ノースってことはサウスは離れた荒川のほうにあり同時期に建て替えられてた。旧中川沿い、駅まではJR平井も東武亀戸線 東あずまも共に徒歩850m、路線バスなし。対岸に平井操車場、近くのバス停まで行くなら鉄道駅に辿り着くため意味なし。

　こうした立地のため、別件でチャリカス軍団を問題視することになったわけ。自家用車に溺れた地域で育った人は300メートルさえ歩けない頭になってるから。

　川口市や川崎市のようなことはなく、近くでは小岩・新小岩の特定場所のよう程度の低い外国人による問題は聞かない。だが宅地開発で古い人が減る地域は日本の害人が来るが、それは私の指標（基準）のため住もうとする人が都市生活不適合者ならば同族で悪い地域とも感じないはずだ。

　間取りの違いはあるが共に48平米と単身者には広く家賃は20万円（業者によっては22万円）。一般的に家賃は収入の３分の１、もし単身の若年層ならラッキーな金持ちか、胡散臭い仕事でもしてない限りは無理。家族でも共働きでないと厳しいか。公立保育園は400m、小中学校は徒歩700m。

　川や鉄道が生活圏を隔てると問題提起してるが、生活面でスーパーマーケットは対岸の目の前にあるのに徒歩1.0kmとなるため別の場所へ行ったほうが近い。

　防災という話なら川の縁は盛り土で少しだけ高めになってるが写真にも写ってる内側はマイナス２メートル（ハザードマップで浸水３～５メートル地域）。墨田区から江東区は昔からの都民なら当然に知ってる地盤沈下の工業地帯だからな。荒川にも隅田川にも水門は作られているが、洪水ではない高波や短時間豪雨による内水氾濫は避けられない。

　平井の商店街は総武線より南側に位置する。よって東武亀戸線 東あずま駅のほうが生活圏になる。千原Jr.のタクシー乗り継ぎ旅に出る表現なら「大都会」である。

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　単純に歩いてるというかボーッと歩いてるだけだと途中の記憶など一切が残らなかったりする。私も感じてるのは、帰宅直後に歩いた道をGoogleストリートビューで追ってみると細かいところは覚えてない。コンビニエンスストアー店舗とか目立ってる建物なら忘れないけどね。忘れないと脳が溢れてパンクする。

　この前の投稿の通りだが、科学で解明されていないからって超常現象ではない。秋津駅の話をしていたが、深く考えてない空間でこそ記憶の消失現象のようなことはよく起こる。

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　秋津駅は３つの地域の境界、それが何？ただの行政区分じゃん。だったら板橋駅も、板橋区、北区、豊島区だボケって言いたい。御カルトを飯の種にしてるような連中は99.9%の現実を無視して、0.1%以下の疑問を超常現象に祭り上げてしまう。

　社会的、家庭環境から未開な危険思想も植え付けられてしまうため、広域には育った国によって大きく違ってる。日本人が気にすること外国人は何とも思わず、その逆もある。

人間にありがちな脳障害を超常現象にしないでください。
部屋変えろって妄想に付き合わされるホテルは大迷惑です。

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　日本人はマシなほうなのだが世界は宗教という未開思想に麻薬のように溺れて邪悪な人間たちは人殺しを続けている。危険思想と手を切らないと人類は殺し合って滅亡する。

豊臣秀吉がまだ木下藤吉郎だったころ、琵琶湖の南に金目教という怪しい宗教が流行っていた…
おっと、それは生まれる前に放送されてたのを作り直して放送中な「仮面の忍者 赤影」でした。

　○○教という枠組みがなくてもファラオのよう独裁者が神として君臨するのはカルト教の一種である。大衆を支配する土壌を作るため作られてきたのが宗教であり、そんな支配組織は御山の大将のごとく無数に存在。過去より日本でも霊感商法、世界に轟いたテロ事件、巨額献金事件など起こってきたが「人間の精神的な弱さ」に付け込んでくる。どこが神？そういうのを悪と呼ぶ。「信じる者は奪われる」。恐ろしい思想を捨て去らねば人間は早期に滅ぶ。

　自由なのかもしれないが社会教育上で非常に危険な番組の種別である。ですからある書物を「教育出版社の有害図書」と呼んでいる。大衆を狂わせず謎を解く番組を作るのが社会貢献だ。

　未開人さんにかかれば稲妻は雷様が太鼓叩き、地震は地下で大なまずが暴れ、噴火は山神様の怒りと言ってるのと何も違わないじゃないですか。そんな未開人に裁かれたガリレオ・ガリレイのお言葉「それでも地球は動いてる（回っている）」と記しておく。

