2026-07-08 Wed
熊も危険だが熊より危険なのは特定害来生物のホモサピエンス野蛮族。育ちの問題なので金持ちか有名人かも関係なし。有名になると運転させず潜んでるにすぎない。お家柄が良ければ教育も良いだけで成金となれば教育されてない。
チャリカス問題、電動キックボード問題、スマホ中毒を取り上げる。
＜チャリカス問題＞ にわか じゃなく長年と怒ってきたこと
自転車の問題に関しては未だに「自転車の運転手は100%犯罪者」と書いてきたことは変わってないだろう。長年と自転車という軽車両の横暴を放置してきただけなのに、社会問題はカネになるからか両面から能書きを垂れるマスメディア、なんちゃってメディアからの記事が増えた。
専門家でもないくせに肩書きを持ってるからって識者ヅラして外国と比べる奴は頭が悪すぎだ。そんなのは識者とは呼ばない。都会で語るならば人口密度、道路状況が違いすぎる。
そういう「肩書きを持った無能」は答えありきで都合の良い国だけと比較する。
過去の日本の戦後、高度成長期の「交通戦争」「第二次 交通戦争」を越えた交通事故死は日本国内での犯罪検挙者数ワースト１を続ける日本破壊者となったベトナム人の祖国報道に見て取れる。
ベトナムでは減少したって報道なのだが、酷すぎるのが減っても酷すぎるまま。
あまりの酷さに取り締まり件数は約239万件にもなったが「赤信号、みんなで渡れば怖くない」の実情からすると全然取り締まられてない（日本は2025年 420万4155件［出典：令和7年 交通安全白書］）。なんと飲酒運転が41万件を超えてる（日本は2万件前後）。取り締まり強化によって減ってきても死者は2026年上半期で4877人（同じデータがないが日本は2025年 交通事故死2547人）。外務省の国別の情報よるとベトナムで自転車も違反あるが取り締まられないのが実情だと言うから記録にも出ない。
日本で何十年も無免許だったなんて事件がたまに見つかるように、ベトナムじゃ取り締まりなんて全然追いついてないのだからザルですくったら239万件を引っかかったのが実情。
日本在住の女性がYouTubeで「コロッと死ぬ」と笑い事のよう話していたのを思い出す。
社会性がない地域と環境で育つと専門家だろうが大学教授だろうが狂ってしまい自転車を使うことが権利を前提として語る。そのため道路整備してないなんて能書き垂れるわけだが、大都会じゃ無理である。偉そうな事を書きながら本末転倒。
整備するから社会性の無い奴らは東京から出て行けよ。そうなれば整備する必要すらないけど。
東京の狭い道路で「自転車専用通行帯」を作ること自体が異様に思う。危険だろうと過保護にせず全ての車両と同等に扱うか、安全性を取るならば自転車の走行を認めるな（下車すれば歩行者）。
歩道上の区分は歩道で自転車道じゃないって、当たり前だボケ！
「海外とは違う」…ここは日本だ！ 外国人のどこか真っ当か？ 日本の田舎と同じで広いから傍若無人という違反が殺傷行為につながりにくいだけだ。
だが、歩道上で分離すると世間の大多数は自転車道だと思い込んで徐行義務（人が歩く速度以下）を守らず爆走を開始する。青切符制度の取り締まりが開始される前から歩行者の危険を回避するため分離した「木を見て森を見ず政策」と間抜けな役所の仕業だが、性善説では道路交通法も知らねぇチャリカスどもには通用しない。
「歩道ではノロノロ運転以外は犯罪」とでも書いてやればよかったのだ。性善説やめろ。
心理学として『優遇を受け続けると、それを権利だと思うようになる』がある。ここで言う優遇とは歩道を傍若無人に走行しても取り締まられることが何十年もなかったこと。
マスメディアは広告費で牛耳られるため事故が起こらないと「報道しない自由」を行使するわけだが、コロナ禍に比べたら見ること激減も、いまだにUberEatsの配達員は酷い違法運転ばかり。
ほとんど記事から読み取れるが自転車が走るのが権利だとか思ってるほうが間違い。
守れないなら乗るな！走らせるな！下車して歩けである。
