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1961年11月1日　西鉄名店街　西鉄福岡駅高架下

　私が初めて福岡県に行ったのは1990年代だと思うため西鉄福岡（天神）の地上駅は見たことがない。ビルに入る感じで地下駅は都市部ではありがちで違和感を覚えないため記憶に残りにくい。かすかな記憶も新しい感じがないのは岩田屋本館から入ったから。地上入口はなんとなく思い出すが地下通路は全く記憶が残ってないが新しかったのでしょう。

　ワンビルの道路を挟んで西側に福岡パルコ、大通り沿いに南へソラリアステージ、ソラリアプラザのビルになっている。それらの前を調べるにも別物なのか、固有名詞じゃなく名詞で語ってるのか惑わせたのが「名店街」と「商店街」。

　そうした疑問が生じるのも静岡県で「熱海駅前平和通り名店街」というのがあるがテレビ番組によっては「平和通り商店街」と表記してしまうのだが、平行して「熱海仲見世通り商店街」が存在してるため正式名でないと困る。

　福岡天神の場合は西鉄の写真資料が謎を解いてくれ、西鉄福岡駅の下が西鉄名店街、そこから北東のワンビル（天神コアの部分）が西鉄商店街だが、どちらも西鉄ってのが惑わせた。

　更にNHK福岡放送局の跡地に３年ちょっとの期間で西鉄名店街が仮店舗（にしてつカリテン）だとあるのは当初は西鉄福岡駅の高架下だったため駅の地下へ移動工事および「ソラリア」が建つ時期と一致にて、完成後に入店するまでの仮店舗だと思う。仮店舗閉鎖後、西鉄名店街という名称は消滅してる。

　紛らわしいのはまだ続いた。「福岡天神」と言われることも多いが、ワンビルに建て替わったのは「福岡ビル」で、福岡パルコの北側、ワンビルからは交差点を挟み北西にあるのが「天神ビル[1960]」。もう福岡ビルはないけど建て替え前は熟知してないと紛らわしい。

　たぶん東京の建物はもっと紛らわしい。福岡県からやって来た人が「どの駅を降りても天神」と表現したことがあった。私自身が日本各所にて○○通りの△△ビルとか名称だけじゃなく「住所を言え」と要求してきたのは確実性のため。似た例で電話番号は「市外局番から言え」と。

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1936年10月7日　岩田屋本館　→2010年3月19日 福岡パルコ

　2010年にしては作りが古いと思ったら、とんでもないこと1936年の建物を改装しただけでした。ようするに築90年。老朽化により2026年に解体予定との情報。

　私もビルの１階にある通路な商店街を通ったことがあるが福岡パルコ新館から「新天町商店街」と書かれ、奥（西側）に火災が起きたら危険と感じる密集した古い商店街があった。

　私が行ったときより綺麗に見えるのはハリボテ改装で本質は変わってないはず。新天町商店街から手を加えるのが筋だが地権者が多く、自営業であるほど厄介である。

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　国土地理院で古い年代の航空写真で確認したかったが、最も古いのが1945～1950年に撮影された写真だった。それで見ると今の場所に鉄道駅は見られない。

　大正時代に開通とあったから駅の場所が違ったのかと思うも西鉄の歴史で1945年に福岡大空襲で本社が焼失と書いてある。爆撃なら鉄道を狙うのは基本。岩田屋は焼け残ったわけだ。

　1961～1969年のどこかで撮影された航空写真で鉄道駅が見え、岩田屋の北側に天神ビルも建ってる。存在すれば地上での写真のほうが鮮明のため、にしてつwebライブラリーに多くの写真がある。

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　学生時代に最初に訪れたときが最も長く滞在し、某年4月28日から5月3日までいてから広島へ移動した長旅。天神の近くで連泊できる空き部屋がなく、空きがあった良い子には用がない中州も北端だったから危険度は低かった。当時の私の記憶と違い水商売が衰退して中州の北端は企業ビルや住居（マンション）になってた。

