2026-01-19 Mon
物置になってる部屋の窓に辿り着くまでが長かった。パズルゲーム「ハノイの塔」みたいに荷物を動かす必要があったから。不要になったタンスを解体して捨ててたから空間があった。ホコリとの戦いもあるため、やりたい事があっても複数の余計な作業が出てくるのが日数を必要とする理由。どうせ汚れるから後にしたいが作業前に掃除しないといけないくらい汚い。
冬場の作業は悪いばかりじゃない。窓を開けっ放しにしても大嫌いな虫が入ってくることがないから。他の季節だったら見てないときに窓や扉を開けていた隙に侵入される。更に小バエとか小さいのが飛んできても明るい中では人間の目で捉えきれないから、その場の離れるごとに窓や扉を閉めないといけない。
夏場にちょっと外に出ただけでも蚊に刺されてしまうように奴らは素早く人間を感知して飛んでくるし、秋口の作業で判明したが奴らは塗料の臭いのに寄ってたかってきた。
２階の窓枠は手が届くが、雨戸の戸袋の先には手が届かない。空中のためビニールシートも地上にしか敷けない。手が届かない部分はハケを棒きれに取り付けるも長くなるため塗料を付けるのが面倒になり、垂れる危険から多くの塗料をハケに染み込ませることができない。平らな面ではないためローラー式のも使えず時間がかかるため短時間じゃ終わらないため面積の割りに日数がかかり、まだ終わってない。
更なる問題は２階の軒の上であり、窓から体を乗り出したら落ちるから全く見えない。だからDIYでも墜落制止用器具（安全帯）が必要だと値段を探ったら２万円近くでロープや取り付け金具も必要になるため保留状態なのだ。狭小住宅というより敷地内でハシゴを立てられる場所がない…立てるならほぼ垂直になるためハシゴを固定できない。そのまま人が乗ると重心が反対側になって倒れる。
元が工業地域（町工場だらけ）だから周囲のマンションも全て私が小さい頃は工場だった。今のように建築基準法が厳しくない上に基準が変わったと思われる。隣のように新築にすると建ぺい率が60%になって前に建ってた家より周囲の空間が増えることになるが、当家の周囲はカニ歩きしても擦れる。
建てた時期は工業地域だった以外にも民法第234～236条によって可能であり、建築基準法 第63条もあるが何をもって耐火構造か不明だし耐火構造のはずがない。隣の敷地まで0.5mどころか0.3mがいいところだし、出窓がある部分は0.15mのため下を通り抜けてる。
建て替わるごとに不可能になったが、学生時代に屋根に上ったとき屋根伝いに何軒も先まで行けると思った。今は屋根の高さも角度も揃ってないため不可能。三階建てが増えた理由も狭小住宅と言ってるウチより敷地が狭い家が増えたのも敷地の広い古民家を取り壊して狭い複数の家を建ててるから。よって「旗竿地」なる選んだからロクなことがない家が増えることになった。
| emisaki | 2026-01-19 Mon 22:59 | 生活::家電・家具・雑貨・器具・DIY 関連 |
2026-01-18 Sun
節約しても今はクソ高い林檎とかミカンを買ってる情勢じゃない。家屋の修復にて大金がかかるため、もっともお金がかかる作業料を出さないよう自分でやるしかない。結局は通っただけで自分までが移住する必要に迫られる前にウチのジジイのほうは入院することとなったため私は集合住宅に住んだ経験がないままで気づきにくかった。
引っ越す、または建て替える夢を抱いて勉強しているのだが、集合住宅には住まない私には気づけないのが特殊なルールだった。通路は当然に共用だがベランダまで自宅ではないのか、それで発生している反エコ、反省エネの強要に気づかされることになった。
『ベランダに洗濯物を干せない』 ベランダはテメエんちだろ
これによって、室内にて処理をするしかなく、別に乾燥機か乾燥機付き洗濯機が必要になる。高層マンションの上層階なら強風とか理由はつくが、広いベランダがあろうとも規約に「外干し禁止」があるため有無も言わさず禁止なのだ。
