2026-03-01 Sun
【天白川桜並木 ／ 天白川緑地 ／ 島田橋公園】 約２キロ区間愛知県名古屋市天白区 天白川桜並木～天白川緑地～島田橋公園
名古屋→[地下鉄 東山線]→伏見→[地下鉄 鶴舞線]→原 ２番出口→[300m]→天白橋→[徒歩2.0km]→新島田橋→[400m]→新島田１番バス停→[市営バス 新瑞橋行]→新瑞橋駅→（山崎川）
【平和公園 ※中央は墓地】 ソメイヨシノ1500本（2008年情報では2300本）
愛知県名古屋市千種区平和公園３丁目３８０１ ＞ 櫻の園
名古屋→[東山線]→本山→５番のりば→[千種巡回 自由ヶ丘行き]→猫洞通バス停→[400m]→櫻の園
名古屋→[東山線]→本山→[名城線]→自由ヶ丘→１番のりば[星丘11 星ケ丘行]→平和公園南→[200m]→櫻の園
名古屋→[東山線]→星ケ丘→１番のりば[星丘11 自由ケ丘行]→平和公園南→[200m]→櫻の園
名古屋→[東山線]→東山公園→[1.5km]→櫻の園
近隣施設： 東山動物園
【戸田川緑地】 愛知県名古屋市港区西蟹田
・南端 駐車場付近 河津桜、染井吉野
・南部 戸田川沿い 里桜、染井吉野
・南部 フラワーセンター付近 里桜
・北部 戸田川沿い(西) 寒緋桜、里桜
・北部 芝生広場、キャンプ広場周辺 里桜
寒緋桜：２月中旬～下旬
河津桜：３月上旬～中旬
染井吉野：３月下旬～４月上旬
里桜：４月中旬～下旬
＜北部＞
（バス運行：日中は30分に1便）
名古屋→[地下鉄 東山線]→高畑→[市バス３番のりば 南陽交通広場行き]→包里（かのさと）→[徒歩300m]→子どもキャンプ広場
（バス運行：1時間に1便）
名古屋→[地下鉄 東山線]→高畑→[市バス６番のりば 戸田荘行き]→かの里住宅→[徒歩850m]→子どもキャンプ広場
（バス運行：08～16時台のみ運行 1時間1便）
名古屋→[JR関西本線]→春田→[市バス2番のりば 南陽巡回(河合小橋行)]→包里（かのさと）→[徒歩300m]→子どもキャンプ広場
＜南部＞
（バス運行：日中は20分に1便）
名古屋→金山→[地下鉄 名港線]→東海通→[市バス３番のりば 東海12 河合小橋行]→南陽支所→[徒歩200m]→戸田川桜並木遊歩道
（バス運行：日中は30分に1便）
名古屋→[地下鉄 東山線]→高畑→[市バス３番のりば 高畑15 南陽交通広場行]→西福田→[徒歩600m]→戸田川桜並木遊歩道
（バス運行：日中は60分に1便）
名古屋→[地下鉄 東山線]→高畑→[市バス５番のりば 高畑14 南陽交通広場行]→南陽中学校→[徒歩750m]→戸田川桜並木遊歩道
以下は鉄道駅の前にて調べ直す必要がないが、市営交通の１日乗車券を使って回ることを基本に考えたため路線バスの変更から他所との移動に問題が生じた。横移動となるため運行本数の減少によって非効率となり、金山駅、名古屋駅を経由する遠回りのほうが所要時間が早くなってしまった。
【荒子川公園】 荒子川沿い ソメイヨシノ1000本
愛知県名古屋市港区品川町2丁目1-1 荒子川公園
名古屋→[あおなみ線]→荒子川公園駅から
荒子川パークブリッジまで400m ／ フェニックスブリッジまで1.1km
【鶴舞公園（つるまコウエン）】 ソメイヨシノ700本（2008年情報では1000本）
愛知県名古屋市昭和区鶴舞１ 鶴舞公園
名古屋→[JR中央本線]→鶴舞駅 公園口２番すぐ
名古屋→[地下鉄 鶴舞線]→鶴舞駅 ４番出口すぐ
紛らわしいポイント！ つるま・つるまい
鶴舞小学校（つるまショウガッコウ）、鶴舞図書館（つるまトショカン）
名古屋市昭和区鶴舞（つるまい）、鶴舞線（つるまいセン）、鶴舞駅（つるまいエキ）
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| emisaki | 2026-03-01 Sun 22:35 | 旅・散策::計画・調査 |
2026-03-01 Sun
