初代が放送されたとき知り得ない年代でも、後で盛り上がったため再放送されてるから見てる。だが、そこからガンダム公式サイトの「制作年代順インデックス」にて知らない作品が続く。

　やっとわかるのが「機動武闘伝Gガンダム」だが、ほとんど見てなく展開がわからないし、ウルトラマンで言うならウルトラファイトなのかと。ターンAというのが最も異質＝駄作。

Z？ ZZ？ 何それってことだが、ZZZ 寝ぼけてんじゃねーよとはならなかった。

　そして今日に番組表で見かけた「新機動戦記ガンダムW」は調べてみても全くわからないから見たことがない。私が全体を知るのは「機動新世紀ガンダムX」からだったが、Wが1995年、Xが1996年と１年しか違わず知らない世界になっていた。若い頃なら１年違えば大違いか。

　ガンダムは思ったより少なく、ウルトラマンや仮面ライダー、ゴレンジャーから始まった戦隊ものと言われてるのは永遠のマンネリかって言うほど節操がなく続けていた。関連する世界観が無く別物。

　戦国時代だったら大人であったであろうが昭和には急速に稚拙化したため子供が主人公は無理。よって見た目は子供、中身はオジサンな作品が多く見られる。有名な話だがファースト ガンダムでブライトさんは19歳なんでしょ、今の19歳ってデカイくちだけは叩く身の程知らずしかいません。

　私が生まれる前の作品を辿ると、子供番組は子供が活躍しないといけなかったようであり、鉄人28号なる漫画の実写のようなジャイアント・ロボ、光速エスパーなるのも漫画が影響してそうでもあるが、侵略者から地球を守るのを子供に託すのは無理。ウルトラマンにも星野君と呼ばれてる邪魔な子が科学特捜隊本部に入り込んでる状態だった。

　別件で大きな違いを感じるのはドラマ全般に言えることだが、過去には毎週で１年間続いてたが業界用語の１クール13回から徐々に減り、今は8～9回で終ってしまう。子供向けなんかだと、おもちゃ屋の広告の資金源でも長くて半年程度か。だらだら続けるのは、ごく一部のアニメだけ。「だらだら」と表記したが、日本なら「もう誰も愛さない」、洋画なら「24 -TWENTY FOUR-」くらい最初から最後まで濃いまま続かない。

　「あるドラマ作品を見ていて終わってみれば小僧がおっさんになっていた」という海外作品を見すぎていたからか。スタートレックは各作品が長編であるが、DG9の出演者、司令官シスコの子供役は幼稚園児くらいだったのに長身の高校生くらいなる。スターゲートSG-1から派生して進むスターゲートアトランティスまで日本での放送は13～14年かかっていたと思う。

　日本だって昔は長く放送されていたが半年くらいか。何年間もは１話完結の長期。子供だから興味が湧かずとも「Gメン’75」はギリギリ知る年齢に達するまで放送されてた。刑事ドラマ「相棒」や「科捜研の女」が長いと言っても１つの物語の解決を見るため長く続けられてるのではない。

　何年か前に今の若年層はツイッターの文字数制限を超える文書が理解できなくなったと揶揄されたよう子育て教育失敗の結果（末路）が反映されているのか。

2026年8月5日 TBS「ニノなのに　花火大会帰り…大渋滞を抜けるには何が一番早い？」

　高波で台船が出せず水上（水中）花火だけになってしまった2026年7月10日 鎌倉花火大会から自動車 高速道路、自動車 下道、自転車、電車の四つの戦い。

材木座海岸がスタート地点、ゴールは横浜みなとみらいノートルダム横浜

　1位 自転車、2位 高速道路使用の自動車、3位 電車、4位 下道でしたが、自転車が駐輪場まで50分もかかってなければ最初から圧倒的な１位だったと思うため駐輪場が離れており、自動車も駐車場は交通規制の外側で更に離れていた。