【おのぼりさん＝自己中育ちにてルールを厳しくしたか？】
これも自己中が基本である都市生活不適合者が台頭したのも理由の一つにあるかと思う。黙ってたら好き勝手をおっぱじめる連中のため自室の前だからって障害物になる物を置く。
ベランダと違って通路は「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」 確かではある。
【昭和の団地の記憶が思い起こされる】
過去に他人宅に連れられて行った記憶を思い出すが、自室に干せる場所がないと屋上だったよね。天井まで金網で覆われてたから飛ぶ心配もなかった。
もはや新しい集合住宅は屋上は使わせない。昭和レトロ団地のリノベーション物件があるが、ルールはねじ曲げられてしまってるのだろうか？
生活上で必要なこと、景観とか馬鹿も休み休み言え！
【一戸建てでも洗濯物を干す場所がない家が増えてる】
実のところ禁止されるはずがない一戸建てでも最近では干せないのもベランダが存在しない家が増えてる。ようするに洗濯物を干す場所が部屋の中にしかない。
ウチの隣もで、服は干さないが玄関前にタオルとか干してることがある。これを思いついて近くに都内では広い古民家が取り壊されて狭小住宅４軒が建ったところがある。
住宅地域のため容積率200%、建坪率60%と都内では悪い状況なので限界まで使って箱形の三階建てだがベランダはどこにもない。太陽光も入りにくい家のどこが流行なんですかね。
その近くで20年くらい前に建った家だと敷地が少し広いためか三階建てでも2階、3階に小さなベランダが付いてる。更に別の新築物件を探ると、なんとベランダがあるのが真北。どういう意味？
古い家屋に比べたら断熱性が高いとも言えるが、部屋が細かく区分されてないため局所的な冷暖房ができず、セントラルヒーティングになると北海道の人みたいに恐ろしい料金。建築業界による洗脳で省エネ住宅だと騙されたりもする。
【知れば知るほど腸煮えくりかえり、ブチ切れるしかない反社会が巣喰う不動産業界】
某メーカーで家の風呂場やトイレとかクソ寒いと言われるのも耐熱素材は断熱素材とは違う。そして断熱等級のUA値は「外皮平均熱貫流率」で、解りやすく２ヵ所で説明すると７と３なら平均だから断熱等級は５になる。昨年に４が最低だと定められたが３の空間があるのに「５です」と言われて勉強しないお馬鹿さんが騙されている。
場合によっては１０と０で断熱等級５が成立する。現在は巨大プラモデル住宅のため基本設計を変えることができず、新たに要望しても壁に断熱材を入れることができない。入れられるところにぶち込んでしまえば断熱等級の基準を満たせるって手口で屋根裏が最も入れやすいとのこと。
偉そうな社名や知名度があっても、そもそもが反社会的な業界だってことを忘れるな。ネット上での架空請求詐欺と同じで騙される奴が多い限り、嘘ではなくても誤解させる「事実上の騙し」は減らず、見逃す法律も穴だらけ。自己防衛しなければならない。詐欺的営業マンを黙らせる知識武装は難しいため私なら専門家を雇うことを惜しまない。
YouTubeは業者の宣伝の場として使われているため、真逆のことを言ってる動画もある。テメエらが儲かる物を売るために利点や欠点の能書きを垂れてるだけだからで購入する側に立ってない。
すべて疑え。裏取りをして事実であると確認した以外は信じるな。
【いまどきの集合住宅、SDGｓと語るなかれ そしてルール無視な害人の影も】
UR都市機構の賃貸住宅はベランダに干すよう物干し竿がぶら下がってるし、本当は禁止か知りませんが ベランダの手すりに布団が干してあるのがGoogleストリートビューで確認できた。そんな奴らでは洗濯物の固定に安全性が求められないため洗濯物が飛ばされて離れた路上に落ちてることがある。
