2026-03-02 Mon
自動ならば買い物かごの中に入ってる物が一発で清算じゃないと怖い。手慣れた感じでポンポンやってると漏れが生じてしまう。音はするんだが周囲もうるさいため聞き逃すし、他店で聞くような「同一商品です」みたいな音が出ない。反対に、センサーが効き過ぎると１つの商品が２度入ってしまうことがある。
今日だが、清算処理が完了してレシートを見ながら店を出たのだが、何か安い感じがして２点買いが１点にしかなってなかったのを発見して即座に反転して店に戻った。
あぶねぇーな。泥棒にされるところだったぜ。絶対に店員のところに並ぶと言ってる人がいるのもわかるが、夜だからセルフレジしかないんだよ。店員はいるから経緯を話して追加清算した。
セルフレジは自動でも半自動でもない「客任せの手動」だからな。
かごに入れてる最中に加算されてゆく方式だと途中で違う銘柄の商品に変更の処理が面倒くさい。自動に入るなら変更も自動じゃなきゃ間抜けだ。バーコードだけじゃなく精算所にてカメラで捉えて処理できないとな。何事もだが中途半端な時期が最悪。キャッシュレス決済も無数と言ってよいほどありすぎる。金の亡者の争いで客は不利益。これが日本だなんて情けない。
2026-03-01 Sun
【天白川桜並木 ／ 天白川緑地 ／ 島田橋公園】 約２キロ区間愛知県名古屋市天白区 天白川桜並木～天白川緑地～島田橋公園
名古屋→[地下鉄 東山線]→伏見→[地下鉄 鶴舞線]→原 ２番出口→[300m]→天白橋→[徒歩2.0km]→新島田橋→[400m]→新島田１番バス停→[市営バス 新瑞橋行]→新瑞橋駅→（山崎川）
【平和公園 ※中央は墓地】 ソメイヨシノ1500本（2008年情報では2300本）
愛知県名古屋市千種区平和公園３丁目３８０１ ＞ 櫻の園
名古屋→[東山線]→本山→５番のりば→[千種巡回 自由ヶ丘行き]→猫洞通バス停→[400m]→櫻の園
名古屋→[東山線]→本山→[名城線]→自由ヶ丘→１番のりば[星丘11 星ケ丘行]→平和公園南→[200m]→櫻の園
名古屋→[東山線]→星ケ丘→１番のりば[星丘11 自由ケ丘行]→平和公園南→[200m]→櫻の園
名古屋→[東山線]→東山公園→[1.5km]→櫻の園
近隣施設： 東山動物園
【戸田川緑地】 愛知県名古屋市港区西蟹田
・南端 駐車場付近 河津桜、染井吉野
・南部 戸田川沿い 里桜、染井吉野
・南部 フラワーセンター付近 里桜
・北部 戸田川沿い(西) 寒緋桜、里桜
・北部 芝生広場、キャンプ広場周辺 里桜
寒緋桜：２月中旬～下旬
河津桜：３月上旬～中旬
染井吉野：３月下旬～４月上旬
里桜：４月中旬～下旬
＜北部＞
（バス運行：日中は30分に1便）
名古屋→[地下鉄 東山線]→高畑→[市バス３番のりば 南陽交通広場行き]→包里（かのさと）→[徒歩300m]→子どもキャンプ広場
（バス運行：1時間に1便）
名古屋→[地下鉄 東山線]→高畑→[市バス６番のりば 戸田荘行き]→かの里住宅→[徒歩850m]→子どもキャンプ広場
（バス運行：08～16時台のみ運行 1時間1便）
名古屋→[JR関西本線]→春田→[市バス2番のりば 南陽巡回(河合小橋行)]→包里（かのさと）→[徒歩300m]→子どもキャンプ広場
＜南部＞
（バス運行：日中は20分に1便）
名古屋→金山→[地下鉄 名港線]→東海通→[市バス３番のりば 東海12 河合小橋行]→南陽支所→[徒歩200m]→戸田川桜並木遊歩道
（バス運行：日中は30分に1便）
名古屋→[地下鉄 東山線]→高畑→[市バス３番のりば 高畑15 南陽交通広場行]→西福田→[徒歩600m]→戸田川桜並木遊歩道
（バス運行：日中は60分に1便）
名古屋→[地下鉄 東山線]→高畑→[市バス５番のりば 高畑14 南陽交通広場行]→南陽中学校→[徒歩750m]→戸田川桜並木遊歩道
