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　最初から犯罪行為で「赤切符 → 赤切符を出すのが面倒 → ロクな証拠を付けない → 裁判所出頭 → 重大事故を起こしてなければ不起訴」と赤切符を出しても裁判所に出頭させる行為を懲罰としてる。

　赤切符から青切符は厳罰化ではない。裁判所送りの一択だったのが、青切符の導入にて即時に罰金刑を言い渡せるようになるだけ。何十年と野放しだったから価値はあると思う。

青切符、悪びれた様子もなく気違い沙汰を繰り返してる連中には甘すぎる罰則になった。

　赤切符で罰則が下ってしまえば「前科者」だからと間違った温情であり、どれだけの人が死に、どれだけの人が怪我をさせられ、どれだけの自動車がもらい事故で罪を着せられたことか。

ガキの頃から自転車にてクソ人間に育って運転免許証を取得してから罪を犯すことになる。

　ここまで無秩序になると自転車は交通弱者ではなく車両を武器にした犯罪加害者と予備軍。だから暴走車にひかれたり、トラックに巻き込まれて死んだとしても同情できない件がたくさん。「親子連れママチャリで死亡 → 事態も知らず可哀想」なんて無知のなんと多いことでしょう。

現実は歩道爆走ママチャリを始め糞まみれである。犯罪者としての認識がないから。

　事故報道ってのは核心に触れず無責任と感じることが多い。こうした批判逃れからか多くを語らず意味不明な報道が増えている。

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　自己中心的行動がまかり通る環境で育つと「車道が危険 → 歩道を突っ走る」という狂った概念に転ぶ。お前が自転車という車両を選択したのならば危険の中に呼び込むのが義務であり、歩行者を危険にさらす権利など無い。

道交法の改悪によって歩道の通行が認められても自転車は厳かに通るしかできない。
だが現実は徐行義務も無視した我が物顔で爆走。

　基本注の基本だが、報道にて指摘したこともなく無秩序状態であるが、自転車も道路の左側通行が「義務」となっている。ただし路側帯ならば走れるのは白線の右側で車道側。外側は歩行者のために存在してる。自動車が駐停車するにおいて 0.75m 空けることが義務のため、右側の車道寄りから追い越さずとも良いはずなのだ。「普通自転車」ではない車両もあるが 0.75m を安全に通り抜けられない人は運転してはいけないよ。

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改めて思い起こしてみるが俺が子供の頃には傘さし運転なんていなかったぜ。

　長年の分析結果から「田舎者は他人の真似が正義」という結論に達してる。奴らにとって誰かの真似は正当行為だと思ってるため、悪が悪を呼んだ。

　そこを私は、「ちょっと前にやって来た田舎者の犯行を後から来た田舎者が真似をして都会人ヅラした連鎖により都会の秩序が破壊された」と表現している。

　今でもだが昔から無灯火はやたらと多かった。東京は街灯が多いから明るいと思い込みやがるからで、現実問題、自動車からテメエら無灯火車両のことは全く見えてない。

　更に歩行者からする危険が夜間に起こる「蒸発現状」。ヘッドライトにより自動車の危険を察知しても、突然に光の中から暴走チャリが飛び出してくる。言われずとも現実にて学生時代から察知できてるため逃げることができてるが、自分が脅威となってることを理解できない奴らだらけ。

レベチ　入れ墨者なんぞに「どこの部族ですか」と尋ねたくなるような文明度の違い…

　野球に例えて「大谷翔平と幼稚園児が棒きれ振り回してる程度」とレベルが桁違いなので、幼少期から長い時間を使って教育が必須。既に親は腐ってるため教育機関でやらねばならない。

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　ずっと訴えてきたように、民度低すぎ外国人の問題が政治争点になったように、国内でも残念なこと社会性なく育ってしまった大勢の奴らには犯罪行為の認識がない。

　小さな頃から「犯罪」との認識、ブツブツ注意されることが必要だったのに過去に比べて近代は警察官すら何も言わなくなってしまった。上司から取り締まりの命令を受けるときだけと見えている。

　連中とて多くは無秩序な環境で育ったであろうから人間性が上であることもなく単に職業でしかない。俺が街中で自転車に乗る警察官に向かって道路交通法○条違反と指摘に ぐうの音 も出ない。YouTubeに投稿されちゃうようなヤンキー警察官だと逆ギレするでしょう。誰もが歩道走行禁止の時代からずっと歩道を自転車で走行してきたし、越後屋と悪代官による電動キックボードなんで邪悪を誘発する道具を許可した警察に取り締まれるわけがない。

　私も持ち出すことがあり勝手に「包丁販売理論」と呼んでるが、人を殺せるからって包丁販売を禁止にするのかの争点とは大きな違いがある。多くは料理道具として販売している。言い出したら多くが武器として転用可能になる。