距離が長いと鉄道のほうが時間効率が良く、上飯田線がない時代の調査から地下鉄を利用すべく調べ直した。だが近すぎてもバスは路線がなく乗り換えが生じ、「地下鉄でも駅まで戻り、電車を待ち、構内を歩いて乗り換え、また駅から歩く」の合計歩行距離は電車に乗るのが疑問。・名古屋城 名城公園
・堀川沿い
・名古屋市市政資料館 ※予備
・山崎川
主に利用する乗車券 市営交通 一日乗車券
●ドニチエコきっぷ 620円 土日祝日と毎月8日 市バスや地下鉄
●バス・地下鉄全線一日乗車券 870円
●バス全線一日乗車券 620円
●地下鉄全線24時間券 760円
参考：市営バス １回乗車 210円（均一）
参考：市営地下鉄 210(3km)、240(7km)、270(11km)、310(15km)、340円(15km越え)
交通系ICカード（マナカ）を使って乗車した場合に市バス同士、市バスと市営地下鉄を90分以内に乗り継ぐと80円割り引かれるが、観光客の場合はマナカを持ってないだろうし、４回（片道２回）は利用するなら１日乗車券のほうが絶対良い。名古屋から栄で210円のため往復だけなら無駄だが、行動計画から３回以上の地下鉄とバスに乗ると事前にわかってたため「ドニチエコきっぷ」ばかり使ってたから私はマナカを持たず当時トイカのみだった。相互利用可能になってからはSuica、PASMO。
注意： ホーム上の時刻表は次々と撤去されてる（事前確認またはスマートフォン必須）
【名古屋城 ／ 名城公園 ／ 名古屋市市政資料館】
愛知県名古屋市北区名城１丁目 名城公園
愛知県名古屋市中区本丸１−１ 名古屋城
約10種類、約900本の桜（情報源：名古屋城公式サイト）
＜名古屋駅から名古屋城へ＞
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→名古屋城駅（市役所駅） 7番出口→[徒歩300m]→東門
名古屋→[地下鉄 桜通線]→丸の内 →[徒歩1.3km]→ 正門
＜名古屋駅から名城公園へ＞
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→名古屋城駅（市役所駅） 7番出口→[徒歩500m]→名城公園
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→名城公園 2番出口 →[徒歩200m]→ 名城公園北園
＜名古屋駅から名古屋市市政資料館へ＞
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→名古屋城駅（市役所駅） 2番出口→[徒歩450m]→名古屋市市政資料館
名古屋駅(10番)→[市営バス猪高車庫行き]→市役所バス停→[徒歩700m]→正門
名古屋駅(10番)→[市営バス猪高車庫行き]→清水口バス停→[徒歩400m]→裏門
栄(3番)→[市営バス 引山行き／四軒家行き]→清水口バス停→[徒歩400m]→裏門
栄(4番)→[市営バス 水分橋行き／如意住宅行き]→清水口バス停→[徒歩400m]→裏門
【記憶と桜の木の本数が大幅に違ってた理由】
特定“害”来生物はホモサピだけではなかった。
→ CBC ＞＞ 名古屋の桜の名所に危機…桜を枯らす“大害虫“が侵入 [2020/03/30]
私が名古屋に入り浸ってた頃の情報では名古屋城の桜の木は1600本となっていたが今は900本。
【堀川沿いの桜並木／黒川御用水跡街園】
＜各地点の住所、地図へのリンク＞
愛知県名古屋市北区名城１丁目 名城公園親水遊歩道
愛知県名古屋市北区柳原２丁目 堀川沿いの桜の回廊
愛知県名古屋市北区稚児宮通１丁目 堀川沿いの桜並木
愛知県名古屋市北区辻本通～上飯田 黒川御用水跡街園
【山崎川】
＜川沿いの桜並木の区間＞
愛知県名古屋市田辺通４丁目（石川橋～落合橋） 山崎川
＜両端への交通路＞
名古屋→[地下鉄 桜通線]→新瑞橋
名古屋→[地下鉄 東山線]→栄→[地下鉄 名城線]→新瑞橋
名古屋駅３番→[名鉄神宮前行き]→高辻→高辻１番→[瑞穂運動場東行き]→石川橋バス停
名古屋駅９番→[名古屋行き（循環）]→栄→栄１７番→[瑞穂運動場東行き]→石川橋バス停