以下は鉄道駅の前にて調べ直す必要がないが、市営交通の１日乗車券を使って回ることを基本に考えたため路線バスの変更から他所との移動に問題が生じた。横移動となるため運行本数の減少によって非効率となり、金山駅、名古屋駅を経由する遠回りのほうが所要時間が早くなってしまった。
【荒子川公園】 荒子川沿い ソメイヨシノ1000本
愛知県名古屋市港区品川町2丁目1-1 荒子川公園
名古屋→[あおなみ線]→荒子川公園駅から
荒子川パークブリッジまで400m ／ フェニックスブリッジまで1.1km
【鶴舞公園（つるまコウエン）】 ソメイヨシノ700本（2008年情報では1000本）
愛知県名古屋市昭和区鶴舞１ 鶴舞公園
名古屋→[JR中央本線]→鶴舞駅 公園口２番すぐ
名古屋→[地下鉄 鶴舞線]→鶴舞駅 ４番出口すぐ
紛らわしいポイント！ つるま・つるまい
鶴舞小学校（つるまショウガッコウ）、鶴舞図書館（つるまトショカン）
名古屋市昭和区鶴舞（つるまい）、鶴舞線（つるまいセン）、鶴舞駅（つるまいエキ）
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2026-03-01 Sun 22:35 | 旅・散策::計画・調査 |
2026-03-01 Sun
距離が長いと鉄道のほうが時間効率が良く、上飯田線がない時代の調査から地下鉄を利用すべく調べ直した。だが近すぎてもバスは路線がなく乗り換えが生じ、「地下鉄でも駅まで戻り、電車を待ち、構内を歩いて乗り換え、また駅から歩く」の合計歩行距離は電車に乗るのが疑問。・名古屋城 名城公園
・堀川沿い
・名古屋市市政資料館 ※予備
・山崎川
主に利用する乗車券 市営交通 一日乗車券
●ドニチエコきっぷ 620円 土日祝日と毎月8日 市バスや地下鉄
●バス・地下鉄全線一日乗車券 870円
●バス全線一日乗車券 620円
●地下鉄全線24時間券 760円
参考：市営バス １回乗車 210円（均一）
参考：市営地下鉄 210(3km)、240(7km)、270(11km)、310(15km)、340円(15km越え)
注意： ホーム上の時刻表は次々と撤去されてる（事前確認またはスマートフォン必須）
【名古屋城 ／ 名城公園 ／ 名古屋市市政資料館】
愛知県名古屋市北区名城１丁目 名城公園
愛知県名古屋市中区本丸１−１ 名古屋城
約10種類、約900本の桜（情報源：名古屋城公式サイト）
＜名古屋駅から名古屋城へ＞
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→名古屋城駅（市役所駅） 7番出口→[徒歩300m]→東門
名古屋→[地下鉄 桜通線]→丸の内 →[徒歩1.3km]→ 正門
＜名古屋駅から名城公園へ＞
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→名古屋城駅（市役所駅） 7番出口→[徒歩500m]→名城公園
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→名城公園 2番出口 →[徒歩200m]→ 名城公園北園
＜名古屋駅から名古屋市市政資料館へ＞
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→名古屋城駅（市役所駅） 2番出口→[徒歩450m]→名古屋市市政資料館
名古屋駅(10番)→[市営バス猪高車庫行き]→市役所バス停→[徒歩700m]→正門
名古屋駅(10番)→[市営バス猪高車庫行き]→清水口バス停→[徒歩400m]→裏門
栄(3番)→[市営バス 引山行き／四軒家行き]→清水口バス停→[徒歩400m]→裏門
栄(4番)→[市営バス 水分橋行き／如意住宅行き]→清水口バス停→[徒歩400m]→裏門
【記憶と桜の木の本数が大幅に違ってた理由か？】
害はホモサピだけではなかった。
→ CBC ＞＞ 名古屋の桜の名所に危機…桜を枯らす“大害虫“が侵入 [2020/03/30]
私が名古屋に入り浸ってた頃の情報では名古屋城の桜の木は1600本となっていたが今は900本。
