狭い場所でがんばったからだが、まさか指がしびれてくるとは思わなかった。箸より重たいもの持ったことないのに（お嬢様か）ずっと押さえ続けてたからね。

思いっきり波板ビスを押さえ付けていたのに不安定な場所では無理だった。

　そればかりか梁の隙間から上半身を出して、体の向きを変えることさえできない状態だったため、脇の下の肋骨あたりが痛いと思ったら打撲状態でした。

　そりゃ、ガス給湯器の設置工事が「狭所作業料」を加算するわ。以前に準工業地域で建坪率60%、容積率300%なのに前に少し空きがあるにしても隣とはカニ歩きじゃないと通れないから「建坪率がどうなってんだ？」と疑問に感じた家屋はよくあるんだ。

熊も危険だが熊より危険なのは特定害来生物のホモサピエンス野蛮族。
　
　育ちの問題なので金持ちか有名人かも関係なし。有名になると運転させず潜んでるにすぎない。お家柄が良ければ教育も良いだけで成金となれば教育されてない。

チャリカス問題、電動キックボード問題、スマホ中毒を取り上げる。

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＜チャリカス問題＞　にわか じゃなく長年と怒ってきたこと

　自転車の問題に関しては未だに「自転車の運転手は100%犯罪者」と書いてきたことは変わってないだろう。長年と自転車という軽車両の横暴を放置してきただけなのに、社会問題はカネになるからか両面から能書きを垂れるマスメディア、なんちゃってメディアからの記事が増えた。

　専門家でもないくせに肩書きを持ってるからって識者ヅラして外国と比べる奴は頭が悪すぎだ。そんなのは識者とは呼ばない。都会で語るならば人口密度、道路状況が違いすぎる。

そういう「肩書きを持った無能」は答えありきで都合の良い国だけと比較する。

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　過去の日本の戦後、高度成長期の「交通戦争」「第二次 交通戦争」を越えた交通事故死は日本国内での犯罪検挙者数ワースト１を続ける日本破壊者となったベトナム人の祖国報道に見て取れる。

ベトナムでは減少したって報道なのだが、酷すぎるのが減っても酷すぎるまま。

　あまりの酷さに取り締まり件数は約239万件にもなったが「赤信号、みんなで渡れば怖くない」の実情からすると全然取り締まられてない（日本は2025年 420万4155件［出典：令和7年 交通安全白書］）。なんと飲酒運転が41万件を超えてる（日本は2万件前後）。取り締まり強化によって減ってきても死者は2026年上半期で4877人（同じデータがないが日本は2025年 交通事故死2547人）。外務省の国別の情報よるとベトナムで自転車も違反あるが取り締まられないのが実情だと言うから記録にも出ない。

　日本で何十年も無免許だったなんて事件がたまに見つかるように、ベトナムじゃ取り締まりなんて全然追いついてないのだからザルですくったら239万件を引っかかったのが実情。

日本在住の女性がYouTubeで「コロッと死ぬ」と笑い事のよう話していたのを思い出す。

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　社会性がない地域と環境で育つと専門家だろうが大学教授だろうが狂ってしまい自転車を使うことが権利を前提として語る。そのため道路整備してないなんて能書き垂れるわけだが、大都会じゃ無理である。偉そうな事を書きながら本末転倒。

整備するから社会性の無い奴らは東京から出て行けよ。そうなれば整備する必要すらないけど。

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　東京の狭い道路で「自転車専用通行帯」を作ること自体が異様に思う。危険だろうと過保護にせず全ての車両と同等に扱うか、安全性を取るならば自転車の走行を認めるな（下車すれば歩行者）。

歩道上の区分は歩道で自転車道じゃないって、当たり前だボケ！

　「海外とは違う」…ここは日本だ！　外国人のどこか真っ当か？　日本の田舎と同じで広いから傍若無人という違反が殺傷行為につながりにくいだけだ。

　だが、歩道上で分離すると世間の大多数は自転車道だと思い込んで徐行義務（人が歩く速度以下）を守らず爆走を開始する。青切符制度の取り締まりが開始される前から歩行者の危険を回避するため分離した「木を見て森を見ず政策」と間抜けな役所の仕業だが、性善説では道路交通法も知らねぇチャリカスどもには通用しない。

「歩道ではノロノロ運転以外は犯罪」とでも書いてやればよかったのだ。性善説やめろ。

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　心理学として『優遇を受け続けると、それを権利だと思うようになる』がある。ここで言う優遇とは歩道を傍若無人に走行しても取り締まられることが何十年もなかったこと。

　マスメディアは広告費で牛耳られるため事故が起こらないと「報道しない自由」を行使するわけだが、コロナ禍に比べたら見ること激減も、いまだにUberEatsの配達員は酷い違法運転ばかり。