金山→[市営バス瑞穂運動場東／八事日赤方面行き]→石川橋バス停
＜ 想定コース ＞
名古屋→[地下鉄 桜通線]→丸の内 ３番出口 → （名古屋城）→（名城公園）→（堀川沿いの桜並木）→（黒川御用水跡街園）→[地下鉄出口から徒歩8.0km]→ 上飯田 →[地下鉄 上飯田線]→ 平安通 →[地下鉄 名城線(右回り)]→ 新瑞橋 →（山崎川 [2.8km]）→石川橋バス停→ 栄
徒歩が長くなる理由は、名古屋城、名城公園、堀川は全て隣同士のため電車、バス移動が非効率。途中を見ないならば名城公園駅から地下鉄を乗り継ぎ上飯田駅へ向かえば堀川の桜並木へは最短で徒歩500m。
＜ぶつくさぬかす編＞
過去に調査したのが古すぎた。イベント観覧で他の観光が全くできなかったため情報更新せず。まだ名鉄小牧線が上飯田で他の路線と接続されてなく「離れすぎだろ」って怒りを思い出す頃の調査。それも超短い市営地下鉄の延伸によって2003年に名城線と接続した。過去に取り上げた小牧駅から新興住宅地へピーチライナー（桃花台線）が走ってたが乗ることもなく2006年廃線。
2007年頃だったか通りすがりしかなく、何らか車体が走ってるのを見ず、コンクリートの高架橋だけだったため、ほかにもあるのかと思った「ゆとりーとライン」はピーチライナーのよう完全専用軌道路線ではなく専用線ではガイドレールを使って走る路線バスだった。今となっては自動運転が安全にできる完全専用軌道のほうがよい。
ほかに市営地下鉄では市役所駅だったのが2023年に名古屋城駅と改名しやがった。長年の駅名であり、移転したならまだしも市役所の真ん前だから紛らわしい。
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| emisaki | 2026-03-01 Sun 21:39 | 旅・散策::計画・調査 |
2026-02-24 Tue
【また10km以上を歩くことに】 旧中川水辺公園 Googleストリートビュー
大勢の人が集まってきても良いならばバスに乗って行ける。30分違うと相当違ってくるのも観光客ではなく、近隣住民の散歩がやたらと出てくるため。バスの始発が６時半頃からしかなく近所にバス停がない。近くに思えて乗り換えなし、または１回でもバス停から徒歩16分、乗り換え2回で徒歩9分に縮まる距離となるが到着は７時半頃と出た。歩けば時速4キロなら約45分。ゆっくり歩いて行くことを考えて06時10分頃に出発して06時50分に着いた。
旧中川 河津桜は先週と違って朝から一般客が集まっていたため、ちょこっと撮影しただけで上流へ向かった。咲いていることを確認できたため今回は荒川に達する地点まで歩いた。亀戸側から渡る ふれあい橋 から更に3.4km。写真の地点で08時39分。
休日よりも平日であれば他の撮影者に配慮する必要もないくらい独り占め状態になる。イチゲンさんが押し寄せる場所から最低２キロは歩いてこないと桜の花が咲いてないのが環境を守っている。役所のバカタレが通行禁止にしないためチャリカス暴走族も怖い。加えて放置してる某国人が増えてきた問題も出てきそうだ。
カラスが飛び回っていて怖いのとドラ猫にガン飛ばされたくらいである。耳カットされてる地域ネコだね。表情から表記したが、野良猫は確定でもドラ猫かは不確定です。カラスとムクドリの多さは生態系を崩しているよ。
通る人は大勢いるが散歩ではなく大部分はジョギングでハァハァ言ってる。未だに忘れないが古いテレビ番組 トリビアの泉にて「ジョギング健康法を提唱した人はジョギング中に死んだ（52歳）」 へぇ～ボタン連打。みなさんマゾのようです。サウナで体にムチ打って「整う」なんて脳の錯覚に堕ちてる人ばっかりですから真っ当な健康法をしない人の保険料を上げよう。
【旧中川の河津桜から大横川への交通路】
足が痛いのもぶり返していたし、最大の理由は空が白くなってしまったから大横川の河津桜へ行くのをあきらめた。