【堀川沿いの桜並木／黒川御用水跡街園】
＜各地点の住所、地図へのリンク＞
愛知県名古屋市北区名城１丁目 名城公園親水遊歩道
愛知県名古屋市北区柳原２丁目 堀川沿いの桜の回廊
愛知県名古屋市北区稚児宮通１丁目 堀川沿いの桜並木
愛知県名古屋市北区辻本通～上飯田 黒川御用水跡街園
【山崎川】
＜川沿いの桜並木の区間＞
愛知県名古屋市田辺通４丁目（石川橋～落合橋） 山崎川
＜両端への交通路＞
名古屋→[地下鉄 桜通線]→新瑞橋
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→新瑞橋
名古屋駅３番→[名鉄神宮前行き]→高辻→高辻１番→[瑞穂運動場東行き]→石川橋バス停
名古屋駅９番→[名古屋行き（循環）]→栄→栄１７番→[瑞穂運動場東行き]→石川橋バス停
金山→[市営バス瑞穂運動場東／八事日赤方面行き]→石川橋バス停
＜ 想定コース ＞
名古屋→[地下鉄 桜通線]→丸の内 ３番出口 → （名古屋城）→（名城公園）→（堀川沿いの桜並木）→（黒川御用水跡街園）→[地下鉄出口から徒歩8.0km]→ 上飯田 →[地下鉄 上飯田線]→ 平安通 →[地下鉄 名城線(右回り)]→ 新瑞橋 →（山崎川 [2.8km]）→石川橋バス停→ 栄
徒歩が長くなる理由は、名古屋城、名城公園、堀川は全て隣同士のため電車、バス移動が非効率。途中を見ないならば名城公園駅から地下鉄を乗り継ぎ上飯田駅へ向かえば堀川の桜並木へは最短で徒歩500m。
＜ぶつくさぬかす編＞
過去に調査したのが古すぎた。イベント観覧で他の観光が全くできなかったため情報更新せず。まだ名鉄小牧線が上飯田で他の路線と接続されてなく「離れすぎだろ」って怒りを思い出す頃の調査。それも超短い市営地下鉄の延伸によって2003年に名城線と接続した。過去に取り上げた小牧駅から新興住宅地へピーチライナー（桃花台線）が走ってたが乗ることもなく2006年廃線。
2007年頃だったか通りすがりしかなく、何らか車体が走ってるのを見ず、コンクリートの高架橋だけだったため、ほかにもあるのかと思った「ゆとりーとライン」はピーチライナーのよう完全専用軌道路線ではなく専用線ではガイドレールを使って走る路線バスだった。今となっては自動運転が安全にできる完全専用軌道のほうがよい。
ほかに市営地下鉄では市役所駅だったのが2023年に名古屋城駅と改名しやがった。長年の駅名であり、移転したならまだしも市役所の真ん前だから紛らわしい。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2026-03-01 Sun 21:39 | 旅・散策::計画・調査 |
2026-03-01 Sun
某店での単一原料米で最も安かった「にじのきらめき」 5kg 3780円（税込4,082円）を買ってきたのも、小麦粉に飽きるのもあるが100円相当のポイントが付いてた。１週間以上も米無しだったため買ってきた当日に炊いた。全く同じ炊き方をして前回に買った物より匂いがよかった。前回のは生米から焚いているのにパック御飯にありがちな薬品的な臭いがした。令和の米騒動が起こってから、あえて毎回違う品種を選ぶようにしているが全ての品種で匂いが違う。もちろん適正の水の量、炊きあがりの粘り加減なども全部違った。
もともと買っていた米は買ってない。2024年6月まで5kg 1,980円（税抜）で買ってた あきたこまち は10kgだけ販売されてたが8780円（税抜）。問屋がそう出るなら米の流通をぶっ壊すべき。倉庫型通信販売によって「こしかけ商売」が排除されたようにな。
千葉県産の「ふさこがね」は3880円（税込4,190円）、「こしひかり」は3980円（税込4,298円）でした。雪若丸が4380円（税込4,730円）で未だにボッタクリ問屋が蔓延る中でもヤバイ時期より1000円は安くなった。旨いのは解ってるんだが、下戸でも通風になっちゃう こどもおじさん は差がつくならばとお菓子や特売の煎餅を買うのあった。
