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横断歩道も信号機も理解できない人々
“井の中の蛙 大海を知らず”
“されど空の深さを知る” …はずが、知ろうともせず猛毒を撒き散らすばかりなり。

 横断歩道も信号機も言葉で知ってても脳ミソの奥じゃ何もわかってない。「俺ら、こんな東京さ嫌だぁ~」って替え歌にしたけど原本の歌詞に「俺らの村には電気がねぇ~」って現実には電気があっても何十年が経った今のほうが人間性は荒廃している。「ならがスマホ」を代表とする よそ見するなんて道の歩き方も知らねぇ連中が自転車になんて乗ったら犯罪に走るのは当然で、ましてや自動車なんて「あおり運転」なる精神異常者が現れるのも当たり前。秩序という統制下において生活できない人は他人と関わらなければならない社会で生活する能力がない。

今度は歩行者の悪事。問題を起こすのは人間だから歩行者も車両も同じ。
各局で放送されており春の交通安全週間だし警察からの注意喚起が入ったのだろう。

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 私が前々からすべきだと思っていた「車道上で正当に走行している車両に対して不当な歩行者は弱者であろうと重罪に科されるべき」だと言うことが、やっとスケープゴートのごとく警察に立件された。ほかにも信号無視して横断してテメエが車に引かれようとも高額の賠償判決が下った例が紹介された。大多数が罪の意識もない信号無視の責任は重たいのである。

人口密度低→他者と関わらず自己中心的→違反違法→自覚なし→人口密集地でもクズ行為

 基本的に外国は人口密度が低く、列に並ぶとか統制が取れておらず、ニューヨークなる大都会も田舎者の巣窟。テレビ番組の収録にて某タレントがニューヨークではこうだと言って横断歩道でない道路を横断と現地人の真似をしていたのを今でも忘れない。その反応は田舎者の迷惑行為の典型。

   そういうのを「郷に入れば郷に従え」とは言わないのだ。

 間違った物真似が得意でゴミ掃除する日本人が話題にされてるが台湾に住む日本人は平気でゴミを捨てるぞって話になってた。同様に、先にやって来た道徳を知らぬ同族を都会人だと勘違いして真似をして自分も現地(都会)人ヅラをしているだけ。

 今回、ワイドショーで放送された日本での不法道路横断と同じで「他人がやってるから自分もやる」という概念が都市生活不適合者の典型であり、道の歩き方も知らない連中の現実。それに対して報道番組で当事者への聞き取り、注意したことで解るように人間のクズがする反応は逆ギレである。

   謝罪するようなら最初からやってない。悪事と知らないじゃなく確信犯だからな。

 いくら田舎者でも信号くらい知ってる。だが、絶対的に守る必要があるという認識を知らぬ。「みんな無視してる」だの「誰も通ってないから」とか行為の正当化を始めるわけだが自分自身を「無能なクズ」だと言ってるようにしか聞こえない。誰もいないように思えても、どんな所でも四六時中(24時間)誰が出てくるかわからない。

 周囲に注意をはらう確率、必要性の違いが人間を変えるのか? もしそうだったら都会で育てば全員が真っ当な能力を持つはず。ところが現実は東京生まれだろうと「カッペの子はカッペ」と言わせるまで能力が欠如しているとしか考えられない。

 報道番組で横断歩道じゃないところで横断したサラリーマンらしき人にインタビューしていたが、「自己責任」とか頭おかしいこと抜かしやがった。もう害悪でしかない。不法横断をひき殺してもOKにしない限り自己責任は成立しないんだ! それ、戦地へ行くなと強く政府のお達しも無視して行って拉致されるジャーナリストを名乗る奴らが自己責任とか言うイカレた主張と同じ。

   こんな頭おかしい連中を雇ってるんだよ。うじゃうじゃいるから他人事じゃない。

会社自身が迷惑を被らなければ金儲けをするだけが会社で関係ないか。

 自転車運転手がほぼ犯罪者なのは道路交通法を知らないことが多いが、横断歩道も信号も知らないはずがない。そもそも法律を知らないは何の言い訳にもならない。高度な話じゃない。横断歩道と信号の話だ。幼稚園児でもわかることを、わからない奴らはどれほど社会のクズか!