調べていた交通路を記録すると都営バス２便で近くまで行けるが、江戸川区平井は「平井駅～上野松坂屋前（上23系統）」しか選択肢がない。みんくるガイド（都営バス案内：路線図）を見ると路線が抜けた部分にて、以前に亀戸駅から島忠ホームセンターまで歩いて行ったようバスが通ってない。
乗ったことがあるバスをおもいつくも、京成バスにて都営バスの１日乗車券が使えないし、停留所の距離がありすぎる。平井駅入口から亀戸香取神社前まで約2km。亀戸天神へ行くのに使える（※土日のみ運行）。京成バスが都心部に食い込んでる路線で、亀有駅前からと新小岩東北広場から東京スカイツリー～浅草寿町だが、地図で停留所を見ると途中で客を拾う気がせず廃線候補のような気がした。
上野松坂屋前行きに乗った場合、とうきょうスカイツリー駅前（道路反対側）で新橋行き（業10系統）へ乗り換え、木場三丁目で下車して木場公園を横断400メートル。
旧中川の上流へ先に行き、総武線が通ってる場所に下ってくると面倒で、平井駅へ行ったほうが良いと考えたが、旧中川 ふれあい橋から550mで亀戸九丁目で錦糸町駅行きに乗れる。
東京の大通りを走る路線バスの問題だが、渋滞を引き起こすのと危険回避のため交差点の近くに停留所が作れず、乗り換えには最低でも100mは歩くことになる。足を痛めると高齢者の気持ちが理解できるが「無理な相談」しか解決策がない。
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| emisaki | 2026-02-24 Tue 07:14 | 旅・散策::風景・自然 |
2026-02-22 Sun
2月15日： 無風、晴天、鳥がいない
2月22日： 微風、晴れ（ガスってきてる）、鳥がいる（波紋が発生）
今年は咲き方が悪い。先週に行ったとき、まだだと思った。土曜日の温度上昇にって花開き、日曜だと狙うも失敗があった。若い木ほど蕾、花、葉っぱが同居してしまって見映えが悪い。06時に出発したのは正解だったが、早朝は色温度が狂うが、大量が昇ってきて赤が引くごとに雲が増えてきた。気温が高くなる予報にて南風のため大気の透明度が悪化した。空は09時には白っぽくなって、もうシャッターを切る気分じゃなくなった。
こちらの場所は多くの人がやってくるため私は短時間で去る。早朝だけですが昨年と違って桜の枝を掴んで引き下げて写真を撮るような不道徳者は見かけませんでした。
ただし、私が行った時点でペットボトル２本が木の根元に捨てられており（10年以上前なら有り得ない）、昼間に撮影されたであろうSNS投稿写真を見ると大勢の人が写り込んでいましたから誰が来ていたかは不明です。
| emisaki | 2026-02-22 Sun 17:27 | 旅・散策::風景・自然 |
2026-02-17 Tue
三浦海岸が見頃だからって近場で済ましてみたら…咲いてない。
例年ならばもっと遅い。だが今年は各所で早まっている。情報が掴めなかったが近くだからいいだろと思って出発したところ、少ししか咲いてなかった。次に向かうとしても白か灰色の空は嫌だよ。
自宅→旧中川ふれあい橋→[0.8km]→旧中川かさ上げ護岸跡→[0.6km]→平井橋→[0.9km]→中平井橋→[0.4km]→ゆりのき橋→[0.4km]→物件調査→[1.8km]→無秩序侵略されてる集合住宅調査→スーパーマーケット→自宅 ＝ 推定12km（直線距離）
左足、負傷。日頃に歩いてる程度では、もうこんな距離をいきなり歩くのは無理でした。06時前に出発したため路線バスは走ってない。山手線内を除けば放射状の鉄道網、他は路線バスにて所要時間と運行時刻に左右される。運行本数が少ない時刻は乗り継ぎが合わず早い時刻に徒歩で出発。
寒くて歩き回るのをしなくなっていたため、劇的に筋力が落ちたためと思われる。こういうのはオッサンになる前にも体験していて、頭脳労働につき、しばらく歩いてなかったのに ゆるキャラのパレードを追っかけたら筋肉痛と左膝を痛めた。コロナ明けのリハビリは過ぎてたし、もう動き続けないと駄目な年齢になってしまったってことか。
| emisaki | 2026-02-17 Tue 08:33 | 旅・散策::情報・宣伝 |
