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【nhb東日本放送】
「自転車事故が約１割減　半年間で自転車の死亡事故は0人（昨年4人）」
「4月から9月末まで青切符175件、そのうち一時不停止が102件で最多、信号無視が61件」

　こちらでは好転が前面に押し出された報道。他の報道で「ながらスマホ」」は問題視されてるのに取り上げられてない。映像を見ても取り締まりする行為に地域性が見られるため「ながらスマホ」が見逃されてるのではないかとの疑惑。反対に他所では基本的な運転ルールが見逃される傾向。

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【BSN新潟】
「4月から5ヶ月間で青切符違反交付106件（87件と8割がながらスマホ）」
「自転車の交通ルールの認知度の調査で100人に5問を出題、正解率38%」悲劇的な結果。

　基本的なことも知らないで車両を運転させる政治に怒りを覚えるし、無知と悪だから配達員のチャリカスが社会問題になり、電動キックボードに乗ってる奴は糞だらけになる。

道路交通法　知らずは乗るな、乗るなら知れ！

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【岡山放送】
「導入から半年、９割以上がながらスマホ」
「自転車が関わる人身事故は746件で2名死亡」

　報道映像では、未だにいる傘さし運転。岡山県内で摘発されたのは青切符導入から半年間で385件（ながらスマホが361件）、違反者の7割が10～20歳代。青切符導入を知っててもやってしまうのは他人のことを考えることできない自己中育ちな頭の病気。

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【TSS広島】
「町で取材してみると、イヤホン、スマホで片手運転が見られる」
「8月末まで544件を青切符で検挙。スマホの画像注視が371件、持って通話104件と全体の9割が“ながらスマホ”で違反者の7割が10～20歳代。飲酒運転も後を絶たない。」

　指導・警告は2024年1万5千件越えも2026年1月から8月末まで1万1095件へ減ったと言うが、ごく一部の人が改めたのが減らしただけで指導・警告件数を取り締まりが行われてない県内全体に広げたら恐ろしい数ではないのか？

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【宮崎放送】
「検挙数は6件（全てながらスマホ）、指導・警告件数も大幅減
　指導・警告の件数は半年で2067件、昨年同時期より422件減。」
「並進の指導警告は811件で昨年同時期より550件減少」

　並進は過疎地特有の違反。道路が広くて自動車が走ってないと、やっても良いという曲がった人間に育ててしまう。青切符導入で過去に見た報道映像では指導員がいても集団で逆走してるのに何も指導してなかった。

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【福井県】
青切符違反の95%が「ながらスマホ」とのこと。

　福井県の多くを知らないが想像はつく。たぶん警察は特定の違反を重点的に取り締まった結果であり、現実は多くの違反が見逃されてしまっての95%だと考えられる。

　それは過去の交通違反取り締まりのやり方を知ってたからで、想像というのには根拠があり思い込みで記述しているわけではない。だからマスメディアも答えありきで制作するため、取り上げたい何か違法行為を決めて取材すると他の違反には見向きもしない大問題を指摘してきた。

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　赤切符のままで前科者にしてやるのを簡素化すれば良いと訴えかけもむなしく、処罰が楽な違反の青切符制度の導入となったが、それでも違反切符を切ることは無いに等しく、警告、多くの場合は注意すらしないのが現実。よって青切符を切られるような奴は自転車運転としては極悪人である。

　スマートフォンを使うことが一種の麻薬であり中毒症状から暴力的にもなり野蛮人に変える。それを歩行しながらや車両を運転しながら行うと気違い沙汰どころか鬼畜の所業にもなりうること、他人の存在を遺伝子レベルで知らない集団生活不適合者の狂った頭では理解できないのさ。

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【ルール守らないなら害酷人もだが、その前にテエメら日本人だ】

