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　濃尾大橋から新濃尾大橋まで3.05km、下流へ馬飼大橋（まかいおおはし）まで4.90kmということで、新濃尾大橋が開通するまで約9kmの区間で一般に渡れる橋がなかった。

　馬飼大橋（まかいおおはし）から東海大橋まで3.31km、立田大橋まで9.05km、尾張大橋まで5.50km、木曽川大橋まで5.12km。

※ 橋と橋の距離はGoogle mapの距離測定機能を使って木曽川の中央を辿った値

　恐ろしい距離であるが川沿いの人口は少なく、むしろ上流へ向かって美濃加茂市までの方が多くの家屋が建ち並んでいる。個人的に一周しようとしたところがあるが橋が無さ過ぎて断念したのを思い出した。夏だったからだが2kmで断念したのだが最大で9kmも橋がない。必要性があるかは別問題で渡ったとこころで岐阜県の南端と三重県の山しかない。

　津波で逃げるなら山ですから葛木渡船の跡を基点にすると6km上流へ東海大橋まで逃げたところで海抜は2～3mしか上がらないが、もし橋があって西へ逃げられたら同じ6kmで山に到達できる。それと同じようなことを東京で恐れてきたのは人口密集していて危険な下流で橋がないから。

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　防災面にて愛岐大橋からライン大橋まで約5kmも橋がない。名古屋市のほうへ向かう自動車にて愛岐大橋が大渋滞になってるのを見たことがある。

　それで衛星写真をみたところ岐阜県各務原市、木曽川街道から橋を作ってる途中が見えた（工事現場 Googleストリートビュー2024年7月）。役所を調べたところ各務原市にて愛岐大橋の慢性的な渋滞緩和にて(仮称)新愛岐大橋を作ってる。その道路は各務原市内において北上したのち岐阜県道205号線と接続の予定で西へ岐阜市のほうへ向かう計画。

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　結局、どこも住居（人口）の変化によるもので、私が考える防災なんて言葉は一言もなかった。まあ、伊勢湾台風なんて俺が生まれるずっと前の話だからな。

　でも、2000年に東海豪雨、それからも私が大雨の翌日にまだ雨で通行止めになっており蒲郡市で路線バスの中でしばらく缶詰になった年は近隣で洪水が起きてテレビ取材も入ってた。また、2011年に春日部市では道路が川のような状態になり高蔵寺駅が浸水。2013年には名古屋市の中心、栄の地下街が浸水しており、渋滞緩和なんて言ってる場合なのか？

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・尾濃大橋　県道193号線　岐阜県羽島市正木町光法寺～愛知県一宮市木曽川町
・濃尾大橋　県道18号線　愛知県一宮市起～岐阜県羽島市正木町三ツ柳
・名神高速道路 木曽川　愛知県一宮市東加賀野井川原～岐阜県羽島市下中町加賀野井
・新濃尾大橋　県道135号線　愛知県一宮市東加賀野井～岐阜県羽島市下中町加賀野井

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　道路標識を見ると 歩行者・自転車のみが10時～翌01時（Googleストリートビュー）であるため時間外は車道である。別件で取り上げてるが、東京でも商店街が車道であったが次々と時間規制から登録車両のみ、そしてアーケード商店街は車道ではなくなってきいてる。

　東西に走る鉄道を境に北側と南側で道路標識に大きな違いがある。南側は「歩行者・自転車」専用となる時刻指定の標識、北側は「歩行者専用標識に軽車両を除くとした時刻指定」。この大きな違いを長年とルールを守る気もなかった庶民が知るはずがない。

　南側は歩行者と自転車のみが通行でき他の車両、軽車両は通行できず、自転車は走行できてしまう。車両が通行出来る時間帯も駐車禁止。北側は歩行者専用に補助標識で軽車両が例外的に通行できるがノロノロ運転など制約を受ける。どちらも時刻指定のため時間外は一般道になってしまう。こんなことも理解できない奴らは自転車運転が法的に制限できずとも道義的な資格がない。免許制で子供の罰は保護者が負うようにしなければならない。

