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続・通信販売を舞台にしたインチキ高評価疑惑を斬る(3)
 買って商品を送ってくるまで店名以外の店舗情報が得られないって法的にどうなのか? 違法ではないのか? 通信販売会社が在庫して送るならば卸元ってことになるが、出店していて直に送ってくるのならば通販会社に出店場所を借りてるだけで通常の通信販売でしょ。
販売業者:*****
お問い合わせ先 電話番号:*****
住所:*****
運営責任者名:*****
 最低限が書いてあるならマシだが通販会社が在庫して販売する商品じゃないのに未掲載ってのは「特定商取引法」違反にならないのか?卸売りではないのだから個別に義務が必要と考えるが、どこの誰が売ってるのかさえ不明な出店を多数見つけることができた。過去に購入した際には掲示されていたが、近年は名乗ってるのを見つけるほうが難しくなってる。これはインチキ高評価の小細工を隠すためではないかと疑うしかないのである。なぜならインチキ高評価の疑惑を高めるため状況証拠にしたのが名前を変えても同じ住所の出店者だったから。

 年単位で追ってきたことだが、通販会社が改めるどころか怪しさを増幅させてるじゃないか!? 出品させるならそこまで管理する必要があり、できないなら出品を認めてはいけない。通販会社が全ての商品の販売店であるべきだ。

| emisaki | 2019-07-08 Mon 22:24 | 旅・散策と行事::記録 |
直営の店主、相変わらずの間抜け仕入れ@セブンイレブン
天気予報、きのうからわかってて、その通りの天気だった
なのに、うどん や ラーメンが大量にあるんですよ あるって言うか残ってる
冷やし残ってると思ったら、担々麺  辛いのお断りだい。
別の店に移動した 帰り道なのに面倒くさいなー
仕方なく買うって多そう それは真の売り上げじゃない
直営店すら管理できない馬鹿な本部 頭でっかちな人材ばかりか
客としてとばっちりを受けてるから黙ってられない。
客に不利益で正しい競争にならんドミナント出店を独禁法の枠組みで禁止にして欲しい。
そんなことしたら他の業種にも問題がでることわかってるがな。

| emisaki | 2019-06-13 Thu 19:21 | 旅・散策と行事::記録 |
ロシアでの違反車両バスターズ@激撮!交通SOS24時を見て
2019年6月12日 水トク!「激撮!交通SOS24時」の一例より

 国内でのクソ野郎どもに加えて海外でのお国柄の違いを含めた交通問題が取り上げられた。なかでもロシアで歩道を走行する自動車に対して停車させ、フロントガラスにシールを貼り交通違反をなくさせる団体の活動が報道された。それを元にして商店街で起きたことを考えたい。

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てめえんちの前は、てめえんちにあらず(全国的路上看板及び出店問題)

 ワイドショーがこぞって取り上げた三重県松阪市の商店街でのトラブルに当てはめ、ひとまずジジイが暴走してしまってる部分を取り除いて考えると、ロシアで違反車両に対する活動も「正義感の暴走」ってことにされてしまうんだが、どうでしょう? 日本でやったら松阪市のジジイと同じようにワイドショーで言われてしまうぞ。

 私もずっと怒ってきたが交通違反に関して、寝たら忘れて一貫性のないことを言い出すワイドショーは次なる標的「傘さし運転」の犯罪者どもに目を付けた。こうなったのも 自己中 育ちな連中のせいなのだが、私の幼少期と違って警察が仕事をしないからで、既に書いたように傘さし運転してきた奴を目の前にしても警察官は何も言わなかったのを何度も目撃してる。

 傘さし運転に文句言わないんだから自転車の歩道走行を取り締まるわけがない。このように日本の警察ですら役に立たないのだから海外の警察が自主的に動くはずがない。いまだ独裁共産主義にしか見えないロシアで交通違反車両に強行活動をしてる若者がいるなんて思ってもみなかった。日本も禁止されてる私刑やハムラビ法典を認めた方が良いほど 人間が落ちぶれてきたことを忘れてはならない。

  「傘さし運転」を例えるなら爆発して他人を巻き込むまで事件化しない自爆テロも同じ!