　問題は大勢が殺傷武器として使うならば禁止にすべきであり、海外で先に禁止にしたように電動キックボードは糞野郎どもしか使ってない代物だからこそ排除すべき。

　もちろん、そうした人間を排除するのが一番であり、例えるなら強盗に拳銃を与えたらどうなるのか？社会生活で不必要な拳銃が存在しなければよい。線引きは可能。

公道を走るカートに乗らせるよう超絶バカどもに危険な物を与えてはいけない。
全国共通問題は自己中に育つ「都市（集団）生活不適合者」の膨大な数。

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　交通公園（幼児、小学生向けの教習所）を作るのだって何億円かかるでしょうか。一ヵ所では価値がなさすぎる。役所を動かさねばなるまい。

　引田天功氏（プリンセス・テンコー）の隠し財宝欲しい。彼女の財産をもってしても世直しには足りないと思うけど研究費や啓蒙活動費にはなると思う。既に増えすぎたが腐ってる日本人を見たくない。

　世の中、収益バランスが狂いすぎてる。白黒の石ころ動かしたり五角形の木片動かす奴がナンボのもんじゃいと批判したことある。社会貢献度としてはゴミ収集員のほうが与党だろうが野党だろうが邪悪まみれな政治家なんぞより遙かに上級市民ですから。

「政治家とはそれほど偉いものなのか。政治家は社会の生産に何ら寄与しているわけではない。
市民が納める税金を公平に効率よく配分するという任務を託されて、それに従事しているだけの存在。
社会機構の寄生虫にすぎない。それが偉そうに見えるのは宣伝の結果としての錯覚にすぎない。」
「私にとって政治権力というやつは下水処理場のようなものさ
なければ困るが、自分から近づきたいとも思わない。」
出典：徳間書店「銀河英雄伝説」(著)田中芳樹

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　愛知県（名古屋）関係をやたらと拾ってきたからでしょうが、愛知県の警備会社の元警察官が登場する動画が表示された（以下、投稿へのリンク）

→ ＞ 知らないと危険 交通ルール
→ やったら違反？交通ルール（１）
→ やったら違反？交通ルール（２）

　自転車の「青」違反切符の導入だが、16歳未満は対象外なんて馬鹿に間抜けなのは、それ未満の年齢にて悪が根付いてしまうから最も放置してはならない年齢である。

　本質を取り逃がしているくせに、捕まえやすいところで張り込み、細かいことで違反切符を出すようなノルマ達成に向けただけの異常な警察が誕生し、社会的校正の役にも立たない。

　警察の方針を動かすならば集団生活能力のない歴史的に社会をやったことがない政治家どもが人々の上に立ち社会のルールを定めるから落ちぶれるのを止めるどころか加速させた。

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【商売人は売るためなら安全性など無視】

　傘を自転車に取り付ける器具を製造するなんて頭おかしいとしか思ってないが、危険性を認知せず商売するところが理解不能である。他の分野でもいるね。

　かつて東京にて自転車屋が二人乗りできる改造自転車を販売してて批判したことがある。それは脱法行為によって二人乗りを逃れる手口であり、それは二輪では規制されるため三輪車にすることだった。違法にならずとも一人乗りの自転車より桁違いに危険になること考えもできないからこそ製造販売してしまう。

　当時の東京都ではタンデム自転車の公道走行は認められていなかった。今は馬鹿にも程があるが許可されてる。ただし「普通自転車」ではないため歩道特例は無く車道しか走行できない。


【交通事故は社会性で変化】

　大勢の他人を知らぬ人々が集まって起こしたのが「交通戦争」、そこから対策を練ったものの「第二次 交通戦争」と呼ばれた時期もあった。そこから近代の核家族化、少子化によって起きたモラルハザードにより交通事故は増加に転じた。昔は聞かなかったから記念に老害と言われる事件が目立っても、報道されないだけで若年が起こす事故のほうが圧倒的に多い。今のブレーキとアクセルを間違えたり逆送する暴走老人は若い頃に「交通戦争」をやらかした人達だ。

　間抜けな統計がありすぎて困るが３～４年前から事故件数が増加って当たり前だ。コロナ禍で日本中の活動が停滞したのだから電車がガラガラになったよう事故件数はコロナウイルス以前の2019年と比べて少ないのが当たり前。コロナ禍は無視して考えねば正しく読み取れない。事情の説明もなく事故が増えたと表示してきたため、こうした分析は今の人工無能（AIとも言う）にはまだ無理。

　コロナ禍を除外して考えると特に自転車の事故が増えており、私も数メートル先で事故を見たように「自分しか存在してない」かのような走りをし、路地から太い道路に出るのに平然と出てきて横切った軽トラの荷台に衝突した。

→ ＜事故現場の例＞信号機のない街中の十字路 Googleストリートビュー

　チャリカスが１秒早く飛び出したら軽トラが悲劇に見舞われた（チャリカスの生死は考慮するに値しない）。私は軽トラと同じ方向に歩いてたからスピード出してないこと知ってる。