　中州の南はテレビ番組「ケンコバのほろ酔いビジホ泊」で歩いたとしたらピンク色のボカシだらけになるか最初から撮影不可でしょ。私の記憶でも日本各地の繁華街での“あるある”って新宿歌舞伎町より、いかにも反社会的組織な奴を見かけるのが地方都市だから。呼び込みも服装が良いだけで品格の欠片もないチンピラだらけだった。Googleストリートビュー昼間の映像に映り込みからも好転したとは言い難い。

　夜になって現地の人に連れて行かれて暗いし全く場所が解らなかったが、古い時期の投稿写真から店名がわかり、地図上にて「元祖長浜屋 跡地」とあって判明した。ただし道路の構造が変わってるため地図上で示された位置じゃなく、現在は道路で横断歩道のあたりだと思う。

　過去に書いたが、博多どんたくの日だけホテルが取れず、西鉄福岡駅の近くにあった観光案内にて「学生だから高いと払えない電車で行ければ遠くでも良い」と西鉄久留米駅近くエンナンホテルを紹介され、空いてないから広い部屋にシングル料金で泊まれた25年くらい前だけど5000円を切ってたと思う。

　当時はOTA「Online Travel Agent（オンライン旅行代理店）」なるものが存在しないため、宿泊料を経てホテルが案内所へ支払うのではなく、その場で紹介料300円を払ったが、その後でもOTAより観光案内所のほうが真っ当な宿、真っ当な部屋になることがあるが、近年ではホテルの連絡先を教えてくれて自分で電話しろってのが普通になった。「高いところにしやがった」とか、ひと悶着あったからかもしれない。温泉地のようなところは観光案内所＝ホテル旅館組合だからありそうだが、ビジネスホテルなら相場は決まってる。

　博多どんたくの時期に空きがあるはずもなく、距離としては東京駅から横浜駅より離れてるわけだが電車で40分（最短30分ちょい）だし今なら価格高騰した都市部のホテル宿泊料を考えたら祭りがない時期でも交通費と時間を投じるべき日も多そうだ。現地の人だと都市の規模から別世界なわけで「遠い」と言われたが、東京～千葉、東京～大宮の通勤圏より近く問題ない。

　西鉄福岡駅が地下に大移動するも、ホテルの往復だけしか電車を使ってないため記憶にない。数日滞在したときも過去から今も変わらず知るためには徒歩ばかり。新幹線で博多駅に着いても工事での巨大陥没（博多駅前通りストリートビュー）で知れ渡った福岡市地下鉄空港線はあったが七隈線が通じたのは2023年と最近。

　新型コロナウイルスが蔓延する前になるがインバウンド需要によってビジネスホテルの価格も高騰し、個人どころかビジネスマンまで泊まれなくなり、自分の記憶で安い料金だったホテルのカプセルホテルに毛が生えた程度な狭苦しい部屋まで１万円を突破、30分から１時間移動を金額換算と交通費で割安な場所にするのは外国人観光客が増える前からある選び方。

　過去に記録してるが、名古屋市中心地が目的地なのに三重県四日市、岐阜県大垣、愛知県豊川市や豊橋市なのはホテルに空きがないか名古屋市内の料金が高すぎるため。

　次に福岡県へ行くとしたら何もない時は考えにくく「博多どんたく」だろう。過去と違って九州新幹線があるため別の観光地へ移動するのも楽になった。

　西鉄久留米駅前だが、旧・英進館 久留米本館（学習塾）だったとろこに狭小部屋のビジネスホテルとカプセルホテルの中間みたいなホテルができてるが、南面はビルで隠れ道路沿いの北面にも窓の無い建物のため学習塾より前があるな。部屋の圧迫感よりも閉鎖的な建物の圧迫感のほうが防災面から恐ろしい。

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　東京では今の運転手不足以前から高速バスの台数が増えすぎ、道路が塞がれ渋滞を引き起こす問題から「バスタ新宿」が作られ、次には東京駅八重洲口での再開発から地下に巨大バスターミナルを建設中で以前はヤンマーのビルだった東京ミッドタウン八重洲の地下だけが稼働してるが2029年までに三段階で拡張する。高速バスの路上停車にて車道の流れを塞がなくなる。
　名古屋駅のバスターミナルがある名鉄百貨店のビルも当初より遅れて建て替えが開始されると公表され、路線バスでは名古屋の中心街である栄で路線バスターミナルは新しくなった。