お菓子にも割引券が適用されるようになり、１個に１枚しか適用できないが前回の特売時より10円値上がったカントリーマアムも同等価格で買えた。４袋も買ってしまった。
賞味期限はメーカー製造日より９ヶ月（未開封）とのことで半年以上残ってるため、業界で言う３分の１ルールからの特売品とは考えられない。この値段で売れるということだ。
小麦粉生活に慣れも飽きもしてるが、パンとかピザとか完成品を買ってしまうと米より高く付く。食パンでも中途半端な値段のは割高感があるため差が縮まり、うまくないけどスーパーマーケットの特売99円（税込み106円）の激安な食パンを買う。そうじゃなければ売価で激安品の倍額（税込203円）なY社のRBばっかり買ってきた。少し売価が安いS社ブランドPは買わない。少し安いだけでガクンと下がり激安品との差が縮まってるからで味が気に入らない。（某テレビ番組では評価高いが）
評価前提：私は通常の大人になると退化する味覚と嗅覚を残してる。ビールなんてクソまずいのを旨いと言って飲んでる人には解らないことが解る。俗に言う「大人の味」なんて代物は不味いと評価する。
タイミングの逃してがっかりしたのがサランラップで50m巻438円だったのが492円になってた。サランラップ15％引きとかクーポン来ても高いじゃん。待てば特売になるけど、それまでないと困る。
全ての商品に言えるが、過去には序々に値上がってきたものが、コロナ禍と糞連の侵略戦争によって20～30年かかったことが2年くらいで起こってしまった。
2026-02-28 Sat
2026年2月28日 テレビ東京「出没！アド街ック天国 町屋」歴史認識の時間軸が違うようだ。町工場の三ノ輪、大きな工場があった南千住と違って町屋（三河嶋村・尾久村）は100年ほど前まで一面の畑だったところへ周辺の町工場、住居が拡大してきて形成された。ようするに町工場など大部分は第二次世界大戦後、高度成長期という就労者一世代の短期間だけで大増殖と激減衰退。
誰も住んでなかったわけではないが、周辺の王子、日暮里、南千住、北千住と違い100年戻れば路面電車（飛鳥山下［栄町］～三ノ輪橋）が通り抜けていても住居は点在していた程度と言えよう。
何もなかったからこそ大昔から火葬場（現：町屋斎場）があり、近代化による問題で広大な土地に作られたのが下水処理場（現在：三河島水再生センター、荒川自然公園）で現在も残ってる。
隅田川の対岸になるが100年以上前には存在しない発電所の「おばけ煙突」は大正15年～昭和38年のためおじさんでも生まれてないくらい前になくなってるから知らないが、写真資料は多く残っており周辺に何もなかったことがよくわかる。
ようするに江戸時代まで戻ったらどうなるか？
「文字焼き」だが町屋に誰もいない証拠がないため完全否定できないだけで、ほとんど誰も住んでない江戸の外が発祥だと主張するのは、とてつもなく苦しい。もちろん伝播にて発祥地など謎になってしまうが、誕生するための土壌、伝播する社会構造が必要になってくる。
浅草の噺家だからって田舎者が江戸っ子の虚像を作り上げて信じてる奴が多いように、ぐたぐた抜かしているほぼ全員が近代移住者では話にならない。付け加えておくが、企業や外部業者だらけになってしまい観光客から吸い上げるようになった月島の肩を持つ気なんて全く無い。
年代が戻るほど情報の伝達速度は遅く、現代の新聞は横浜で1871年（明治3年）、ラジオは東京放送局1925年（大正14年）のよう以前は人が伝えるしかない。伝言ゲームは狂うのもお約束。
江戸っ子の子孫として昭和後期だが小さな頃に見てきて言える事は、もんじゃ焼きに土手なんて作らねぇのは事実。まだ残ってた駄菓子屋での記憶を呼び起こすと土手を作らねばならない材料（成分）じゃなかった。お好み焼きの原点になってように今ほど水分は多くなかったし、駄菓子屋のおばちゃんが作ってくれたわけだが水分を一気には投入しなかった。
