『人間は機械を操る者で機械に操られてはいけない』

　私が学生時代くらいに深夜番組で聞いた（読売のパペポTVではなく朝日放送の何かだと思う）。その言葉が出たのはエスカレーターの話題でのことである。

使わせていただいてる言葉、番組で予定されてた「都市生活不適合者よ去れ」から来てる。

　当時を振り返ると、戦後に都市生活不適合者が大量移住して「交通戦争」と呼ばれた自動車による人殺し同然な連中が脅威となった.。さらに今の日本人は都市生活不適合＝社会性なき者が強まり他人の事を考える能力が欠如してるためエスカレーターで人身事故を起こし「歩くな」とされたが、そんな移住者がいたものの30年、40年と前は事故例など無く効率社会は機能していた。

　エレベーターは昇降機だが、エスカレータ－（エスカレート）は拡大、加速であり、俗に言う動く歩道と言うが人間自動運搬装置とは言ってない。違うならば命名から失敗しており社会の責任なし。

　日本の大多数は自分勝手でいられる環境で育ったことくらい考えられるのに、未だ真っ当な行動と真っ当な対策ができないのは同族だからである。よって自転車の青切符取り締まり制度や生活道路30km制限に怒ってる奴らこそ己の低俗さに自覚症状がない人殺し予備軍なのだ。

　こうして批判する日本人に対してよりも、世界を見渡せば究極の自己中で金の亡者な鬼畜が支配しているとも言え、AIとやらの利用において人間社会に何の利点があると言うのだろうか？この答えに能書きを垂れる頭でっかちの阿呆がそれなりにいるだろうね。

　インターネットってのは巨大事典みたいに使うだけで十分に機能しており、AI言う以前に若年層から長文読解できない哀れな子が増えてるってのに、努力することもなく、手伝わせるでもなく、最初からAIにやらせるってのは馬鹿が馬鹿のままでいるだけではないか。

　過去にアウター・リミッツを取り上げたが、コンピューターが壊れたとき、大人が幼児の知能になる。警告しても支配者は進める。自己中で傲慢な金の亡者であり、馬鹿な悪党だからさ。

　518円の買い物、1018円を出して500円をお釣りが外国人店員でもできるのはレジが自動化されてしまっただけであった。馬鹿のままでいられる高度なレジが導入できない店では外国でのよう1000円だけ受け取り482円のお釣りを出される日が来るのかもしれない。

「楽」してるじゃなく「堕落」してるだけじゃないの！？

宣伝しかできないテレビが真実を語るには障壁がありすぎる。ようするに真実は語れない。

2026年11月7日　MBS（関東TBS）「試してランキング」　エクレア

　シュークリームやエクレアってのはケーキより手頃な値段のため、豪華より回数だって考えだとコストパーフォーマンスは優先され多く買てきた。だが低価格ほど恐ろしい差が生まれ、98円と118円の差は200円と300円の差より大きいと感じてる。

　小規模生産農家の生産コストが高値になるのと同じ、街中で単独商売をしている店だと何割も高く売ることなるが、高値で売れない負の連鎖を避け売価を下げると質が落ち、これまた売れなくなる。昔は成り立っていた理由は不明だが、今は高級店を除き街中のケーキ屋ってのは東京では壊滅。

　子供の味覚能力を持ったままな大人として、エクレアにしろプリンのカラメルにせよ苦味は減点要素となるが、ビールを旨いという味覚と嗅覚が死んだ大人が評価すると感じないから語れない。
　大人としては少数派だから宣伝しかしないテレビの都合から無視されても仕方がないが、子供なら「苦いチョコ載せらても困る」と理解するため全体の少数派と言えるだろうか？

　材料の差は商品に表れており、食パンなら98円と148円の違いは成分表を見ただけでも納得でき、私の好きな山崎製パン「ロイヤルブレッド」は最安188円だが底辺の争いと比べたら148と188円で大差はつかないが98円からしたら圧倒的に旨い。上を目指すと倍、倍と値上がり400～500円になる。