福岡天神で路線バスの停留所が集約される情報は見当たらなかった。

　今のテレビ番組では見ない光景が朝の全国リレー中継。子供の頃に「ズームイン朝」で印象深かったのが天神での路線バスが連なっている映像。最新で2024年に撮影されたGoogleストリートビューでワンピルから南へ500メートルもの区間に連続してバス乗り場が見られるが、それは改善されたのでしょうか？ 500メートルじゃ次の停留所ですよね。

　ビッグバンなら無から作り直すくらい大鉈を振えれば良かったのだが、取り残されたようなビルが見られるように町づくりより権利主張のほうが強い現代じゃ不可能な話でした。

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【参考文献／参考ウェブサイト】

・TVQ九州放送 ＞＞ 番組：ぐっ！ジョブ
・国土地理院　地図、航空写真（複数年代）
・西日本新聞　各種出店閉店の記事
・にしてつWEBミュージアム ＞ にしてつ画像ライブラリー
・三越伊勢丹ホールディングス ＞ 岩田屋のあゆみ
ほか、撮影年月の確かな写真が掲載されてる複数のウェブサイト。

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2025年12月16日　NHK「チコちゃんに叱られる　年末拡大版」

　除夜の鐘の疑問について、神奈川大学の准教授が「大晦日から元旦にかけて」と言いやがった。JR東日本の表記にも噛み付いたが、大晦日は日にちで、元旦は時間帯なので同列に語れない。

　仮に「大晦日から元日」なら12月31日から1月1日となるし、「大晦日の夜から元旦まで」と言ったなら、12月31日の夜から1月1日の日の出直後までの時刻を示して問題のない日本語になる。

　ですから元旦の意味を知らないがゆえの発言。NHKが「ゆく年くる年」でやってた除夜の鐘は108回目を新年00時に合わせるよう鳴らすのが基本だが、寺の開始時刻によっては元日に入ってからも鳴らし続けるようで、そうだとしても朝まではかからないから「元旦にかけて」なる発言は酷い間違いである。

　無知が決定的な発言はNHKのくせに字幕で恥の上塗りもやった「108回叩いて年を送り、元旦を迎えたタイミングで鳥が鳴くで新年を迎えた合図」との発言です。もはや言い逃れもできない 00時のことを元旦と言いやがり、字幕にも出しやがった。事前収録で字幕まで作ってるが誰も指摘できなかったから放送された。雑学番組なのにNHKとて、もはやこの有様。カネ返せ！

何年もの結論として高齢者や偉そうな肩書きの奴らを含み大多数が「元旦」の意味を知らない。

解説者の恥が何人も出てるチコちゃんに叱られるで「元旦って何」ってやったらどうよ。

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　テレビ朝日で20年くらい前に「うんちく」での対決番組があったが、そこで くりぃむしちゅー上田晋也 が王座を取ったのか詳細は覚えてないが、のちの番組で披露することがあり、彼らの社会的影響は、うんちくに加えて嘘も吐くこと。それは詐欺師の技にも繋がっており、先に小さな正しい知識を語り、次に言う嘘も真実だと思い込ませる。

　ですから過去の放送にあった海水は染み込みにくいが徐々にマントルに染み込まれ６億年後にはなくなる発言に、他の学者たちが放送後にネット上で間違いだと突っ込みが入った。反対で染み込んでも循環してるから海水は減らないのだと。そこに私は天文学的見地から太陽の核融合は日増しに強まってきたため６億年もしたら地球は干からびると書いた。

　このように大学の先生なんて肩書きを持ってもすんなり受け入れると嘘を信じてしまうこともある。学者とか研究者は狭い分野の専門知識を少しでも外れると無知に転じると思ったほうが安全。

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親、先生など教える側が間違ってるのだから若年層が知るはずもない。