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　調査にて敷地内には一歩も立ち入らない。立ち入っては奴らと同じ次元に落ちてしまう。固定資産税逃れで作ることが多い誰でも入れるよう開放された公園があるならば別だがな。

　汚いだけでも難あり住民であるのは明白であるが、複数名の住民と通りすがりに接することができ、顔とデカイ話し声から「やっぱり」と感じたほどで情報は事実だった。

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うるせークソガキに対し「元気なお坊ちゃま」なる言い方は通用しない！

　直接言わねぇから通じない。世界的には阿呆どもには「糞野郎！」って面と向かって言ってやらないと通じないし、奴らの上を行くほどブチ切れないと付け込まれる。日本人の想定をはるかに越え、山の野獣のよう野蛮で実に下らないことでもキレる奴がいる。同じホモサピエンスだと思ってしまうと噛み付かれる。比喩表現も含むが本当に噛み付く。

　浮浪者を追い出すときも公園や河川敷封鎖をやってきた「臭いものには蓋」じゃなく「臭いものは元から絶たなきゃ駄目」って昔のCMにもあったでしょ。バイ菌は滅菌しなければ増殖する。

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違法民泊の疑いは連絡しろと言われましても…

　一棟でもないし、敷地内へ立ち入るだけでは確定できない。どの部屋か確定しなけば何もできないから、未だに怪しい連中が出入りするのだろ。醜くて卑しい連中にかかれば悪気さえない犯行。

　URや都営住宅のみならず民営の団地であっても定期的な抜き打ち素行調査を法的に定めるべきで、それは何も外国人だけではなく、高齢者の見回りな利点もあるのではないか。

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　うちのほうの近くにある某賃貸住宅でも同じ事態だと言えるのだが、奴らが寄って集ってきたら突如として秩序が乱され、物理的に汚くされてゆく。

　他所は汚かったら公道だろうと近所の人が掃除するのが日本人だから汚くなり続けることはないが、奴らがいるところだけが日増しに汚くなり続ける。

たまに集合住宅が雇った掃除が入るのだが、奴らがいる限り汚くなるのは時間の問題。

だって心から汚れきってるのですから。

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　民度の桁が違いすぎる。低俗な集団が住むところ必ずと言ってよいほど秩序が乱されてる。おい、政治家さんたちよ　まさか日本社会の秩序を狂わせて成長なんて戯言ぬかさないよな？

　増えてる日本人な害人だけで嫌気がさしているのに桁違いに程度の低い外国人なんぞ虫酸が走る。我々と同レベルの秩序を持たぬ奴らを入れるなら日本を潰す気か！売国奴ですか？

　繰り返すが虫酸が走る相手を国籍差別なんぞしない。選別は善人か害人かだけ。結果的に民度が低い外国人は全員が害人ってことも有り得るのを差別とは言わない。

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　強制送還に文句を垂れるのは本当に日本人か？そうなら売国奴か日本の秩序を乱す邪悪な活動家か。滅多なことでは強制送還されない甘い法律だから先日も窃盗で４度逮捕されたB国人の報道のコメント欄がざわついてた。窃盗なんて１度でアウトだろ。

　懲役（拘禁）１年以上じゃないと国外退去処分にならないなんて馬鹿じゃねーの。俺たちの税金を使う前に送還費をムショで働かせてから追い出せばよろしい。

そして入国禁止も５年間じゃなく二度と入れるな。甘い、甘い、甘すぎる。

　低俗民に頼るくらいなら策を講じるまで我慢が必要だって言ってんだよ。成長、成長、成長、それは金の亡者な糞野郎のセリフだろうが！　腸煮えくりかえってる。

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→ 墨田区東墨田3丁目 Googleストリートビュー2022年8月


　矛盾する標識が各所に見られるため いい加減にしやがれと怒ったが「自転車通行可」の標識は取り去れていた。よって「13歳未満、70歳以上」のような特例があるのみで、「自転車専用通行帯」がある場合に自転車はそこを通行する義務が生じる。

　写真にある道路事情にて歩道を自転車が走行する権利は無い。撮影時点で青切符罰則は導入されていないため、単なる犯罪者。

　ところが、これを撮影していたときも、子供から大人まで「自転車様のお通りだい」って具合であるし、くわえタバコで走行する糞野郎まで出現。普段なら糞野郎が反転して向かってくるほどブチ切れてるところだが、この時点で数キロは歩いてボロボロだったし、複数が爆走して遠ざかってたため誰がヤク中だか判別つかなかった。