6～7階建ての低めは当然のこと12～14階くらいある建物の高層階でも手すりに干してある。でもこれは指標にならない。なぜなら犯罪帝国民により又貸し違法民泊の温床になり、キーボックスがぶら下がってると報道が騒いでくれた劣悪物件だし、犯罪帝国民を含む外国人が多く住んでいるためルール無視の無秩序状態、各区の議員が問題視してる投稿を読んでいるから。晴海フラッグなんぞより何年も前からある犯罪。この点にはアメリカのトランプ大統領くらい仕事の早さが必須（即時在留ビザ取り消し）。労働者じゃなく侵略者だからな。
話題が逸れたが、本件で指摘する無駄なエネルギー消費量を誰か学者さんが算出して突きつけて欲しい。網張ってベランダに洗濯物を干せばいいじゃん。ダメとか頭おかしいわ。
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2026-01-18 Sun
2026年1月17日 東京都内スギ薬局・宮城県産ひとめぼれ 5kg 税込4,298円(税抜3980円)
・複数原料米 5kg 税込4,190円（税抜3880円）
・森永クリープ 180g 税込559円（昨年は537円）
・UCC ゴールドスペシャル 粉240g 税込753円（ただし特売品／昨年11月は861円）
値段で買ったからだけど残念ながらこの米の品質は悪い。業務用米では評判が悪い会社のだから低品質を仕入れて割高販売かもしれない。
令和の米騒動から物価とは言えぬボッタクリ価格は誰が暴利をむさぼっているのかハッキリしてくれないと中村主水に頼めないじゃないか。
昔から言われてる言葉…『食い物の恨みは恐ろしい』 この意味を知れ！
2025年10月8日 宮城県 イオンスタイル仙台上杉店宮城県産「ひとめぼれ」5kg 税込4,298円
2025年10月11日 青森県 ユニバース
青森県産米「青天の霹靂」5kg 税込5,271円
2025年11月14日 福岡県 イオン福岡店
青森県産米「青天の霹靂」2kg 税込2,354円
青森県産米「はれわたり」5kg 税込4,730円
2025年12月3日 大阪府 阪急梅田本店
青森県産米「青天の霹靂」5kg 税込5,480円
青森県産米「はれわたり」5kg 税込4,980円
2025年12月4日 東京都 イオンスタイル板橋
青森県産米「はれわたり」5kg 税込5,162円
生産地の近くでも少ししか安くない。農家から買い上げ価格は上げたとしても判明しているし農家が余った米を近所の人に売った値段も一部で知ることができたため、一般流通での末端で米価が２倍以上になったこと生産者の責任ではない。犯人はおのずと限定されるのだが、農家を過保護にして無能にした政治と現代はもう価値がない農協は消えていただきたい。
米なしで１週間も暮らしてしまって小麦粉（うどん、パン）に飽きたんだが飲み物でも緑茶と紅茶に飽きて、舌の性能は子供のままのオジサンだから牛乳と砂糖が欠かせず非常に高くつく。
それよりチョコレートも米のよう倍額にて買えず。スギ薬局は昨年末からカントリーマアムを大量仕入れしたと思われ１袋（18枚入り）を213円で投げ売りしてくれてるが、他店でも一時期に同じ値段で販売したため、どこかの問屋が潰れたか放出したんだろうね。他店だと今は321円で売ってる。
過去にもチョコパイパーティーパックとカスタードケーキパーティーパックを213円で売ったときに買いまくったが今は400円近い値段のため見つけたら買いまくっておかないと。ようこそ我が家へ、３分の１ルール＆賞味期限切れ間近商品。期限切れてもOKだが、それは特殊な店でしか売ってない。
飽きたけど小麦粉生活は続ける。みんな後に続いて米価を暴落させましょう。稲作を大規模化して流通ルートを簡略化と直販も進め、今回に暴利をむさぼった奴らを路頭に迷わせたい。
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2026-01-18 Sun
