消費税率以外で2029年の値上げは34年ぶりは報道あるまじき言葉のトリック！

　企業奴隷がやりがち訳の解らない報道の仕方には怒りしかない。私が中学生くらいだったか消費税導入によって140円→1995年に160円へと上がってきた。
　近年ではこの160円時代が十数年間と長かったが、消費税にバリアフリーなんとかって170、180円（きっぷ料金）となってきた。値上げが消費税と言うなら消費税は何％なんですか？
　消費税だけだと言うなら3%で140円なら10%で150円ではないか。バリアフリーで10円加えても160円だから180円と計算合わないね。ですから税率以上に値上がってきたんですよ。

　もちろん2026年3月ダイヤ改正時と同時の制度変更なJR東日本のほうがすごく値上がった。東急、小田急、西武と比べたら恐ろしいものがあるが地方路線からしたら安いとも言える。

　長年と染みついていたのは、JR（国鉄）よりも東京メトロ（営団地下鉄）の運賃のほうが安いってこと。JRが値上げしただけじゃなく、都市部の料金をやめて一律としたため区間によって一気に値上がり、経路が違うから距離も異なり地下鉄のほうが安いとは言えなくなった。

　例えば260の次が350円と一気に90円も上がるため、亀戸～渋谷350円、錦糸町～渋谷260円。新小岩、小岩から渋谷は350円だが、市川からだとまた90円上がって440円になってしまう。

　小岩なら錦糸町で降りても合計470円と30円しか増えなくなり、通常の概念だと他社線の乗り継ぎは高く付くのだが乗り換えるのも選択肢となった。乗車区間によって安くなることもあるからだ。

　錦糸町から渋谷なら現在はJRでも東京メトロでも同額の260円だが、丁度良く使えるわけじゃなく路線上の別の駅さえ考える必要が出てきた。錦糸町なら260円だが亀戸だと350円になってしまう行き先でもケチって歩いたら時間がかかる。雨とか寒い、暑いなら歩きたくもない。

　バスと電車を合わせて新宿まで往復で千円を超えるようになったのは背筋が凍ってる。新宿とか都営の路線上ならばJR、東京メトロは捨て「都営まるごときっぷ」700円のほうが安い。

　東京メトロにて改札口を出る乗換駅で60分以内なら買い物ができるってのがあるが、JRの場合は都心にあった料金の細分化をやめてから「あえて途中で降りる」手段に意味が出るようになった。

　私鉄系ならもっと安く、新宿～高尾は京王410円、JR東日本720円。新宿～小田原なら小田急 82.5km 910円、JR 87.7km 1600円。これは旅人として愛知県で考えてたより酷い差になってしまった。地方鉄道の並走区間はJRのほうが安く、JR名古屋～桑名360円、近鉄名古屋～桑名530円だがJR関西本線の運行本数が少ないから高くても近鉄を使うことになる。JRと名鉄の並走区間も似たようなものだが東海道線沿いなら運行本数も多くて早いJRだな。

　東京でも名古屋や大阪へ行ったときと同じになり３回乗ればお得になる１日乗車券（大阪メトロ、名古屋市営地下鉄）が手放せないが、安い選択は時間がかかるのが普通のため所要時間との戦い。

古くから使ってきたためインストールした当時は32ビット版しかなかった。

　そして電子メールソフトで4GBの壁は問題にならず、動作の不安定も感じなかった。自動更新であると32ビット版のままだったこともあり、64ビット版へは自動更新できない。先日、アカウントが重複して起動時にエラーとなったこともあり決めた。重要なメールが受け取れなくなると困るため長らく躊躇していたが今ごろ入れ替え。

・メールを保存してあるフォルダーをバックアップ
・アカウント情報などの設定ファイルをバックアップ
・32ビット版を削除（アンインストール）
・64ビット版をインストール
・インストールした64ビット版を設定を読み込ませる手順で起動させる
・設定ファイルを読み込ませて完了

　PCを変えるわけじゃないため "C:\Users\（ユーザー名）\AppData\Roaming\Thunderbird" フォルダーの情報は引き継がれた。

　設定ファイルが読み込めてしまえば複数のアカウント情報、電子メールをフォルダーに振り分けるフィルター設定を含めて元に戻った。

　日本は悪魔を相手にいつまで仏の顔をしている究極の馬鹿なのか！？日本国内での反日の犯罪活動も一切報道しない（違法行為は犯罪）。

→ XCPE ボットネットを完全封鎖：Google による脅威への対抗と詳細解析
Google Threat Intelligence Group [2026/11/04]