　今やクソ高くなった森永乳業のマウントレーニア カフェラッテ であるが、だいたいスーパーマーケットで148円、3～4年前までなら98円の特売もあったが以降は広告商品になったことがない。
　類似商品にもならないスーパーマーケット大手チェーン店がどこぞに作らせたチルドカップと呼んでる乳飲料を100円程度で販売してるわけだが薬品のような味で酷すぎる。あれなら今はもう売ってないかもしれない昭和からある紙パックのコーヒー牛乳のほうがマシって具合。
　同様に、それなりの量が作られてるてあろう90円程度のエクレアが酷かった。今の話であり数年前なら薄利多売な大手の100円は十分に通用した。

　出来レース感の強いと書いたが、今までと違って紀伊国屋のが１位にはならなかった。売価が高い分だけ材料が良いが割合からしたら高くなく、薄利多売には勝てないと言ったところかな。
　この番組でずっとある問題はコストパーフォーマンスという項目を入れようとも最初から価格差がありすぎる商品を比較すること。本日のエクレアも約３倍の値段差があった。
　上記で別商品を例にしたように比較として不適当になる。多少の価格差なら原価率や流通コストに表れ、そこの善し悪しは評価対象となるが売価が違いすぎるのだ。

　テレビ番組上で全国展開してる必要はある。シャトレーゼでエクレアは見たことがないがコージーコーナーならあり、番組の比較なら中心価格帯になる（200円）。それらより半数以下の店舗数であろう紀伊国屋のを入れてる時点でどうなのかと思うし、スーパーマーケットやコンビニエンスストアーで販売されてる商品にも限定してない。

　比較するのに許可なんて必要ないが、広告主様（企業）の奴隷であるテレビで取り扱うのを承諾していただいた商品だけでこうなったと考えるべき。

宣伝だらけのテレビに操られないが、大多数はボーッと生きてて操られるから放送してる。

　このところの気温の変化による水道管の温度も変わってくるため風呂のガス料金が大きく変わる。先日の寒い日は189円で11月に最高気温が25.3度となった本日は87円でした。

　それでも夏に比べたら今は倍額であり夏は50円くらい、シャワーなら20円、水道が ぬるま湯 状態な猛暑ではガス給湯器は動作させず0円となってきた。

　料金が値上がってるが、今まで真冬に湯船にお湯を溜めるとガス代は280円くらいな表示になる。1立方は2026年11月検針で170.81円だが、12月になると198.60円へ急に上がる。

今年の夏の最低使用量は月2立方メートルであり、この少なさだと基本料金が重くのしかかる。
真冬になると20立方メートルで5000円くらい払うことになるが高い電気料金よりはマシだ。

　インターネットが一般化してきた頃「SPAM」も誕生したが、犯罪者はいなかった。SPAMってのは豚肉のハム。なぜ迷惑投稿の意味になったのかは、卑しい国のSPAM販売業者が宣伝で投稿しまくった迷惑行為だからさ。ニュースグループへの投稿から後に電子メールでの迷惑メールでも言われるようになったと聞く。

だがコンピューターウイルスもないし平和。某大型掲示板みたい糞まみれな人間もいなかった。
携帯電話（スマホ）もだが素人が使い始めたら終わり。自己中どもで秩序なんて保たれない。

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2026年11月6日　news every.

　「個人情報を持つより、漏洩したときの社会的損失のほうが大きいため個人情報を手放す企業が出てきた」という報道。全く我々のことなんぞ考えてないから呆れる。

　お前らの損得勘定で我々の個人情報を収集し、今度はサイバーテロが過激化したら企業の損得勘定で個人情報を持ちませんときた。とっとと全企業が手放せ！

無能を雇ってなければ商業分析くらいできるだろ。企業どもが楽をしようとした末路が今だ。
ビックデータとか言った金の亡者のバカタレな。

　友達が家に電話して何かやってもらうのを「イモート（妹）コントロール」って言ってた。私に妹はいないため東京で出逢った友達に助けてもらっていた。

　インターネットは特別な界隈にだけあったが、統合されるまで一般にはパソコン通信と呼ばれている世界。だが屋外で通信できるような持ち歩ける機材がなく自宅にいる友達に電話するしかない。

