2025-09-19 Fri
反則金ではなく人間のクズというレッテルを貼って生活上の不利益になる懲罰制度導入を。心から悔い改めれば徐々に戻してやればよい。そして根っから悪党の罰則が軽すぎる。未だに傘を自転車に取り付ける器具の使用が違反かどうか判らないなんて間抜け記事がある。もちろん大手出版社ではなくネットの三流以下な記事だから怒ってる。そんな記事ではYahooニュースのコメント欄の無知なくせに書くガキと同レベルで社会迷惑である。
昔から指摘されてるのに守らない奴らが世界から賞賛される日本人だなんて大笑い。
→ 産経新聞 ＞ 「さすべえ大丈夫？」問い合わせ相次ぐ…大阪だけの特異現象、自転車運転で厳罰化１カ月で 大阪府警は「使用控えて」
こちらは2015年7月8日の新聞記事なんだが、都市ながら道徳の欠如した自己中の巣窟である関西人には道路交通法も無視され、間抜けな警察だけに取り締まりを行った話も聞かなかったから2024年11月放送のNHK「ブラタモリ 東海道“五十七次”の旅」に何人もの器具使用な傘さしチャリカス（クズな自転車運転手の意味）が映っていた。
関西万博開催の体裁から取り締まりを行ったように違法駐輪の取り締まりは東京より30～40年遅れている。違法駐輪しておきながら撤去され返して貰う費用にブツクサ抜かす民度の低さ。
記事に書かれているが、道路交通法にて器具固定で片手運転にならずとも積載装置から右15cm、左15cmしかはみ出しは認められておらず、高さ制限は2mとなっている。また、傘を広げても利用においては風圧によって真っ当な走行ができなくなるため「安全運転義務」の違反も加わる。
言わなくても真っ当な人なら危険だと解ってやることがないが民度が低い自己中どもは悪行を認める気がない。だから自動車で危険行為したくせに警笛を鳴らした相手に噛み付く基地外がいる。
【潜在意識下に植え付けられるからこそマスメディアは違法行為をしてはならない】
何年か前にBS日テレの自転車番組が伊豆を走るため見たら貨物積載の違法行為があって指摘投稿したことがあるが、積載装置から15cmどころかもっと飛び出しており、もし飛び出しが制限内だったとしても長さが60cmを越えてることを映ってた商品（折りたたみ式カヌー）を調べることで確認でき違法行為が確定した。
ドぎつい指摘「自転車運転手は100%犯罪者（警察官も含む）、必ず何か違反」を頭に刻み込め！歩道を走る権利も生じない状況でノロノロ運転(徐行)の義務も無視する野蛮人を真っ先に始末したい。
【今まで犯罪（赤切符）が面倒で野放し、2025年4月から反則金の青切符で好転するのか？】
急に人殺しが誕生することはまずない。凶悪化には段階を踏む。落ちた奴らの将来なんて不要。
交通手段なら、自転車 → バイク → 自動車へと脅威が増す。「若気の至り」ではなく「三つ子の魂百まで」であり一生涯の運転免許の取得禁止罰則が必須。自転車も免許制が必要。
→ ノーヘル“３人乗り”バイクが駐車場から飛び出し…「音楽ガンガンかけノリノリで…」蛇行運転から危険な“箱乗り”も 2025年9月19日放送
→ オートバイやバイクで暴走行為などの疑い男子高校生２人逮捕【熊本】 2025年9月19日放送
→ あわや事故の“無謀運転” 赤信号無視するロードバイク2人組 “ウィリー走行”の自転車が死角から出現 2025年9月18日放送
→ 堂々と歩道を走るバイクに“ノーヘルバイク”など和歌山で危険走行に連続遭遇 愛知では車が来て右折できず“歩道侵入” 2025年9月17日放送
こうした基地外を誕生させる劣悪社会環境と認識せず賛美するテレビ番組にも呆れる。
正しくは社会なんて無いからこそ御山の大将という魔物が誕生し、交通違反のみならず、自己中育ちだとも気づけず社会を知ったふうな大口を叩き大都会に出てきて政治家に打って出るし、大衆の中も異常なのがいるから地方ほど迷惑系YouTuberまで何人も議員に当選させてた。
社会迷惑な奴のみならず、犯罪行為から議員免職ののち逮捕、有罪確定、執行猶予期間中であるのに相変わらず狂った投稿をして懲りてないよう異常度が強いほど更生など有り得ない。