　逗子花火も鎌倉花火も江ノ島花火も見に行ったことがあって戦略は建てており渋滞も目の当たりにしてきた。どの花火大会でも同じ現象が起こるのだが、土地勘がない連中がほとんどのため人の波に乗ったらアウト。ちんたら、ちんたら、密集した危ない状態で進むだけ。徒歩で時速７キロは出せると思っても半分にしかならない。だから２倍以内の遠回りなら早いのだ。そこは私の話。

　電車の姉ちゃんが由比ヶ浜駅に向かったのを見た時点でテレビ画面に向かって馬鹿かって思ってしまった。東京都心部で言うならイベント帰りに、ゆりかもめ、舎人ライナーなる貧弱な輸送手段を使ってはいけないように江ノ電も連結ふやしたとしても輸送力は低い。

　打上花火ができなかった鎌倉花火の開催時刻は 19:20～20:10 となっていたため 20:10 スタートとすると、徒歩（4km/h、距離は3.6km）で逗子駅へ向かい21:11の横須賀線で21:40に横浜駅、地下鉄に乗り換えて21:56に馬車道、駅構内を含めても500mでゴール。

　１位の自転車が所要時間2時間23分のため時刻は22:33と考えられると余裕の１位になれた。横須賀線が数分ごとにあるため１～２本遅らせても余裕で勝ち、本当の迂回ルートである逗子・葉山駅から京浜急行で大岡山駅、横浜駅で市営地下鉄に乗り換えでも勝てた。

　もちろん材木座海岸からJR鎌倉駅へ直接向かう選択肢もあるが、江ノ電が混雑するのわかってるから大勢が鎌倉駅へ向かう。鎌倉駅で45分以内に乗車できれば逗子まで歩く必要なし。こういうとき最も近い駅から乗らないといけないとか条件を付けられるのでしょう。0点くんと登山家でも視聴者から文句がつくんでしょうか。旧J系が勝たねばならない芸能人運動会で 井手らっきょが１着になったから大変なことになったと話しがあったか。

　電車は意図的に江ノ電を使わせないと鎌倉、逗子、逗子・葉山駅のどこへ向かっても勝ちであり、自転車は駐輪場まで50分もかかってるのが胡散臭い。自動車の駐車場のほうが遠いんだぜ。

　高速道路VS自由走行、ニュースプラス1だな。物心ついた頃からnews everyの今でもやってるよう答えがない事を答えがあるかのよう延々とやる。気象予報士のくせに「立秋（今年は8月7日）なのにまだ暑いですね」と秋であるはずがなく間違ってる暦を使い続けるのがテレビだからな。

　もっと賢い人に向けて作って戴けると幸いですが、「月曜から夜ふかし」なんて見ると、制作のクズが世間のカスを取材してること、これは何の意味があるのか考えてしまう。

2026年8月2日 TBS「日曜日の初耳学
　　『VIVANT』堺雅人≪後半戦≫◇SEVENTEEN・JEONGHAN＆西野亮廣」

　話を聞いてすぐ思い浮かんだよ。彼が勉強してきたのは日本人の美徳では認められないユダヤ商法だね。アイツもソイツも巨万の富を得たが従業員が豊かになった訳じゃなく、創業者として尊敬なんてできるわけがない。ですから金は儲けられても人間を捨てることになるから絶対に好かれないのだが、多くの日本人は平和ボケしてしまったため汚い手口には気づかない。私から見れば詐欺師みたいなものなのです。

　「自分は安全なところだけで動き、寄ってきたリスクを背負う人を使って儲けるが失敗しても自分は損しない。成功して知名度が上がれば寄って集ってくるのはカネに惹かれた人」こういうのが上手な経営者を知ってますが会社は潰れなくても信頼も尊敬もされないから出資会社を損させたら次々と相手を替えるしかない。饒舌なやつほど怖い。

　芸人として面白くもなんともないからクイズ番組でしか見ない人のように能力のある道に進んだ。西野氏の過去も全く同じで芸人と言えるのは梶原くん。番組でやってたの進行役じゃん。