傘さし運転の犯罪者が他人を犠牲にしたり、また、自らを犠牲にして自動車を加害者にしてしまうのだから、事の重大さをまるで理解してない。

 “地方症”をわずらってる大勢は、そういう考え方に行き着けないから平然とやらかす。こっちから見れば、そんなことができるなんて「頭おかしい」としか思えない。ヘッドホンステレオで音楽聴きながら歩くのも、ながらスマホも同じで、有り得ないわけよ。そういう連中が何事にも多数派を構成して悪さを正当化してきた。そんな奴らは他人がいる社会で暮らす能力がないは当然のこと資格すらないわ!

そこで、

 一人なら暴走で、組織化したら活動ならば組織化することでしょう。松阪市のジジイは法律も逸脱して認めさせてないので論外だが、テレビ東京のドラマ「三匹のおっさん」やら昔のテレビ朝日「ハングマン」なるドラマに出てくる活動が必要なくらい世間には集団的違法行為が蔓延してしまってるってのだ。

 私がずっと“地方症”と称してきたように、特定の環境下では小さな罪悪感が欠如してしまい連鎖的に罪悪感がなくなる。だからこそ“ヤンキー”なる存在に地域性が出る。そればかりか、勝手に軒先、道端に店を広げる行為ってには全国的に横行してきたよう一般人が数々の不当行為を感じなくなるのも他人のことを考える能力が欠如した地域性が生み出してしまった結果なのだ。

 数々のバイトテロ、そして直近では受水槽で泳ぐ、反政治行動か車にレンガ投げる などなどなど。まだマトモだと思ってるのかい?テレビ出演者で「それくらい」と言う奴はよく聞け。その例は自覚してる犯罪だが、ずっと語ってきたように自覚症状がない小さな犯罪が大きな犯罪に転ぶのだと言うことが警察を含めて おわかりでない。

 『赤信号みんなで渡れば怖くない』を実行している日本中の奴らは、暴走して逸脱してしまったジジイと同レベルなので責める資格を持っていない。老若男女の“地方症”は自己中なので人が集まる場でこそ問題を起こす。ジジイを暴走させる原因を作ったのは、そうした自覚症状のないお前らなのだ!!


 スーパーボランティア尾畠さんに似た新・尾畠さんって話題になってるが、反面、河川敷ゴルフに勝手に釣り事件を代表とする不道徳老人は爆発的に増えてる。“地方症”を持っていたのが“痴呆症”を発症したとき究極の自分勝手な犯罪者集団が生まれる。暇なら暴走しないでバカどもを正しい道へ導く活動をしていただきたいものです。元はあんたたちが生みだしたんだからさ。

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| emisaki | 2019-06-13 Thu 12:56 | 旅・散策と行事::記録 |
チェリンとあそぼう!2019(交通記録)
目的: チェリンとあそぼう!2019 (さくらんぼの祭典)
山形県内で最大の ゆるキャラ イベント

 文句を言える筋合いはないのだが、毎回、新幹線から左沢線、タクシー乗り場と見ず知らずだが同胞と共に移動してきたことから、オープニングに間に合わないことだけは知って欲しい。帰りは終電まで2~3時間余裕がある。

寒河江駅で3台目のタクシー、順当に走行して到着したとき開始の合図の花火が打ち上がった・・・

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新幹線 東京 06:12→07:44 福島 07:48→08:57 山形 6,260+4,510[特自]=10,770円
左沢線 山形 09:19→09:50 寒河江 (現実は手前の駅で下車が多く1分くらい遅れてる)
タクシー 寒河江駅前 09:53→10:01 最上川ふるさと総合公園の西端 1140円(500円観光割引)

