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【自転車運転手は１００％犯罪者、必ず何か違反しいてる】

　これに注釈を付けていた。それは（警察官も含む）である。街中の警察官が違反を繰り返してきたのだから市民も正しいと思って守るはずがない。その第一が自転車での歩道走行だった。過去の話だがガラケー時代には列の後尾で携帯電話を操作してる警察官を見たこともある。

　大勢から逆ギレされてきて統計的に解ったのは「田舎者（近代その子孫）は他人の真似をすれば正しいと思ってる」こと。先に来た無秩序の真似の連鎖によって集団の秩序は破壊された。人口が少ないほど傍若無人に育つことを許す環境だからだ。

　街中の警察官も交通専門ではないこと解ってますが、誰だろうと自転車に乗るならば基本的な道路交通法を勉強すべきなのに全員が怠ってきたから警察官さえ違反を繰り返した。

誰もが違反している点では自動車運転手も大差なし。

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【お前らが手本にならず原因のくせに私たちは真っ当ですヅラを開始した警察】

　自転車運転手は１００％犯罪者と言い放った理由の一つに手を使っての方向指示（ハンドサイン）義務違反があった。知らないと抜かす奴が多いことから、これも教育を怠った。

　テレビ報道で自転車に乗って自転車運転の取り締まりを行う警察官の存在を知ったのだが、それを見て呆れたのがハンドサインをやっていたこと。「てめえら誰もやってなかっただろうが！」という怒り。過去にここに書いたが道路交通法を読めば義務であることがわかる。

　第二次 交通戦争の中に生まれた私は小学校だと思うがハンドサインを習ってることもあり今でも覚えてるが、当時に義務だと聞いた記憶がない。交通問題が出て資料を読んで知った。

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【ハンドサインは危険　→　方向指示器の搭載】

　そこでだが、世間の自己中どもが片手運転は危ないとか屁理屈を抜かすわけだが、これが捕まるとなれば、面倒であるし、危険性も伴うため自転車にも方向指示器が搭載されるのではないか。

自転車は方向指示器がないから手で行うだけで、方向指示器が使えるなら手である必要はない。
（ハンドサインには停止も含まれるためブレーキランプも必要）

　昭和を扱うテレビ番組で昔の製品を紹介していたが、その中に小学高学年から中学生くらいの男児用の自転車で電飾の方向指示器が付いてるのがあった。自動車と違って車幅が狭いため同じ場所で点滅では右か左か解らないため、示す方向へ流れるように点滅していた。そんなデコトラみたいな自転車は私が小中学生の頃にはもうなくなっていたのですが、その価値が見直されるかもしれない。

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【自発的に行動できる子は遺伝的能力や生活環境も強い。バカ親だらけが最悪の事態に】

　私が中学生の頃に買ったのはメガネに取り付けるバックミラーだった。自転車が走行している路肩は自動車が走行している場所より危険が多いため、後ろを見るため振り向くなんて停止しなければ危険だと中学生で認識していた（親の介在は全くない）。そう感じていたら自転車雑誌に商品宣伝があって買った。

　バイクを運転する人なら理解すると思うが、顔を動かして見る行為だけで体の動きを誘発させ、意図せず進行方向を変えてしまうため危険なのだ。走行中に振り向くなんて危険である。

　メガネ装着は限定的のため今は半ば義務（努力義務）となったヘルメットに装着したり、バイクと同じにハンドルに装着するバックミラーを義務化したほうがいい。

　続いてナンバープレート、免許制の導入をすべき。自転車の場合は高額費用がかからないため、販売済みも対応させねば公道走行は禁止で取り締まる。

　ナンバープレートの発行は厳格化することもお忘れないよう。なぜなら安全な日本も店での傘や自転車窃盗は爆発的に多いのだから。ナンバープレート、車体番号も刻印または電子タグの埋め込みは盗難抑止力が強まる。１万円のママチャリでどう思うかだが、学生時代に10万円の自転車を３度盗まれて早くも自転車人生終了した私としては重要度が高く、社会として許さないことで犯罪抑止にもなる。商品窃盗（通称 万引き）や自転車泥棒は人間のクズへの入口。

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【（大惨事）第三次 交通戦争】

　これら誰から言われなくても解るのが本当の集団生活者ですが、もはや絶滅危惧種となった。歩行者とてイヤホン（ヘッドホン）で音楽聴きながら歩くなんて野蛮人にしかできない暴挙だとお解りにならない連中で満ちあふれた。それを車両を運転しながらなんて人殺しにつながるわけですから熊より劣る駆除対象でしょう。

　集団就職で集まった団塊の世代までが起こした「交通戦争」、その子が成人して起こした「第二次 交通戦争」と呼ばれた人殺しで溢れた時代を指摘したが、他人の存在が理解できない自己中育ちの無秩序侵略は俺が生まれたときには完了していた。

　邪悪集まる繁華街なら糞まみれだが今や銀座や日本橋、浅草だろうがバベルの塔に住むお高くとまったクズどもを見かけるようになってしまった。第三次ではなく常態化してしまった。

酷い有様を『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』と称し、こちらは臭くてたまらん。

　そんなクズしか乗ってない電動キックボードの世界的な社会問題より先にチャリカス（傍若無人の自転車運転）問題は桁違いで、糞まみれな当人は自分がチャリカスだと思ってない。