狂ってしまった人間が誠に更生はしない。ヤク中と同じで死ぬまで異常性を押し殺す以外にない。軽微な罪じゃない事に希望があると考えるから新たな被害者を出す。
自転車には免許がないが、自動車の免許なら剥奪できるのに、なぜやらない？
「俺たちはクズどもに殺されるかもしれない義務を負ってるのか！？」ってブチ切れた。
交通違反も犯罪の一種であるため「社会性の欠如」の表現だけに尽きる。飲酒運転やあおり運転など故意にしか行えない事件は交通事故、交通違反ではなく刑事事件で更なる厳罰化の必要がある。
被害者をないがしろにして社会悪である少数の犯罪者まで生かす必要がどこにあるのか？ 人を襲う熊を撃ち殺すことを批判する気は毛頭ないが、もっと凶悪な人間が守られるのが狂ってる。
地球から見たらホモサピエンスなる生物こそ駆除対象。
よくテレビに出てくる道路交通法に詳しいと称する爺さん弁護士も道路交通法を読んでるのか疑問になった。危険を避ける運転をしていた自動車を後ろから煽ってセンターラインがオレンジ実線（はみ出し禁止）であるのに危険な追い越しを行ったため警笛（クラクション）を鳴らしたら路上に停車させ、今まであおり運転事件で見てきた基地外どもと同じ典型的だが降りてきて「遅いんだよ」と怒鳴り込む糞野郎だった。危険に対して警笛を慣らしたのは不適正だったなんて言いやがる。
2 「車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。
出典：道路交通法 第54条
あの弁護士はいつも犯罪者に甘いことばかり言う。罪人側の弁護士ですか？
何十年も１億人の違法行為を野放しにしてきた件、どこまで改善できるだろうか？放置され育ったクズどもが自動車の免許を取り、あおり運転やら飲酒運転など鬼畜と化してきたのだから成功したら相当な改善を見るだろう。上記に書いたよう重罰化と厳密な免許制度が必須。
以前から書いてるが運転免許証は許可であり権利ではないため悪党に与える必要なし。
警察組織が近代になって狂ったのは過去にしていたガキの頃にする悪さを徹底的に潰しておかないから不良の果てに凶悪化した。自転車で子供を取り締まらないのは馬鹿に間抜けだ。
小学高学年、中学生なら十分に理解でき、2025年4月から導入の青切符取り締まりで対象が16歳以上ではクソガキが出来上がっており手遅れである。幼児からの教育が必須。
【集団生活能力が欠如した奴ほど己の無秩序を正当化しやがる】
小さな頃は他人からも怒られて真っ当になってきたと思う。だが今の東京だと「カッペの子はカッペ」と認識せず東京生まれで自分は都会人だと勘違いも甚だしく、不道徳行為にて他人を叱れば一方的に危ない人だと決めつけてくるのが他人から叱られたこともない排他的思想な自己中育ち、集団生活能力が欠如してる証拠である。
有名な台詞を思い出した。機動戦士ガンダムのブライトさんとアムロレイ、「二度もぶった 親父からもぶたれたことないのに」。虐待じゃなく躾けができないのは45年前には始まっていたか。あの事態でのアムロはぶたれて当然だった。でもブライトさんて19歳だっけ？今は30歳でもクチだけいっちょ前なガキだらけだもんね。
かつて躾けできず異常化で取り上げたのが金属バット事件だった。今ならモンスターチルドレンと呼ぶべき化け物を育てもモンスターペアレントには気づけない。先には学級崩壊なる事件にまで転落。
【地域性の例 上方と江戸の性格は似ていると思うが決定的な違いがある】
社会として他人に関わるのは大阪も江戸っ子も同じだと思う。大阪は土着性が強いため残ってるが東京は江戸の流れが関東大震災や東京大空襲、近代では一極集中に伴う地上げ、立ち退きなどによって散り散りになり神田とて江戸社会は崩壊した。
以前に ゆりかもめ（新都市交通）車内で隣にいた人達の会話で「ガンダム像なくなった？」が聞こえたから「あるよ」って教えたのはその人達が関西弁だったから。そこは名古屋より前には大阪を中心とした関西へ行くことが多く関西人を知ってたから。そうじゃなかったら他人のくせに話しかけてきた変な奴だと思われるから通常は聞こえて間違った方向へ進もうが無視する。
