→ つくばエクスプレス ＞ 首都圏初！「クレカ乗車」サービスを活用した混雑緩和施策の実証実験
期間：2026年5月11日～2026年7月31日の平日

　条件は、つくば駅から青井駅までの区間で06:30までレジットカード等のタッチ決済を利用して入場し、北千住駅から秋葉原駅の間で出場することなので片方向片道のみ対象。

　投稿時点、つくば～秋葉原 は大人 通常料金 1,280円。通勤定期券は一ヶ月 47,500円のため、20日間利用と考えると51,200円となる。割引期間中は通勤定期をやめて早朝出発を同じく１ヶ月で20日間だとすると 20,480（2割引）＋25,600＝46,080円にて1,420円安くなるが、1日でも通勤日が増えると損に転落する。よって通勤定期券を使ってる人は対象ではない。投稿時点、つくばエクスプレスには「オフピーク定期券」は見当たらない。

　南流山、流山おおたかの森、柏の葉キャンパス駅などの乗降客数の変遷を調べると、つくばエクスプレスもラッシュアワーの波が襲っていたのか。
　1日平均乗降客数　南流山駅 2006年 19,350人、2024年 39,037人。流山おおたかの森駅 2006年 15,809人、2024年 42,714人。柏の葉キャンパス駅 2006年 6,795人、2024年 19,821人。
（※開業は2005年8月24日と途中からのため2006年と最新発表2024年とを比較）

こちらとしては東京集中を断固阻止したい。地方に留まらせて活性化させよ。