　役所や取り締まる側は「法律を守らせる以前の問題」で、生活圏、家庭教育による「悪い体質」の結果だと認識する必要がある。そうして育って自動車を運転してる連中の脅威から田舎町のほうが子供へ教育されているはずだが、なぜ育つと腐るのか全く理解できない。

「東京へテ○リストを送り込んでくるな」とは人命に関わる切実な願いである。

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＜乗車積載方法違反について＞

　傘をさしながら運転の違反のところでハンドルから15cmとか訳のわからないこと言い出した。おいおい、ハンドルの脇から15cm = 0.15mずつはみ出したら普通自転車の枠も越えて危険だぜ。それともハンドルの幅は0.3mもないって幼児用三輪車かい。
※ 製品を確認したら三輪車のハンドル幅は30cm以上（1～2歳向け）～45cm（3～4歳向け）とある

　積載装置から左右0.15m、前後0.3m、地面から高さ2m以内だ。よって長い木とか物干し竿とか買って自転車に乗って運ぶことはできない。手に持てば片手運転の違反、安全運転義務違反となる。

　日本でも浮浪者の空き缶集めで自転車に大量に積載して運転していたのに窃盗の件しか取り上げられなかったが、東南アジアの投稿映像で見かける山積みは即座に違法なわけ。

　特に江戸より歴史が長いヅラして秩序が全くない奴らに言いたいが、傘さし運転は装着器具の使用でも明確に禁止されている。もちろん大阪府でも明確に禁止。

　傘をさし運転はクソ野郎に決まってるわけだが、傘をドンキホーテのごとく危険な状態で前カゴに突き刺していたり、幅を効かせる状態で傘を載せたら違法。傘を運ぶなら垂直にして高さ2m以内となるしか載せる方法は無い。

積載装置以外の場所に貨物の積載は禁止。

　ハンドルにレジ袋をぶら下げてるのが違法行為だとされた理由は「積載装置以外の場所に貨物を積載してはならない」となっているからである。何でも当てはめる警察の伝家の宝刀「安全運転義務違反」という不明確な取り締まりではない。

　よって傘を車体に挟み込んでいるのは違法行為。前カゴに立てるなんて危険のため、合法的に自転車で運ぶには運転手が傘を背負うしかなかろう。念のため、背負っても傘を開けばアウト。

　道路交通法では細かく規定されてない部分は道路交通法施行規則、都道府県 道路交通規則にて具体的な数値が定められていることが多い。

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→ DIAMOND ONLINE ＞ 「自転車は車道を走れよ！」と頭ごなしにキレる人が見落としている“2文字”【4月から法改正】 [2026/03/27]

　記事の題名の答えは記事の最後まで明かしてないが２文字とは「原則」。それには「例外はほとんどねぇー」と突っ込んでおく。ほぼ違反のため「見落とす」なんて制止してる場合じゃない。いままで警察官を含み大手を振って犯罪行為をしてきただけである。

ともかく日本中のチャリカス（自転車運転の無法者）どもを制止するのが先決である。

　だが未だに明文化しない道路交通法では自転車が歩道を通行できる定義が曖昧であり、運転手の主観ってことは自己中がまかり通ってしまう。

歩道走行は全面禁止に戻すべき。歩道なんだから歩かせろ。
車道が危ないから歩道を走らせろって田舎者の頭おかしい理論なんて理解する気もない。

　警察官にも注意してきた私としては頭ごなしにキレるんじゃなく交通戦争と人殺しをしてきた無秩序侵略者に対してガキの頃から正当にキレてる。青年期には第二次 交通戦争の真っ只中であっても、チャリカス問題で言えば現在のほうがクズだらけ。

　認識した中学生では車道を走行して恐怖体験してるが、近代の改悪で例外として歩道の通行を認められるまで何びとたりとも軽車両は歩道を通行することはできなかった（敷地への横断を除く）。

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　「車道を走れ」と頭ごなしに言える場所もある。それは車道に「自転車専用通行帯」のある車道脇の歩道でのことだ。自転車はそこを通行する義務がある（13歳未満、70歳以上を除く）。

　過去に矛盾を指摘した場所（改善された後の写真）。「自転車専用通行帯」が設置されたのに何年間も歩道上に自転車通行可の標識が付いて矛盾した状態だったのも標識は撤去されていた。だからって何も変わらないだろう。なぜなら無秩序侵略者どもは標識なんて理解しないし、従う気もないから撮影時も堂々と歩道を自転車で突っ走ってた。

　歩道上の真ん中に線を引いて歩行者と自転車を分けてるのは「自転車専用通行帯」ではない。歩行者の安全を守るため自転車と分けているだけで、あくまで歩道である。道路交通法も知らねぇ役所が勝手に作ったため大迷惑してる。先に書いたように歩道はいかなる車両も通行できない時代から作られていた所もある。

標識により常時 普通自転車通行可能。ただし、ただちに止まれる速度であり、その警察庁見解、歩道上での自転車の徐行は人が歩く速度以下の時速4～5kmである。徐行が10kmなんて言うアホがいるが、それは車道上で車両の徐行速度だ。

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