別件だが、関西で選挙活動だろうとヤジ飛ばすのはごく普通のことだと感じてるが、それが他の地域でやると選挙妨害だなんて取り囲まれて摘まみ出されたり最悪は捕まってしまったり違いすぎる。だから反勢力は書かれたのを掲げるのだが妨害すること事態がクソ。ヤジに関してもチャチャ入れられたくらい対応できない奴に政治家は無理。
、大きな違いは関西では自己中の大集団となったが、江戸庶民の密集度から自己中の中から必然的に集団生活での道徳を得たことだと思う。
大阪も京都も歴史が長いヅラして自己中だらけのため、京都では自分の品格を保つだけで実は嫌味な言い方が誕生したし、いけず石が必要な理由が示しているよう不道徳行為が多い。
東京は戦後の集団就職による大量移民で道徳は破壊され、祖先から社会未経験の我が物顔した連中が真っ当ヅラして都会の秩序を次々と壊しまくってきた。
江戸っ子の親族により集団生活の教育を受けた私なりに変遷を見てきた感じだと第二次ベビーブームに年270万人誕生から70万人へ減った現代のほうが全体的に悪化してると感じている。
昭和には暴走族が多くて対立で抗争なんて起きてた突出したクズがいたが、戦後に都会に出てきた世間知らずな親から生まれた孫の世代となれば勘違いも甚だしく、そこに新たな第一世代の世間知らずも大量に移住してきて社会全体の道徳水準が落ちてるため己の悪さを認識できていないから昔のほうが酷いなんて無理解もいいところ。
よく使う『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』よう民度が低い奴には気づけない。
改めて世間に問いたいが、なぜ自分が真っ当だなんて思えるのか？ こう指摘する私は自分を真っ当だなんて思っておらず日々精進だが、それ以上に世間は酷すぎるから怒ってる。自分が真っ当だなんて思ってしまったら気づきもせずに落ちぶれるしかないのだ。
道の歩き方や列の並び方も知らないくせに出来てると勘違いし、公共交通の利用法など集団生活能力において劣ってるのをこちらから見れば日本人の多くも外国人も大差ないから小便のくせに大便が臭いと批判するなと書いてきた。
事故の人数とかのデータだけでは表せないことだが、第二次交通戦争の期間にはそこそこ育っていたから単独で行動していたわけだが近年のほうが恐ろしく感じている。
ジジイになって自分の能力も落ちたとき糞野郎どもに殺されたくないだけだ。
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| emisaki | 2025-09-19 Fri 22:44 | 交通::情報・考察・計画 |
2025-09-14 Sun
・高速バス 仙台駅～盛岡駅 火曜～木曜 ミヤコーとJRが１往復ずつ運休中（2025年・高速バス 仙台～鳴子線 2025年10月4日より全便運休（土日のみのため最終運行日 9月28日）
路線バスも既に減便、区間の変更などが行われていたが住宅地の変化に合わせてか増便路線もある。
遠回りすれば鉄道が通じるとしても非常に不便だから大勢が使ってると思われるショートカット路線な高速バスは安泰の模様。仙台駅～山形駅は宮城交通と山形交通が運行しておりJR仙山線より待つことなく、所要時間も20分くらい早い。時間を買う場合には使える路線になってるが道路だから渋滞という不安要素は残る。線路と高速道は並走していないため山寺へ行くなら鉄道になる。
JR庄内交通になるが、山形駅～鶴岡・酒田駅の路線のほうがショートカット路線として価値が高く、陸羽西線は新庄駅～余目駅で代行バスになってるが、復帰したとしても山形～新庄～余目～（鶴岡／酒田）は非常に時間がかかる。周遊券を持って乗れるにしても権利を捨て高速バスを使ったほうがよいくらい所要時間が違う。
鉄道が長期的に運休になってることが多い地域にて高速バスの減便、運休は観光の予定を組む側として非常につらいことばかり起きてきた。こんなことなら何十年も前に不便なままにしておいてくれたら東京が無秩序破壊されること防げたであろうに。行くのが便利＝出て行くのが便利。
2025-09-14 Sun