2026-02-16 Mon
東京都江戸川区、荒川放水路によって分断された飛び地の側。準工業地域のため建坪率60%、容積率300%。普通の宅地だと建坪率60%、容積率200%。江戸川区は小岩駅、船堀駅のよう商業地を除き、低層住宅地も多く、建坪率50%、容積率100%なんて所も広域に存在する。
引っかかったのは「なぜこんな出入りが不便な家を建てるんだよ！？」
勘ぐった。太い道路に面した場所に出入口を作ると固定資産税が高くなるのか？そんな話は聞いたことがない。面してしまったら同じだろって。旗竿地など変形地は安くなるとは聞いたことがある。太い道路に出入口を設けないことで、不便に対して劇的な利点があるとでも言うのか？
あまり使わない玄関や駐車場を北側に配置するのは当然のことだが、上記の写真では見えない難点として右側に写ってる電柱より手前は道路ではなく他人の敷地で通行不可能。ここの場所からは目の前であっても玄関までは、ぐるっと裏まで回って110mも歩く必要がある。
太い道路面に出入口がないと、裏の家屋のために作られたであろう私道か位置指定道路を通行しなければ、人も入れず、自動車は駐車場に入ることができない。
道路面を駐車場や玄関にしてしまっては東側を潰してしまうことは確か。だが、人の出入口は作らないと長年ととんでもない不利益を被るのでは？
俺なら右写真の右下に駐車場を作る。なぜならそっちが真北だからだ。ド素人じゃないんで前が車道であることから北面でも東側から太陽光が入ることは考慮している。
撮影方向は北から南であるため、真横に細身で高い建物が建つ可能性が高いため南からの太陽光が得られない。都会ならありがちな家であるため恒久的に遮られることのない道路側に部屋を配置するのはよくわかってるが、駐車場はともかく、玄関の不利益は相当な大きさだと思う。
左の写真内の右下に見られるよう塀で囲われ柵が張られる様相をしていた。歩きながら何かおかしい。「なんでこうなるの？」と私の注目を浴びたため、いったんは通り過ぎたが戻ってしまった。
奥側の空いてる部分の敷地が同じ持ち主なら太陽光の問題も避けられるし、そっちを駐車場にするだろ。基礎のコンクリートの構造からしても他人の敷地になると考えないとおかしい。
理由があるに決まってるが、間取り図ではないが建築ミステリーであった。
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太い道路面に出入口がないと、裏の家屋のために作られたであろう私道か位置指定道路を通行しなければ、人も入れず、自動車は駐車場に入ることができない。
道路面を駐車場や玄関にしてしまっては東側を潰してしまうことは確か。だが、人の出入口は作らないと長年ととんでもない不利益を被るのでは？
俺なら右写真の右下に駐車場を作る。なぜならそっちが真北だからだ。ド素人じゃないんで前が車道であることから北面でも東側から太陽光が入ることは考慮している。
撮影方向は北から南であるため、真横に細身で高い建物が建つ可能性が高いため南からの太陽光が得られない。都会ならありがちな家であるため恒久的に遮られることのない道路側に部屋を配置するのはよくわかってるが、駐車場はともかく、玄関の不利益は相当な大きさだと思う。
左の写真内の右下に見られるよう塀で囲われ柵が張られる様相をしていた。歩きながら何かおかしい。「なんでこうなるの？」と私の注目を浴びたため、いったんは通り過ぎたが戻ってしまった。
奥側の空いてる部分の敷地が同じ持ち主なら太陽光の問題も避けられるし、そっちを駐車場にするだろ。基礎のコンクリートの構造からしても他人の敷地になると考えないとおかしい。
理由があるに決まってるが、間取り図ではないが建築ミステリーであった。
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| emisaki | 2026-02-16 Mon 23:04 | 旅・散策::街・施設 |
2026-02-16 Mon
2025年2月27日撮影（左） 2026年2月15日撮影（右）