観光化させやがった もんじゃ焼き業者が創作を繰り返しすぎたか？
そこから推測すると、いつしか水分を多くしやがった店で、鉄板に材料全部を投入していっぱいに広がって溢れ出さない手法として近代になり当たり前かのよう言い出してるのではなかろうか？
戦後に来た おのぼりさん大集団の子孫が都会人ヅラしている東京で過去を語るのは難しくなった。
≪ 続きを隠す
「文字焼き」だが町屋に誰もいない証拠がないため完全否定できないだけで、ほとんど誰も住んでない江戸の外が発祥だと主張するのは、とてつもなく苦しい。もちろん伝播にて発祥地など謎になってしまうが、誕生するための土壌、伝播する社会構造が必要になってくる。
浅草の噺家だからって田舎者が江戸っ子の虚像を作り上げて信じてる奴が多いように、ぐたぐた抜かしているほぼ全員が近代移住者では話にならない。付け加えておくが、企業や外部業者だらけになってしまい観光客から吸い上げるようになった月島の肩を持つ気なんて全く無い。
年代が戻るほど情報の伝達速度は遅く、現代の新聞は横浜で1871年（明治3年）、ラジオは東京放送局1925年（大正14年）のよう以前は人が伝えるしかない。伝言ゲームは狂うのもお約束。
江戸っ子の子孫として昭和後期だが小さな頃に見てきて言える事は、もんじゃ焼きに土手なんて作らねぇのは事実。まだ残ってた駄菓子屋での記憶を呼び起こすと土手を作らねばならない材料（成分）じゃなかった。お好み焼きの原点になってように今ほど水分は多くなかったし、駄菓子屋のおばちゃんが作ってくれたわけだが水分を一気には投入しなかった。
観光化させやがった もんじゃ焼き業者が創作を繰り返しすぎたか？
そこから推測すると、いつしか水分を多くしやがった店で、鉄板に材料全部を投入していっぱいに広がって溢れ出さない手法として近代になり当たり前かのよう言い出してるのではなかろうか？
戦後に来た おのぼりさん大集団の子孫が都会人ヅラしている東京で過去を語るのは難しくなった。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2026-02-28 Sat 22:15 | 大衆媒体::テレビ・映像全般 |
2026-02-26 Thu
→ 集英社オンライン ＞ 地方の田んぼにポツンと建つ「日本一安いタワマン」の謎…意外にもメリット豊富だという、地方タワマン移住は流行るのか 2026年2月20日→ FNNプライムオンライン ＞ 「田んぼのなかに“ポツンと41階建てタワマン 移住や二拠点生活で関東から問い合わせ増加 山形・上山市」 2026年2月25日
スカイタワー41（1999年竣工）
写真は2017年に見てびっくりし、2019年に通ったとき撮影。山形県を通過はあるが奥羽本線は初めてのため建ってから18年も知らなかった。「かみのやま温泉駅」であることから頭に浮かんだのは北海道の星野リゾート トマムでしたが、観光情報を集めてきた私が知らないはずがない。知らないのは単なる住居だったから。
駅から遠いところにしか建てることができなかった。駅から近い地区であると既に土地用途が定められており準工業地域でさえ建坪率80%、容積率200%であり、大都会並みの地域は無いため市街地では高めのビルも困難。建ってる場所は「無指定」と呼ばれる場所を狙っており、条例による制限は見当たらなかった。
テレビは広告主によって完全に牛耳られてるため、施工不良で問題化したり、マル暴の業者が認知症高齢者へ安値の土地を何倍もの値で売り付けた詐欺のよう事件にならないと取り上げない。よって本件も問題点には全く斬り込んでおらず、調子の良いことばっかり言ってた。
→ 資料：上山市地区計画の区域内における建築物の制限に関する条例
集英社の記事のほうが少しはマシか、「過疎化地域にこそタワマンを作るべき」の意味合いには賛同するが、ボッタクリと搾り取りが開始されるであろう超高層集合住宅は断固反対する。