テレビ録画専用パソコンがぶっ飛んだ引き金になったのが Windows11 へのアップデートであった。そろそろ年貢の納め時かと思って実行したらアップデート後に再起動しなくなった。元に戻すにも起動しなければ面倒な作業が必要になり、光学ドライブを接続して作ってあった回復ディスクを使って起動してトラブルシューティングからWindows10に戻すための選択しても、その実行が更に破壊する事態になった。仕方なくクリーンインストールを試みるも起動しない。
安全策と思っていてガッカリしたのがウエスタンデジタル社が自社製品購入者に無償で使えるようにしている Acronis TrueImage WD Edition では真っ当なクローンが作れるようになっておらず１年前にバックアップした状態に書き戻したが色々と問題を起こす状態で書き戻されていた。
起動用のパーティションが壊れてるのか起動せず、修復ドライブにてコマンドプロンプトを実行、数々の呪文を唱えて C:\Windows から実行するように再設定。そこが壊れてるから回復が起動しないのかと思ったら、回復パーティションの属性が「システム」ではなく普通の「プライマリー」になってた。
「ハードディスク、SSDを購入したサービスじゃねーのかよ！カネ払わなきゃ真っ当な事できならソフト提供してんじゃねーよ」と独り言で愚痴る。
どうやら真っ当なドライブまるごとクローンを作るには製品版が必要で、WD社の製品サービスで利用契約してる機能限定バージョンでは何らか不完全な模様。バックアップを作った１年前に起きてたことで現時点で提供されてるバージョンでの対応は未確認。
壊された設定情報は戻らないが起動回復にネット上の情報には大変お世話になりました。
バックアップしたのに書き戻しても起動しないって凍り付いたもん。
・UEFIシステムパーティションが見つからない場合
・UEFIブートマネージャーの修復方法
・回復パーティションの再構築
でも本当に凍り付いたのはWindowsが起動するまで回復させてもハードウェアが故障した。過去の経験からあることで、動作中にプッツンした経験はないが電源を入り切りしたとき壊れることは何度もあった。調べたところPCIバスで通信エラーが発生しておりマザーボードから拡張基板まで経路上にある何かが壊れた。
全く同じ構成にて予備機を作ったところで動作まで二重化させることはできない。
回復させることができたとして、サポート切れても Windows10 のままにすると決めた。
| emisaki | 2025-09-14 Sun 11:24 | 交通::情報・考察・計画 |
2025-09-10 Wed
松本走り、名古屋走りと悪名高きところから拾ってみた。→ 松本市 市民タイムズWEB ＞ 松本市の高砂通り 自転車規則徹底 高校生、目立つ危険運転
→ 長野県松本市中央2丁目 高砂通り [地図] ／ Googleストリートビュー
→ CBCニュース ＞ 来年4月から自転車への「青切符」導入 “ながら運転”に1万2000円など…道路交通法に詳しい弁護士「原付と同じ金額 受け入れられるのか」
悪魔に育てたのは子供の悪事を叱らなくなってしまったからだ。そして、放置して誰からも叱られることなく究極の自己中という化け物を作りしてしまう生活環境。発病したら解毒薬は無い。
イヤホン、スマートフォン使用、自転車どころか歩きながらやっても野蛮だと気づけない。
CBCでは日本中の鬼畜の所業な奴らが勘違いは報道が正しい認識ができてないのが悪い。「青切符は困っちゃいます」じゃなく現時点は「赤切符」で裁判所、罰則下れば前科者となる罪である。
自動車を含め罰金が１桁安すぎ。ちなみにCBCの報道で意見を聞いてる弁護士は今まで各種報道に出てきてわかってるが、交通問題を扱ってるくせに非常に甘い考えをしている人である。
私からして「周知徹底」の意味がわからないのは社会を理解していたら絶対にやらないから。そこまで教えないと解らないのは人としての次元が低すぎる。傘さし運転なんて田舎者が集まった東京でも昔は見たことがないよう止めることができてた。ところが二世、三世、新たな流入で無法者は近代に爆発的に増えて悪びれた様子もなくなった社会に無理解な人種を悪に転ばせた。
