2026-01-16 Fri
2026年1月16日 テレビ朝日「探偵さん、リュック開いてますよ」 第2話第1話でも道路交通法違反を指摘しましたが、今回も違法行為が目立ってます。制作側が、世間で常態化してきた違法行為を適切だと思ってるのでしょう。一気に撮影していて放送開始時点で全話の収録どころか全話完成しており、このドラマはもう何を言っても無駄。
道路の中央を走るのは第1話の映像が使われ続けるのでしょうが、第2話で、コロッケを買った帰りにハンドルにレジ袋を装着するのは貨物積載に関する違法行為。ハンドルは積載装置ではない。
軽車両を取り締まれば反則金収入でウハウハ状態ってほど違反で満ちあふれてますが、交通安全施設整備の財源としてしか認められてませんので社会保障また一般財源へも可能なよう改正を要求。
ドラマで泥棒が登場してもそれは悪いことだと認識されているわけですが、ここで私が指摘するように大多数が違法行為（犯罪行為）だと思ってないこと潜在意識下にて合法かのように植え付けてきたのがテレビや漫画である。
企画提案だが、テレビ番組で町歩きしてみて、通行人、構造物、車両など「これ違法」って字幕を入れたら画面を字幕で埋まる怖い物見たさがある。例えば公道上に勝手に物を置くのが合法だなんて思ってる馬鹿はいるのだろうか？故意ではないのかと。自宅駐車場から車が公道上に飛び出してるのが常態化してるクズどもも相当いるからな。
既に狂った人を突然変えるのは困難、ずっと前から警察、政治、報道揃って社会教育の大失敗。
| emisaki | 2026-01-16 Fri 23:27 | 大衆媒体::テレビ・映像全般 |
2026-01-16 Fri
高いところでも糞をするんだとびっくりした。生態がわからないが白く塗ったからでしょう。だって塗り直さないと飛び乗り続けた爪で塗装が剥がれてるから塗らないとサビる。糞や小便はここだけではなく玄関前の塗料を塗り直したところに臭い小便がされていて怒り爆発した。少しでも土があると糞されるため砂利で防いだら、まさかの植木鉢の土！
出典：民法 （動物の占有者等の責任）第七百十八条 動物の占有者は、その動物が他人に加えた損害を賠償する責任を負う。ただし、動物の種類及び性質に従い相当の注意をもってその管理をしたときは、この限りでない。
２ 占有者に代わって動物を管理する者も、前項の責任を負う。
法文にあるとおり「占有者」とは俗に言う飼い主とは限らず、野良猫に餌をやり続けてるような人も指す。糞よりも桁違いに悪臭を漂わせるのがマーキングにも使われる小便。
東京では古くから集合住宅でペットを飼うのを禁止してきたため、移住者たちが路上でエサやりをしたりと、ずっと前から社会問題になってきて、ハトに餌の痴呆老人に大迷惑してる地区が報道されり、どこかから自転車でやってきて餌を撒くから取り締まりも出てきた。ただし「平成版 生類憐れみの令」と呼ぶべき法律から過剰に守られ増えすぎても駆除できず農作物被害も大きい。
何十年も前から必要だった「餌付け禁止条例」だが遅すぎて最近になって作り始めたものの、いつものよう罰則が軽すぎて痛みも伴わないし、認知症のみならず、グリーンピースやシーシェパードに類するエコテ○リストのよう概念が狂ってる頭のご不自由な方々が多いため聞く耳持たない。○○愛護団体ってのも自覚症状がないテ○系が実に多く差別的（優遇）に守ってるから人を襲うことすらあるわけだ。
少数であり適切に管理すれば「ねこ駅長」のようにもなるわけだ。大きさからの危険度だが野良犬は捕まえまくったが野良猫は捕まえない。大衆が自分勝手にえさやりをしたことで増えすぎて虚勢手術は俗に言うマッチポンプであり社会への罪を償ったわけではない。
カラスやムクドリはもう害しかなく、その他でも大集団になれば害鳥、害獣、害虫そして害人などになるわけだが、人間がすることも生存活動ですから人為的とは人間様は偉いというエゴな言葉。
私が嫌ってるのは猫でも犬でもなく 社会性がないホモサピ。
2026-01-16 Fri
2026年1月16日 モーニングショー 新潮流「人気は熱海」のワケ シニアに人気↑“シン・移住”結論を先に書くと、元気で金持ちな老人でなければ無理。
まだ自分で動き回ってる老人ならいい。ロクに動けなくなったとき、ヘルパーを雇える財力がなければ介護サービスが行き届く場所に再度移住することになる。