　布施駅、布施商店街（ほんまちフラワーロード、ブランドーリふせ）は大阪市であるが地方都市に見られる駅前という立地に駐車場が点在している。北口の再開発（ヴェル・ノール布施）は平成8年と古いため過去の街並みは見えず、南口は地上げか通常の立ち退き待ちか知らないが再開発されそうな気配がある。更に並み側で現状は布施駅四条通自転車置き場にされてるが東西に立ち退きが進んで大通りになる。

　GSパーク 布施足代１丁目の料金設定が短時間の利用は同じなのだが、上限料金が止まる場所によって異なり1～10だと24時間上限800円、奥となる11から22番は700円、24時間以上は割り増しとあるため上限は繰り返さないらしい。奥が安いのはちょっとした配慮か？ 距離なら10番と11番の違いは何なんだと現場を確認する（Googleストリートビュー１／ストリートビュー２）と変な土地で奥は軽車両、小さくないと駐車できなかった。

→ 布施商店街連絡会

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　広域に考えると、東海道沿いしか利点が見えない地形の悪い神奈川県でロクな造成もせず起伏あるままの酷い土地に大量の家屋が建てられたのか謎。埼玉県のほうが圧倒的に有利。

東京都23区内にもある坂道なんて神奈川県の各所と比べたらたいしたことない。

　JR東海道線で言えば起伏を避けるよう横浜から藤沢に向かってる。第二次世界大戦後に人口が増えて集中しすぎて土地がなくなり鉄道が避けて通った酷い土地にまで家だらけになった。

　将来を見ない自己中育ちな移住者が酷い土地にまで住み着き、高齢化して自業自得に文句を言ってる。野毛山動物園がある周辺の宅地、中華街からすぐの山手駅の一体も住みにくく自動車も入れない場所にまで家が建ってる。鎌倉市の高級住宅地も起伏面では酷い土地。

　現代で考えたら鉄道会社と不動産屋は一体であるが、始まりだと都市開発は東急よりも西武だとの解説を読んだ。旧 財閥、銀行、鉄道会社と思惑を専門的に勉強しないと難しい。ここで語る件は第二次世界大戦後、更に近代の話で、私が生まれてからも酷い土地で宅地開発が大きく進められてきた。加えて戦後に建った所の建て替え時期になってる。

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　テレビ番組でチ○チン出す子供がいるような生活感がない。まるでハウススタジオ。お金持ちなら可能な生活であるにしても、お金持ちの家しか出てこないと言えば「渡辺篤史の建もの探訪」だ。

　確かに３～４年前の建設時と思われるときの投稿では中身は何もない。そこから続く記事に出る写真にて代わり映えがしない。私が気づけた違いは通路（階段）の草木が増えてる。

　こがけんが出てないぞと思ったのも日本テレビ「THE突破ファイル」で旗竿地は何度が扱われており、私は小学生の頃から住宅チラシを見るのが好きだし、物件調査もしてきたため一定の知識と興味からネット検索するとテレビで紹介されたのに似た作りの家は複数あることがわかった。同じ家を使って宣伝してるのも多数見つかった。

毎度のことだが『テレビは基本的に宣伝しかしない』を思い起こす。

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　興味のきっかけにはするけど参考にするには恐ろしい。テレビで紹介するくらいなら特異的であり費用も通常よりかかってるため参考にしたら痛い目に遭う。使うべき所を間違えそう。もちろんYouTubeでも各種工務店が得意としたり売りたい物を推すため真逆のことを言ってるため、なぜそう言うのか理由を掴まねばならない。大切なのは答えより理由。

金儲けする奴らに真実を求めることはできない。カネを払う客にこそ真実がある。

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　設計者＝住民？が欠点と思ってなければ語られない。THE突破ファイルは建築業者がいるため、依頼人のわがままを実現させるため語るから残る欠点は語られない。テレビは理想でしかなく、住宅業界の多方面から、どうやって割高な家を売り付けようと画策する悪に満ちあふれているとしか感じないんだ。