ほとんど記事から読み取れるが自転車が走るのが権利だとか思ってるほうが間違い。
守れないなら乗るな！走らせるな！下車して歩けである。

　本来は「職業選択の自由 アハハン♪」な就職情報誌のテレビCM。私はまだ中高生あたりだったから現実味なしだが、単にその年代のCMのほうが覚えてるだけ。

　みながれ週刊誌は袋叩きにしてるが、またかって思うテレビ局は間違った側に付いた。これも芸能界の権力が働いてるかどうかまでは知らない（何のこと？）

　こうも気持ち悪い社会になると、「滑舌悪いのに声優（俳優）やるな」とか「道も知らないくせにタクシー運転手やってんじゃねぇー」と言ったら責められてしまう。クズや自己中の天下か！？

　職業として機能しないのだから当たり前のはずが、思ってもいなかったキモい社会では能力がない奴らがまかり通ってしまうのでしょうか？

　それ以前に能力を把握しないで専門職に採用してしまう。どんだけ人手不足なの？ いや、人手不足じゃなく偏ってるだけでしょ。これだから職業選択の自由～アンポンタンとしたのである。

まだ働いてないから知りませんが、24時間働けますかリゲイン時代のほうが良かったのでは？

　それだけじゃない　バブル崩壊後に社会に出た側として言わせてもらうと今よりマシだった。当初、出版社の映像、コンピューター部署だったが、終電帰りの女性社員が何人もいたので男女平等は機能していた。その結果は今の少子化による何でもかんでも気にくわないことはハラスメントとするような気がしてならない。これを望んだのか？

　通院の日なんで休みがもったいないため9時半に作業開始。ネジ止めだから釘打ちのような音は出さない。しかも急に暑くなって倒れそうだから、ねばらずに切り上げた。

　ドリルは使わずキリと木ねじを使って一段階細めに掘ってから差し込もうとしても空回り。金属用のため先端が螺旋にはなってないため、もっと押し込んでからじゃないと跳ね返される。

　可能とするには、波板ビスを押し込み、更に上部の六角ボルトも押し込みながら ねじ込まないと入らない。これには相当なチカラが必要で、自分の真下なら良いが手を伸ばさないと届かないところは無理。ウェイトリフティングの達人だろうと腕を前に伸ばしたまま何キロ持ち上げられるんだよってことだ。誤算だった。

　もう一つ、可能な手段は反発させてるスポンジを取り除いて取り付けること。だがそれだと雨水がネジ穴から入ってきてしまう。

ホームセンター行くか…ちょっと待った

＞カインズ南砂町ＳＵＮＡＭＯ
＞選択した店舗ではお取り扱いがありません

　在庫あり一番近場は千葉ニュータウン店だから交通費が片道1200円。カインズ、消えた。AI君がコメリとか言うんだけど、テメエ俺の住所知ってるくせにコメリは田舎にあるお店と認識。ついでにジョイフル本田もね。もっと小規模なチェーン店だとネット上で在庫がわからない。

　東京は交通の便が良いんだけど土地代が高すぎるから無いんだよね。だから亀戸駅から歩いて行ったのに島忠はホームセンターとしては生き残れず半分はスーパーマーケット状態。

　送料が660円だからバスで行ったほうが安いと思ったのにコーナンは「店頭受け取り対象外」「指定住所配送対象商品」とか出てきた。だめだこりゃ。

　ヨドバシカメラにて在庫希少でダイドーハント製が1910円と出たが50本の値段でステンレスでもない（間抜けさんが100本かと思ったって低評価つけてる 100本入りは3470円）。

　よく聞くメーカーで波板ビスのステンレス製は鉄下地用しか見当たらない。他社でも座金だけがステンレスとか罠があるから、よく読まないといけない。折れて困るネジがステンレスじゃないと意味なし。

カーテンレールを波板用の梁の裏に貼り付ければ波板フックを引っかけることができた。


廃材を利用して試した。

　波板フックは50mmで良さそうだが、残り３本しかなく買うことになるし、引っかけるための金属板も必要。買ったのは５年前になるため白いスポンジ状の部分がカチカチに固まってて使い物にならない。固まる仕組みとはどこにも説明がないため経年劣化で固まった。

　駄目で元々、金属下地用の波板ビスを使ってみたら25mmでも食らいついた。50個ある。ただし、安全圏まで締め付けると波板が凹む。

　この穴だとドリルが必要になる。手作業では狭い場所の苦しい姿勢で長時間の作業が必要になる。６枚で９穴、３ヵ所は重ねるため共用だから計算では39ヵ所の穴。