個人的には因縁のある奴の住む近くであるが、世間的には秩序なき国の方々が車道に出たりと問題になった富士山 夢の大橋（2016年3月21日開通）を報道で見てから気になったのが国道139号線が国道1号線がまだ完成してなかった。田子の浦港から高速道路に入るのかと思ったら国土交通省の資料によると新東名高速道路より北の工業団地までの所要時間が31分から27分に短縮されると示されてるのだが、大部分はそこじゃなく東名高速道路のインターチェンジへ向かうでしょう。
国道139号線の北部は拡幅工事の予定もないため南部の国道1号線近くの工場地帯で信号機が多い道を避け、江川交差点、富士市前田交差点から富士山夢の大橋に接続する道路を作ってる。
夢の大橋が開通してから工事に動きがなく2021年から橋けたが作られたが、南へ行くほど2024年撮影のGoogleストリートビューでは工事が手つかず。高圧送電線があり主線は外れてるが工場へ引き込みの鉄塔が邪魔をしている。企業の社員寮もそのままだろうから間を縫ってギリギリの車幅で作るのでしょう。
国道139号 富士改良事業で指す工業団地と道路の設計情報に辿り着けなかったのだが３地点だけ詳細な断面図が掲載されており、どれも車幅は3.5mであり、意外にも中央分離帯が広く取られている。
車道には路肩と呼べる領域が全くなく、自転車は歩道を走れと言うならば時代遅れも甚だしい。これだから東京へテ○リストが送り込まれてくるんだ。
示されている３ヵ所は全体の道幅が26m以上であるため設計通りにするには東海道新幹線より北側の静岡県富士市蓼原557 日本製紙前田アパートの立ち退きと、高圧送電線の移動が必須となる。
※ Googleストリートビューでは2024年1月時点では存在してる
、道路幅26メートル、幅3.5m×4車線＋路肩0.5m×2＋歩道3.5m×2＋中央分離帯4m＝26m。北へ進めば大通りと接する前に道幅が狭いため南だけ広くても意味がない。北上して国道139号線との交差、青島交差点で４車線ではなくなり、３車線（上下１車線＋右折レーン）になってる。富士山夢の大橋から北上して工業団地とやらや東名高速道路へ向かうなら県道353号（港大通り）に入る。
中央分離帯が4mなんて狂った設計で柵を作りたくないからではないか。中央を2mにし、歩道も3mに減らして両側に1.5mの自転車専用通行帯を作るべきである。
いい加減に理解しろよ。チャリカス問題と高齢者の逆走。チャリカスどもは自転車は歩道を走るものだと思い込ませたのが原因であり、高齢者の逆走は上下線を離れさせると１本の道だと思い込み逆走するのも原因の一つ。中央分離帯が4mもあれば隣の道を認識しない。少なくとも交差点から道幅を認識できるまで中央分離帯は無いほうがよい。
【必要なのは「人間改良」】
立ち退かせてまで道路を作るより、田子の浦港からなら国道１号線を西へ向かい、富士見大通り～港大通りで北上して東名高速道路や新東名高速道路へ向かえば良いだけの話。
信号機が多いし渋滞ってことだが、実体は東西に走る部分の道幅が狭い国道139号線を通るトラックが多く、事故も多すぎて危ないから分散させないのだろう。そうでも国道139号を通って富士IC（富士市伝法）の入り乱れて危険な交差点を通すのも間違いだと思う。
・異様な事故
資料に４年間の事故数が掲載されているが、私なりに交通問題で資料を見てきて瞬間的に違和感を覚えた。「追突」が田子浦伝法線で54%。国道139号線で72%なんて異常な数値。
なぜなら一般的に多いのが正面衝突であって、次に道路横断中ほかの対人事故、出会い頭、右折左折であり追突は5%くらいのため静岡県のそこは異常事態である。
どんな寝ぼけてる奴らが運転してるのか！それとも他人の存在を理解できない田舎者特有の「ながら運転」なのか？ 議会で寝たりスマホいじってる奴を批判できる運転手なんて一人もいやしない。
事故の異常性からも道路改良の前に自己中心的な育ちの人間たちを改良しなければならない。
参考資料：
→ 国土交通省中部地方整備局 静岡国道事務所 ＞＞ 国道139号 富士改良
・一ヵ所に集まらず富士山なんて広範囲で見えるぞ