　私が小学生の頃は友達に年賀状を出すのが普通だったため、内容について学習することがあった。「元日だけで１月１日のことだから重複して書いちゃだめだよ」とかね。爺さん婆さんが元旦を知らなかったらどうしようもないが、核家族化と自己中な親が金儲けを選んで子育てを放棄したも同然。

　高齢者からして「元旦」の意味を知らないだけじゃなく、NHK「チコちゃんに叱られる」でも語られたが日本人は特に３～４文字で話しやすいほうの言葉を使いたがる。
　「赤信号、みんなで渡れば怖くない」ってように集団で間違いを正当化させられると、その言葉を使うしかなくなる。方向音痴って音痴じゃないだろと、いまさら遅い。言葉は通じないと意味がないため間違いは止めないといけない。

新たな謎ができてしまった。　細かいことが気になってしまうのが、僕の悪い癖 ©杉下右京

　そこで疑問だが、「がんたん」が言いやすくて「がんじつ」はダメなのか？「ん」が良いなら、なぜ断然「だんぜん」の替わりに間違って断トツ「だんとつ」を使うのか？

　断然の件で言うならば断トツ（だんとつ：断然トップの略）の意味も知らずに使ってることが多すぎる。順当に１位なのに使うのは意味を知らぬ証拠。私は理系なのに文系のことを取り上げ続けねばならないほど日本人は言葉を知らず無責任に発する。

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　刑法での複合した罰則は重たい方の１．５倍だが、交通違反で重たい方だけとの主張もあり確認が取れていない。罰則は書かれてるが重罪の用件に私が辿り着いてなく、どこか別に書かれてるのでしょう。法律の文章を読んでると、たらい回しにされることがあり、全文に辿り着くのに多数の文章を読まないといけない。

＜罰則はこうあるべき＞

　拘禁刑、罰金など罰則は累積にする。たとえるなら、所払い、遠島、強制労働、むち打ち、市中引き回し、死罪、獄門、御家取り潰しは罪状によって複数。言い渡すのが好きな「市中引き回しの上、打ち首、獄門」という具合。

信号無視にスピード違反が一つの罪であるはずがない。違反行為は全部足す。極悪人は人権剥奪で。

　そして罰金額は最低金額を定めたのち家族資産および収入に応じた率。企業の罪も規模に応じた高額な罰金にて組織ぐるみの犯行を抑制させる。

　交通犯罪においては罪状に応じて定める。暴力的以外に飲酒運転も含む故意は強力な武器を使用した暴行、障害、殺人と刑法にて処罰する。拘禁刑や罰金に加え、暴走行為や飲酒運転を越える罪はブタ箱から出られたとしても一生涯にいかなる車両の運転も禁止。

※ 車両の運転は権利ではなく許可。だから罪人には許可しない

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　第二次世界大戦後の大きな移住があっても大勢の他人で構成される社会を知らぬ99%、それらの子供、孫な年月しか経過しておらず、集団生活能力を学習するどころか悪化しかしてない。

　人間とは不完全で無知無能を基本として考えねばならず、自己中が人殺しにつながってきたのに国（政治家）や役所は車両による死傷が必要悪だと思ってるのでしょうか。

ターミネーターが無益な人類を抹殺するよう考えるまでは機械が運転したほうがいい。

　自動運転なら「あおり運転」も「スピード違反」も「信号無視」もしない。街中を動く宅配ロボットカーの映像が複数投稿されており、見たら恐ろしいほど丁寧で、人や他の車両が先に行かないと動いてくれない。

　自動の課題も多いが、私が思うのは路線バスだとして「乗客を守るため、外側の犯罪行為な車両の運転手の生命を尊重する必要なし」と判断をどうつけるか。

『ロボット三原則
1.ロボットは人間に危害を加えてはならない
2.ロボットは人間に与えられた命令に服従しなければならない
3.ロボットは第１条および第２条に反するおそれのないかぎり自己をまもらなければならない』

　矛盾もあり、乗客が乗ってると判断するのは非常に難しい。全てが自動運転なら車両同士のやり取りのため人間的な難しい判断をする必要もなくなる。

設計不良や故障による交通事故のほうが死傷者は劇的に少なくなるはず。

　なぜなら人間は多数の感情など持ち複雑な心理状態であるため単純操作に専念すること懸念材料が多すぎるから。自動運転は「よそ見」を絶対にしない。人間が危険なのは個体差が激しいから。