　そもそも約155平米を狭小住宅と言うなんて庶民をナメてる！そこの建築面積が当家の敷地だよ。ウサギ小屋に住んでてゴメンネ、ゴメンネー

　本当の狭小住宅で古い家に住んでるため、やっかみがあるのを認めたとしても、なぜかと疑問しか浮かばないことをして良さそうなクチを叩くのか私が得てる知識からは理解不能であった。

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　私が相続した家は町工場を区分した建売住宅のところ半分注文を付けて建てたと聞いてたが、購入が遅いため区画の奥になってしまった。建築基準法 第42条1項5号の指定道路で私道であるため道路の管理は役所ではない。ですから過去に下水道を作る際も住民が折半して支払ってる。通り抜けてるような道路ならば公道になるよう寄付するのだが、行き止まりだったり、役所の財政から受け付けない場合もあるようだ。行き止まりは住民だけの通路のため固定資産税は免除にならない。

本来は位置指定道路でもイヤなのだから旗竿地の通路なんて私はお断り。

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　その話の流れで旗竿地は面積が広いように思えるが使えない土地が広く、建て替え可能な2mで接していると駐車場を作ると人の出入りする幅がなくなる。更に斜面が急であると擁壁費用だけでなく安定地盤への杭打ち工事をしないと安心ならないが、工事が上がることで行われない。

悪い証拠でもあるが旗竿地は固定資産税が少し安くなる。

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　閉鎖的な狭小住宅もあるが、広く見せかけるために作られるのはバルコニー、ルーフバルコニーでしょうか。屋根のあるベランダは確か条件を満たせば2mくらいまで床面積から除外。狭小住宅を逃れるためだがルーフバルコニーはメンテナンス費用がかかるし作るなと言う業者もいるが大都会の狭小住宅を知らぬ連中の意見である。

　何らかの手法は東京の狭い地域で新しい家が資料の宝庫であった。だが建売住宅は住民の将来性なんて考えず、その場限りの金儲けだから参考にならない点も多い。

　通院の帰りに見た場所も中央に道路を作れば旗竿地にならなのに、少しでも土地を広く高値にしようとしてるのか知りませんが一区画で４軒のうち２軒を旗竿地にしてしまってた。

　どうせ2m接しなければならない。4mの道にしたほうが絶対いい。東京なら駐車場は不要だが移民者にとっては必要だと近隣をみてもわかる。ウチの区画では８軒中、１軒しか駐車場にしてない。建てられた昭和に戻っても２軒しか駐車場としてなかった。狭小住宅なので軽自動車でなければ劇セマ駐車場として狩野英孝と大島てるが来ちゃうよ。

　調べてて判ったのだが駐車場は１階にしか作れないから仕方なく、玄関の出入口なら住民の通路のため除外されるが駐車場の目的用地だと床面積から除外されないのだと。それでは駐車場か単なる人のための空間かは誰が決めるんだ？当然、庭か駐車場かも。こっちの場合は駐車場にする気もないのに含められては困る。

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【妄想と現実の大きな違い】

　言われなくても自宅で解るのが「窓から熱は入り、窓から熱が出る」こと。加えて一つの部屋のようにした家は冷暖房効率が非常に悪い。鉄骨でないならば壁と柱が少ない家は耐震性に疑問。断熱等級のトリックのように耐震基準を満たしてるのと耐震性が高い家は違う。わがまま設計の場合には免震システムを導入しているのかってことになる。

　冬は太陽が当たってるときは暖かいが、夜は熱が放出して凍り付くのではなかろうか？ガラス張りは、太陽光の取り入れと見晴らしに相反してプライバシーがない。世間的にも冷暖房効率が悪く、温度差が激しいため結露すると言われてる。別荘かホテルでもない限り、憧れる点がない。

