歩道が広いってのは道を作った段階で自転車は歩道を走らせる気でいたからだ。

　残念にも愚か者に育った奴らに何を言っても無駄でしょうが、車道が嫌なら自転車押して歩道を歩くか、人が歩く速度以下の徐行で走れ（義務だから）。

　ほかにお勧めの手段があります。人里離れた山奥に引っ越して二度と都会に出てこないこと。そうすれば熊さんみたに都会に出てきて人を襲うこともなくなります。

　法改正（改悪）まで何人たりとも歩道を自転車で走ってはならなかったのに「赤信号、みんなで渡れば怖くない」状態にて育った世間の自己中な奴らは公務員（役所）でもあるため路肩も確保せず歩道を広げ、更に公務員（警察官）も犯罪者（現在は違反者）であったため数十年間にわたって違法行為が合法だと思い込んだ。

　私が確認していた異常な標識に最近になって気づいて次々と取り去られたり、交換されたりしている。だがチャリカス連中は道路標識なんて見ちゃいないため違法行為は常態化したまま。

　集団社会を理解できない奴らの責任で税金を費やすことになるが、広すぎる歩道を切り分けて車両に自転車専用通行帯を作るしかない。自転車は車両なんだから歩道で分けるな！

車道が危険なのは、そういう無秩序に育ったお前らが自動車を運転するからだよ。

先月に、こうした間抜けな道を批判した。
1.自転車は車両のため歩道を分割するな
2.「ここまで」じゃなく歩行者専用の標識にしろ

　この道路は非常に新しく作り変えられたのに港区だろうと東京都だろうと田舎者だらけな役所では自転車≒歩行者という扱いだからこそ、こんな構造にしてしまった。

　過去に小金井市にて私自身が歩いて危険に遭遇した道を例に出したが、自転車が歩道を走るし、チャリカスだらけで区分も守らない間抜けな構造なんだ。東八道路の真ん中に街路樹があるものの、ちょくちょく自転車レーンが消滅するため面倒だからか守られない（Googleストリートビュー）。三鷹市のほうでは歩道上に線が引かれているだけ少しはマシだが小金井市になると線もないから野蛮な奴に向かってキレることになる。

　歩道上であるのに歩行者と自転車を分け、あたかも自転車は堂々と走っても良いと根付かせた道を作った奴に歩行者として「都会のなんたるかも知らないくせにルールを決めんじゃねぇー」ってブチ切れてきた。