幼少期教育で失敗したら取り返しが付かないのに真っ当な教育をしてこなかった。何度も書いてるが、歴史的に一度も大勢の他人がいる社会を経験したことがない親（祖先）に子の社会性教育ができるわけがないだろ！だから現在の大人からして腐っている。
更に概念が変わったではなく人間が落ちぶれた。電車バスでベビーカーなんかも多数派を占める集団生活能力の欠如した連中が基準にされてしまった。社会性のない奴らが多数決で不道徳へ。
都会では教育してないが、小さな子が横断歩道を渡るとき、手を上げて、渡ったあとにおじぎまでする光景は田舎町で見られるのだ。いつ、どうして、大勢が化け物へと変わるのだろうか！？
| emisaki | 2025-09-10 Wed 12:40 | 交通::情報・考察・計画 |
2025-09-07 Sun
道路交通法の改正により2026年8月1日から「生活道路」での制限速度は時速30kmとなる。そもそも生活道路で時速60kmなんて殺す気かーって騒ぎ立てたくなるほどの気違い沙汰だから、全員の犯罪を放置し続けた自転車の取り締まり強化と同様に遅すぎる改正。
→ 警視庁 ＞＞ 生活道路における法定速度について
警視庁（東京都警）の説明だが「法律」ですから日本のどこでも同じく適用される。
今まで狭い道路のほうが制限速度が高い矛盾が問題にされてきたが、この改正によって道路標識がないから時速60kmなんてバカは許されなくなる。
住宅街で制限標識がないのは考えにくいが、大勢の人の存在も理解できず殺人的スピードを出す鬼畜どもを標識がないからと見逃せず叩き潰せるようになる。
車道が短い間隔で交差している住宅街であると、十字路によって標識が取り消されてしまうため角ごとに大量に標識が立ってるなんてことがあるが、これが郊外へ行くほど標識を立てる予算がなく、交通量も少ないことから制限されず暴挙が許される状態になっていた。この道交法の改正によって無造作な標識が不要になる。
住宅街は時速30kmでも人殺しに匹敵。更に時速60kmと30kmでは致死率に恐ろしい違い。
地方は人がいないと高をくくって爆走するから人殺しをする。よって都心部では見ない「飛び出し坊や」なる注意看板が必要になるのだがスピード出してたら気づいても間に合わない。
重要な点で、制限速度は上限でありその速度を出すのではない。危険な場所では徐行が求められる。こうした概念をお持ちでない人殺し予備軍だらけにて徹底的に責める。
民度が低い地域は制限速度で走ってても遅いと煽られる事件が報告されてきた。勝手に死ぬなら自業自得だが被害を受けるから阻止しなければならない。
取り締まり密着報道にてよく見るヒトの皮を被った野獣どもには猟友会の出番か人の体をなしてない。マンガで言うならばカイジに出てくる帝愛グループの地下送りの刑が必要。
それ以前にも運転免許証は権利ではなく許可のため、あおり運転、飲酒運転、暴走行為とか故意の犯罪者は刑罰に加えて一生涯免許停止処置が必須。野蛮人に対して甘すぎる。
罰金は固定金額ではなく資産、収入から累進制。今は金持ちほど悪でいつづけやすい社会になっている。全ての法律を「性悪説」を念頭に作り直せ！
| emisaki | 2025-09-07 Sun 22:54 | 交通::情報・考察・計画 |
2025-09-07 Sun
『交通道徳は人間性を映す鏡』子供の頃、第二次交通戦争と言われたが、今は死人が減っても人間としての程度が低い。大きな違いは自分の程度の低さを認めて悔い改めることをしなくなった。
東名高速道路で起きた最初にあおり運転として話題になった事件のみならず、コロナ禍では反ワクチン、反対マスクでは飛行機の運行を妨げた頭でっかちな犯罪者が悪名高いが、そうしたイカレてるくせに自分が正しいとする社会性が欠如した異常者が激増した。
さきほど帰宅時にも前から前照灯ではない光が見えたようスマホ片手に運転、すれ違いざまに見れば耳にイヤホン。犯罪行為だなんて言う以前の問題でキチ○イ。