　バックドアを仕掛けた製品を組織的に売る国。報告に書かれてるが、長年と複数の商品に仕組んでいるため「企業ぐるみの犯行」だとしている。

　５G機器のときアメリカは排除して日本も追従しているが、何かと日本は大企業さえも頭がお花畑のままだった大規模個人情報漏洩。一般に、さんざん詐欺に遭ってきた。

　「餅は餅屋」で犯罪国家の防犯設備のほうが安価であるため導入しているが保安性にて外部との通信は遮断。外で防犯カメラの映像を見えるなら誰にでも見える可能性がある。安全と便利は相反するため、便利にしてはならないことが多い。ネット通販でのクレジットカード番号の登録が悪例で、法的に禁止しなければならない。

防げないじゃなくIP網に繋がるサーバーに個人情報を置いておく必要が無いと俺はブチ切れた。

　職に就いたその昔から馬鹿にしてたファクシミリ(FAX)であるが、専門の大企業さえ能天気に漏洩させるのだから中小企業に個人情報を守れる能力は無い。
　ネット上で個人情報の取り扱いを禁止にしてFAX復活させろ。それに、ジョン・コナーよ、AI開発者を駆除しに過去に行け（映画の話だがマジで言いたくなる恐怖が来た）。

　クローン携帯が作られても割りに合わない犯罪にて事件は増えず、ガラケーなら乗っ取られない。スマホへ強制で頼んでない便利と危険を押し付けられてきた。

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　犯罪帝国は「お前が言うな」であるのに逆ギレしてくる。脅しに負けて名指ししない腑抜け報道。ドラマ「VIVANT」でも何十年と気違い沙汰な抗日ドラマをやってる低俗種族が難癖をつけてきたら「暴力や国家間の対立を助長する意図は一切ありません」と字幕を出す。そんなテレビドラマなんて世界中に山のようにあるが日本は下に見られてるから言われ、従うから付け込まれる悪循環。ODA全額返せ！

　嘘つき三千年の歴史でスパイや技術泥棒だらけな真実を告げられると怒り出す恥知らず。メンツなんて言いながら恥も外聞もない。嘘つきだから矛盾は当然。世界一民度の高い国民と素晴らしい国になられてはどうかと言ったところで、真逆の奴らが悪事を悔い改めることはない。

可愛げゼロの「フェレンギ」、北へ向かえば冷酷「カーデシア」ですからね。

2026年11月3日 朝日放送「newsおかえり」
　大阪・アメリカ村が昔”真っ黒”だったのなんでやねん？

　以前にアメリカ村を調べたが、今回の「なんでやねん？」の出題は、ずっと過去の話で知らなかった。ネットで気軽に調べられる古地図は明治時代末期までしか遡れない。図書館ウェブサイトで見つけた古地図1875年じゃ新しすぎ、木炭を使った銅の精錬は西暦1600～1700年代が盛んとなっていたため、なんとか1691年の地図を見つけたが何の商業地だか不明。1800年代終盤には石炭が一般化するため、1806年の古地図でも何の商業か判断できず。

→ 大阪私立図書館デジタルアーカイブ ＞＞ 大阪市中地区町名改正絵図 (大阪古地図集成 第16図)

　アメリカ村というか大阪の映像を見ると『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』という言葉が浮かぶ。電波少年で出川や松村が痛い目に遭わされてた昔の渋谷、現在なら害酷人に汚された渋谷だが、決定的に違うのは『テメエん家（ち）の前はテメエん家（ち）にあらず』の完全無視と、交通違反では地に落ちていることが町歩き番組にてハッキリわかる。

　日本人は第二次世界大戦の敗戦から下だと思い欧米文化が正しいと擦り込まれてしまってるから入れ墨にクチどころか舌にピアスという未開人、野蛮人の行為をファッションなどと宣う非文明人が登場してきた。東京での渋谷センター街、新宿歌舞伎町など汚れた奴の街に集まるなんぞ未開人に理解できても文明人には理解できない。

　人間社会として日本が上なのは自画自賛じゃなく外国人が言ってくれるのであり、外国の製品を取り入れるのはよろしいが、堕落した秩序や文明まで取り入れてはいけない。

　放送に出た周辺だが、大阪市中央区西心斎橋２丁目 大黒橋筋（Googleストリートビュー2024年6月）は駐停車違反のみならず、公道を自分のもののよう使うのは社会秩序を持たない田舎者がすることと同じ。テレビ放送にも見られるが、Googleストリートビューでは何年何月を見ても改善せず。
（※路側帯の実線＋破線の二重：駐停車禁止 ／ 実線二重：車両進入禁止　どちらも自転車を含む）

