平成に入って見かけるようになった歩道上で自転車を分ける間抜け構造。道路を作った役所が歩行者≒自転車だと思ったからこうした。

　街路樹、植え込みではなくテロ対策で使うような強固な支柱を車道と歩道の間に立てていただきたい。街路樹、植え込みは車道から歩道の視認性を著しく悪くする。

　こちらとしては「見えない＝誰かいるかもしれない」であるが、大多数の連中にかかれば「見えない＝誰もいない」だからだ。街中を歩いてるだけでも無能で危険な奴らがよくわかる。

　例えば地下道を歩いてると太い支柱があるが、大勢がいる社会で代々と培われた側には隠れても移動予測がなされるのだが、視覚から消えると存在も消し去ってる奴の多いことに気づく。

　この体たらくの歩行者が自転車に乗り、その後に運転免許証を取って自動車に乗るのだから「人殺し予備軍」まっしぐら。大都会で馬鹿馬鹿しほど広い植樹帯で狭くなった歩道には怒りを覚える。

　一般的な道路事情では集団生活能力がない運転手だらけが原因であり、本物の都会人が有してきた能力を全員が持ってたならば不慮の事故しかなくなるはずだ。

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【間違いてはいけない部分　…特に東京では狭すぎて自転車道を作れない場所は大量にある】

それで歩道を走らせろってのは社会性のない自己中で反吐が出る。

　記事に同調するのは自転車専用道が作れるのに無駄な空間を作ってたり、車道が危険だからって狂気と化している自転車運転手が歩行者を危険に晒すことで、反論のしようがない自転車による事故記録の多さがある。

　無駄な空間を自転車専用通行帯に作り替えろと要望を出す一方で、現状の道路構造であるならば、それに従うのが筋である。法規を守るのが無理で、車道も危険なら下車して歩道を歩けばよろしいのだが、自己中に育ってしまった奴らは、そこを理解できる概念が欠如しているのでグタグタ文句しか言えない。

　本件は都市部での話に追従したわけだが、

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