別件で害人たちによる大迷惑があって覆い隠したりしたのは山梨県のほうだが「富士山なんて周辺なら晴れてればどこからでも見える」わけで、日本人だから富士山の方向感覚は備わっており適当に探ってみて何ヵ所も見つけた（本件の近場：国道1号沿いローソン 富士宮島西店）。ただ、外国人に刺さっても俺には何が良いんだか理解不能。コンビニなんぞより新幹線が写ってるほうが桁違いに良い（有名な地域）。自然と人工では工場地帯越しの富士山もある。
富士山 夢の大橋
新富士駅（富士山口） 徒歩2.2km／富士駅（北口） 徒歩2.5km／吉原駅（南口） 徒歩3.1km
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車道には路肩と呼べる領域が全くなく、自転車は歩道を走れと言うならば時代遅れも甚だしい。これだから東京へテ○リストが送り込まれてくるんだ。
示されている３ヵ所は全体の道幅が26m以上であるため設計通りにするには東海道新幹線より北側の静岡県富士市蓼原557 日本製紙前田アパートの立ち退きと、高圧送電線の移動が必須となる。
※ Googleストリートビューでは2024年1月時点では存在してる
、道路幅26メートル、幅3.5m×4車線＋路肩0.5m×2＋歩道3.5m×2＋中央分離帯4m＝26m。北へ進めば大通りと接する前に道幅が狭いため南だけ広くても意味がない。北上して国道139号線との交差、青島交差点で４車線ではなくなり、３車線（上下１車線＋右折レーン）になってる。富士山夢の大橋から北上して工業団地とやらや東名高速道路へ向かうなら県道353号（港大通り）に入る。
中央分離帯が4mなんて狂った設計で柵を作りたくないからではないか。中央を2mにし、歩道も3mに減らして両側に1.5mの自転車専用通行帯を作るべきである。
いい加減に理解しろよ。チャリカス問題と高齢者の逆走。チャリカスどもは自転車は歩道を走るものだと思い込ませたのが原因であり、高齢者の逆走は上下線を離れさせると１本の道だと思い込み逆走するのも原因の一つ。中央分離帯が4mもあれば隣の道を認識しない。少なくとも交差点から道幅を認識できるまで中央分離帯は無いほうがよい。
【必要なのは「人間改良」】
立ち退かせてまで道路を作るより、田子の浦港からなら国道１号線を西へ向かい、富士見大通り～港大通りで北上して東名高速道路や新東名高速道路へ向かえば良いだけの話。
信号機が多いし渋滞ってことだが、実体は東西に走る部分の道幅が狭い国道139号線を通るトラックが多く、事故も多すぎて危ないから分散させないのだろう。そうでも国道139号を通って富士IC（富士市伝法）の入り乱れて危険な交差点を通すのも間違いだと思う。
・異様な事故
資料に４年間の事故数が掲載されているが、私なりに交通問題で資料を見てきて瞬間的に違和感を覚えた。「追突」が田子浦伝法線で54%。国道139号線で72%なんて異常な数値。
なぜなら一般的に多いのが正面衝突であって、次に道路横断中ほかの対人事故、出会い頭、右折左折であり追突は5%くらいのため静岡県のそこは異常事態である。
どんな寝ぼけてる奴らが運転してるのか！それとも他人の存在を理解できない田舎者特有の「ながら運転」なのか？ 議会で寝たりスマホいじってる奴を批判できる運転手なんて一人もいやしない。
事故の異常性からも道路改良の前に自己中心的な育ちの人間たちを改良しなければならない。
参考資料：
→ 国土交通省中部地方整備局 静岡国道事務所 ＞＞ 国道139号 富士改良
・一ヵ所に集まらず富士山なんて広範囲で見えるぞ
別件で害人たちによる大迷惑があって覆い隠したりしたのは山梨県のほうだが「富士山なんて周辺なら晴れてればどこからでも見える」わけで、日本人だから富士山の方向感覚は備わっており適当に探ってみて何ヵ所も見つけた（本件の近場：国道1号沿いローソン 富士宮島西店）。ただ、外国人に刺さっても俺には何が良いんだか理解不能。コンビニなんぞより新幹線が写ってるほうが桁違いに良い（有名な地域）。自然と人工では工場地帯越しの富士山もある。