 北山形で5分停車(山形線か仙山線からの乗り換え待ちか?)、しかも路線バスと同じ無人駅ばかりの左沢線では遅れが発生。それで車内精算がぐるぐる回ってる意味を理解した。Suicaが使えるのが限定されているにも関わらずSuicaで乗ってくる人が一定数いるようだ。仙台からの仙山線で山形駅は使えるが、左沢線、山形線は使えない。JR東日本であっても「エリアまたがりの移動」は使用不可。

 イベント終了後に出展してた複数に尋ねても電車の事なんて念頭になかったように電車の到着時刻が無視されてしまう地域。駅前にタクシー3台以上いたから救われたが同じ電車で来て先に乗った2台が同胞、私より後のタクシーに乗った人、また、タクシーが出払っていたら戻ってくるまで乗れずに間に合うかなんて以前の問題。大部分の人は自家用車で来るわけで少数派は大きなことは言えないってことか。

徒歩 最上川ふるさと総合公園 15:49→16:11 寒河江駅

 公園沿いに移動し、公園が終わった道路を北上して寒河江駅まで2.2km。途中で花の撮影に1分消費。計算上、平均時速6kmを上回ってるが疲れてなく荷物もなければもっと早い。前回と荷物の重さは変わってないから体力が落ちてる。

東京都区内を出れば途中下車できるが、別々に買っても乗車券の料金は同じだった。
東京-山形 5,940円、山形-寒河江 320円で通しで買う運賃と同額。

左沢線 寒河江 16:29→16:56 山形
新幹線 山形 17:05→19:48 東京

 乗り換え時間は十分だが、買い物時間はない。1本遅らせると1時間、寒河江17:30-17:57山形で新幹線は18:04発と更に余裕なし、その次は19:31となってしまう。寒河江に留まっているなら山形駅で1時間のほうが良い。なぜなら県庁所在地の駅前でも巨大な駐車場がある典型的な地方都市で、山形駅ビルの商店を除くと近くに商業地がなく、少々離れた役所など建ち並ぶ周辺が繁華街だが地元の商店街はどこか不明。とりあえず山形駅から山交ビルで500メートル。

 駅に土産物屋ができてから歩き回る必要がなくなったが、下手すると東京で簡単に買えるものを掴んできてしまう可能性があるため事前調査が必要。「さくらんぼ」だが、JAや直売所で買うのは安いにしても、山形駅で売ってるのと東京銀座の「おいしい山形プラザ」で売ってる値段は大差ないから持ち帰る面倒からしたら俺は銀座で買うぞ。値段より生産者で当たり外れが激しいと感じたので、厳選されたのを買ったほうが失敗がない。
 まだハウス栽培の時期なので値段高め。本日の山形駅で佐藤錦のハウス栽培が200g 2000円、500gで5000~6000円(品の状態による)。早めの紅秀峰なんて掴まされると甘いはずが酸っぱくてしゃれにならん。種類ものだが時期も注意したい。チェリンとあそぼうの開催日が旬であったことはなく宣伝のスタートという感じだ。山形市で開催される「日本一さくらんぼ祭り」(毎年6月下旬土日)のほうが時期としては良い。

 今回、新幹線特急券の購入と買い物は数分間。疲れすぎてるし時間もなく買えたのは駅の臨時出店、早めで酸っぱかった さくらんぼ 200g 1000円(上記と別の出店)と土産物店内で牛肉どまん中 2個で2500円。ステージの予定が遅れて時間が押してメシ食う暇もないほどだから寒河江でアグリランドに行く時間なかった。

 牛肉どまん中は米沢だが、米沢駅で買うことは非常に危険(乗り遅れる)。可能性があるのは、ぴったり位置まで車内を移動しておき、ドアが開いた瞬間に何個と叫び、ぴったりの金額を出すかだ。停車前に売ってるのを見つけたから買えるかと脳内シミュレーションしてみたが停車時間は短かすぎた。駅弁は7両編成で中間かな。単線だから時間帯によっては停車時間が長いときもあるかも。
<追記: 乗車した「つばさ121号は、分数で到着時刻と出発時刻が同じ08:20。次の便なら3分停車>