　完全移行できるまで人間が介在してる限り危険はなくならない。そのためにチャリカスは徹底的に叩き潰しておかねばならず、歩行者の横暴を許さないのも当然である。

※チャリカス：我が物顔した交通違反で自転車を運転するカス（クズ）のこと　大多数の運転手が相当する

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　もちろん個人的に怒ってるのは路線バスでしょ。目的こそ違うけど、バスと出演者の構成はパクってるから。同じくギャンブラーは毒を吐くまで一緒。恥知らずと思わない高齢者を視聴者に取り込んでいるため営業的に勝ちなら恥も外聞もない。

　「○○に感化された」なんて都合の良い言葉と「パクリ」の境界線が不明瞭だとしても、判断できるくらい偏り過ぎてるため批判される事態になってきた。

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　所ジョージが進行役の「ドバドバ大爆弾」は伊集院光がテレ東の深夜番組で内容を説明してた。一般出場者がアピールして賞金額が決まって金額に応じて難易度が違うか知らないけど成功すると賞金が貰える。そうなると同時期「ザ・チャンス」と何が違うんだ？映像も転がってないし、記憶に残る年代じゃないと資料を基に考えるしかない。

　現在、井桁と言うと井桁弘恵になるのかもしれないが、幼児期ながらあの番組にある記憶は「井桁積み」。何か倒れないよう高く積み重ねるゲームで聞いた記憶だが映像は全く思い出せない。

　「井桁」は棒状の物を２本平行「〓」、次は90度向きを変え載せると「井」の形になる。今ではゲームの「ジェンガ」のよう何本でも１段ごと交互な向きで積み重ねれば「井桁積み」と言ってる。

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　「さんまのなんでもダービー」を復活させ、脳みそまで筋肉にしたレジェンドとやらに「あんた体じゃ重すぎて最初から完全制覇は無理」と教えてやりたいね。おっと、もうニッカ池がなかった。

　ボディービルダーは勝ったためしがない。勝つのは小柄なロッククライマーやレスキュー隊員。なぜなら筋肉を付ければ付けるほど強まる筋力より自重のほうが耐えがたいほど重たくなるからさ。

　私が学生時代には建て替えのためかアークヒルズとスタジオは別の場所にもあった記憶がある。「炎のチャレンジャー」と同じような25年前あたりかと思うが。

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　昔のテレ朝の深夜番組を復活させるならオカルト派 対 博学系で今でも気になるが、たま出版のオッサンさ、宇宙人の住民票があるなら見せてくれ。
　その番組で見た一人はフジテレビのアンビリバボーの昭和版みたいなテレビ東京の番組に、たまに出てジジイになってまだUFOとか言ってる。当時の連中は隠れて大勢残ってそう。

御カルト連中なる妄想家が学者に袋叩きにされるのが見たいんじゃ。

　この御時世でやるならば「黄金伝説　１ヶ月１万円生活」だよな。物価高で今なら２～３万円か。番組を知らないと「捕ったどー」も「ちねり」も通じないし、ウツボって食えるんだってその番組で知った。この番組以降、料理ネタになると “あの曲” が使われるんだよな。バナナマン日村がひむ太郎で渡辺美奈代を出すなら、黄金伝説なら中嶋美智代だね。

なぜ、おニャン子、乙女塾なの？ あんたら真似したやつあるじゃん　桜っ子クラブ。

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【道路交通法　第七十条／運転者の遵守事項　第七十一条／禁止行為　第七十六条】

　走行、風で傘が受ける風圧にて正常な運転が不可能。たとえ傘をさしてなくても強風でヨロヨロするのに運転を続ければ違法行為。傘を持つに限らず正当な理由なく片手運転を続けるのも同じ。

【道路交通法 第七十一条に基づく　運転者の遵守事項】

＜東京都道路交通規則＞
　第8条(3)　『傘を差し、物を担ぎ、物を持つ等視野を妨げ、又は安定を失うおそれのある方法で、大型自動二輪車、普通自動二輪車、原動機付自転車又は自転車を運転しないこと。』