　ネットの報道や広告の偏りについては実にその通りで同種のを送り付けてくるため、同じ広告ばっかりにウザいって思うようになる（逆効果だから馬鹿だね）。
　偏らないよう日本を侵略しようとしてる連中と操られてることに気づけない阿呆の発信も見るようにしているのだが、悪党どものほうが発信力が強いことがわかる。「手口」を真似しては外道だが「手法」として参考にはなるのかもしれない。でも俺は人間性を捨ててまでする金儲けには反吐が出るため無理。

　これも平和ボケしてる日本人は外資系企業の恐ろしさが解ってないのだが、とあるホテル、予約サイト、予約比較サイト経営が同じグループ企業だって知ってる人はどれだけいるのだろうか？主力事業ではない利益は全て広告費に投入する手口のため大量にテレビCMを流せる。その分野ではほかにも存在しない宿が登録されてる詐欺が登録されていたり、現地へ行ったら部屋が空いてなかったりと、いい加減にも程がある予約業者のアゴダが社会問題になりましたが、そんな奴らばっかりから得るものって何でしょう？

どこの国へ行ったら電車が時間通りに来るんですか？

　西野氏はそうなってしまったようですが、日本人に欧米社会のような下衆の経営者になれって言うのでしょうか？先に書いたように絶対儲かる映画、公演の出資で話してたのが「富を独占する奴ら」のことですよ。確かに日本人にはできない事を奴らは平然と行える。国外逃亡犯カルロス・ゴーンがやった首切り、あそこまで酷いのは日本人経営者には無理。捕まる以前の自動車業界記者の記事を読んでもあの人の功績はリストラだけしか感じなかった。良い手段だと思える倒れる前の資産が潤沢に残ってるうちに社員全員で山分けして解散という手段も日本人には無理。

　社会経験がない世間知らずな若年層に判断能力がなく、詐欺師や犯罪者にも引っかかってしまうのだから日本もSNSは成人からにすべき。

　現実社会での広告の話は別段新しくもない。私が生まれてからテレビCMも雑誌広告でも１度たりとも見たことがないが、知ってるのがある…「ノザキのコンビーフ」。もう20年以上前に電車の駅での広告もなくなったようですから中高年しかわからないが、鉄道の電柱なんかに貼ってあった文字だけ広告を通勤通学で見ていた人は誰でも頭に入ってしまってた。

　勝手な願いだとしても欧米社会の邪悪と関わらずガラパゴス日本であって欲しい。社会主義はお断りでも欧米の邪悪思想の末路は富を独占する二極化だから独裁国家と差異が無い。

　そう言えば、日本国内の事業にて調子の良いことばっかりと自分は安全なところでグタグタぬかすだけの深夜番組、やってないと思ったら不定期に変わってたが胡散臭すぎる。

　フジテレビの深夜番組とネット使って支援と言う名の騒ぎからほとぼり冷めたころにまた似たような遊びを始めやがったと当初に批判し、昔にあった番組を思い出し賞賛した。責任感が伝わってこない番組だから「ノーマネーでフィニッシュです」と。マネーの虎は本当にお金がかかってる出資者だが、出演料を貰ってテメエの懐が痛まない奴らの戯言に見えていたからである。

　現実は理想じゃなく泥臭い。そこを語れないようでは詐欺師みたいなものである。いままで高学歴という頭でっかちの金の亡者が偽物の理想を掲げたときも事件、事故が起こってきた。
＜追記 2026年8月3日：熊本地震で人命より少額のカネだった某企業でもよくわかった＞

2026年7月27日　日本テレビ「月曜から夜ふかし」

　早朝っていうより深夜３時に見つけた人にインタビューするってのをやっていた。東京駅に座っていた男性は終電まで仕事だが始発電車が走るまで帰れないため仕事がなくても報酬が出る。