 ニュースになったが弁当の車内販売は終了した。利益率が高いのに熟練した人じゃないと駄目って理由でコーヒー販売もやめるとか言ってたが、山形新幹線ではまだ販売されていて、この時期に事前に自販機で買ったが販売されてるのは冷たい飲み物だけで、東京での出発時刻には雨でもあり急に寒くなってたからホットコーヒー(大)390円と高くても救われた。そのあと一転して強烈な日差しに見舞われたけどね。
<追記: JR東日本 車内販売 2019年6月30日で全て終了>

日曜日開催、遠征の大人にはキツイすぎた。UV被爆で手がヒリヒリに加え車内で筋肉痛も。

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| emisaki | 2019-06-09 Sun 22:31 | 旅・散策と行事::記録 |
急に行けることになると損失が大きい@寒河江への旅
 急に行けるようになると「お得なきっぷ」が使えず。週末パスなら8730円で往復できたが通常購入で6260×2=12,520円(特急券は別)となった。週末パスは日曜だけ使うにしても土日有効のため前日である金曜日までしか購入できない。土曜に行けると決まっては遅い。3790円の余計な出費。それで行きは自由席で890円ケチったが、帰りは混んでる空気が漂ってきてたので指定席にしたから指定席で、あまり出費は抑えられず。週末パスを買っておいて行けなかったら払い戻しすればよかったか。
 この時期は利用者少ないので大宮からでも楽勝で自由席に座れる状態だった。繁忙期で指定席が満席になって自由席がない「こまち」や「はやぶさ」でも枚数限定で「立席特急券」が発売されるから乗れないことはまずない。過去には8月のお盆休み時期ともなれば遅い電車を選択することになったけどね。何時間か待てれば座席もある。

| emisaki | 2019-06-09 Sun 22:09 | 旅・散策と行事::記録 |
横領幇助疑惑の部分を避けてきた@ホテル予約CM (2)
帰宅してひとっ風呂浴びてテレビつけたら・・・CM差し替えたわけじゃなかった!

 2019年6月9日 21:44 テレビ東京にて、出張で貯めたポイントをプライベートで使えると称している問題のCMがそのまま放送された。これはJAROの審議が必要かもしれん。それとも問題にはならないとでも密かに裁定が下ってるのか? 審議されないと記録にも載らないので解らない。
 この内容は、いわゆる人を殺すかもしれないから包丁を売ってはならないって暴論とは違う。法的な審議は専門家に任せるとして、実行しなければ犯罪じゃなくても明らかに不道徳を助長させてると言える。「出張」という言葉は職務であり、自営業と仮定すると横領とならなくても事業で得たものを個人で使うと脱税の可能性に変わるだけだからだ。それにしても酷いCMが増えた。

横領幇助疑惑の部分を避けてきた@ホテル予約CM
そのCMは横領の幇助ではないか?@ホテル予約サイト

| emisaki | 2019-06-09 Sun 21:45 | 旅・散策と行事::記録 |
赤羽のチャリカス集団@スーパーJチャンネル
2019年5月31日 18:15~ テレビ朝日 スーパーJチャンネル
『住民困惑!「危ない自転車」子どもの横を駆け下りる坂』

 例によって赤羽であるが、テレビを見ない人がいるのでいろいろな時間帯に放送したほうがよい。こうした問題ほど夜間の報道番組で伝えるべきなのに放送されない。赤羽だけじゃなく日本中でのこと。通勤通学の奴らが最悪なので昼間じゃなく朝夕に調査すべき。

 車両通行止めになぜできないのか不思議だが、暴走する人間のクズどもを見ていて階段にしちゃえば走れないって思ったが、高齢者は同じ高低差でも階段より坂道のほうがよいでしょうからね。速度を下げさせるなら交互に支柱を立ててしまえばよい。通りたくなくなるほど立てる必要があるのでお金がかかる。