こうして無秩序に育ったのが全国から東京へやってくるから俺がブチ切れることになる。

　大混雑の通勤時間帯に大都会の駅のプラットホームから改札口へ階段さえもスマートフォンを見ながら歩く基地外が何人もいるのを見かけるってことは全体では恐ろしい数。

　そいつが階段を踏み外して倒れたらどうなるでしょうか？『大勢の他人が目で見えていても頭では自分しか存在しない』自己中育ちには考えることさえできない。

　歩行者でも昔のロール・プレイング・ゲーム編成みたいに一列になって歩くのが基本であり、横並びで通行妨害な状態で歩くことを俺が生まれた頃に放送してたテレビ作品「Gメン75」の始まりで滑走路を横並にで歩くことから「Gメン歩き」と揶揄して呼ばれたとテレビ番組「クイズ！年の差なんて（1988-1994）」で出題され説明されたのを見たが、ドラマ場面が理解されなくなり昭和で死語となった。

　東京の道路事情だと並進したら即座に大迷惑となるから起こりにくいだけで、やるバカがいないわけではなく狭い歩道上をママチャリが２台で並進する犯罪行為を何度も目撃してきた。

地方映像を見ると自転車通学の学生が集団で並進してるくらい無頓着となる。

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【躾けは小さいうちに　そして子供より先院既に腐ってるバカ親へ教育を】

　検挙数を見誤ってはいけないのも、躾けなければならないクソガキほど対象外。16歳未満に青切符は交付されないと聞いた時点で少年法と同じで馬鹿が決めやがったと嘆いた。

ならば16歳未満は保護者に青切符を交付せよ。

　更に小さいうちに躾けなければ何の意味もない。ですから愚痴をこぼす中高生は残念ながら落ちぶれてるし、街頭インタビューで自己中心的なことしか語らず。

　広島の報道では「怖いから歩道」「車が危ないから歩道」というよりお前らの勝手な都合が人殺し予備軍となる。確かに車道が危険時は歩道を通行できますけども原則車道ですけどナニか！？

　車道が危ないのはなぜですか？　テメエら種族が腐ってるからじゃないのかい？　車道が嫌なら自転車から降りて歩道で自転車を押して歩けって言ってんだけどな。

　本当に車道が危険でも歩道ではお前が脅威なのもノロノロ運転が義務なのに平然と歩行者を追い越してるじゃん。「三つ子の魂百まで」が通常ですから、お前はもう終わってる。

　各地の検挙理由の多さからしても、全世界と言える集団生活不適合者に共通する奇病のスマートフォン利用であった。他人の存在を遺伝子レベルで理解できない奴ほどスマホ中毒。

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【自転車の事故報道から読み解けること】

　自転車だと速度からも痛い程度では済まない事故報道があった。自宅（敷地）から出た小学生に自転車で走ってきた高校生が衝突して小学生は足を骨折する重症。

　長野県長野市篠ノ井小森までは判明しているが物理的な状況は不明であるため推測になるが、Googleストリートビューで探ってみると危険な田舎町であり、田畑と住宅がある場所は分離されており、住居が集まる場所の道は狭く、家屋の多くは塀やフェンスで覆われてるため角も非常に見通しが悪くなっており「子供飛び出し注意」なる看板もあった。

　よって染みついた概念が狂ったときに事故が発生する田舎の典型であり、自動車と衝突なら死ぬ可能性もあった。小学生のうちから叩き込まれねばならないが、毎日自宅から飛び出ようとも誰もいないのが何年も続いてきたのでしょうから左右を確認することもなく自宅から道路に飛び出したのでしょうか。

　自転車がどう走っていたのか不明ですが、路地ならば低速だろうとも避けようがない。自転車（車両）の肩を持つわけじゃないが停止できるはずもないところへ、自殺行為のよう飛び出してきたら車両の責任っていい加減にしてくれ。別件だが酔っ払いが車道に飛び出して引かれても酔っ払いの全責任だ。強弱の概念が狂ってんの。

　自転車の運転手を批判してきたように社会性は低いが、子供は道徳も知識も持ってないから「飛び出し坊や」なる看板が各地に広まったのだが、その前に外界を解ったヅラして何も解ってないバカ親では子を教育できない。