社会構造の効率から集まって住めとは以前から主張してきたが、災害大国の日本で超高層集合住宅（タワーマンション）である必要は無い。
雪おろしの話も雪おろしが不要になる家屋を建てない。聞かれる理由も自分勝手で同情できない。そこを考慮しても高層ではなく低層の集合住宅で十分でしょう。
更に過疎地域（限界集落）は集団移住の決断をするか、見放されてでも自分勝手に居残ることを選ぶか選択させるべきだ。バラバラに住まれて税金を費やすならば移住と住居費用を補助すべき。法律の改正が必要ならすればよい。
忘れることはできないが、かつて私に仕事を依頼して多額の報酬を踏み倒した奴は石垣島リゾート開発で住民なりすまし工作員だったことが事後に判明したり、クズはどこまでもクズだから要注意。
他の記事にも以前と話が違うだろってのがあり、こうした流れで高齢者は都市部でなければ住みにくい「事実」から目をそらし、マネーゲームで価格高騰しすぎて手が出せなくなった大都会から離れた販売戦略に転換したことを意味する。
名言を思い出す…「年収1500万円以上はラッキーな人が一握り、あとは悪党」 拍手喝采だ
自覚症状がないだけで実にその通りであった。もはや大都市の中心は恐ろしくラッキーな人と大勢の悪党しか住めなくなってしまってる。成金や田舎者はタワマンが大好きだが、先祖代々と金持ちの方々はタワマンなんて眼中なし。
事あるごとに物件を調査してきて、東京より地方都市の駅前のほうが不便であるのに高値のためボッタクリ価格だと感じてきた。県庁所在地な駅から300mでも、そういう場所はビジネス面での商業地であり生活圏ではない。東京駅の目の前に住んだとしたら日常生活がしやすいはずがなかろう。電車に乗る以外は酷な生活になる。
記事によると新築時、2LDK 2000万円台～4LDK 4000万円台（最近3LDK中古取引価格1000万円）であった。27年経過した物価、土地代の違いを考慮しても東京のタワーマンションはボッタクリ価格と言え、1990年代早期に建った中古価格が「億」のままである。
何もなくても厳重注意しかないのが建築、不動産業界だ。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2026-02-26 Thu 21:56 | 大衆媒体::テレビ・映像全般 |
2026-02-24 Tue
集合住宅＋修繕費＋管理費でのボッタクリ＆定期搾取は地方へと流れてる。用心棒代とショバ代、みかじめ料と、いったい何が違うのでしょうか？不動産、建築業界に一流と呼ぶ企業なんて、どこにあるんですか？悪徳企業なら山のようあるよ。政治献金を受け取って悪徳政治家は口を塞ぎ国民の財産が奪われる事に加担してるも同然。
誰かの財産が台無しにされることは他人事ではないし、買う、施工依頼ならば当事者になりかねない。また、公共物では税金ということで誰もが被害者である。民間事業であっても補助金や税制優遇がなされる手を講じてくることが多く、これまた他人事ではないのであった。
→ 朝日新聞 ＞ タワマンの「老い」これから本格化「廃墟化の入り口」動いた理事長 [2026/02/23]有料
→ 日本経済新聞 ＞ タワマン、築30年以上が1割に 迫る「2つの老い」[2024/05/05]有料
→ 週刊現代 ＞ タワマンの「一斉老化」が止められない…日本を蝕む「不都合な真実」[2019/09/22]
→ 週刊現代 ＞ 2022年、タワマンの「大量廃墟化」が始まることをご存じですか[2019/08/17]
私が日本三大都市以外でよく知ってると言えば札幌周辺。それは20年くらい前からテレビ番組を見続けてきたからで、現地からビデオテープ配送にて「What's New?+Cute」「タカトシのどーだ」「ダイノジのちゅど～ん」などで番組名が変わっても似た番組は今でもありTVerで見てるのは「錦鯉が行く！のりのり散歩」「発見！タカトシランド」。札幌駅から近い琴似は当然扱われてる。
