マイナス思考ではなく危機管理能力。プラス思考が良いこともあろうが能天気は死を見る。

　既に大都会でも起こってる路線バスの廃線や減便は地方交通のほうが致命的。地域に責任があるとすれば自己中育ちで出て行くこと。自家用車に溺れて地元路線を潰した責任も感じてない。

　非効率に住む自分勝手は今の日本には適合せず、俗に言う「コンパクト・シティー化」は望んでいるが、自己中でいられる環境で育った人達は自主的に廃村、廃町して集団移住は微々たる例しかなく現実は誰か居残る。テレビ番組「ホツンと一軒家」に見られるよう世代交代で徐々に外に出て結果的に集落が消え一軒となる。

ダムを作るから水没にて強制移住なら動くが、自分勝手はあるが社会性ある行動は起こらない。

　職業選択の自由と居住地の自由が阻んでいるわけで、もし日本中で効率的な配置転換を行ったら、どれだけの経費がかかり、どれだけの損失が抑えられるのか誰か計算してないかな？

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　旅行計画を立て直してると廃線だと知り、ナイ＊コ交通とか、しょうも＊い交通とか書いて怒られる。地元住民がしでかしたことで事業者様に何ら責任はございません。旅人の勝手な怒りでした。

　更に落胆してきたのが住民しか使えない予約制交通への転換で辿り着けなくなった場所が増えたことだが、過疎化で路線バス事業継続が不可能。自家用車以外での観光地としては終了。

　輸送能力を減らしたオンデマンド交通を観光客に使わせたら京都で外国人が路線バスを占領しているような大迷惑状態になってしまう。空きがあるときだけ利用可ってのが折衷案。そうした地域は２、３人が来ただけでオーバーツーリズムになってしまう。

　そうじゃなくても「これで１日がかり」となる場所は計画から外してきた。日数を使いたくとも日本には外国みたいな長期休暇は存在しないし、有給休暇取らない圧力があるため強制力として祝日を増やしてきた。それじゃ長い日数が使えず疲れるだけ。日曜の夜に帰宅して翌朝出社なんて若い頃しかできない。