<追記: 大分県 高校生が歩道を走行して歩行者に衝突し死亡させた。詳細は判明していないが坂道のためスピードを出していたと考えられる。死亡したから全国ニュースになるが、ローカルニュースとして多く見かけるようになった。感情的に言えば昨今の交通犯罪者=テロリスト同然である。都内でも“地方症"連中が橋または高架橋の「歩道」の下り坂を自転車で爆走しやがる。交通安全週間でもないと張り込まないので捕まらない。>

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 問題の坂道は歩行者と、自転車のノロノロ運転(徐行)だけ可能にして、走行するとタイやがパンクする道なんて発明できないかな。忍者国だけに自転車走行を感知すると撒菱(まきびし)が出るってどうよ。そういうこと書くと怒られちゃうが、そこまで言いたくなるほどクズだらけ。


   報道で違反者を見つけてインタビューしたときの態度を見てると“地方症"は脅威

根絶しなければならない悪病である。

 もともと誰もいないところで暴れていたわけだが、それが山から下りてきて猛威を振い始めたのだが、発症者へ注意すると暴力に出る奴もいるし、事故を起こして死傷者を多く出してるので発祥の流れの同一性から過去に “エボラ” と例えたほどだ。


   地方症発症者ほど少しも歩きたがらない (分析済み)


 それが現実離れしていたのは自動車を個人所有できなかった数十年以上前の話である。歩くしかなかったから。交通の便が悪いからこそ以後に自家用車の魔力に溺れてしまったがゆえ、地方症を発症してる方々のほうが都会人より歩きたがらなくなってしまった。歩きたがらないを証明するもう一つの事例として、都会にでてきて狭小住宅だろうが駅の近くを選ぶ。それがまた「好き勝手やって育ってきた連中」だけに近所トラブルを起こしてきた。そんな部屋も多くはないためと家賃が高いため駅から離れた場所に住むことになり、

  自転車が多用され → 世代の変化から人間性の欠如が進み → チャリカスが激増した。

賃貸なのに前に誰か住んでいたところは嫌だという共通した傾向の症状も見られる。

 そうした概念を大勢で都会に持ち込んできたのが集団就職なる人たちで、他人との関わり合い能力を持たぬまま何かと子へ遺伝し、教育もできず放置された。よって自転車や自動車事故が多発する地域性は人種に一致している。

 「大江戸」な地域で長年と有り得なかった仰天のことが発生しだし、銀座や東京駅で違法駐輪問題やママチャリの歩道爆走で引かれそうになる恐怖の増加と再開発にて地方症発症者の流入は見事に一致している。同様に急速に町が狂いだしたところは大規模マンションや通称タワーマンションが乱立する地区だ。都道府県対決で偉そうなことを言うのは解ってない連中だからで、東京都も神奈川県も大部分が田舎で他の地域からで埋め尽くされている。そんな連中の自分勝手ルールは地方症の集団でしかない。


無謀運転するやつらが思ってそうなことだが、

  若者だから機敏に動けると思ってる  それがとんでもない勘違い

身体的にはそうでも脳の構造は、こっちと比べりゃナマケモノくらい低速。そして見ている部分が全く違い、

  地方症発症者は目で見ていながら脳では全く見えてない

長年と生活環境から受け継いできた遺伝子が違うとしか思えないわけで、何が危険かを判断する能力がないのだから身体的に機敏でも対処できないのである。人の顔の判別能力、線を引かれないと列の並び方がわからないのは教育よりもっと前に潜在的能力が違うと考えている。

   どうすれば良いか、何をやったら迷惑になるかを考えつける能力が劇的に違う

 加えて潜在的な危険がまるでおわかりでない。脳内に「自分しかいない」から大丈夫と思い込めなかったら下った先で左右の見通しが悪い坂道を自転車で爆走なんてできない。

   ヘッドホンステレオで音楽聴きながら歩き、歩きながらスマホ、
   そんなのはクソ野郎にしかできない。まして自転車に乗りながらなんて狂人!



