2026-02-17 Tue
三浦海岸が見頃だからって近場で済ましてみたら…咲いてない。
例年ならばもっと遅い。だが今年は各所で早まっている。情報が掴めなかったが近くだからいいだろと思って出発したところ、少ししか咲いてなかった。次に向かうとしても白か灰色の空は嫌だよ。
自宅→旧中川ふれあい橋→[0.8km]→旧中川かさ上げ護岸跡→[0.6km]→平井橋→[0.9km]→中平井橋→[0.4km]→ゆりのき橋→[0.4km]→物件調査→[1.8km]→無秩序侵略されてる集合住宅調査→スーパーマーケット→自宅 ＝ 推定12km（直線距離）
左足、負傷。日頃に歩いてる程度では、もうこんな距離をいきなり歩くのは無理でした。06時前に出発したため路線バスは走ってない。山手線内を除けば放射状の鉄道網、他は路線バスにて所要時間と運行時刻に左右される。運行本数が少ない時刻は乗り継ぎが合わず早い時刻に徒歩で出発。
寒くて歩き回るのをしなくなっていたため、劇的に筋力が落ちたためと思われる。こういうのはオッサンになる前にも体験していて、頭脳労働につき、しばらく歩いてなかったのに ゆるキャラのパレードを追っかけたら筋肉痛と左膝を痛めた。コロナ明けのリハビリは過ぎてたし、もう動き続けないと駄目な年齢になってしまったってことか。
| emisaki | 2026-02-17 Tue 08:33 | 旅・散策::情報・宣伝 |
2026-02-16 Mon
東京都江戸川区、荒川放水路によって分断された飛び地の側。準工業地域のため建坪率60%、容積率300%。普通の宅地だと建坪率60%、容積率200%。江戸川区は小岩駅、船堀駅のよう商業地を除き、低層住宅地も多く、建坪率50%、容積率100%なんて所も広域に存在する。
引っかかったのは「なぜこんな出入りが不便な家を建てるんだよ！？」
勘ぐった。太い道路に面した場所に出入口を作ると固定資産税が高くなるのか？そんな話は聞いたことがない。面してしまったら同じだろって。旗竿地など変形地は安くなるとは聞いたことがある。太い道路に出入口を設けないことで、不便に対して劇的な利点があるとでも言うのか？
あまり使わない玄関や駐車場を北側に配置するのは当然のことだが、上記の写真では見えない難点として右側に写ってる電柱より手前は道路ではなく他人の敷地で通行不可能。ここの場所からは目の前であっても玄関までは、ぐるっと裏まで回って110mも歩く必要がある。
太い道路面に出入口がないと、裏の家屋のために作られたであろう私道か位置指定道路を通行しなければ、人も入れず、自動車は駐車場に入ることができない。
道路面を駐車場や玄関にしてしまっては東側を潰してしまうことは確か。だが、人の出入口は作らないと長年ととんでもない不利益を被るのでは？
俺なら右写真の右下に駐車場を作る。なぜならそっちが真北だからだ。ド素人じゃないんで前が車道であることから北面でも東側から太陽光が入ることは考慮している。
撮影方向は北から南であるため、真横に細身で高い建物が建つ可能性が高いため南からの太陽光が得られない。都会ならありがちな家であるため恒久的に遮られることのない道路側に部屋を配置するのはよくわかってるが、駐車場はともかく、玄関の不利益は相当な大きさだと思う。
左の写真内の右下に見られるよう塀で囲われ柵が張られる様相をしていた。歩きながら何かおかしい。「なんでこうなるの？」と私の注目を浴びたため、いったんは通り過ぎたが戻ってしまった。
奥側の空いてる部分の敷地が同じ持ち主なら太陽光の問題も避けられるし、そっちを駐車場にするだろ。基礎のコンクリートの構造からしても他人の敷地になると考えないとおかしい。
理由があるに決まってるが、間取り図ではないが建築ミステリーであった。
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太い道路面に出入口がないと、裏の家屋のために作られたであろう私道か位置指定道路を通行しなければ、人も入れず、自動車は駐車場に入ることができない。
道路面を駐車場や玄関にしてしまっては東側を潰してしまうことは確か。だが、人の出入口は作らないと長年ととんでもない不利益を被るのでは？