2019年の週間現代の記事だが札幌市西区琴似、JR琴似駅の真ん前のヴェルビュタワー琴似（タワーマンション）と札幌市営地下鉄東西線 琴似駅から500m ザ・サッポロタワー山の手（高層マンション）を比べて価格下落を語るのは条件が違いすぎて比較対象の表現が不適切。
琴似駅を語る前に札幌駅から一駅隣の桑園駅が古くから住宅街でイオン札幌桑園ができたのも2002年だから20年前に見たテレビ番組では駅前も駐車場や空き地が多かった。距離感覚として札幌駅を東京駅にしたら秋葉原が住宅街みたいなもん。琴似駅なら東京駅から見て上野駅の距離だね。
何が言いたいかだが、福岡の人が「どの駅で降りても天神」と言ってたように様相は違うが繁華街から脱するには更に距離が必要。桑園駅の近隣に住んで大通公園が勤務地だったら（桑園駅～大通駅）2.7kmで徒歩圏（※自家用車に溺れてない場合）。琴似で地下鉄の評価を落としていたが、通勤や買い物としたら地下鉄東西線のほうがJRより圧倒的に便利ではないのか。
＜追記：2026年2月27日 放送 発見！タカトシランド 桑園エリア＞
敷地と農地では「でっかいどう」だが商業圏は「ちいさいどう」なので、開拓から一転して集まりまくって鉄道廃線に追い込みまくってきた。そして日本全国的だが過疎地を祖とする人達は精神的に中毒のよう自家用車に溺れてしまって「歩けない病」を患ってるため、東京のような大都市に来て自家用車が使えないならば駅のすぐ近く超ボッタクリ物件（タワーマンション）の罠に落ちまくる。
何年か前に札幌駅の近くに建つのを知って調べたタワーマンションは家族向きな3LDK 90平米で２億円、50平米で7～8千万円（向き、階により違う）だったような少し記憶は曖昧。
こちらからしたら、そうまで払って住まなきゃいけない理由が見えないのだが、買って住む人がいるからこそ廃線になる地域から人がいなくなった理由でもある。
東京都の住宅価格が高いからっても札幌駅前にして恐ろしい高値。１～２駅離れるだけで非常に買いやすくなるが、タワーマンションはどこでもボッタクリにしか見えん。
JR琴似駅と地下鉄 琴似駅は歩行距離で850mしか離れてない。ウチから最寄り駅までと似たようなもんだが、「歩けない病」を患ってる地方の人間にとって850mはとんでもない距離。東京駅で新幹線改札口から ねずみーランドに向かう京葉線プラットホームまで約600mに凄い苦情が出るくらい。
駅の目の前か徒歩圏内かの違いで基準売価が劇的に下がるならお買い得になる。
北海道だと雪が大変と勝手に思ってしまったが、あちらにしてみれば雪は慣れてるから関係なく、どうやら単純に立地での利便性のみで語ってる。
新幹線が札幌まで来るのを熱望しているのは慣れてる雪でも飛行機が止まるのが困るからだった。だが、ずっと前から私が指摘してるように、昭和時代から道路族なる悪徳政治家の口車に乗せられ、都市圏を接続した東名高速道路、東海道新幹線と違い、東北新幹線、上越新幹線が開通して物流を良くした反面で起きたのは「行くのが楽」ではなく「“出て”行くのが楽」になって過疎化が進んだ。
テレビ番組は金の亡者な広告主の言いなりの内容で語るため参考にはならない。高齢者は病院や商業施設に近いことが重要で鉄道の駅に近いことは後回しで良い。
集合住宅で重要となる修繕積立金を低くして、フロント企業だらけな会社に委託するボッタクリ管理費体系を叩き潰すことを考えねばならない。賃貸で家主の都合を借り主に覆い被せる異常体質は今でもなくなってない。それどころか手抜き工事、施工不良は全く減ってない。そういう恐るべき人間たちが蔓延ってる業界。
多額の広告費をもらって黙る奴らからは放送免許を取り上げる必要があるが、それができる奴らも政治献金をもらってるから動くはずがない。邪悪、醜い、哀れ、色々な言葉が出てくるのである。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2026-02-24 Tue 20:24 | 大衆媒体::新聞・雑誌社 |
先頭へ △