富士山 夢の大橋
新富士駅（富士山口） 徒歩2.2km／富士駅（北口） 徒歩2.5km／吉原駅（南口） 徒歩3.1km
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| emisaki | 2026-01-18 Sun 09:55 | 交通::情報・考察・計画 |
2026-01-16 Fri
2026年1月16日 テレビ朝日「探偵さん、リュック開いてますよ」 第2話第1話でも道路交通法違反を指摘しましたが、今回も違法行為が目立ってます。制作側が、世間で常態化してきた違法行為を適切だと思ってるのでしょう。一気に撮影していて放送開始時点で全話の収録どころか全話完成しており、このドラマはもう何を言っても無駄。
道路の中央を走るのは第1話の映像が使われ続けるのでしょうが、第2話で、コロッケを買った帰りにハンドルにレジ袋を装着するのは貨物積載に関する違法行為。ハンドルは積載装置ではない。
軽車両を取り締まれば反則金収入でウハウハ状態ってほど違反で満ちあふれてますが、交通安全施設整備の財源としてしか認められてませんので社会保障また一般財源へも可能なよう改正を要求。
ドラマで泥棒が登場してもそれは悪いことだと認識されているわけですが、ここで私が指摘するように大多数が違法行為（犯罪行為）だと思ってないこと潜在意識下にて合法かのように植え付けてきたのがテレビや漫画である。
企画提案だが、テレビ番組で町歩きしてみて、通行人、構造物、車両など「これ違法」って字幕を入れたら画面を字幕で埋まる怖い物見たさがある。例えば公道上に勝手に物を置くのが合法だなんて思ってる馬鹿はいるのだろうか？故意ではないのかと。自宅駐車場から車が公道上に飛び出してるのが常態化してるクズどもも相当いるからな。
既に狂った人を突然変えるのは困難、ずっと前から警察、政治、報道揃って社会教育の大失敗。
| emisaki | 2026-01-16 Fri 23:27 | 大衆媒体::テレビ・映像全般 |
2026-01-16 Fri
高いところでも糞をするんだとびっくりした。生態がわからないが白く塗ったからでしょう。だって塗り直さないと飛び乗り続けた爪で塗装が剥がれてるから塗らないとサビる。糞や小便はここだけではなく玄関前の塗料を塗り直したところに臭い小便がされていて怒り爆発した。少しでも土があると糞されるため砂利で防いだら、まさかの植木鉢の土！
出典：民法 （動物の占有者等の責任）第七百十八条 動物の占有者は、その動物が他人に加えた損害を賠償する責任を負う。ただし、動物の種類及び性質に従い相当の注意をもってその管理をしたときは、この限りでない。
２ 占有者に代わって動物を管理する者も、前項の責任を負う。
法文にあるとおり「占有者」とは俗に言う飼い主とは限らず、野良猫に餌をやり続けてるような人も指す。糞よりも桁違いに悪臭を漂わせるのがマーキングにも使われる小便。
東京では古くから集合住宅でペットを飼うのを禁止してきたため、移住者たちが路上でエサやりをしたりと、ずっと前から社会問題になってきて、ハトに餌の痴呆老人に大迷惑してる地区が報道されり、どこかから自転車でやってきて餌を撒くから取り締まりも出てきた。ただし「平成版 生類憐れみの令」と呼ぶべき法律から過剰に守られ増えすぎても駆除できず農作物被害も大きい。
何十年も前から必要だった「餌付け禁止条例」だが遅すぎて最近になって作り始めたものの、いつものよう罰則が軽すぎて痛みも伴わないし、認知症のみならず、グリーンピースやシーシェパードに類するエコテ○リストのよう概念が狂ってる頭のご不自由な方々が多いため聞く耳持たない。○○愛護団体ってのも自覚症状がないテ○系が実に多く差別的（優遇）に守ってるから人を襲うことすらあるわけだ。
少数であり適切に管理すれば「ねこ駅長」のようにもなるわけだ。大きさからの危険度だが野良犬は捕まえまくったが野良猫は捕まえない。大衆が自分勝手にえさやりをしたことで増えすぎて虚勢手術は俗に言うマッチポンプであり社会への罪を償ったわけではない。