墨田区立花、工業地帯（町工場）が宅地化された一角。ゼロメートル地帯につき建物は５階建て。小さな庭付きの部屋は１階だが地下室も同然になってる。高台に感じないが撮影している場所が土手（旧中川の堤防）の上。
ノースってことはサウスは離れた荒川のほうにあり同時期に建て替えられてた。旧中川沿い、駅まではJR平井も東武亀戸線 東あずまも共に徒歩850m、路線バスなし。対岸に平井操車場、近くのバス停まで行くなら鉄道駅に辿り着くため意味なし。
こうした立地のため、別件でチャリカス軍団を問題視することになったわけ。自家用車に溺れた地域で育った人は300メートルさえ歩けない頭になってるから。
川口市や川崎市のようなことはなく、近くでは小岩・新小岩の特定場所のよう程度の低い外国人による問題は聞かない。だが宅地開発で古い人が減る地域は日本の害人が来るが、それは私の指標（基準）のため住もうとする人が都市生活不適合者ならば同族で悪い地域とも感じないはずだ。
間取りの違いはあるが共に48平米と単身者には広く家賃は20万円（業者によっては22万円）。一般的に家賃は収入の３分の１、もし単身の若年層ならラッキーな金持ちか、胡散臭い仕事でもしてない限りは無理。家族でも共働きでないと厳しいか。公立保育園は400m、小中学校は徒歩700m。
川や鉄道が生活圏を隔てると問題提起してるが、生活面でスーパーマーケットは対岸の目の前にあるのに徒歩1.0kmとなるため別の場所へ行ったほうが近い。
防災という話なら川の縁は盛り土で少しだけ高めになってるが写真にも写ってる内側はマイナス２メートル（ハザードマップで浸水３～５メートル地域）。墨田区から江東区は昔からの都民なら当然に知ってる地盤沈下の工業地帯だからな。荒川にも隅田川にも水門は作られているが、洪水ではない高波や短時間豪雨による内水氾濫は避けられない。
平井の商店街は総武線より南側に位置する。よって東武亀戸線 東あずま駅のほうが生活圏になる。千原Jr.のタクシー乗り継ぎ旅に出る表現なら「大都会」である。
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こうした立地のため、別件でチャリカス軍団を問題視することになったわけ。自家用車に溺れた地域で育った人は300メートルさえ歩けない頭になってるから。
川口市や川崎市のようなことはなく、近くでは小岩・新小岩の特定場所のよう程度の低い外国人による問題は聞かない。だが宅地開発で古い人が減る地域は日本の害人が来るが、それは私の指標（基準）のため住もうとする人が都市生活不適合者ならば同族で悪い地域とも感じないはずだ。
間取りの違いはあるが共に48平米と単身者には広く家賃は20万円（業者によっては22万円）。一般的に家賃は収入の３分の１、もし単身の若年層ならラッキーな金持ちか、胡散臭い仕事でもしてない限りは無理。家族でも共働きでないと厳しいか。公立保育園は400m、小中学校は徒歩700m。
川や鉄道が生活圏を隔てると問題提起してるが、生活面でスーパーマーケットは対岸の目の前にあるのに徒歩1.0kmとなるため別の場所へ行ったほうが近い。
防災という話なら川の縁は盛り土で少しだけ高めになってるが写真にも写ってる内側はマイナス２メートル（ハザードマップで浸水３～５メートル地域）。墨田区から江東区は昔からの都民なら当然に知ってる地盤沈下の工業地帯だからな。荒川にも隅田川にも水門は作られているが、洪水ではない高波や短時間豪雨による内水氾濫は避けられない。
平井の商店街は総武線より南側に位置する。よって東武亀戸線 東あずま駅のほうが生活圏になる。千原Jr.のタクシー乗り継ぎ旅に出る表現なら「大都会」である。
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| emisaki | 2026-02-16 Mon 22:59 | 旅・散策::街・施設 |
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