　現地で会うのも苦労で、時刻や場所が間違って伝わってたら確認もできず、すっぽかされたと間違ってしまうが、よくぞ会えたと思えるときもあった。旅立ったら連絡もできず、パソコン通信だけで知ってる現地の人とは初めて会う。
　手段は福岡県の天神での待ち合わせは東京の友達に電話し、パソコン通信で現地の人と連絡、場所と時刻を決めてもらい、電話で決まった内容を聞く。
　もっと古い人たちが10円玉を山積みにしてるよりよいが、当時の福岡県から東京都までの電話ってテレホンカードの減りが恐ろしいほど早かった。だから待てず、あとで電話するとなる。

　出会えて夜に長浜ラーメン屋に連れて行かれたが、天神から路線バスでどう進んだのか夜だから景色も見えず、それから10年後くらいにテレビで連れて行かれた小屋のような店が元祖長浜屋だったと知る。以前に調べたが、このへん（Googleストリートビュー）にあったのは支店のようで2010年に道路拡張で本店へ統合と書かれていた。1990年代に支店だったかはわからない。

　熊本の臭くてドぎつい豚骨に比べて福岡の長浜ラーメンは拒絶反応が起こらなかったし、胃がもたれることもなかった。年齢が若いもあるが体質的もある。ほかに神戸の中華街で何も考えず入った店で金華ハムの出汁が出てると思われるラーメンスープがものすごく旨かった記憶が脳に刻まれてるが、神戸なら何度も行ってるのに店が思い出せないし店が存続してるかも不明。

　次は広島の人と会い、名古屋では東京から来た人達と合流を携帯電話もなくやっていたのだからな。便利じゃなく楽に溺れると技術は進んでも人間は退化するんだな。

　私の時代だともう駅の黒板は使ってなく、大人数が集まるときは決めた番号によって録音再生する「伝言ダイヤル」だったよ。そのあと社会人になった人から小型化され10万円くらい下がってた携帯電話を持ってる人が通信拠点になってたり。居場所など連絡手段として使い物にならないからポケベルは界隈の誰も使ってなかったな。

マイナス思考ではなく危機管理能力。プラス思考が良いこともあろうが能天気は死を見る。

　既に大都会でも起こってる路線バスの廃線や減便は地方交通のほうが致命的。地域に責任があるとすれば自己中育ちで出て行くこと。自家用車に溺れて地元路線を潰した責任も感じてない。

　非効率に住む自分勝手は今の日本には適合せず、俗に言う「コンパクト・シティー化」は望んでいるが、自己中でいられる環境で育った人達は自主的に廃村、廃町して集団移住は微々たる例しかなく現実は誰か居残る。テレビ番組「ホツンと一軒家」に見られるよう世代交代で徐々に外に出て結果的に集落が消え一軒となる。

ダムを作るから水没にて強制移住なら動くが、自分勝手はあるが社会性ある行動は起こらない。

　職業選択の自由と居住地の自由が阻んでいるわけで、もし日本中で効率的な配置転換を行ったら、どれだけの経費がかかり、どれだけの損失が抑えられるのか誰か計算してないかな？

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　旅行計画を立て直してると廃線だと知り、ナイ＊コ交通とか、しょうも＊い交通とか書いて怒られる。地元住民がしでかしたことで事業者様に何ら責任はございません。旅人の勝手な怒りでした。

　更に落胆してきたのが住民しか使えない予約制交通への転換で辿り着けなくなった場所が増えたことだが、過疎化で路線バス事業継続が不可能。自家用車以外での観光地としては終了。

　輸送能力を減らしたオンデマンド交通を観光客に使わせたら京都で外国人が路線バスを占領しているような大迷惑状態になってしまう。空きがあるときだけ利用可ってのが折衷案。そうした地域は２、３人が来ただけでオーバーツーリズムになってしまう。