   違法だって言ってんのに自分ルールで喧嘩売ってくる人間のクズが多すぎる
   何が悪いヅラして食って掛かってくる連中へ「犯罪者はテメエのほうだ!」

 半世紀以上前から都会のシステムである「歩道橋」だが、どうにも連中には理解できないようなのだ。無謀運転ばかりだろうが滅多に車両が走行してない地域じゃ歩道橋自体が意味をなさないから設置されてないか?。あえて設置してあるとしても通学路くらいである。安全と交通の効率化のため歩行者と車両を分ける歩道橋がないのは非常に危険で、歩道橋がない所では余計に注意をしなければならない。

   ずっと目の前にあった現実に、てめえらが高齢化したら急に文句を言い出す。
   違法横断が糞野郎どもに真似され、老人だからといたわる価値は消滅。

 以前の東京では歩道橋がある交差点で歩行者が不法横断するなんて事を見ることはなかったが、近代にそういう悪党どもが増えてしまった。前から口が酸っぱくなるほど書いてきたが、団塊の世代という移民者が若い頃は表面的な問題を起こさなかったが高齢化して都会のシステムにケチを付け始めたからである。そうした行為を見た全世代の移民の子孫と近代移民者なる都市生活不適合者が悪事の真似を開始した。

   特殊詐欺電話で騙そうとしてる連中と同じように極悪ぶりに自覚症状がない。
   秘密のケンミンSHOWでも伝えられたが自動車に溺れた田舎者ほど歩きたがらない。

極悪ですよ。無法運転の車両は当然だが、歩行者とて相手を致死傷に遭わせてるんですからね。だから歩行者が立件されたわけ。なぜ解らないのか不思議だが、テレビで見る中国人レベルの呆れた行為と全く同じ。

   頼むから劣等感を逆ギレで返すのではなく、学習という方向性で示してくれよ

集団生活の秩序を守るべく学習も怠り、傍若無人と自己中な行動に走ることしかできないのだろうか?その知ったかぶりは犯罪行為にも等しい。数々の違法行為につながってるのだからな。

 日本では江戸時代に道徳に欠けようと集団生活のなんたるかは自然と身につけた。東京になってからは政治的に教育を行ったとされるが、次々と侵略してくる文字通り「道の歩き方も知らない人」に対して継続的に教育をしなかった。
 ベビーブームから受験戦争へと人間として先にすべき教育を社会が怠って学業を優先させてしまったのが、今の心がすさんだ日本の阿呆どもへと変貌させた。人間教育として過去の日本がした失敗は、鶴光がラジオでよく言ってた「明日の幸せより目の前の銭」である。結果どうなったか言うまでもないが明日の幸せどころか銭すら失いつつある。




・FNNニュース 東武バス逆走 竹の塚駅前交差点

 郊外、地方でよく見かける。都市部では混雑を理由にそういうことをするから恐ろしい。旅の途中で見たことがあるくらいだから常態化しているのであり、路線バスよりも乗用車からトラックまで交差点の角などで信号で止まった際に他人の敷地を利用して通行(ショートカット)して信号無視をする。地方へ行くと商業施設の大きな駐車場が交差点の角にすらあることが多く、そこを勝手に道路として利用する連中がいるのである。

 これもだが、幼少期から都会で他人との関係を感じながら生きてこないで、常に自分勝手が許される環境で育つと信号機で止まることすら虐げられたと思い込むのであろうか。上記本件や、あおり運転と同じだが精神の病ですよ。

   おおらかに思える田舎者のほうが実は強烈に気が短い
   更に高齢者は老化現象で気が短くなり道徳という抑えも外れる

 私はずっと言われてきたよう江戸っ子だから導火線が短いって思い込んでいるだけだった。並びたくないとか都市生活として時間の効率から遺伝子に染みつくほどなだけで、「火事と喧嘩は江戸の華」ってよう喧嘩するのは気が短くとも本当の理由は江戸時代から都市生活不適合者というクソ野郎がいると許せなかっただけだと分析している。

 急激に都市部で起き出した問題はエボラとまで例えたように藪を突いたばかりに蛇が出てきてしまったわけ。そして毒蛇だらけになって毒蛇同士は何が悪いのかすら理解できなくなったと例える。中には猛毒が潜んでいるため報道で騒ぎになるような事件が常態化した。

 幼少期から平然といろいろな違法行為をしてきても被害者に出くわさない、出くわしにくい環境では自分自身が悪党だという認識がなく育つため、そういう連中が都市部に出てきて悪事を注意されると、今までずっとやってきた事ですから悪事だと認識しておらず逆ギレという反応をする。恐るべきは自覚症状のなさなのだ。幼少期から擦り込んでしまったことは、そう簡単には払拭することはできない。ですから信号機も横断歩道もない社会でも、現実を知らずとも反射神経的に行えるよう同じ教育が必要なのである。これは同じ環境下で育った人には親は当然だが先生や役人にも無理なのだ。