＜世界的に言われるよう電動キックボードは野蛮人が好む乗り物と確定的＞
都会では熊より恐ろしい青緑色したヤツが例によって違法走行。横断歩道から歩道、のちに車道に出たが、その区間で歩道走行モードになっておらず時速６キロなんて有り得ない速度で爆走してた。
走行モードなんて考える必要もなく見ればわかる。何人も横断歩道を渡ってる中を爆走。
車道に出た理由だって歩道がすごく狭いからとしか思えなかった。横断歩道からそのまま少し走った歩道上でも黄緑ランプは「点滅」してないから現行犯。離れてもよく見えた。
※ 歩道走行モードでは「ハンドル横のライト（最高速度表示灯）が緑色に点滅」
警察の取り締まり件数が激増で罰金を課せるマッチポンプだと仮定しても、犠牲にされるのは我々だから邪悪にもほどがある。安全性に乏しい欠陥車両も相まって公道禁止しかない。
まっとうな運転を見たことがありません。野蛮人は自分のことを野蛮と認識してないだけ。
＜日本人さえ無能すぎたため作られた信号が歩車分離方式＞
私に言わせれば親の教育が悪いわけだが、子供が死んで歩車分離方式を求める親がいる。信号機が青だから歩き出すという子供が絵本なんかで教育される基本すら解らぬ馬鹿な子が問題ではなかろうか。
青信号なら手を上げて渡るのではなく、「青になったら右見て、左見て、もう一度右を見て渡る」であれば交差点を通過中の自動車に引かれることがない。
教育も大事だけど教育されなくても解ってしまう遺伝的な能力が違うとしか思えないんですよ。
ですから野球選手に例えて、本物の集団生活能力があるのが大谷翔平やイチローだとしたら、お前らは幼稚園児が棒きれ振り回している程度だと示した。東京を幼稚園児で埋め尽くしたから犯罪行動（運転、歩行）に気づかない。
＜スマホ中毒＞
病院でダースベイダーのテーマを聞くとは思わなかった。事故ったであろうバカ男の着信音である。今度はバカ女の操作音、テレビ番組で動物が歩くときに付ける効果音みたい何か操作するたびにピコピコ音を出す。そうかと思ったら別のオッサンまでも通話を始めた。
空中線電力的に問題ないってことじゃないんです。
私は入るときに「機内モード」です。強要されてるとか関係なく、当たり前ですよね。マスク装着だって新型コロナウイルスが蔓延するより前から決まってることだし、なぜスマホだと道徳的な行動ができないのか？たぶん病院では治せない頭の病気だから。
道徳的な行動ができない人は全ての面で横暴、自己中、民度が低いであろう。
帰り道では、スマホ画面を注視しながらイヤホンで歩く糞野郎。これは概念として田舎者の害人しかやらないが東京中が田舎者なので理解されない。ほかの人が避けてやってるだけさ。
正しいかは多数決ではない。だが、悪党に限ってそう思ってるから他人がやってることを自分もやるのは正しいとする頭の障害。よく聞く逆ギレに「みんなやってる」というのがある。
本件で若干の救いとなるのは、東京にして近代の国内外の人種が集まってきた区域で混み入った場所だから。幕張新都心とか晴海フラッグなど新興住宅地であると自己中が自己中であり続けられる空間があり、住み着いた奴らは自分のことを社会性のない低俗であることに気づけない。
集団生活の社会がないところで育った自己中の例として、生放送で放送禁止用語を言って何年か謹慎したと言われる人が後年番組収録のニューヨークで道路横断を「こっちじゃ みんなこうする」って言って横断してたの衝撃的で忘れない。
なぜクズの真似を日本人がしないといけないのか。
これだから中国に行けば日本人もポイ捨てするとか言われるんだよ。田舎者思想は完全に捨てろ。例え2070年代に人口8千万人台に減っても実用面積からしたら十分に狭いのだ。
『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』…国内害人には何が悪いか理解できない。
このまま日本人が能天気だと次なる地獄は外国人≒害人による無秩序占領である。
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