俺なら右写真の右下に駐車場を作る。なぜならそっちが真北だからだ。ド素人じゃないんで前が車道であることから北面でも東側から太陽光が入ることは考慮している。
撮影方向は北から南であるため、真横に細身で高い建物が建つ可能性が高いため南からの太陽光が得られない。都会ならありがちな家であるため恒久的に遮られることのない道路側に部屋を配置するのはよくわかってるが、駐車場はともかく、玄関の不利益は相当な大きさだと思う。
左の写真内の右下に見られるよう塀で囲われ柵が張られる様相をしていた。歩きながら何かおかしい。「なんでこうなるの？」と私の注目を浴びたため、いったんは通り過ぎたが戻ってしまった。
奥側の空いてる部分の敷地が同じ持ち主なら太陽光の問題も避けられるし、そっちを駐車場にするだろ。基礎のコンクリートの構造からしても他人の敷地になると考えないとおかしい。
理由があるに決まってるが、間取り図ではないが建築ミステリーであった。
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| emisaki | 2026-02-16 Mon 23:04 | 旅・散策::街・施設 |
2026-02-16 Mon
2025年2月27日撮影（左） 2026年2月15日撮影（右）
墨田区立花、工業地帯（町工場）が宅地化された一角。ゼロメートル地帯につき建物は５階建て。小さな庭付きの部屋は１階だが地下室も同然になってる。高台に感じないが撮影している場所が土手（旧中川の堤防）の上。
ノースってことはサウスは離れた荒川のほうにあり同時期に建て替えられてた。旧中川沿い、駅まではJR平井も東武亀戸線 東あずまも共に徒歩850m、路線バスなし。対岸に平井操車場、近くのバス停まで行くなら鉄道駅に辿り着くため意味なし。
こうした立地のため、別件でチャリカス軍団を問題視することになったわけ。自家用車に溺れた地域で育った人は300メートルさえ歩けない頭になってるから。
川口市や川崎市のようなことはなく、近くでは小岩・新小岩の特定場所のよう程度の低い外国人による問題は聞かない。だが宅地開発で古い人が減る地域は日本の害人が来るが、それは私の指標（基準）のため住もうとする人が都市生活不適合者ならば同族で悪い地域とも感じないはずだ。
間取りの違いはあるが共に48平米と単身者には広く家賃は20万円（業者によっては22万円）。一般的に家賃は収入の３分の１、もし単身の若年層ならラッキーな金持ちか、胡散臭い仕事でもしてない限りは無理。家族でも共働きでないと厳しいか。公立保育園は400m、小中学校は徒歩700m。
川や鉄道が生活圏を隔てると問題提起してるが、生活面でスーパーマーケットは対岸の目の前にあるのに徒歩1.0kmとなるため別の場所へ行ったほうが近い。
防災という話なら川の縁は盛り土で少しだけ高めになってるが写真にも写ってる内側はマイナス２メートル（ハザードマップで浸水３～５メートル地域）。墨田区から江東区は昔からの都民なら当然に知ってる地盤沈下の工業地帯だからな。荒川にも隅田川にも水門は作られているが、洪水ではない高波や短時間豪雨による内水氾濫は避けられない。
平井の商店街は総武線より南側に位置する。よって東武亀戸線 東あずま駅のほうが生活圏になる。千原Jr.のタクシー乗り継ぎ旅に出る表現なら「大都会」である。
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こうした立地のため、別件でチャリカス軍団を問題視することになったわけ。自家用車に溺れた地域で育った人は300メートルさえ歩けない頭になってるから。
川口市や川崎市のようなことはなく、近くでは小岩・新小岩の特定場所のよう程度の低い外国人による問題は聞かない。だが宅地開発で古い人が減る地域は日本の害人が来るが、それは私の指標（基準）のため住もうとする人が都市生活不適合者ならば同族で悪い地域とも感じないはずだ。