高齢者を抱えていたから熱海では調査も体験談もある。自立できるならば高い管理費を払う必要もないし、介護が必要になったら自立型の施設にはいられず介護施設を探さねばならない。
元気なうちだって東京都内と新幹線を使って往復すると約８千円はかかるわけで外食などで総額１万円は越え、月に何度も往復なら財力が必要になる。
東京～熱海の所要時間 1日3便しかない「ひかり」が36分で「こだま」は通常45分、特急踊り子で80分、普通電車で平均115分。特急または普通車グリーンなら値段差があまりない新幹線のほうがいい。2026年3月14日から新幹線はJR東日本と別線の扱いになるため距離が短く運賃が少し安くなるかも。
番組で出た高齢者向け住宅だが月額管理費６万円は安いほうで一般的にはもっとかかる。更に食費、光熱費、修繕積立金も払わねばならない。年金を15万円くらいもらっていたとしても手元に残るお金がない状態だから高い月給をもらっていた人の年金額が必要。死ぬまで切り崩して生活できる預貯金があれば別ですけどね。
昭和の熱海だったら東京のように24時間寝ない街だったと思うが近年はタクシーを呼ぶにも困る。もっと田舎なら早朝や夜間には営業していない。
路線バスは６時台からなので、始発電車で東京へ向かうのにタクシーが呼べないなら熱海駅まで歩く必要があった。引退組はいいが通勤だと土地が狭い熱海は駅まで自家用車という手段に駐車場の問題が出る。群馬や栃木の駅前のよう駐車料金1日300円なんて有り得ないんだから。
自立した高齢者だとしても交通手段がない地獄の坂道が立ちふさがる。熱海駅近くだけで暮らすとか海岸線から住民が住む比較的平地だけで暮らすとしても住居が限られ、空きが無いか価格が高い。住民が多く住む地区でもリゾートマンションであり価格は都会並みで管理費はボッタクリ価格で下手すると都内で常駐コンシェルジェがいるところより高い。各地でだがリゾートマンションに巣喰う奴らがいるからさ。
総合費用として捻出したとき東京都23区内に住めると算出された。高いカネを払い続けて、土地柄を理解し、自分の未来の衰えまで考慮し、普通のサラリーマンじゃなく儲けた人か、40年間勤めたような公務員の退職金と年金額がないと厳しい。
熱海は観光地であり土地が狭いため家賃も物価も高いんです。同じ東京駅から約100kmで新幹線の駅がある宇都宮、高崎と比べると移住費用は２～３倍も有り得ると思う。
私は十数年前から何人もの移住者や別荘族とお話をする機会がありましたから現実を聞いてきた。ようするに本日のテレビ番組の内容からすると、お金持ちさんへの宣伝なんですよね。
別荘族であると生活が劇的に違い、住居と商業圏の違い、高低差の問題から熱海へ行く前に買って持ち込むとの話も何度か聞いてる。旅の記録で書いたが「住宅街を歩く」「市場、祭り、式典とか住民が集まるところへ行く」、そして私が自然とやってしまうのが見ず知らずの人に何気なく話しかけて世間話の中から生の情報を得てきた。
役所のアンケート調査なんかじゃ実態は見えない。同じ選択肢でも理由が全く違うから。
ようするに答えじゃなく理由が大切であるし、一般論として物価高に対して年収が低い人も1000万円ももらってる人も同じ文句を言う。お金があっても贅沢に溺れてしまった環境を自分の基準にする。
哲学や心理学で言えば『人は優遇を受け続けると、それを権利だと思うようになる』。
同テレビ番組がコロナ禍に紹介していた入所金６千万円で月額何十万円もの老人ホームと比べたら安いってだけで平均的には高い生活費が必要になる。
理想と現実
田舎育ちの人なら環境は大きく変わらないが、根っからの都会人には厳しい。現実を知るのは元より、自分の将来まで見通してから移住しないと絶対に後悔するね。もっと田舎に移住して高齢化したら不便になり、自家用車も運転できなくなったら地獄の生活だからと戻ってきた人は結構いるよ。
日本全国で社会問題になってきたように、自分勝手がまかり通る社会で生活してきた人や高齢化によってモラルが欠如するため自動車を運転する人は一度手にした楽を手放すことができず、判断能力が欠如しても運転し続けて逆走を始めに死傷事故を起こしてきた。田舎の町内会の異様なルールのように概念に大きな違いがある場合には孤立するしかないし、私なら自分の民度を落としてまで田舎に移住したくもない。