　飛び出し続けても、まず車両と衝突する可能性がないところで育った奴らほど恐るべき者に育つ。なぜなら次に自転車、そして自動車の運転をするとき同じ概念を持ってるからで、こうした段階を踏んで化け物になってゆくのに手前の段階の奴は何も気づくことがない。

　そうして育つと成人しても変わらぬのは私が目の前で目撃した事故があり過去に投稿。中央線のある対面通行道路を走ってた軽トラックの真横に路地から走ってきた自転車が衝突した。もう少し早かったら正面で自動車は大迷惑。自転車が軽トラの後部に衝突したためチャリカス問題で終わってよかった。この段落で訴えかけたいのは、路地から太いほうの道路へ出て横断しようとする基地外を生みだしていること。田舎だと何年繰り返しても事故が起きないから安全だと思い込み、この節の冒頭な事故例のよう運が悪いと大事故。歩行者・自転車・自動車・大型車などの強弱関係にて被害者ヅラする奴が他者を加害者にしてしまう。


　本題ではないため後回しにしたが、長野放送『7歳の小学生が重傷　自宅敷地から道路に出たところ、17歳の高校生が運転の自転車にはねられる　長野市の県道』と腐った日本語を読んで呆れた。

　そのためAIと呼ぶ人工無能の仕業か知りませんが短くされた題名がスマートフォンの記事に載ったのは『17歳の高校生が運転の自転車にはねられる 長野市の県道』であったため被害者と加害者が逆転、記事を読んで反対だと解った。

　日本語ならば「○○が××した」が解りやすいから解りにくくする倒置法は外国語の文法のよう日本人にとって異様である。『17歳の高校生が運転する自転車が自宅から飛び出してきた7歳の小学生をはねる』が真っ当に伝わる日本語ではないか。

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【ながらスマホなる暴挙　決定的な人種の違い】

　私も幼少期なら誰かが止めなければ飛び出すでしょうが、幸いにも小学生では「見えない」「聞こえない」ことに恐怖を感じるように育ってる。子供だから危ない遊びもするわけだが、飛び出すは有り得ない。

　歩行だとしても「イヤホン（ヘッドホン）歩き」「ながらスマホ」なんてヒトのすることじゃないと猛烈に批判してきたが、日本人でさえの低俗ぶりは世の中を見ればよくわかる。

　古くは電車内で新聞を読む人は大勢いたが、新聞読みながら歩く奴は過去にも今にもいない。スマホ画面を見ながら階段まで上り下りする基地外は今なら大勢いる。

スマホの奇病だけじゃなく、交通事故も幼少期から何も社会が解ってない奴らのなれの果て。

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【野蛮人のままですか、鬼畜まで堕ちますか？】

　都道府県の報道でバラバラにも感じるが、報道は嘘をつかずとも断片の事実を語るため真相を読み解く必要がある。何らかの思惑によって結果や報道内容は曲げられるため、短い報道だけでは何が真実かは謎のままだ。

　新型コロナウイルス蔓延してから地方を回ってないから過去の実情しか思い起こすことができないが、各地の町歩き番組で意図せず映る町の状況から読み取れることは多くある。

　何度も「東京にテ○リストを送り込んでくるな」と怒ってきたように、誰もが御山の大将（自己中・自分勝手）でいられるよう育ってしまう社会的劣悪環境では大勢の他人が存在する場で真っ当な行動ができるようにはならない。

　車道が危ないから自転車は歩道を走らせろと言う輩が出てくるわけだが、自転車が歩道を走ればテメエが殺人鬼だろ。社会性を持たず育った自己中な不良品は、ここが理解できない。