間取りの違いはあるが共に48平米と単身者には広く家賃は20万円（業者によっては22万円）。一般的に家賃は収入の３分の１、もし単身の若年層ならラッキーな金持ちか、胡散臭い仕事でもしてない限りは無理。家族でも共働きでないと厳しいか。公立保育園は400m、小中学校は徒歩700m。
川や鉄道が生活圏を隔てると問題提起してるが、生活面でスーパーマーケットは対岸の目の前にあるのに徒歩1.0kmとなるため別の場所へ行ったほうが近い。
防災という話なら川の縁は盛り土で少しだけ高めになってるが写真にも写ってる内側はマイナス２メートル（ハザードマップで浸水３～５メートル地域）。墨田区から江東区は昔からの都民なら当然に知ってる地盤沈下の工業地帯だからな。荒川にも隅田川にも水門は作られているが、洪水ではない高波や短時間豪雨による内水氾濫は避けられない。
平井の商店街は総武線より南側に位置する。よって東武亀戸線 東あずま駅のほうが生活圏になる。千原Jr.のタクシー乗り継ぎ旅に出る表現なら「大都会」である。
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| emisaki | 2026-02-16 Mon 22:59 | 旅・散策::街・施設 |
2026-02-12 Thu
過去の開花時期で写真を引っ張り出していたら当時は気にしてなかった路線バスの料金表示が気になった。撮影したのは伊豆急下田駅行きで南伊豆病院、ここから1790円って何だと。
通学路線でしか有り得ない。妻良、伊浜だろうがこんな料金にならない。これが撮影されたのは月曜11時30分くらいで河津へ向かうため下田駅へ向かってた。遅すぎるし、帰りにも早すぎる。
2026年2月現在、松崎高校から銭瓶峠まで2030円で通過時刻は17時20分、下田まで行かず金原車庫止まり。朝は金原車庫を06時54分発で松崎高校に08時09分着。
乗車してる方向からして1790円もの料金になるのは波勝崎口を回る路線は通学便のみ。９年前の料金だったとすると、当時はこんな時刻にも便があり伊豆急下田駅まで行ってたことになる。
平均すれば満開はもう少しだが2月14～15日には暖気が流れ込む予報で週末は大混雑の予想。
ただし物価は厳しくなっており食料品の値上げだけではない。事あるごとに消されてきたのが割引切符で、2000年代には国鉄時代から引き継がれた周遊券が廃止、2011年には東日本大震災による自粛を利用して廃止、残った南伊豆フリー乗車券もコロナ禍により2021年6月30日で廃止された。
河津町では徒歩圏であるが南伊豆町は伊豆急下田駅から路線バスで600円台の距離にあるが、東海バスにおける往復きっぷも廃止されたが観光客からは取ったほうがいい。ただしJR東日本の特急においては無駄に高いだけとしか思っておらず、一度だけ乗ってみたで終わってる。
| emisaki | 2026-02-12 Thu 22:07 | 旅・散策::考察・批評 |
2026-02-11 Wed
【旧中川水辺公園】東京都墨田区東墨田１丁目河津桜 染井吉野
最寄り駅１：京成押上線 八広駅 南出口より徒歩1.2km
最寄り駅２：JR総武線 平井駅 北口より徒歩1.6km
最寄り駅３：東武亀戸線 小村井駅より徒歩1.3km（旧中川まで950m）
路線バス１：平井駅前(北口) 上23系統 上野松坂屋前行き→東墨田三丁目バス停下車 徒歩150m
路線バス２：平井駅前(北口) 上23系統 平井操車所止まりの場合は平井七丁目北公園前下車 徒歩450m
路線バス３：錦糸町駅前(北口) 錦37系統 青戸車庫前行き 八広三丁目下車 徒歩500m
都営バス 2026年2月現在、１回乗車210円均一料金、一日乗車券500円（交通系ICカード必要）
| emisaki | 2026-02-11 Wed 23:12 | 旅・散策::計画・調査 |
2026-02-11 Wed
【善福寺川緑地 東京都杉並区成田東３丁目】最寄り駅：地下鉄丸ノ内線 南阿佐ケ谷駅１番出口から徒歩900m
関東バス 善福寺川緑地公園前バス停すぐ
JR荻窪駅 南口ｂから徒歩2.2km
JR中野駅（五日市街道営業所／吉祥寺駅行き）→新高円寺駅→善福寺川緑地公園前