「ふるさと回帰支援センター」による都道府県別 移住希望先は1位 群馬県、2位 静岡県、3位 栃木県となっており、1位の群馬県は人口に対する車両保有割合も上位（世帯か人口かで順位が変わる）で自家用車が必須を表し、テレビ番組で銀行ATMや眼鏡屋までドライブスルーがあることから読み取れるのが自己中に育て、車社会な地域ほど運転マナーの悪さからしても事故が多い。不便と危険も考えねばならない。
上記のランキングは単に「移住希望先」ですから現実ではない証拠に転出超過があり静岡県の数値は悪い。北関東や東海地方になる静岡県でも熱海は関東圏に入るため良いんだが、静岡県として考えると関東でも中部でもなく都市部へ通勤ならば遠すぎ、平成時代あたりから県内工場の海外移転も転出超過の理由でしょう。
熱海市は私が入り浸ってた頃、人口４万人の維持を掲げていたが十数年後の今や2025年12月で32,757人。都道府県別 魅力度ランキングで毎回１位の北海道は鉄道の廃線が目立ってきたよう現代では常に転出超過で悪い方にある。これには日本人の人口減少を勘案して語っており、日本人の人口は十数年で８割には減ってない。
関西のリゾートマンションで思いつくのが六甲・有馬温泉、淡路島、南紀白浜、琵琶湖湖畔、関東だと草津温泉、那須高原、箱根、湯河原、熱海（関東扱い）。ほかにリゾートマンションじゃなく別荘地もあるが、観光地であると行って癒やされたり楽しむところであり、憧れだけで住むと手痛いしっぺ返しをくらう。
私は東京都という恐るべき楽な生活環境に子供の頃からどっぷり浸かってしまってるため、東京にいながら今になって突きつけられてしまってるのが24時間営業じゃないコンビニが増えてること。地方の人が逆走する認識がなくなっても自家用車を手放せないように、私は生まれ育った東京の環境を永続的には手放せない。
療養地を選定していた頃に各地を探ったが山奥まで入らずとも「ヒロシのぼっちキャンプ」で訪れるような店しかない。土地代の関係で地方のほうが巨大店があるが自家用車が必須なのと近くにはないため時間がかかる。すると東京での生活費と違いがなく療養のための費用で増える計算になってしまった。
自分が移住すると考えても、60歳代、70歳代と高齢になるほど捨てられるのも増えるでしょうが、反対に必要なこともでてきてしまう。ありとあらゆる事前想定をした上で便利を捨てる決意ができないと地方移住は無理。決定的な証拠は元からの住民が次々と出て行くこと。移住時点の生活環境は維持されない。
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| emisaki | 2026-01-16 Fri 22:29 | 大衆媒体::テレビ・映像全般 |
2026-01-16 Fri
停電の理由がよくわからないが、装置から出火との報道もあるが、そこか最初なのか二次的なものかも不明。東海道線も止まってたが動き出した模様。投稿時点で京浜東北線は13時に運転再開となっている。
高崎線、宇都宮線、埼京線と東海道線の乗り入れで、湘南新宿ラインで怒り、上野東京ラインでブチ切れそうになった遅延の多発にも懲りずに相鉄まで繋げやがったから、こういう事故が発生したた全部止まっちゃう。復旧のめどが立たないと相互運転をあきらめだすのだが、最初から相互運転なんて拡大してなければ広範囲に影響はでなかった。
山手線と京浜東北線じゃないく東海道線に飛び火したら宇都宮から熱海まで止まった。
都会人が都内を移動するのに電車が止まって行けないなんて白々しい嘘はつけない。地下鉄、私鉄、路線バスを駆使しても遠すぎて行けないなんて東京23区内にはないからね。
過去に東京にしては大雪のとき、JRが真っ先に止まったが、地下は影響ないし、京急も東急も運行しており、乗り継いで最寄り駅から10cmくらい積もった中を歩いて出勤したら「今日は帰っていいよ」って「来る前に言え」って怒ったの思い出すわ。
書いてる最中に 大宮～東十条 運転再開。それじゃ都心部に入れないぜ。大宮にいるなら新幹線で上野か東京まで行ける。山手線も大崎～上野の外回りのみ運転再開ってどういう意味？戻るか一廻りできないと電車が詰まっちゃうじゃん。山手線は12時40分再開見込みになった。夜のニュースになれば理由も明確になるでしょう。
| emisaki | 2026-01-16 Fri 12:19 | 交通::事件・事故・違反 |
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