　俺の学生時代だった放置されて朝まで無報酬で待たされるだろうな。バブル崩壊してたが「24時間働けますか（リゲイン）」の概念は残ってたから、その時代に生きてきてるとパワハラだなんて思わないことが出てくる。

　酷かったのか？今が甘ちゃんなのか？ 両方とも正しいでしょう。日本人のガキどもが甘ちゃんで無責任、すぐ辞めるとか自己中になったから外国人がのさばることになったのだ。

　テレビ取材の話からすると帰れるまで待機で時給1500円も出るそうだから深夜１時から5時なら6000円も出る。待ったほうが6000円も手に入る。
　タクシーで帰れるかと思うと、日本は昭和から料金が高いし相当に近距離じゃないと払えないに加え、深夜割り増し２割だからウチなら５千円は下らないでしょう。
　都心部なら流しのタクシーが走ってるが、宣伝しまくってる呼び出しを使うと迎車料金400円（最大500円）も取られてしまう。スマホを使うのに電話で呼ぶのと大差なく高い。

タクシーを使うのはお金を持ってる考え方で６千円なら待って当然。

　そこで私なら４時間待つより２時間歩けば帰れるなと思ってしまうが、その範囲に住んでいる学生やフリーターの人はまずいない。物価の安い城東地域でも家賃が高いから。“むつみ荘”じゃなきゃダメでしょうね（オードリー春日が住んでいたところ）。新宿駅からなら6.4kmも東京駅からなら16kmになってしまう。大型の駅に徒歩で行ける限界は都心のタワマン族だけ。晴海フラッグでも東京駅から4kmだ。

　思い出せば終電がなくなって歩いて帰宅した最長は六本木からだった。バイト先の飲み会に付き合ったのだが帰宅できない時刻になっていた。私がトイレに行ってる間に飲み物に酒を混入させられたためマジでキレまして徒歩で帰宅した。深夜に六本木からタクシーだと６～７千円にはなり稼いでて払えても学生の頭にタクシーという考えはない。
　酒を関知するまで少量を飲んでしまったためアセトアルデヒドなる毒素までは分解、その先の分解能力を持ってないため頭痛に襲われる。私が酒を飲めないこと伝わっていただけに、この仕打ちは長い年月が経過しても忘れることがない。

2026年7月29日　フジテレビ「世界の何だこれミステリー」

　教育出版社の有害図書が取り上げ、６年前はケーブルテレビに加入していたため監視してるオカルト関連番組でも取り扱ったから叩いたのを思い出す。

　ルーマニアのクルージュ＝ナポカ hoia baciu ホイア・バキュー（ホヤ・バチュー）の森だが、超ムッとした番組ではあの爺さんだったかな、ぐるっと曲がった木の写真を出すから調べたら国が違ってポーランドの曲がった木々で、ルーマニアじゃないガセネタ。

「世界の何だこれミステリー」では現地取材をしてるから別の国の写真が出てくるはずもない。

　なぜ話を無断借用したムエタイ芸人だけクビなのかは本も番組も頼ってるという権力の違いだろうね。そういう連中を制作協力にしてきたのが「世界の何だこれミステリー」。アンガールズ田中を穴の調査に派遣したり、変なのを岐阜羽島に持ち込んでるときはまだ良かったのに狂い始めたかな？

　ぐるぐる巻いてる木も日本のどこかにあったと思うし、コブだらけの木は老木でよくあるやつじゃないか。若木でも傷つき修復力が高いとコブができる。

　住宅街しか見たことないのかって言いたくなるが、横方向に木が伸びてしまうのは普通に存在する。平らな部分から崩れて斜面になったり、日陰になって太陽光を浴びるため横に伸びてる。