＜大阪府道路交通規則＞
　第12条(2)　『傘を差し、物を担ぎ、又は物を持つ等視野を妨げ、若しくは安定を失うおそれがある方法で自転車を運転しないこと。』

　豹の野獣たちでも禁止です。器具への装着は除外となっておらず、屁理屈で逃れたとしても『安定を失うおそれがある』にて禁止、それを言い逃れしても次節で示す貨物の違法。

　この条文にないが、当然のこと運転しながらイヤホン、携帯電話（スマートフォンなど電子機器）使用も禁止されてる。法律上は「注視しないこと」とあっても、都道府県条例や市町村条例が禁止してることがほとんど。だが調べを進めるほど解ってくるのが田舎町ほど強く禁止しておらず無秩序。

　「中高生が自転車で運転しながらスマホ使ってるくせにヘルメットは被ってる」とネット上で揶揄されてたが、ヘルメットは常時装着で学校にて即座に見つかるからで、ながらスマホは現場を目撃する必要がある。東京都で歩行者でも条例禁止が出てきたが、歩きながらスマホも頭の病気としか言えない気違い沙汰。「○○に付ける薬はない」ってやつ。

法律を持ち出す前に社会を形成した人として、こんな程度の低い行為をやってはいけない。

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【乗車積載方法　道路交通法　第五十五条から続く複数条文　および都道府県別 道路交通規則】
【道路交通法 第五十七条に基づく東京都道路交通規則　軽車両の乗車又は積載の制限 第10条】
【道路交通法 第五十七条に基づく大阪府道路交通規則　軽車両の乗車又は積載の制限 第11条】

　積載装置以外の場所へ貨物の積載は禁止。自転車の隙間に傘を突っ込む奴、ハンドルに荷物を引っかける奴など、まとめて違法。歩行者に危害を加えるような積載も禁止。傘をたたんで角のよう凶器にして突進する野獣もいるが、人殺しの可能性すら考えられないなら社会から隔離されるべきです。

　貨物規制の要約、普通自転車で貨物規定は重量30キログラム以下、高さ2メートル以内、前後は積載装置から0.3メートル以内、左右は積載装置から0.15メートル以内。普通自転車としての車体制限は長さ1.9メートル、幅0.6メートル以内、四輪以下、側車（サイドカー）または牽引車（リアカー）なし。

この基準を満たす人間用の傘は見たことがない　→　装着走行は違法行為

　何らか屁理屈じみた積載装置に取り付けた脱法で乗り越えても風圧で真っ当に運転できず安全運転義務違反から逃れることはできない。傘の装着器具は道義的責任から大きく逸脱。

　販売されてる器具に傘を装着が「即座に違法とはならない」とは運転しないことだが、自転車とは運転するためにある。その屁理屈を言いたければ最初から最後まで台車のよう押して歩けばと明確に示さねばならない。犬猫用の傘なら基準を満たすでしょうが、そうした屁理屈も意味がない。

傘を自転車に装着したら貨物規制で違法状態だと知ることだ。

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【合図　道路交通法　第五十三条】

軽車両では自転車以外は除外のため大八車や人力車は含まず、自転車は義務。

　方向指示器の付いてない自転車では手信号（ハンドサイン）というのもあり、手信号を行うための片手運転は禁止されていない。停止、方向指示は「義務」であるのに誰もやってない。数々の点から自転車運転手は100%犯罪者としてきたが、そこには「警察官も含む」との注釈が付く。

　傘を持って運転では義務を果たすことができず、器具を使った普通じゃない状態で手信号の義務をしたら更なる危険な状態になるため、複合理由で傘さし運転など真っ当な人のすることじゃない。

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　車両を使った殺傷行為はヒトとしての道徳性がダダ下がりになる。意図的に車両を使ったときの厳罰化に加えて、車両の規模だけで決める強引な上下関係も変えねばならない。