カラスやムクドリはもう害しかなく、その他でも大集団になれば害鳥、害獣、害虫そして害人などになるわけだが、人間がすることも生存活動ですから人為的とは人間様は偉いというエゴな言葉。
私が嫌ってるのは猫でも犬でもなく 社会性がないホモサピ。
2026-01-16 Fri
2026年1月16日 モーニングショー 新潮流「人気は熱海」のワケ シニアに人気↑“シン・移住”結論を先に書くと、元気で金持ちな老人でなければ無理。
まだ自分で動き回ってる老人ならいい。ロクに動けなくなったとき、ヘルパーを雇える財力がなければ介護サービスが行き届く場所に再度移住することになる。
高齢者を抱えていたから熱海では調査も体験談もある。自立できるならば高い管理費を払う必要もないし、介護が必要になったら自立型の施設にはいられず介護施設を探さねばならない。
元気なうちだって東京都内と新幹線を使って往復すると約８千円はかかるわけで外食などで総額１万円は越え、月に何度も往復なら財力が必要になる。
東京～熱海の所要時間 1日3便しかない「ひかり」が36分で「こだま」は通常45分、特急踊り子で80分、普通電車で平均115分。特急または普通車グリーンなら値段差があまりない新幹線のほうがいい。2026年3月14日から新幹線はJR東日本と別線の扱いになるため距離が短く運賃が少し安くなるかも。
番組で出た高齢者向け住宅だが月額管理費６万円は安いほうで一般的にはもっとかかる。更に食費、光熱費、修繕積立金も払わねばならない。年金を15万円くらいもらっていたとしても手元に残るお金がない状態だから高い月給をもらっていた人の年金額が必要。死ぬまで切り崩して生活できる預貯金があれば別ですけどね。
昭和の熱海だったら東京のように24時間寝ない街だったと思うが近年はタクシーを呼ぶにも困る。もっと田舎なら早朝や夜間には営業していない。
路線バスは６時台からなので、始発電車で東京へ向かうのにタクシーが呼べないなら熱海駅まで歩く必要があった。引退組はいいが通勤だと土地が狭い熱海は駅まで自家用車という手段に駐車場の問題が出る。群馬や栃木の駅前のよう駐車料金1日300円なんて有り得ないんだから。
自立した高齢者だとしても交通手段がない地獄の坂道が立ちふさがる。熱海駅近くだけで暮らすとか海岸線から住民が住む比較的平地だけで暮らすとしても住居が限られ、空きが無いか価格が高い。住民が多く住む地区でもリゾートマンションであり価格は都会並みで管理費はボッタクリ価格で下手すると都内で常駐コンシェルジェがいるところより高い。各地でだがリゾートマンションに巣喰う奴らがいるからさ。
総合費用として捻出したとき東京都23区内に住めると算出された。高いカネを払い続けて、土地柄を理解し、自分の未来の衰えまで考慮し、普通のサラリーマンじゃなく儲けた人か、40年間勤めたような公務員の退職金と年金額がないと厳しい。
熱海は観光地であり土地が狭いため家賃も物価も高いんです。同じ東京駅から約100kmで新幹線の駅がある宇都宮、高崎と比べると移住費用は２～３倍も有り得ると思う。
私は十数年前から何人もの移住者や別荘族とお話をする機会がありましたから現実を聞いてきた。ようするに本日のテレビ番組の内容からすると、お金持ちさんへの宣伝なんですよね。
別荘族であると生活が劇的に違い、住居と商業圏の違い、高低差の問題から熱海へ行く前に買って持ち込むとの話も何度か聞いてる。旅の記録で書いたが「住宅街を歩く」「市場、祭り、式典とか住民が集まるところへ行く」、そして私が自然とやってしまうのが見ず知らずの人に何気なく話しかけて世間話の中から生の情報を得てきた。
役所のアンケート調査なんかじゃ実態は見えない。同じ選択肢でも理由が全く違うから。
ようするに答えじゃなく理由が大切であるし、一般論として物価高に対して年収が低い人も1000万円ももらってる人も同じ文句を言う。お金があっても贅沢に溺れてしまった環境を自分の基準にする。