＜＜＜善福寺川緑地 ←徒歩2.1km→ 塚山公園＞＞＞
【塚山公園 東京都杉並区下高井戸５丁目23-12】
最寄り駅：京王線 上北沢駅より徒歩1.0km
以下、調査済み、訪問済みの場所との接続
＜＜＜塚山公園 ←徒歩1.0km→ 玉川上水第二公園＞＞＞
杉並区立玉川上水第二公園 東京都杉並区下高井戸３丁目1-14
＜＜＜玉川上水第二公園 ←徒歩350m→ 玉川上水第三公園（西）＞＞＞
杉並区立玉川上水第三公園 東京都杉並区下高井戸３丁目1-14
最寄り駅：京王線 上北沢駅・桜上水駅・下高井戸駅
＜＜＜玉川上水第三公園（東） ←徒歩1.8km→ 北沢川緑道（西端）＞＞＞
北沢川緑道（西端） 東京都世田谷区宮坂３丁目
最寄り駅：下高井戸駅・経堂駅
＜＜＜北沢川緑道（西端） ←徒歩 約4km→ 北沢川緑道（東端）＞＞＞
最寄り駅：小田急線 経堂駅まで徒歩350m～小田急線 梅ヶ丘駅～東急田園都市線 池尻大橋駅
＜＜＜北沢川緑道（東端）・目黒川緑道 ←徒歩2.2km→ 目黒川沿い東急東横線下＞＞＞
最寄り駅：東急田園都市線 池尻大橋駅～東急東横線・東京メトロ日比谷線 中目黒駅
全行程だと最短距離で 12.7km と長すぎるため、途中の鉄道駅も記載した。
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| emisaki | 2026-02-11 Wed 23:05 | 旅・散策::計画・調査 |
2026-02-06 Fri
【大榑川（おおぐれがわ）堤の桜並木】 岐阜県海津市（かいづし）平田町勝賀1554田んぼ沿いに1.4km、ソメイヨシノ、サトザクラ 約1,000本 開花時期に差がある。
大垣から南、岐阜駅からすると南西方向に位置し、揖斐川（いびがわ）と長良川の間。直線距離でJR大垣駅から10km、東海道新幹線 岐阜羽島駅から4km。
大榑川堤の桜並木の北端から直線距離1.5kmに大型商業施設が見られるため、最悪はそこまで行けるだろうと思って探る。大垣だと樽見鉄道の終点である樽見駅（岐阜県本巣市）の近くにある有名な根尾谷淡墨桜が標高200mのため開花に時差が生じ、日程の違いによる情報として記録する。
大垣市内、名古屋市内ですらまだ行ってない場所は多数あるが観客が少ない場所を狙うと当然ながら不便になる。他のイベントの隙間を狙うとか、かけもちを考えるため効率性を重要とする。
岐阜県と言えば各務原市に一定区間で桜並木はあるものの散り散りを結合させ長いと主張してる所もある。長くても短くても、たった１本でも惹き付けるかは別問題だと気づかせないのは、ランキングだとか謎の１位に釣られる客が悪い。
【交通】
・東海道新幹線、名鉄羽島線 岐阜羽島駅→[徒歩4.5km]→大榑川堤の桜並木（北部）
養老鉄道 大外羽駅からですとバスもなく徒歩8.2kmになるため無意味。デマンド交通への接続がある駅は養老鉄道 駒野駅と名鉄尾西線/名鉄津島線 津島駅だが、デマンド交通であり乗り継ぎが少なく、予定が立ってない場合は一般路線バス停留所から徒歩を選ぶ。
・大垣駅前→[バス 輪之内線]→輪之内文化会館→[徒歩2.1km]→大榑川堤の桜並木（北部）
・輪之内文化会館→[バス]→(イオンタウン輪之内→[徒歩1.6km]→桜並木
輪之内町コミュニティバス南北線でザ・ビッグ輪之内店からは徒歩1.3km。
輪之内羽島線に乗ってる場合、大薮東バス停であれば桜並木の北端まで600m
【イオンタウン輪之内 ⊃ ザ・ビッグ輪之内店】
惑わせるが「イオンタウン輪之内（わのうち）」と「ザ・ビッグ輪之内店」は同じ商業施設だがバス停の場所が異なり、運行路線によって使い分けられてる。名阪近鉄バスで輪之内羽島線では「イオンタウン輪之内」、海津市デマンド交通、輪之内町コミュニティバス南北線では「ザ・ビッグ輪之内店」となっていた。近くだが海津市ではなく輪之内町。
【コミュニティーバスの停留所から最も近いのは桜並木の北東部】