　そうじゃなくても「これで１日がかり」となる場所は計画から外してきた。日数を使いたくとも日本には外国みたいな長期休暇は存在しないし、有給休暇取らない圧力があるため強制力として祝日を増やしてきた。それじゃ長い日数が使えず疲れるだけ。日曜の夜に帰宅して翌朝出社なんて若い頃しかできない。

2026年10月31日　フジテレビ　ぶらサタ・タカトシ温水の路線バスで!　日本一の渓谷美「昇仙峡」

路線バス　甲府駅→昇仙峡口　　2010年 570円 ／ 2014年 590円 ／ 2026年 710円
路線バス　甲府駅→グリーンライン昇仙峡　　2010年 800円 ／ 2014年 820円 ／ 2026年 1000円
路線バス　甲府駅→昇仙峡滝上　　2010年 870円 ／ 2014年 900円 ／ 2026年 1090円
昇仙峡ロープウェイ　往復　　2010年 1000円 ／ 2014年 1200円 ／ 2026年 1500円
パノラマ台駅 売店　ソフトクリーム 2010年 350円 ／ 2026年500円

　ソフトクリームだが食べログによると2019年まで350円、新型コロナウイルス蔓延を経て、2022年の記録が出てきたときは500円になっていた。焼き団子も同じく350円が500円になった。

　東京山手線内（新宿）から甲府までの交通費も自由席に回数券も廃止され「えきねっとトクだ値」がある時期じゃないと安くなく、今期に「トクだ値1」「トクだ値14」が廃止。この距離だとチケットレスを選んでも切符と同じ片道4000円（運賃2,420円、特急券1580円）と表示された。

　回数券が販売されてた最後の2018年度（2019年3月改正）まで新宿～甲府の特急回数券は１回あたり2880円で、回数券が廃止された2019年3月16日から片道3820円となり、今は4000円というわけ。下諏訪までのため2010年も2013年も新橋のチケット屋で往復6300円程度で買ったかな。

　昇仙峡は甲府駅から近いとは言えないためタクシー利用は条件付き。観光協会によるとロープウェイがある昇仙峡滝上バス停まで5500～6000円とあり、最安はないだろうから3人乗って一人2000円、路線バスは1090円。路線バスは冬期（12月1日～3月31日）は昇仙峡入口までで昇仙峡滝上へは行かず、1日11往復。

　諏訪湖での花火を見てから当日には帰れず、夏季にて宿もキャンセル待ちで直前に決めたから未調査で、知ってたのが、ほうとう（B-1グランプリの鳥モツは行った２週間後に決定）、甲斐善光寺、昇仙峡。

　朝にホテルを出てから街中と甲府城跡を通り甲府駅で荷物をコインロッカーに入れてからどうするか考え始めたため時間損失した。甲斐善光寺までは徒歩3km、バスの便数が少ない時間帯で１時間弱もなく、甲府駅へ戻るのに２時間半で断念したが、時刻表を見て計画的に動いていれば効率は上げられる。善光寺駅から徒歩800mでも身延線。中央本線の酒折駅から1.1kmと考える前に昇仙峡へ行くと決めてた。自家用車じゃないと効率的には動けない。

　ホテルに共用パソコンもなく路線図も得られない状態でバス標柱にある時刻表を見て回るしかなかった。「甲府駅北口 ⇒ かいてらす（善光寺北）」なる路線には辿り着けず。「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」の放送は始まってたけど今ほど勘ぐる能力は得てなかった。

　タクシーなら良いが2010年当時、甲府駅にたむろしてたシニア運転手の印象は最悪、客引きに遭い（甲斐）善光寺と言ったら鼻で笑われたから長野の善光寺ですよと嫌味を言いたかった。昇仙峡までの客狙いなんだろうな。一人だぜ、バス870円に5千円も払うかよ。あれから十数年、そいつらいるはずもなく、今は激減したタクシーを探すのに苦労するはず。

　過去より変わらず、客効率の悪い商店での物価は上がりがちであるが多額を投じることもなく、旅行において大半を占める費用は交通費と宿泊費である。この価格高騰が旅行なら「安近短」にさせ、また別の「推し活」へと進めたと自分でも思う。

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