東京は街灯で明るいと勘違いする移住者が多く、無灯火な自転車は蒸発現象。歩道は人が歩く速度以下が義務だし、そもそも原則車道なのに車道に危険性ないなら歩道を走る権利なし。
歩道を爆走し、車が走ってないから信号無視、距離がありすぎて文句も言えなかった。もし路地から車が出てきたらぶつかるパターンはドライブレコーダー映像を使うニュース番組で何度も見てきた。確率の問題だけで必ず事故は起こること平然とできる野蛮人。
社会性を伴わない諸悪の根源である過疎地は違法だらけで悪びれた様子もなく怪物が増える一方。事故件数が少ないのは単に出くわす可能性が少ないだけ。
悪いのは人間のため、歩行者でも悪行、そいつが車両を運転すれば更なる脅威となる。
＜TBS NEWS Dig＞ （2025年9月7日から24時間前まで）
→ 朝のジョギング中に車にはねられ死亡 78歳男性の死因は外傷性ショック【長崎・佐世保】
→ 堤防道路から車転落 82歳女性が意識不明の重体 “買い物に行く途中”の35歳女を現行犯逮捕 岐阜市で出合い頭に衝突
→ 出合い頭に車衝突→1台が堤防道路から転落 82歳女性が意識不明の重体に もう1台の運転手を過失運転傷害の疑いで逮捕 岐阜市
→ 車道を逆走していた自転車と乗用車が衝突 自転車に乗っていた高齢男性死亡 埼玉･吉川市
→ スーパーの入り口に車両突っ込む 運転していた人物は車両を放置し逃走 建造物損壊の疑いで捜査 愛媛・松山市
→ 木曽町で2人乗りのオートバイが転倒 同乗していた女性が腕の骨を折る重傷 わき見運転か 長野
→ 南箕輪村の交差点で乗用車同士が衝突 63歳女性がろっ骨を折る重傷 一方の車が赤信号で交差点に進入か 長野
→ 「中洲付近でビールやシャンパン飲んだ」酒気帯び運転疑いで40歳男逮捕 ナンバー灯切れで職務質問から発覚
→ パトカーが追跡していた車が信号待ち中の別の車と接触事故起こし逃走 名古屋・熱田区
上記には不慮の事故など存在しない。本来ならば防げることだが、既に自覚症状もなく人間のクズを育ててきた連中には何が悪いのかも理解できないのでしょう。以下は別の報道から…
＜FNNプライムオンライン＞ （2025年9月7日から１日前まで。FNNの交通報道は平日に多い）
→ 【逆走車相次ぐ】北見市では黒い乗用車が“バック逆走”で車や店舗に衝突_恵庭市では高齢男性が「逆走！」と指摘され元の車線に戻る＜北海道＞
→ ツーリング中のバイクが停車中のレッカー車に追突 バイク運転の東京都の29歳男性が死亡 現場は見通しのよい直線道路
→ 1台が堤防から落下…軽自動車同士が衝突し落ちた車の82歳運転手が意識不明の重体 相手側の35歳運転手を逮捕
→ 熊本市中央区の通称・産業道路 道路横断中の男性が車にはねられ重体【熊本】
→ 「おいおいおい…アカンやん」バイクが歩道走行「スピード結構出ていた」 スカイツリー付近で“あわや正面衝突”の逆走車も「“外国人男性”に見えた」
→ 84歳男性が運転の車が赤信号で進入したか 交差点で車同士が出合い頭に衝突 1人重傷
→ 信号無視を警察官が確認…パトカーから逃走していた乗用車が信号待ちの車に衝突し逃走 3人乗車もケガ人なし
→ 信号機は乗用車側が“青”…国道1号線の交差点で横断歩道を渡っていた男性が乗用車にはねられ死亡
不慮の事故なんてほとんどねぇーだろ。 殺傷事件だよ。
理由が解ってないのは除外したが、軽トラックが崖から転落という報道において思い起こすのが過疎地を扱うテレビ番組で見た数々の爆走車である。
道路標識のない公道は制限速度 時速60kmと定められてるが、林道、農道に分類される道は時速30kmと定められてること完全無視するのが私が毛嫌いする社会性のない大勢。
そういうことが解らず究極の自己中に育つから俺は東京で激怒している。こっちから見れば外国人問題と本質は何も変わらない。そうした奴らが外国人を批判してるが目くそ鼻くそを笑うである。
＜田舎の定番 不法投棄＞
→ 車から取り出したごみを次々と海に投げ捨る男性 後を絶たない“不法投棄”_石狩市は「防犯カメラの設置も考える」警察は当時の状況を調べる方針〈北海道〉
こういう奴らから真っ当な子が育つはずがない。見られてなければ何をやってもいいのか。社会が存在せず育ちの悪い糞人間にしか育たない環境ってものを理解したらどうなのか。
