ずっと前に書いてるが、アメ横はもう江戸っ子が思っていたアメ横じゃなく、国籍は問わない害人どもによるロクでもない商業地にされてしまった。国籍は問わないため日本人のクソ商売も多く、過去に個人的に「アメ横は昔からある二木の菓子しか行かない」と書いた（吉池とか他にも行くが劇的に少ない）。

　この話題になると三重県の松阪駅近くの商店街に出没した正論じいさんが公道上を勝手に使う商店に対して実力行使に出た件を思い出すが、そもそも公道使用を常態化させてるクズ人間に文句を言う資格は無いのだが、社会性がなく育った連中ほど「自力救済の禁止」と正論じいさんを責めるのだ。

民度の違いによって目線は大きく異なる。程度の低い奴ほど物置いたっていいだろと思う。

　いまやGoogleストリートビューによって程度の低い連中の町はよくわかる。警察署による指摘から問題になった段差スロープの公道上への設置のみならず、何でもかんでも置いてある。一時的に駐輪したって話ではなく常時駐車場に使っていたり、植木鉢を常設しているような連中の言い分など聞く耳持つ必要がない。

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→ テレビ西日本 ＞ 福岡・朝倉市　初当選の中島秀樹新市長（62）が初登庁　「市民目線の徹底」職員に呼びかけ　外国人向けマンション計画は白紙に [2026/04/23]
→ FNNプライムオンライン ＞ 『建設計画は白紙』と市が発表 『中国40% 香港・台湾40%』の“外国人マンション”住民運動実る【福岡発】 [2026/05/04]

　日本国内で金儲けのために民度の低い外国人を入れ日本の秩序を破壊する奴らは売国奴と言えよう。過去より繰り返してるが「日本は衰退の道を選んでも秩序を守る必要がある」のは世界のヒトとは呼べない野獣どもを見ればよくわかる。たとえば2019年から外国人犯罪検挙者数でワースト１であるベトナムは経済発展しているため外国に出る必要はなくなってるが、中国と同様に外国へ出稼ぎは国内で立ちゆかない次元の低い人達となる。

　日本人の程度の低さを示してきたくらだから、日本にいる外国人で真っ当な人は一握りの存在でしかなく、あとは害でしかないこと誰かの金儲けによって覆い隠されてる。自分の民度が低ければ酷く見えないのでしょうが、秩序を重んじる側から見れば野獣にしか見えないのです。

民度が低い人達によって既に欧米各国の秩序は破壊済み。

　アメリカをはじめに、フランス、イギリス、ドイツなど大失敗を見たまえ。民度の低すぎる外国人を入れて、そんなクズどもが偉そうに自分勝手な主張をはじめて暴れている。

　昔に「高度な文明国に低度な国が接触すると低度な国は滅びる」なんて聞いたが、現実は「秩序ある国に低俗な連中を入れると元の秩序も破壊される（ミカン箱の中の腐ったミカン理論）」なのだ。

　それを示す例はマスメディアが報じない狂土人犯罪者が言い放った究極の自己中な呆れる言いようである。日本人を批判するとき熊以下と表現したこともあるが、差別じゃなく事実としてホモサピエンスの水準（民度、道徳、社会性）は桁違いであることを理解しなければならない。

　日本経済を支えてもらっているのではなく、恐るべき犯罪行為までやらかしてる連中を擁護する連中、特定政治団体、一部マスメディアのほうが国賊、反社会的勢力である。

子供が一人で歩けない日本にしたいのか？　日本の秩序を守れ！！

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複数のマスメディアが取り上げると興味がなくなる　更に秘境へ

　江戸で生活してきた血を引き継ぐ者として近隣に親戚もいて浅草なんて当たり前の町だったが、激化したオーバーツーリズムによって滅多に立ち寄らなくなった。そこは京都とて同じ。

　2015年に廃線になったのは国道169号線を走る熊野線（大淀バスセンター～湯盛温泉杉の湯～下桑原）で、コミュニティーバス（R169ゆうゆうバス）に引き継がれたが運行時刻が悲劇的で行ったら帰れなくなると調査した。そこも土日に１往復運行し、時刻も変更になったため終点の下桑原まで行って３時間半で戻れるよう観光改善されてる。

　国道169号線沿い路線の問題は１日１往復のため途中下車すると次のバスがない。宿があるのも決まった場所のため泊まっても行動範囲が広がらない。既にバスがなくなったり、住民しか乗れない所もあるからバスがあるだけマシとも言える。

　関連して国道168号線と国道169号線に挟まれた黒滝村と天川村は更に秘境かと思いきや、下市口駅から天川川合へは１日６往復あり夏期ダイヤは更に増える、天川村の奥地、天河大弁財天社でも３往復（帰りに乗れるのは15と16時台の２便）。洞川温泉へ分岐する路線もあるため天川村役場の北にある天川川合（バス停）を基点に徒歩圏内ならバスの便は増える。

※浅見光彦シリーズ「天河伝説殺人事件」（フジテレビ版、TBS版）では天川村もロケ地

　天川川合バス停から東へ国道169号線までは26kmもあり、徒歩移動は事実上の無理。天河大弁財天社を通り中庵住（バス停）へ向かうバスだと終点から西へ国道168号線の阪本（バス停）までは徒歩10kmに縮まる。天河大弁財天社で下車すると次のバスは４時間後、中庵住へは徒歩8.2kmだ。

　黒滝村の西の長谷（バス停）から国道168号線沿いの城戸（バス停）までは12.2km、八木新宮線は１日３往復だが北上して五条バスセンターへ行くならば五條市内の路線バスにて便数は増える。本格的な秘境路線へ踏み込む慣らし運転として探った。

実際に選択するにおいて無駄骨はお断りのため徒歩の途中に見るべきがあるか？

　急がば回れ、歩行距離が長いと戻って別の路線バスに乗ったほうが早い場合もある。途中で写真を撮ったり、ちょこっと立ち寄っても通常の歩行速度が早いため平均時速５キロは過去の記録から算出されているが、それって何年前かと考えると余裕を増やさないといけない。

　鹿児島県伊佐市 イーサキングの自虐ネタ、「人気者を呼んでも辿り着けない」ってのがある。こっちも、そっちも最初から鉄道なんて無いわけだが、自家用車という自己中に溺れて鉄道廃線させた地域ってマジで馬鹿だと思ってる。廃線を考える段階に入ってたらもうオシマイだから税金を投入して維持する段階も過ぎてる。

最初からバスしかない所を探ってると鉄道の便利さがよくわかる。

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