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目視でも速すぎて危険を感じたため瞬間的にシャッターを押した。
　ここは遊歩道であるから危険度が高いのに自転車の通行を認めてるほうが悪い。そもそも車道ではない。河川にて国土交通省なのか墨田区なのか管理がわからないと言っても道路交通法で処罰できないとは思えない。サツは秩序より面倒な仕事が嫌いな職務怠慢で私有地でも道路に接しており公共性のあるところは取り締まれるのに手を出さない。

　上記の例では推定時速20kmだが高齢者が多く歩いてることから脅威な速度であり本物の都会人なら絶対にしない。「本物の都会人」なんて1400万人中で数えられるほどしかいなかったわ。それだから集団社会を遺伝子レベルで知らぬくせに大都会のルールを決めるなと役所や政治家にケチをつけてきた。

　だいたい真横に車道が通ってるため単なる自己中でしかない。河川敷にて正式な車道としないならば全ての車両通行禁止（工事など許可車両の除く）としなければならない。

　そこより桁違いに恐ろしいのは太い川の河川敷でありチャリカスで溢れている。自転車競技ふうな服装をしたクズどもがたくさんいて時速数十キロとも思える場合も見る。全員に赤切符を切れ！

俺の敵は社会性のない害悪であって国籍どころか生物かも問わない。
なぜ、この程度のことさえも守れないのか？野獣ですか？

　尚、社会性（集団生活能力）と学力は全く関係がない。何かと社会性がない行動をしてる人が炎上してると、東京大学に入学できる奴がしゃしゃり出てきて「貧乏人が騒いでる」なんて宣う有名人がいるが、御山の大将で貧乏な人格だよね。集団生活能力は通称「親ガチャ・地域ガチャ」と言えるほど色濃いため、「育ちが悪い」という言葉をよく使わせていただいている。

　人間教育の問題ですから貧乏か金持ちかなんて関係がありませんが、社会を知らぬ人（親）や社会と呼べるものがない地域で育てば「御山の大将」と言うロクでもない人間に育ってしまい、自己中育ちの基準にて自己中をごり押ししてくるのであった。

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　実験では「市役所～梅園」だったため思い出すのは、あたみ桜まつり開催の土日にタクシーでピストン輸送してときもあった。熱海駅を通ってしまうと伊豆箱根バスが文句を付けそうだが、そもそも湯～遊～バスは十数年前までは熱海梅園も来宮神社も通ってた。

　過去を思い起こすと、電動アシスト自転車の実験もやったが常連客として始める前から複数の理由を思いつき駄目と解ってた。民間業者からは立て続きにヤバイな乗り物が出て、多人数乗車の特殊自転車による公道走行は危険であり、重心が安定せず横転しやすい構造欠陥のトゥクトゥク（オート三輪）の貸し出しでは大学生にまで貸すから死亡事故を起こさせた。熱海が若年層に流行ったことによる外部業者乱入の高リスク。

　低速電気自動車が四輪車でよかったが、ただでさえ狭い道路ばかりで渋滞を引き起こすのに先導車みたいなのが走ってどうるのか。熱函街道なんて通ったら大迷惑。急坂は上れるのかも不安。６輪やオフロード向け太いタイヤの車両でも良いくらいだから。

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　役所としては安全な移動手段を提供する必要があった。自家用車保有率が47都道府県で最低の東京都民な観光客として路線バスがない地域は徒歩圏でしか行ったことがない。十国峠どころか姫の沢公園へもバスの本数が少なすぎて簡単には行けない。十国峠の運営が変わったように路線バスも富士急グループになったほうがいいかも。

　短期間しか存在せず、私が生まれる前に消えてたが、玄岳ドライブイン（跡地）～熱海サボテン公園（跡地）（リゾナーレ熱海の西側）のロープウェイがあった。それを延伸させて市街地を経由して十国峠へ繋がっていたらと妄想したことがあるが、戦後の昭和と違って不可能なのも、現在に低空を支配しているのは高圧送電線だから。

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→ 熱海市 ＞＞ あたみゼロカーボンシティ通信　第1号（2025年11月19日発行）
→ 東伊豆町稲取地区　稲取きんめ号　2026年1月17日～3月8日 毎日運行 1回250円 1日500円 事前決済
→ あたみニュース ＞ 2/3～5　梅と桜の共演を、ゆったり「グリスロ」で！ [2026/01/30]
→ 熱海経済新聞 ＞ あたみ桜が咲く糸川沿いを走る「グリーンスローモビリティ」 [2026/02/12]

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