 複数の番組で扱われてきて、あの坂道や商店街をチャリで走行する奴は老若男女隔たりない“地方(痴呆)症”で決まりでしょ。そういう番組を見ても他人事(ひとごと)に思う奴が多そうなのだが日本中で同じことが起きてる。頭おかしい奴は自分の異常行動を抑制できないようだ。

  “地方症"の症状って世界共通だから同じ病原体に思えてきて精神の病に思える。

 世界中で日夜繰り返されてきている中国人が持ち込み禁止を空港でとがめられて嘘八百、御託を並べてるのと同類の症状なんだよな。中には駄目と言われて仕方なく従うだけで最初から知っていながら悪事を働いている。道路交通法では故意犯(通称 確信犯)の場合、1段階上の罪に問われるのがある。注意されながら続けるのは正に故意による犯罪である。

 番組でもあったが、歩けないとか、ケガしてるとか、全く理由にならない。それを理由に自己中を加速させているだけである。ケガして自転車を運転するなら安全運転義務違反の恐れすらある。車両通行止めを走らず通常の道路を走れば良い。

  “地方症"=自己中の塊

 繰り返すが、自転車を運転してる奴は法律違反をしまくっているため「100%犯罪者」は過言ではない。厳密に言えば某番組で “とうちゃこ” するまでどれだけ違反してるかってことだからな。

では、どうすればいいのか?と問われたら、答えは都会暮らしは無理。
どんどん落ちぶれて行く日本人に希望が持てる部分がないから。
番組で赤羽の件を持ち出すと、ガキどもだけじゃなく爺さん婆さんが腐ってるのだから。

元に戻すには統制下において教育を徹底して何世代かはかかるでしょうが、
現状歯止めはかけることはできる。横に俺みたいな鬼軍曹が付いてればの話。

「みんなやってるから」なんて“地方症”症状の典型みたいな事を言う奴がいたらおしまい。




 ちょっと余談だが、今回の放送で、もし、そうなったら末期症状だと思えるシーンがあった。それは、「ここ駐輪禁止です」→「そのこパン屋へ行こうと思ったけどやめた」→「パン屋が営業妨害だとBPOに訴える」 もしもそうなったら、クズだらけの町になってしまうぞ。念を押すが、あくまで最悪の結果を仮定した話。現代はそれが想定されるだけに放送すべきではなかった。それが解った上でバカ野郎どもを指摘するため放送したなら賞賛する。



 報道番組内でもう一つ認識の甘さに気づいたが、車両通行止めにバイクが乗り入れてきた場面。既にそれでアウトであるが、「エンジンを切っただけかよ」で終わらせては世間に通じないし、取材班は理由を知ってて言ってるのかも謎。

 50ccバイクはエンジン付きで最も阿呆が多く、スピード違反だらけの乗り物だがそこは今回置いといて、「降りて押す」か「エンジンを止める」 を行えば通っても良いって自分ルールな奴が実に多い。正確には、エンジンを切って降りて押さなければ歩行者扱いにはならない。番組映像ではエンジンを切っても、またがったままなので車両のままである。世間的にはエンジンを切らず降りればいいと思ってる奴が多い。



 運転免許証があれば反則点制度があるので自転車より罪が軽くなってしまうが、そのことで自転車に違反切符を切らず野放しにしてきた大きなツケが回ってきたのだ。イエローカード?笑わせるなって前科者でいい思う。

 違反したら講習なんかより、強制社会奉仕活動にて“違反者”と明確にする大昔で言う「市中引き回しの刑」のほうが効果が高い。幼少期から違反当たり前で育ってきた“地方症”は不治の病であるから潜在意識下で止めることはできない。

言っても聞かないのわかってるでしょ。人間に点数付けて報酬に反映されるようにしたいね。
差別?いやバカタレ人間を評価しての「区別」でどうなろうと自業自得ではないか。
そこまで踏み込んでおかないと世界が羨む「日本人」は維持できません!

師匠の言葉を利用させてもらえば、「悪魔の立場になって考える必要はない!」
なぜハンドルを握らせるか?悪魔は二度と戻ってこないよう地獄へ落とすのみ。

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| emisaki | 2019-05-31 Fri 20:07 | 旅・散策と行事::記録 |