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【近年は大惨事（第三次）交通戦争】

　都心部に特有、傍若無人なUberEatsに加えて、野蛮人の乗り物である電動キックボード。物に悪意はない。包丁と同じで料理道具も持つ人によっては人殺しの道具。

　俺が学生時代には道の歩き方も知らねぇ交通戦争を引き起こした奴らが産み落とした子による第二次 交通戦争が勃発。今や孫の世代、イヤホン、ましてやヘッドホンにスマホで歩くのが格好イイとか勘違いをしてるが、いなかっぺの糞野郎さまでございます。

　自転車なら犯罪だが、イヤホン着用、スマホ使いながら歩きでも条例で禁止が増えてきたし、ガラケー時代からある迷惑で具体的に書かれずとも迷惑防止条例違反に含まれないのか？

　歩行において具体的に禁止と書かれてるのは、施行順に足立区、荒川区、葛飾区。次に墨田区は明確に禁止ではない綺麗事条例で無価値。

　役所は古くから他の市町村のコピペで定め、日本人特有の内容確認もしないから最初が間違うと許可も不要なことまで許可を取れとか書いたりするから、条例も抜け穴や不備が多く価値がない「ザル法」が真似されると困る。2020年に制定された東京都足立区と神奈川県大和市の条文は、ちょっと違うだけでほとんど同じ条文だから申し合わせて作ったのかな。

　半数くらいの条例で自転車運転時も含めて禁止にしているが、自転車の運転中ならば道路交通法違反（2026年3月末までは赤切符で前科者になる犯罪者）だから含めるまでもない。

条例ではなく道路交通法で歩行者も違反対象にしなければならない。

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【歩きタバコは東京都23区全て禁止・路上喫煙禁止は徐々に・ながらスマホ禁止は効力なし】

　東京都が無秩序な田舎者に侵略された証拠に、東京都で禁止３区と事故防止１区の甘い条例があるだけ。他府県に歩きスマホ禁止条例が存在するのは、神奈川県大和市、大阪府池田市、愛知県江南市だけであった（令和7年度までの記録）。

　神奈川県大和市は喫煙禁止も歩きスマホ禁止条例も実に早いため知る地名。少年による殺人事件で目立つ前から不良を量産してきた相模原市で禁止条例を制定していただきたいものだ。まあ、どこも取り締まらないから決めたって体裁だけだよな。

　だが条例も法律によって定められており、地方公共団体が議会によって決定した地域の法律である。地方公共団体しか取り締まれないわけじゃなく、チャリカス問題は道路交通法であり、ポイ捨ては廃棄物処理法違反であるから警察官は取り締まれる。歩きスマホは罰則（科料、罰金、禁錮）が定められてないため取り締まれないのだそうだ。条例を改正させないといけない。

　池田市は交通違反の多さを訴えてる人がいて調べさせていただいたことがあり、車両通行禁止、駐車禁止以外にも、公道を勝手に使う家（店）（池田市新町）について触れさせていただいたことがあるのだが、心斎橋のたこ焼き屋事件（勝手に占領し続けていた）のように関西人は無秩序の点で田舎者と何も変わらぬからそこだけの話じゃない。

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【恥を知れ】

　とにかく都市生活・集団生活不適合者の糞野郎どもから始末していただきたい。役所も政治家も警察官も個々の育ちが悪すぎて集団生活のなんたるかも解ってないから低俗には低俗が見えない。

　都会以外は歩きたばこ等、ながら行為を禁止にもしない。イヤホンで音楽聴きながら歩くだけで人間のクズだと、いつになったらわかりますか？あんな行為は弓と槍を持って襲ってくる未開種族にしか見えませんよ。未開人だから格好いいとか勘違いできる。ヒトじゃなく野獣ですかね。

罰則強化しても「あおり運転」も「飲酒運転」も全然減らない。ほらね、野獣だから。

　歩きタバコ（解放空間である自転車、窓開け喫煙を含む）は「もはやテロ」とも言われてきた。自己中育ちと禁断症状に陥ったヤク中は他人へ危険などお構いなし。「風で火の粉が飛び、他人の目に入る」完全なテロだ。逆ギレしてきやがった奴がいたが、自転車で喫煙は片手運転で火の粉も飛ばす極悪非道のテロリストである。

