2025年12月8日 BSテレ東 （再放送）ローカル路線バス乗り継ぎ旅Z 高野山→伊勢志摩→潮岬

　2025年12月3日放送「二軒目どうする？～ツマミのハナシ～」にてローカル路線バス乗り継ぎ旅Wのリーダー髙木菜那が3泊4日で50km歩くってのも、バス路線がなくなってるのは東京ですら感じる。

　本日再放送「ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ！紀伊半島ぐるり！高野山～伊勢志摩～熊野古道ＳＰ」の初回視聴中に五條市で奈良交通バス八木新宮線に乗ったとき「乗る方向が逆だ（新宮へ向かうべき）」とテレビに向かって騒いでしまったよう何年も前から早い段階で選択を間違えると失敗が確定するようになった。

　松阪～熊野市のバスが廃線して歩くのは無理なほど路線が繋がらなくなった。バズ旅Wでは松阪～熊野市の廃線を知らず八木新宮線も知らなかったため戻って知るまで半日は無駄にした。

　09時半なんて遅い時刻に那智の滝からスタートさせた時点で八木新宮線の最終（第3便）は新宮発09:55のため間に合わせない番組制作の策略。

　那智の滝前09:09のバスに乗せたとしても那智駅で乗り換え、新宮高校前で乗り換えねば八木新宮線には乗れないから可能性は潰してほしくなかったね。

　私が「プランB」を絶対に用意するのは綱渡り計画ばっかり考えて運が良くないと成功しないからなんだ。この番組を見る以前から地方へ行くと鉄道駅や役所、病院なんかが幹線道路沿いになく「入ってから同じ道を戻ってくるような路線」だから入口の停留所で乗り換えを考えるのは基本だから新宮駅じゃなく「新宮高校前」が那智大社と熊野本宮大社の乗り換え地点。

　スマホになった今でも染みついてるため高度な事前調査をする。電子処理の乗り換え案内は未だに特異的な手段を提示することはできず、乗り換え駅も固定的な時間が決めつけられてるため間に合うのに教えてくれない。

　ある程度の知識を持っていたら番組としてつまらないと言うよりも、もう知識がないと成功できなくなった。タクシー何円、鉄道に何円まで使えるとかルール変更が必要。