既に親が腐ってるため親の顔が見たいじゃなく爺婆の顔が見たいとなる。

　10歳にもなれば事のふんべつはつく凶悪事件まで未熟だからとするとは頭がお花畑で犯罪者に優しすぎる。社会的に未熟なのと犯罪行為は全く違うのであり、いたずらを取り上げてるのでもない。

【害酷人による犯罪と日本への悪影響】
→ 中日新聞 ＞ 「名古屋ライド」で初逮捕　自転車のウイリー走行でバス通行妨害疑い、瀬戸市と尾張旭市の中学生2人

　中学生にまで悪影響を与えてしまったのだが、ここでも出てくるのが害酷人。名古屋で何年か前から報道されてきたのは在留害酷人二世の不良グループの存在であった。ここでも害酷人かと嘆くよりも、害酷人なのに住まわせるからである。社会性なき奴らを集まって住まわせると危険度が増大。

　カスを守るのはカス。反日左翼が文句をつけてくるから大手の報道ほど直接は書かないのだが「名古屋ライド」ってのは在留害酷人二世を中心とした不良グループによる妨害運転行為を指す。

　不良グループで高校生や成人は更に悪質な犯罪にて報道されることもあった。低俗な奴まで日本に入れるからこうなる。割れ窓理論、日本のガキを凶悪化させる悪影響。割れ窓理論は最初にガラスを割る奴がいるから起こるのであり、そうした原因を存在させてはいけない。

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【社会性がない地域で顕著に見られる日本の害人問題】
→ 岩手放送 ＞ エスカレーターを暴走、無断でスマホ充電、食べかけのごみ放置、大音量でSNS撮影...注意した客には暴言　迷惑行為続き店が「中学生単独の入店禁止」の措置　岩手・奥州市

　「東京にテ○リストを送り込んでくるな」と何度も怒ったが、地域が低俗であると低俗を生みだしていることさえ気づかない。ですから混ざって住むよりも、不道徳者が集団を形成するとルールに従う気がなくなり犯罪者レベルな自我を増殖させてしまう。

　江戸時代におせっかいな江戸っ子はやってきた人を教育した。だが機能障害にしたのが明治維新からの流れと、破滅的なのが第二次世界大戦後の集団就職による社会性を持たぬ大量移住によって都会の秩序は完全に崩壊、数々の社会問題を起こした。道の歩き方も知らねぇ連中によって「赤信号、みんなで渡れば怖くない」と数のチカラで現在でも無秩序を正当化させてる。

多数が正義なのではない！　低俗な多数派による暴挙でしかない。

　酷すぎる国からやってきた観光客に賞賛されたところで、本物の集団生活者から見たら日本人もたいしたことないのは違反、事故、犯罪から見て取れる。

子供はのびのびと育てる…これこそが自己中なクソガキを量産するとんでもない間違い。

　自動車運転死傷処罰法「危険運転致死傷罪」ならば死亡させた場合に1年以上20年以下の有期拘禁刑であるが、「過失運転致死傷罪」での上限が７年だからのよう。どこが過失だ！

完全たる故意では罪を重くしても起こる「あおり運転」なんて市中引き回しの上、打ち首、獄門！

　車両が関われば交通系法律で軽く裁かれてしまうのだが、運転に必要もないスマホを使うのは故意のため車両を使った殺人罪に等しく、過失ではなく車両運転殺人罪とすべき。

　飲酒運転なんて緊急銃猟で駆除が必要。生活道路 時速30km制限で騒いでること自体が意味不明で、言われなくてもノロノロ運転すべきところスピード出してる人殺し予備軍の多さに恐怖する。

　都会は車両の通行量が激しいため事故数も増えるが、むしろ混雑していたほうが爆走車両の発生を抑制している。旅行で感じてきたのは郊外や田舎の車両のほうが人殺し級の爆走車が多い。

　事件後にも報道による道路の取材にて、一般道、高速道ともにスマートフォンを使用しながら運転してる悪党どもの多いことがわかっている。それらヒトであるが問いたい。

　集団生活不適合者による「交通戦争」「第二次 交通戦争」で人殺ししてきた奴がまだ運転しており、その子孫も全く認識していないから起こす。歩きスマホしてるだけでも鬼畜の所業！

　イヤホン歩きも同罪で本物の集団生活者ならば絶対にやらない。「自己中」育ちだけでは理由として弱い。禁止場所でタバコを吸ってる奴に注意すると中毒だから逆ギレしてくる野蛮人のように、スマホ使用の狂気に気づけないのは脳で麻薬と同じ働きをしているからでしょうか。

野蛮な害酷人は論外で日本人とて基地外だらけだと言うことだ。
歩きスマホにイヤホン（ヘッドホン）歩きなんて人間のクズ。社会性の無い田舎者にはわかるまい！

　土地の買収状況から橋がかかる場所だと誤解させた江戸川区北篠崎２丁目２３（Googleストリートビュー）この場所は江戸川に真っ直ぐと思いきや、川に沿って下流へ進み、投稿時点の住所で江戸川区上篠崎１丁目21-13（Googleストリートビュー）から真南に進んで鹿骨街道と交差、篠崎駅前通りと接続する。

　橋がかかるのは移転前の江戸川区役所の北側で多くの立ち退きにより道路拡幅された大杉橋通りであり上篠崎４丁目１２で鹿骨街道と交差した部分で途絶えている。そこから直線距離で850m区間で橋となる上篠崎２丁目２７まで用地買収は行われていないため相当な年数がかかる。

　橋がかかる予定の東京都側 Googleストリートビュー 2025年8月の時点でも全く土地買収が進んでいなかった。