　東京は田舎者の巣窟であるが大阪は土着性が高いくせに桁違いに社会性が無い自己中。「割れ窓理論」であり、低俗な奴らにとって低俗であり続けるには楽な街。だから害酷人は東京よりも大阪、そして乗っ取りやすい田舎から無秩序侵略は進行中。生きてたら半世紀後にどうなっているか見たい。

真っ当じゃない害酷人を労働者として入れるな！そして、落ちぶれるな日本人！

　高蔵寺駅からたった一駅の定光寺駅から徒歩400m。道との遭遇でも取り上げられた愛岐トンネル群保存再生委員会が管理する庄内川沿いの廃線跡で住宅地に近い紅葉の場所（愛岐トンネル群 入口）、遊歩道になってるが安全面から定期的なイベントでしか立ち入ることが認められないため時期が合わず行ったことがない。
　香嵐渓が有名だが豊田市の東の山奥でも大渋滞に見舞われる。名古屋駅を起点に動くと鉄道と徒歩だけで所要時間も短い場所が複数。岐阜県美濃市には埼玉県川越市のよう観光地化が進みすぎてない町並みがある（美濃市美濃町重要伝統的建造物群保存地区）、紅葉ならバス停から徒歩2kmもあるが大矢田神社。そして長良川鉄道沿線に紅葉スポットが多数。東京でも日常が異常になった浅草に嫌気が差し、京都へ行く気もなくなってると有名どころは避けたい。

これらの調査から派生し、近くの住宅地を過去の災害情報から探ってみた。

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＜旧鉄道跡、愛岐トンネル群から4kmの高蔵寺駅＞

　駅と周辺であるが北部は昭和の新興住宅地（高蔵寺ニュータウン）で調べると1968年から入居が始まり十年程度で一通り完成している。日本住宅公団（現・UR都市機構）の高座台団地は1978年のため投稿時点で築49年、初期の建物は築58年。春日井市役所を探ると老朽化にて「高蔵寺リ・ニュータウン計画 2021-2030」というのがあった。

　東京近郊なら多摩ニュータウンやら千葉ニュータウンのように端から端まで3～4kmな昭和の新興住宅地は、場所によって天と地ほど違う。なぜなら広さの割りに商業施設は一ヵ所に集中しているからで、ほか全ては住宅として販売したため、1～2km単位でコンビニどころか自動販売機すら無い新興住宅地と呼ぶ金の亡者が作った街が大多数だ。田舎から出てきて入居する人には便利に感じるでしょうが、東京で自家用車に頼らない生活をする側からすると恐ろしく不便で高齢化したら買い物難民になる。

　住居もエレベーター設置義務以前の４～５階建てで商業施設や駅から離れてるのに大半が高齢者の限界団地が存在していないか？「建築基準法 第31条」での義務は高さ31m以上の建物であるが、地域の条例や「高齢者の居住の安定確保に関する法律」からすると３階建て以上ともなり、高層ビルにてエレベーターがあっても冠水して何日間も動かない事例は出てる。

→ 愛知県春日井市 ＞＞ 高蔵寺ニュータウンの概要

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　地形を調べると南の庄内川から中央本線 鉄道路線までは、なだらかな斜面になってる。ところが高蔵寺駅の南口と北口とでは段差が激しく、南口から線路がある下へは少し下がるだけだが北口では完全に地下になる。Google Mapの表示を信じるなら南口バスロータリーは標高47m、北口バスロータリーは標高51mであった。周辺で1m未満の高低差だと表示されないが、低いから流れ込み溜まって冠水している。

　2000年、2009年、2011年に駅の地下道へ雨水が流れ込んだ画像をSNS投稿で目にすることとなったが、やっと対策したそうで地下道への入口を高くして止水板を設置したため、今年2026年9月に北口が水浸しになったとき地下は守られた模様。

　春日井市「雨水出水浸水想定区域図・内水ハザードマップ」だと水路およびアンダーパスが薄ら描かれてるが、駅前は更に薄くしか書かれてない。岩成台南交差点から東側100m程度の区間も冠水の色が付いてるが車が立ち往生するほどの窪みじゃないから周囲の高さからすると高蔵寺駅北口のほうが危ない。

　冠水する原因として高蔵寺駅北口から北東は高台となり道路沿いに500m先で高低差10m、春日井市立高座小学校へ道路を500m進んだ地点では高低差22mだから雨水は流れ込んでくる。

　高蔵寺駅の東は幅1m程度の小さな水路、北口から西へ進んでも2mくらい高くなってから幅4～5mの水路がある。東西を見て駅のあたりが窪んでおり、南北へは鉄道の線路にて流れ出る先がないのだから雨水は溜まるしかない。