一般の路線バスである名阪近鉄バスでは輪之内町、海津市へも揖斐川の西側を通ってからのため近くに見えても川を渡る橋がなく歩くことになる。名阪近鉄バス海津線で最も近いのは今尾バス停となり徒歩2.1km。時刻が合えばデマンド交通を予約しておき海津市役所で乗り換えにて歩行距離を縮められる。
海津市デマンド交通 千代保稲荷バス停からは徒歩1.0km。勝賀西バス停からなら350mで桜並木になる。お千代保稲荷線にて平田支所あたりは似たような距離で歩いて行ける1.0～1.5km。
【名古屋出発、10時に戻れるか？】
名古屋 0711→[こだま 乗600円+特自870円]→0720 岐阜羽島 0725→[お千代保稲荷線 300円]→0737 勝賀西バス停 0737→[350m]→0740→[桜並木1.2km]→[650m] 0830→[桜並木1.0km]→ 平田町岡 →[1.2km]→ 幡長バス停 0937→[お千代保稲荷線]→0951 新羽島（岐阜羽島）→
名古屋から始発電車で向かっても新羽島駅に着くのは06時47分。新幹線の始発でも岐阜羽島駅は06時46分だがバスがない。歩いたところで岐阜羽島駅0725発車のバスに追い越される。
名鉄名古屋 0703→[準急(弥富行)]→0731 津島 0735→[海津津島線]→0825 平田支所 →[1.5km]→ 桜並木
新幹線を使わない別ルートも探してみたが名鉄 津島駅の始発のコミュニティーバスでは上記のようになった。この路線は距離がありすぎて徒歩では乗り越えられない。
戻りが11時でよいなら名古屋市栄から行って戻ってくることができる。
更に早めるには歩いて辿り着ける場所に泊まるしかなく、平田支所の近くにコンテナ型のホテルがある。桜並木まで1.5kmであり、北東へ向かってどこまで歩ける時間があるかだが、岐阜羽島駅に0906着のバスに乗ると決めれば栄に10時までに着く。新幹線の乗車券600円に自由席特急券で870円もかかるが、名鉄の乗車券でも860円であるし１時間以上のところ、たったの10分で着くと思えば高くない。
想定日 2026年4月4日(土)の運行時刻表（JRのダイア改正に合わせてや4月に改正がない場合）
【観光地の安全性】
お役所仕事なのか、不都合な存在を綺麗な物で隠すことをよくやる。ですからヤードとかゴミ処理場な地区、火葬場や墓地とか桜の木で覆われてることがよくある。
調べるのは行くための交通路や見映えのため電線は大丈夫か、スクラップヤード（廃品処理場）が隣に存在しないかだけではない。記載してこなかったが安全性も調査してきた。
大榑川堤で危険だと思うこと歩道がない区間がある。桜の木が歩道じゃない側に歩道がある。車両の通行台数が少ないほうが危ない。勝手に駐車場として使ってる住民がいるが、「テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず」が理解できず「お前の物は俺の物、俺の物も俺の物」な地域だとして対処しないと命を奪われる。
埼玉県で遊歩道をサイクリングロードにされた桜並木で爆走自転車に恐怖したことあったが、誰もいないが根付いてる地域は石橋を叩いて渡る注意をしなければならない。見慣れた地元民よりも似たような地域からやってくる観光客の車両が最も恐ろしく、そっちの連中のほうが他人の存在が目に入ってない。安全性を高めるなら歩道のない地点を避けること。
事前に危険性まで推測できるようになった衛星写真とGoogleストリートビューの意義は大きい。
→ 海津市 ＞＞ 大榑川堤の桜並木
→ 海津市 ＞＞ コミュニティバス・デマンド交通
→ 輪之内町 ＞＞ バス各路線の時刻表(輪之内線・輪之内羽島線・各路線接続線・輪之内コミュニティバス南北線)
→ 名阪近鉄バス
難点は事前予約のデマンド交通。普通の路線バスと接続する場合に通学路線として存在していると朝と夕方しか接続しない。名阪近鉄の路線バスから徒歩を前提とすべき。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2026-02-06 Fri 23:14 | 旅・散策::計画・調査 |
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