良いのは自然環境だけ、人間環境は最低最悪。テレビじゃ田舎は良い人ばかり言う…妄想だボケ。もしくは集団生活における道徳というものを知らぬからの戯言。
サッカー場なんかでよく取り上げられるのだが、ゴミを拾う人は日本人として当たり前であり、その他 大勢のゴミを捨てる人を批判せよ。
外国人を批判する方法が間違ってるような記事があったが、私から見れば都会へ無秩序なまま流入してきた日本人とて同じ脅威でしかなく同じに見ることができる。
記事にあったが、奴らは日本、東京、都会にやって来ても、育った地、幼少期から自分がやってきたことをそのままやってるだけだと。そんな記事には反論を許さない最強の言葉「それがどうした」を突きつけたい。秩序なきクズどもに殺されるかもしれないのを許容しろとでも言ってるのかと。
自分だって犯す失態を許さないわけではなく、明らかに異常性を持ち、集団生活能力が欠如した危険な者の存在（流入）を認めるわけにはいかないのだ。
「肥溜めの中のうんこは自分が臭いと思ってない」と何度も訴えてきたよう低次元な奴らで埋め尽くしたら己の程度の低さに気づかない。別角度で言うなら「割れ窓理論」。
長年ブチ切れてる。何度も書きたい。東京へテ○リストを送り込んでくるな！！
江戸東京を腐らせた東京都にやってきた自覚なき大多数よ、民度を高めてから出直せ。
＜コンパクトシティー化は必須＞
「タワーマンション乱立するところ秩序なし」と批判したことがある。集団生活に無教養な奴らが集まるから。奴らが真っ当だと勘違いしてる無秩序を再教育せねば日本の未来はない。
過去を知る身として工業地帯だった湾岸地区、武蔵小杉、相模大野、南千住、タワマンに限らず近代の新興住宅地は戦後の移住者よりお高くとまっても民度が低い。
高齢者による死傷事故において自家用車に溺れた究極の自己中が基本である高齢者たちは「自動車がなければ生活ができない」と言うため私は「だったら人類なんてとっくに昔に滅んでる。なぜなら過去には自動車なんて存在しなかったからだ」と言い返した。いかに自己中に溺れてるのか解らないのも、田舎ほど自己中がまかり通る生活環境だから自分勝手な人間になってしまう。教育として集団生活のなんたるかを遺伝子に刻み込まれるまで徹底すべき。
衣食住に関連する公共設備（共用設備）の拡充からしても、買い物難民をなくすため、学校、病院などの関係からも、町を形成して居住するか、自分勝手を選ぶなら電気、ガス、上下水道、道路などあらゆる公共サービスを捨てることで、それでいて迷惑をかけないなら勝手から自由へと変わる。自由と勝手を履き違えてる人が多すぎる。
≪ 続きを隠す
| emisaki | 2025-09-07 Sun 22:45 | 交通::事件・事故・違反 |
2025-09-06 Sat
高輪ゲートウェイ駅付近の衛星写真を見ていて東京都港区高輪３丁目13-13「環状第4号線施工中」を見つけて追ったところ白金台交差点から国道１号線、高輪台駅がある交差点までの事業がある。湾岸部は品川駅の北側を横切るのだが新幹線の線路の上にJRの施設に通じる高架道路があるため地下と考えるも地下にはリニア中央新幹線の駅を建設中。環状四号線が通る地点まで関与するかは不明だが、地下にしても更に高い高架橋にしても距離が稼げない。京浜急行線がまだ地下に入ってなく邪魔になってる。
公表されてる図では地下の様相がなく、国道15号線に側道にて接続すると書かれてる。「高輪台」の地名のよう段差があるため非常に高い高架橋にて京浜急行線からJR複数路線を渡りそう。湾岸部で工事が進められても高輪から白金台の立ち退きには相当なお金と時間がかかりそう。
ポツンと暮らしも迷惑だが集まりすぎは大迷惑、都市を分散させれば大金かける道路は必要ないのですから早く「都市生活不適合者迷惑税」を施行してくださいよ。
| emisaki | 2025-09-06 Sat 08:45 | 交通::情報・考察・計画 |
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