　例えば酔っ払いが歩道から出て車道に寝っ転がって車両が的確に対処した場合は死なせたとしても過失度はゼロであるべき。それどころか自らの行為による心神耗弱は責任を負うのが道理。飲酒によって減刑なんて頭おかしく、その反対で重罪である。

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　大阪万博を開催することになって違法駐輪や路上喫煙を禁止した。呆れるが、違反者は自動車と全く同じ言い訳で駐車場（駐輪場）がないと逆ギレ、違法駐車して良い理由にはならない。たとえるなら、ごみ箱が見当たらないからポイ捨てと同じ気違い沙汰。大阪市では2025年1月27日「大阪市路上喫煙の防止に関する条例」が施行され喫煙所以外での路上喫煙は全面禁止となった。

　東京都23区では歩きたばこ全面禁止、路上喫煙は個別に禁止になっており、始まったのは千代田区が2002年、中央区2004年で他もすぐに後を追い、全域で路上喫煙が禁止でない区も商業地域（駅の周辺）、学校や公園周辺など場所を拡大させ、加熱式たばこ禁止を追加したりしてきた。違法駐輪の取り締まり強化はそれより前に行われてきて京都も含むが歴史を語るも社会性は持ち合わせていなかった。

　よって固定したとしても傘さし運転は明確な違法行為である。何十年も前から町は人を襲う怪物だらけで熊より死傷者は何桁も多い。あたなは人間ですか？それとも人を襲う野獣ですか？

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【参考文献　法律／条例】
→ 道路交通法
→ 東京都道路交通規則
→ 大阪府道路交通規則
→ 警視庁（東京都警察） ＞＞ 自転車の交通ルール

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　綿で作られた「生地の名称」のため製品として具体性も無い。スパゲッティーやマカロニなら具体性あるがパスタでは何の具体性もないよう悪例は多々あり、日本人は具体性のない言葉に具体性を持たせたり、とんでもなく意味が違うのを平然とクチにする。

　鉄腕DASHの正月特番の鉄道と青山学院大学駅伝部のレースで実況アナウンサーが「リベンジ」「リベンジマッチ」を連呼してたが、リベンジは恨み辛みで憎悪となる復讐ですから映画か戦争、殺人事件の家族の恨みなど固有の奴らしか使えない。リターンマッチ、リターンゲームという英語もご存じないなら中学生からやり直したらいかがでしょう。

　とにかく世界が羨む日本でも言葉に関しては馬鹿なほうの天才で情けない。外国料理の魔改造じゃないんだから他国の言葉の意味を勝手に変えてはいけない。

世間の知ったかぶりで間違った解釈は、
　　デニム　→　生地
　　ジーンズ　→　通称Gパン（GIパンツ）
のためテレビで発言したようになる。

　「現代用語の基礎知識」って辞書みたいな本がありましたが、言葉の間違いに限らず「現代人の誤認識」って分厚い本になりそうですよ。

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2026年1月6日 日本テレビ「news every.」

　本日に鳥取県と島根県の境界で発生し最大震度５強となった件で解説にて地震の規模を「粒ぞろい」と表現しやがった地震学者。鈴江奈々さ、なぜ言葉を発して恥の上塗りしちゃうかな。

マグニチュード数値は低めだが震源が浅く、長周期振動で揺れが激しかったから被害が大きい。

　医師や看護師が患者の死に無神経になってしまうように学者には研究材料でしかなく、更に御老体であっても専門以外は無知のため被害者がいるのに酷い言葉を使ってしまう。

　粒ぞろい…粒の大きさや質が均一でどれも「優れている」状態。地震を優れてる言葉で表現するのだから不適切というより不謹慎にもほどがある。

　ネットでつながっても依然と社会性のない暮らしの方々は高齢でも他人、社会との関わりが極小にて言葉を知らない人が多いため、別件で指摘したよう「元旦」の意味も知らない。

　また、思い込みも激しいため、「右肩上がり」はあるが右肩下がりはないのに使いやがる。「事足りる」はあるが事足らないは無い。

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　もしも俺がテレビに出たら、社会問題にて言われて当然の奴らには馬鹿野郎、糞野郎を連発してテレビ的には不適切にもほどがありますが、最低限で上記のようなことはしない。

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