→ 愛知県春日井市 ＞＞ 雨水出水浸水想定区域図・内水ハザードマップ

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　今年、千葉県で印旛沼が氾濫したが、その下流である高崎川も越水してJR佐倉駅前を含む一帯が冠水したとき水が引かないのも窪んだ地だからで、私が住む東京ゼロメートル地帯がヤバイに決まってても、ゲリラ豪雨では標高に関係なく、窪地であると周囲から流れ込む雨水が溜まる当たり前な話。

　住宅地の排水溝にまでポンプなんてあるわけがなく、流れ出る構造がなかったり排水溝が機能しなければ窪んだ高さだけ水没してしまうのを今年の千葉豪雨の報道にて知る。

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　私が若くて無知な頃、東京の複数の駅で面倒くさい作りを感じたが、元気だから深く考えることもなかった。たとえば東京メトロ東西線 東陽町駅の出入口（Googleストリートビュー）、都営浅草線 浅草駅の出入口（Googleストリートビュー）などバリアフリーに反する構造には意味があった。

　スロープで高くもせず道路沿いにエレベーターが設置には呆れた。東陽町駅は少し窪んだ場所にあるからだ。バリアフリー法による強制は一部を救うが大きな罪も抱えている。なぜなら当初は冠水対策にて２～３段上がってから下る構造だったのに作り替えたら路面と平行にした。もうそうなってから20年以上は経過してるため止水板で防ぎきれるのか？冠水しないと思い込んだのか止水板を設置せず地下に流れ込んだ例もある。

　愛知県春日井市では高蔵寺駅の構造から冠水して報道され知られるが、今年に大きな被害が出た千葉県各所のよう凸凹地形は日本中にあって危険。

　冠水2mで1階は水没、水深2.5m越えたら2階建てでは逃げ場がなくなる。ウチのほうは窪地ではないが、荒川が決壊したシミュレーションで２週間以上、2.63m水没が続くと出てる。それは海面下であるためと、川の水深が下がっても流れ込んできた水は堤防が仇となり流れ出なくなるから。

大洪水よりも毎年のよう起こりがちな天災である情報を役所は示してくれない。

＜画像はAmazonを装った詐欺メールの画面＞
（１）メールの送信元が謎
rice.wiuben.com 52.188.157.200
米国バージニア州 Microsoft Azure Cloud

　メールの題名だが、右から左へ文字を書くって昔か！犯罪帝国だけに世界を相手にしてアラビア語なんかになってるのかな。

（２）迷惑メール判定を避けなのかBASE64 MIMEエンコード多分割で変な隙間

（３）Amazonにログインしてアカウントサービスの中にあるメッセージセンターで送信なし確認 → 詐欺確定

（４）こんな文書を受け取ったことがない

（５）Amazonじゃないリンク先
zzcykj.com 43.165.173.67 テンセント日本法人 クラウドサービス　こいつらのIPアドレスは詐欺サイトでしか見たことがないですけど、どういうことですか？

（６）不必要な添付書類
謎の添付書類あるだけで詐欺メール決定
　大手企業が破られるサイバー攻撃と違い、低俗の犯罪者は馬鹿なのが救いである。頼むからこんなのに引っかからないで欲しい。

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　未だに米国のCDNが踏み台になるが、飛ばされ、飛ばされして最終的に犯罪帝国内にウェブサイトに辿り着き、個人情報（ログイン情報）入力画面が表示される。乗っ取られたら勝手な買い物される被害だけじゃなくクレジットカード番号も知られる危険性。

　ヒット＆アウェイ戦法のため１日程度で消える。詐欺サイトとして登録され有名なウェブブラウザーは真っ赤な警告画面を表示するから長くは使えない。

　ここ２～３日の間に届いたクレジットカード会員に向けた詐欺メールにリンクされていたドメインは報告するまでもなく詐欺サイトとして登録済みでした。

『小さな親切、大きなお世話』
一般利用が進むほど起こった。

別の言い方で、『使えない人には使いやすく、使える人には使いにくく』という皮肉があり、更に『使えない人に使いにくく、使える人にはもっと使いにくく』と揶揄されることもある。

　素人にも使いやすくしてしまうと非効率なユーザーインターフェースに仕上がってしまう。だが、操作性は一種類しか提供されていない。

　「クイックアクセス」だが、画面写真のようずっと前から表示オプションで OFF にしてあるにも関わらず最近使ったフォルダーがズラズラと登録されてしまう。

　レジストリーをいじくって画面に表示させない方法にて HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer に キー名 HubMode、DWORD（32ビット）値を作り、数値を１にして再起動。エクスプローラーに表示されなくなったが、フォルダを右クリックして表示されるメニューには「クイックアクセスにピン留めする」が残ったままだ。そこを消すのは面倒だからやめておく。