　紹介されたルーマニアの地では木が生えてないところに向かって周囲の木の枝が伸びるのは生存本能の自然じゃん。それは空中に問題がなく地表に木が生えない原因がある。

　草は生えてるのだから決定的ではなく樹木ほど大きいと育てないことになる。ロクな調査もできてないか、オカルトを肯定するための研究者でしょ？

2026年7月28日　CBC「ゴゴスマ」　大阪駅前に謎の突起物出現で物議

　JR大阪駅前の有名な横断歩道（2024年8月 大阪駅前Googleストリートビュー）、歩道橋下で起こったことについてリポーターが交通量の激しい場所であり見通しが悪いようすることができないと伝え、スタジオでも「視認性を完全に塞ぐ構造は危険」、天秤のバッジをつけたお方が「コンビニ作っちゃうの駄目なの」って、見てて呆れた。聞いてねぇーのかよって。

　これだからコメンテーターなんていらないのだ。専門家の説明は必要であるが、その専門家に類する人が聞いてないとは情けない。中継とスタジオで２度も言いましたから。

　これだけじゃない。お前ら、あの場所知っててしゃべってんのかと言いたくなる無知。大阪に行ったことがないは考えにくいのだが、行かずとも事前に知らされていれば真っ当は見解を出せるのに。

---

『テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず』　…多くの社会問題で使ってきた言葉

　その横断歩道も歩道橋も何度も渡ったことがあるが、歩道橋下は行き止まりだから関係がないですね。それでGoogleストリートビューを見ると違法駐輪。上記につながるが、コメンテーターが何も調べてない、知らないから駐輪場なんていいやがったが、駐輪場だったことは一度もなく違法駐輪。

　歩道橋の下が鉄柵で覆われてるのは都市部ではよく見る。それは違法駐輪のみならず、不法投棄、勝手に利用されてしまうからである。ガキの頃から見てるため情けない日本人。

　周囲に柵を作るなら基礎の関係で作れないは無いね。過去に設置されてたのは歩道橋の真下だけだからで、身勝手に使われる領域の枠なら基礎に絡むとは思えない。周囲にコンクリートブロックを置いて土を入れ、草花でも植えて置けば狂った奴しか入らない。

　私が行った頃にいろいろ工事中だったが、そこの歩道橋が新しくなったの10年くらい前。なぜ今なのか？さらなる民度が低下したのか？そう思うのも東京の渋谷は過去にチーマーなんていた頃より国内外の害人が増えた今のほうが危険で汚い町にされてしまったから。「割れ窓理論」のように害人は本性のままでいられる秩序が悪い大阪のほうが住みやすいから治安が悪くなってるのかもしれない。

2026年7月25日 テレビ東京「公衆電話トレジャーハンター　芸能人家族100万円争奪サバイバル」

　内容は目新しくない。宝箱とやらの賞金が入ったのを探す。面倒にしているのは公衆電話を使って待機している人に口頭で知らせて場所を調べてもらうこと。

　番組は視聴者の反応が欲しいはず。ケーブルテレビ並みの低予算で作られてることは間違いなし。鬼越は山田邦子に電話すればよかったのにと思うも「芸能人家族」だった。

　番組に出演してる人が解らなければならないのだが、見てる視聴者が解ってしまっても面白みに欠ける。江ノ島界隈なんで、既に有名店の情報が出回ってる。いくつかは出された写真でわかった。

　新しければ知られてないと思うわけだが、別の番組で老舗を探す逆で「１年以内に開店のみ」とか、テレビ東京でも「観光ガイドに掲載されてない」なんてやってる。

　土曜の昼間、12:50～14:15という隙間、予習復習とやらの再放送をよくやってる時刻。しかも、フジテレビ「ぶらぶらサタデー」の裏番組である。

　「出川哲朗の充電させてくれませんか」ばっかりと批判したが、大差がつこうが「ガチでやれ」と要求してきた視聴者として、バスVS鉄道で不要な“ミッション”にて怪我人を出して中断してしまったが、最も見たい「ローカル路線バス乗り継ぎ旅」は関係ないが制作が休止してしまった。

使われていない過去の企画を持ち出したほうがよろしいのではないか。