哲学や心理学で言えば『人は優遇を受け続けると、それを権利だと思うようになる』。
同テレビ番組がコロナ禍に紹介していた入所金６千万円で月額何十万円もの老人ホームと比べたら安いってだけで平均的には高い生活費が必要になる。
理想と現実
田舎育ちの人なら環境は大きく変わらないが、根っからの都会人には厳しい。現実を知るのは元より、自分の将来まで見通してから移住しないと絶対に後悔するね。もっと田舎に移住して高齢化したら不便になり、自家用車も運転できなくなったら地獄の生活だからと戻ってきた人は結構いるよ。
日本全国で社会問題になってきたように、自分勝手がまかり通る社会で生活してきた人や高齢化によってモラルが欠如するため自動車を運転する人は一度手にした楽を手放すことができず、判断能力が欠如しても運転し続けて逆走を始めに死傷事故を起こしてきた。田舎の町内会の異様なルールのように概念に大きな違いがある場合には孤立するしかないし、私なら自分の民度を落としてまで田舎に移住したくもない。
「ふるさと回帰支援センター」による都道府県別 移住希望先は1位 群馬県、2位 静岡県、3位 栃木県となっており、1位の群馬県は人口に対する車両保有割合も上位（世帯か人口かで順位が変わる）で自家用車が必須を表し、テレビ番組で銀行ATMや眼鏡屋までドライブスルーがあることから読み取れるのが自己中に育て、車社会な地域ほど運転マナーの悪さからしても事故が多い。不便と危険も考えねばならない。
上記のランキングは単に「移住希望先」ですから現実ではない証拠に転出超過があり静岡県の数値は悪い。北関東や東海地方になる静岡県でも熱海は関東圏に入るため良いんだが、静岡県として考えると関東でも中部でもなく都市部へ通勤ならば遠すぎ、平成時代あたりから県内工場の海外移転も転出超過の理由でしょう。
熱海市は私が入り浸ってた頃、人口４万人の維持を掲げていたが十数年後の今や2025年12月で32,757人。都道府県別 魅力度ランキングで毎回１位の北海道は鉄道の廃線が目立ってきたよう現代では常に転出超過で悪い方にある。これには日本人の人口減少を勘案して語っており、日本人の人口は十数年で８割には減ってない。
関西のリゾートマンションで思いつくのが六甲・有馬温泉、淡路島、南紀白浜、琵琶湖湖畔、関東だと草津温泉、那須高原、箱根、湯河原、熱海（関東扱い）。ほかにリゾートマンションじゃなく別荘地もあるが、観光地であると行って癒やされたり楽しむところであり、憧れだけで住むと手痛いしっぺ返しをくらう。
私は東京都という恐るべき楽な生活環境に子供の頃からどっぷり浸かってしまってるため、東京にいながら今になって突きつけられてしまってるのが24時間営業じゃないコンビニが増えてること。地方の人が逆走する認識がなくなっても自家用車を手放せないように、私は生まれ育った東京の環境を永続的には手放せない。
療養地を選定していた頃に各地を探ったが山奥まで入らずとも「ヒロシのぼっちキャンプ」で訪れるような店しかない。土地代の関係で地方のほうが巨大店があるが自家用車が必須なのと近くにはないため時間がかかる。すると東京での生活費と違いがなく療養のための費用で増える計算になってしまった。
自分が移住すると考えても、60歳代、70歳代と高齢になるほど捨てられるのも増えるでしょうが、反対に必要なこともでてきてしまう。ありとあらゆる事前想定をした上で便利を捨てる決意ができないと地方移住は無理。決定的な証拠は元からの住民が次々と出て行くこと。移住時点の生活環境は維持されない。
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| emisaki | 2026-01-16 Fri 22:29 | 大衆媒体::テレビ・映像全般 |
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