 世界はもっと酷いわけで、こんな落ちぶれた日本人でさえ良く見えるから日本旅行を義務化したほうがいいじゃないかって意見を見かけた。「コンパクト・シティー」を謳うならば、小さな都会を作って他人と関わる社会というものを徹底して教育すべきである。でも先生となれるべき人は絶滅寸前だ。


 例えば中国も中国なりに田舎から都会へ出てきた人による自己中が問題になっており、ニュース映像として伝わってくるように、不道徳なんて軽い言葉で表せる状態じゃなく自己中が引き起こす殺人事件なのだ。

 これは人種でも地域差別でもなく、平然と不道徳行動ができるという証拠をもってして生活に必須な能力がない者たちを区別し、幼稚園レベルの再教育が必要であると社会へ警鐘を鳴らすための投稿である。

大多数は本質的に悪くはない。悪党へ転落を止める教育能力および環境がないのである。

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| emisaki | 2019-04-08 Mon 22:11 | マスメディア::テレビ・映像 |
白石川堤一目千本桜 五分咲き 2019年4月7日
13日、何バカなことを言ってんだ俺は! きのうで五分咲きじゃないか!!
行くなら明日だ・・・それは無理。

天気予報を調べたが、明日を逃すと土曜日しかないじゃん。
4月9日 火曜 晴れ、10日 水曜、11日 木曜が雨、12日 曇り、13日 晴れ
結局、13日って本日4月8日が五分咲きなら間に合わないよ。
それに土曜日なんかに行ったら人間しか写らないぞ。
そうすると、あの作戦か。指定席って張り紙しておくのかな (* ブラックジョーク)
* 仙台の老人会だったかが一目千本桜へ向かう電車の座席を取るために張り紙をした不道徳行為があった
リン・シュウさん(仮名)の冠番組が悪知恵を与えて迷惑してる。
だから早朝じゃなく日の出 出動になった。

にゃら~ん じゃなく、お気に入りからホテルへ直接リンクだ・・・空室あるじゃん

→ 大河原町 > 平成31年の開花カレンダー

<追記 2019年4月9日: 4月8日 七分咲き 曇 5℃ / 4月9日 満開 曇 6℃
 ほら「行くなら明日(4月9日)」で正解だった。 気温は確認時みたいです>
<追記 2019年4月12日: 4月10日 満開 曇 4℃ / 4月11日 満開 雨 2℃ / 4月12日 満開 晴 3℃
 12日、晴れと言ってもほぼ曇りである。確か8割雲まで晴れでしたっけ?>

| emisaki | 2019-04-08 Mon 12:50 | 旅・散策と行事::計画・調査 |
北上展勝地さくらまつり2019 [調査]
北上展勝地さくらまつり 2019年4月15日~5月6日

 みちのく三大桜名所のうち未調査の場所、岩手県北上市。効率を上げるため複数の目的で計画してきたため今まで除外されてきた。岩手県であると三陸だがJRが山田線を復旧させる気がなく、やっと今年になって三陸鉄道になって北と南リアス線が接続したが自家用車でないと厳しいことに変わりはなかった。
 
 北上だけであると実に行きやすいところで新幹線の駅から徒歩で行ける。JR北上駅から対岸のため少し遠回りして珊瑚橋を降りて桜の木があるところまで1.2km、そして北上川沿い、和賀川と合流するところまで2.5kmまでの区間。実際には駅から北上川の堤防に直行して対岸の桜の花を見ることから始めたい。

岩手県北上市立花12地割 立花10地割 [地図]
北上展勝地さくらまつり

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【開花日の予測のための資料】

2006年(H18) 開花04/28・満開05/03
2007年(H19) 開花04/22・満開04/30
2008年(H20) 開花04/16・満開04/22
2009年(H21) 開花04/15・満開04/20 ※
2010年(H22) 開花04/26・満開05/04
2011年(H23) 開花04/23・満開05/01
2012年(H24) 開花04/25・満開05/02
2013年(H25) 開花04/23・満開05/04
2014年(H26) 開花04/16・満開04/25
2015年(H27) 開花04/10・満開04/20
2016年(H28) 開花04/12・満開04/20
2017年(H29) 開花04/17・満開04/25
2018年(H30) 開花04/13・満開04/21
※ 4/15以前の記録なし、開花推定4/12



・以前のデータに追加検討 (満開日)