まるで熊に遭遇したかのようヒトじゃないから理解もできないのだろう。

　このようなときヤク中どもが「法律でたばこを禁止にすれば良い」と、ひと事のよう言うのだが、その通りでも法律を定める側（国会議員）にヤク中ばかりいたんじゃ禁止されない。

　税金をあてにして禁止に持ち込まないのだが（企業献金は不明）、税収より健康被害で支払われる健康保険料のほうが高いとの結果が出されているがボケてるのか計算もできないらしい。

　税収よりも上記で示した歩行中、自転車から火の粉が飛んだり片手運転、自動車運転中の事故誘発原因となるが、違反であっても明文化した違反行為に指定しない。運転中はタバコに限らず。

　こうしたときもヤク中どもは狂った言い訳「吸わないほうが危ない」と言う。ならば「お前はもう死んでいる（薬物中毒の廃人）」と言え、運転する性能上の資格がない。

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→ とうきょうと健康ステーション ＞ 喫煙・受動喫煙 ＞ 区市町村の取組（禁煙支援・路上喫煙対策）
　過去よりヤク中どもの行動（違法行為）を批判するとき集めた条例がまとめられていた。一発で東京都23区では「全区域で歩きタバコ禁止（加熱式も含む）」だとわかる。

東京へテロリストを送り込んでくるなと怒り続けても悪化の一途である。
そして金の亡者どもに操られた日本政府は更なる野蛮な害酷人を大量に入れようとしている…。

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　先日も武蔵小金井から戻るとき電車に乗ったら通話してるジジイ。まだいるのかよと嘆くが、旅行者として見てきたことは社会秩序に乏しい田舎は未だに悪びれた様子もなく通話する奴がいるし、未開の地は路上喫煙も禁止じゃない。そんな排他的思想な地ではヤクにも溺れてる。

交通法規も守る必要もないとするのが常態化した劣悪環境からやって来る。

　危険だからブチ切れさせていただくしかありませんが、路側帯＝歩道を雨が降っていて傘さして、更にイヤホンで爆走してくる野蛮人を相手に公然侮辱罪なんて知ったこっちゃねぇ。

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　このように東京では熊より酷いホモサピエンスの野獣と対峙するので手一杯。更に低俗な害酷人なんて無理。経験から統計だが、害酷人であった場合の逆ギレ率は非常に高い。

　現に害酷人の横暴へ警告では逆ギレされるか完全無視か。仮に本件の犯行が害酷人だったら違反切符を切るのだろうか？誰か殺してもニホンゴワカラナイで獣（けだもの）は不起訴だからな。

正直者が損をする恐ろしい日本に誰がしやがった！！　国内外の害人に虫酸が走る。

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　ネット上に投稿されてる迷惑行為を捉えた動画でもよくわかる。挑むのは危険だからと見て見ぬ振りをするほうが恥知らず。東京では移住が増えるほど狂っていった。

　それで昭和後期には夜道で襲われたとき叫ぶ言葉は「火事だ」と言われた。もし江戸っ子だったら何かあったらみんな出てくるが、自己中に育った社会性なき田舎者が増え、連中が住み着いた団地なら大勢いるのに「助けて」じゃ誰も出てこないが「火事」なら自分の身が危ないと出てくるから嫌味の裏技。

　マスメディアは事態を責めるべきだが、第二次世界大戦後の東京は大量に押し寄せた田舎者が多数派を形成してしまった。大勢の他人を知らぬ連中によって「交通戦争」が勃発した。

ですから昼間で誰かいても一人で戦うことになる。犯罪者側を大勢送り込んできたからだ。

#東京にテ○リストを送り込んでくるな
#東京都500万人削減計画　“お帰りください”
#東京都1000万人削減計画　“都市生活不適合者よ去れ”
#都市生活不適合者迷惑税　明治時代まで戸籍を遡れない家系を対象に累進課税の重税実施を

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