　丘陵地のため景観と日当たりは良いにしても、住宅が建ち並んでいる場所より吹きさらしになる。そこは熱海で物件の調査をしたとき意外にも強風を聞かされた。当たり前に思ってることは聞き出せないが移住や別荘の所有者から聞くことができた。日本の場合、寒い冬に風が吹き、夏に無風が増える。

　テレビ番組で紹介した家は広い窓（密閉および開閉式）は二重にはなってない。あるとすれば１枚で二重、三重になってるガラスだが、それじゃ弱い。断熱層が薄すぎる。ほぼ３方向がガラス張りのため壁の断熱を語ることができず北面と屋根だけである。

　賃貸住宅では窓を二重に作り替えられないし、持ち家でも一ヵ所で何十万円と費用がかかるため断熱加工する技が複数投稿されている。

　住宅密集地での狭小住宅で窓は外や近所から見られない場所に集めて光を取り入れるようにしていた。お金持ちなら光ファイバーもあるが、天井、２階と透過させる構造で１階も明るくする方法は「THE突破ファイル」でも紹介されてたと思う。

　また、世間的に見ても必要なのは強烈な断熱材（一般的建売住宅の２倍）、窓は二重、三重ガラスの上に二重のサッシである必要がある。住宅会社のは「巨大プラモデル」で設計変更ができない。

　だから断熱等級を誤魔化す手口、前に取り上げたように断熱等級は平均値だからトリックが「（１０＋０）÷２＝５」なのである。断熱等級を全ての場所の最低値としないバカ役所の責任。断熱等級は７までしかないが（７＋１）÷２でも最低基準の４を満たす。有名人ヅラの建築士も公共事業では税金に巣喰いクソ高い設計費を取るようロクな業界ではないと心得ないとボッタクリに遭う。

キリがないほど勉強しないと騙される業界だからなぁ。

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＜追記　2026年1月30日　羽鳥慎一モーニングショー

　「低体温症 約８割が屋内発症」として日本の家の断熱性が取り上げられていたが、広告主でも収入源を敵に回せないため邪悪な奴らを表面に出すことはなかったが求めていることは私と同じである。窓の話は私が上記で書いた問題点を同じよう指摘していた。
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　日本でも山奥となれば道路は舗装されてないが、田舎だってほとんど舗装されている。こういうことは、どうして成し得ているのか？ 日本の状況を外国に当てはめてみると、道の穴でも何ヶ月も放置されたり、崖崩れや水害で流されたら何年も修復できず、下手すれば廃道になる。自動車関連で税金がないか安い諸外国の現実さ。

　日本もそうなる選択をさせた政党に虫酸が走った。後ろにいる奴らの金儲けがそうさせたのだろうが「明日の幸せより目の前の銭」という馬鹿な要求。頭悪すぎる。

日本に来る外国人と違って日本人の海外旅行は何も見ちゃいねぇ。ハリボテで隠した裏は見ない。

　消費税の件も過去の税制に戻したところで国家運営にかかる費用が異なるため消費税なしで日本を運営することはできない。簡単な計算もできず消費税をゼロなんて馬鹿しか言わない。

　生活必需品の税率をゼロにするのは外国でやってる。実現させても、食品だろうと贅沢品は高い税率とし、娯楽、趣味、嗜好品などはVAT（付加価値税）と通常より高い税率を課す必要がある。

　贅沢品への高い税率は絶対に導入する必要がある。日本でもフルーツサンドがサンドイッチな日常の食べ物なのか贅沢な食い物なのか揉める日が来たほうがよい。

　政権なんて取れないと解ってる奴らのほうが絵空事をほざいて議員数を増やす画策をしてきた。無責任に文句をつけるだけでお金がもらえるなら俺がやりたいわ。

　国債発行、また国債発行。借金地獄。そろそろ日本も御破算で願いましてはゼロからやり直せ。でも昭和世代と違って、今は過保護の自己中だらけじゃ立ち上がれねぇーな。

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