西暦(平成) - 大河原町 / 北 上 / 角 館 / 弘 前 / 太陽黒点の数 / 海面水温 現象
1989(H01) - ======= / ======= / 4月22日 / ======= / /
1990(H02) - ======= / ======= / 4月22日 / ======= / 黒点 多 /
1991(H03) - ======= / ======= / 4月25日 / ======= / 黒点 多(周期中 最多) / エルニーニョ 91-92
1992(H04) - ======= / ======= / 4月28日 / ======= / /
1993(H05) - ======= / ======= / 4月30日 / ======= / /
1994(H06) - ======= / ======= / 4月30日 / ======= / /
1995(H07) - ======= / ======= / 4月29日 / ======= / 黒点 少 / ラニーニャ
1996(H08) - ======= / ======= / 5月03日 / ======= / 黒点 少(周期中 最小) /
1997(H09) - ======= / ======= / 4月29日 / 4月28日 / / エルニーニョ
1998(H10) - ======= / ======= / 4月20日 / 4月20日 / /
1999(H11) - ======= / ======= / 4月25日 / 4月27日 / / ラニーニャ 98-99
2000(H12) - ======= / ======= / 4月24日 / 5月03日 / 黒点 多 /
2001(H13) - ======= / ======= / 4月24日 / 4月27日 / 黒点 多 /
2002(H14) - ======= / ======= / 4月19日 / 4月17日 / 黒点 多(周期中 最多) / エルニーニョ
2003(H15) - ======= / ======= / 4月28日 / 4月25日 / 黒点 多 /
2004(H16) - ======= / ======= / 4月24日 / 4月20日 / /
2005(H17) - ======= / ======= / 5月02日 / 5月02日 / / ラニーニャ
2006(H18) - ======= / 5月03日 / 5月03日 / 5月05日 / /
2007(H19) - 4月12日 / 4月30日 / 4月30日 / 4月30日 / / ラニーニャ
2008(H20) - 4月12日 / 4月22日 / 4月21日 / 4月21日 / 黒点 少 /
2009(H21) - 4月10日 / 4月20日 / 4月23日 / 4月22日 / 黒点 少(周期中 最小) / エルニーニョ
2010(H22) - 4月18日 / 5月04日 / 5月04日 / 5月03日 / 黒点 少 / ラニーニャ
2011(H23) - 4月16日 / 5月01日 / 5月06日 / 5月02日 / /
2012(H24) - 4月23日 / 5月02日 / 5月01日 / 5月01日 / /
2013(H25) - 4月14日 / 5月04日 / 5月09日 / 5月07日 / 黒点 多 /
2014(H26) - 4月12日 / 4月25日 / 4月29日 / 4月27日 / 黒点 多(周期中 最多) /
2015(H27) - 4月10日 / 4月20日 / 4月21日 / 4月22日 / 黒点 多 / エルニーニョ 14-16
2016(H28) - 4月07日 / 4月20日 / 4月23日 / 4月22日 / /
2017(H29) - 4月14日 / 4月25日 / 4月27日 / 4月25日 / / ラニーニャ 17-18
2018(H30) - 4月05日 / 4月21日 / 4月27日 / 4月22日 / 黒点 少 /
2019(H31) - 4月??日 / ?月??日 / ?月??日 / ?月??日 / 黒点 少(周期中 最小?) /
(出典: 大河原町、北上観光協会、仙北市、弘前市みどりの協会、国立天文台)

 エルニーニョ現象とラニーニャ現象も書き加えてみたものの、気象庁に1950年から掲載されてる情報を見ても規則性は見られない。その現象が起きたら気象状況に関連性があるってだけに思う。これらと桜の開花で気象予報士がテレビで何か語っているのは聞いたことがない。

海流、深層海流への影響に比べたら平均8分19秒でやってくるほうが密接に絡んでるのではないか。


 東北地方は予測が難しい。開花してから1週間後に満開なのは、ほぼ決まりなので開花して5~6日後がベストとなる。2008年と2012年には満開の翌日には散り始め情報すらあるため天候か。

2008年、開花から満開まで雨は降っておらず強い風も吹いておらず、翌々日に雨。
2012年、開花から満開まで雨は降っておらず強い風も吹いておらず、翌日の夜から雨。
2018年、満開は4月21~24日となっており、24日の昼から雨で翌日も小雨。

 他の年を適当に拾って調べてみると、花散らしの雨であることが多く、満開と発表している日数が短いのは雨によるものと言いたいところだが記録の精度が不明であるし、満開の期間は短いため現地で毎日見て天候との関係まで記録してないと関連づけられない。



【岩手県内 調査】

北上→盛岡 840円 在来線 約50分、新幹線 20分 自由席特急券860円

・石割桜 盛岡地方裁判所(敷地内) [地図] 盛岡駅から1.6km、岩手県警の北側、岩手県庁の西側
・岩手公園(盛岡城跡) [地図] 盛岡駅の東、岩手県庁の南側

盛岡市・盛岡観光コンベンション協会

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| emisaki | 2019-04-08 Mon 12:35 | 旅・散策と行事::計画・調査 |