　クズどもが侵攻してきたから「自転車もルールがあります守ります（Googleストリートビュー）」なんて標語の看板が増えちゃった。

　すぐそばにあるのが何度も報道に取り上げられてる場所。１．時間帯（交通量）によって上下車線が増減する道路　２．ラーメン二郎に来る客の違法駐車　３．歩行者による大通りの違法横断

　民度の低い人達が住み着けば、どうなるかなんて解りきっている。同じ日本人でこれなのだから、それが桁違いに酷い外人ともなれば優しい日本人も暴動起こしても排除に至る段階であり、先日も外国人の掲示板にて日本が受け入れた某国人を「入れたら終わりだ」と嘆き、呆れ、落胆の投稿が reddit.com 掲示板にあった。先に失敗したのが欧米だからね。人種差別ではなく、育ちが悪ければまるごと悪党になってしまうわけで事実に怒ってるにすぎない。

　日本国内だって同じなのだが、なぜ日本語が通じるのに悔い改めることもせず、イカレた自我を通そうとするのか？ 今となっては都市部でもだが社会のわからない子に社会を教える教育が必須。

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　各地を旅行してきて感じたことは、法律に地域は関係ないのに実際の運用には地域差があること。警察官とて自分がガキの頃やってきた違法行為は気にもとめない。「赤信号、みんなで渡れば怖くない」が実行されて何十年間も取り締まらず傲慢な市民たちが正しいと思い込んだのが自転車。

　ガキの頃から社会性がなく腐ってしまった奴らがバイクや自動車で何をやらかしてるかは社会問題として現れてる。何度も取り上げたが、第二次世界大戦後に日本人が日本人を殺しまくった「交通戦争」と呼ばれたことであり、「第二次 交通戦争」と呼ばれる時期もあった。

　子供から自転車の無法者を取り締まらなくなった　→　育ってからバイクや自動車を運転する　→　更なる無法者へと堕落し他者を死傷させる

　過去に「タワマン建ち並ぶところ秩序なし」と書いたことがあるが、都市生活不適合者の世代交替による不道徳の加速と一極集中によって今も交通戦争に突入してる。

　過去に比べて人殺しが減ってるのは車両装備やガードレール設置にて安全性が高まったにすぎない。通行人の危険性は大きく変わっておらず近年の悲劇でよく報道されるのが歩行者が被害に遭うこと。意図的に小学生の列に突っ込んだ事件は目立つが、無謀運転がもたらした事件は多数あった。そこも事故と表記してはいけない。精神構造上から運転する資格もない馬鹿がしでかした事を過失とも言わせない。

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　道路交通規則は都道府県別に存在し、法律で定められてないことまで厳しく書かれている。先に書いたように法律で禁止されてる事を許すよう上書きできるのは法律だけ。条例や規則は地域法律。

　都道府県警、所轄ごときが勝手に認められるはずがなく、法律に無知か職務怠慢。双方がよくあり、民事じゃないのに民事だとか面倒くさいと介入しない件は多々報告されてきた。交通違反じゃないが、ストーカー殺人が繰り返されてしまったように市民が法律武装しておかないといけない。

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　貨物は幅の規制（積載装置からはみ出し左右15cm）でアウト、高さ制限でも多くがアウトでしょう。傘を装着して歩道を走行されたら歩行者に甚大な危機を伴うため人間として完全にアウトだ！

　おっと間違いたかな、豹とかいう野獣でしたね。じゃあ、それこそ檻の中に閉じ込めなければいけないのに野放しにするから人が襲われるんだな。

道路交通法は日本国内でどこでも同じく適用。大阪には傘さし運転特区でも制定されてるのかい？

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　関東であると器具の販売がみられず持ち込まれるか通信販売で買わない限り傘（日傘）手持ち運転となるが、中部から関西と無秩序圏に入ると器具を使っての犯行が激増する。

　手持ちは片手運転の罪状も加わるし危険度が違うが、器具使用も危険であることに変わりはない。町歩き番組にも映ってきたし、Googleストリートビューにも大勢捉えられている。

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　邪悪に染まった奴らが言いそうな逆ギレは「暑いのに熱中症になって倒れたらどうする！」であるが、想定されるならば自転車を運転してはいけない。運転するのは権利ではない。

　車道が危ないから歩道を走ると言うチャリカスと同じ自己中にも程がある難癖であり、自転車に乗るテメエの安全のためだけに歩行者を危険に晒してよいと言ってるも同然だからな。

　とかく自己中な育ちの愚か者は何でも権利だと思ってやがるが、公道で自転車を運転するのは権利ではない。自転車も自動車運転と同じ許可であっても免許制でないため違反を取り締まることはできるが運転禁止にできる法律が見当たらない。

嘆かわしいが、近年、何かと問題になってきた「性悪説」を元にした法改正が急務。

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　一生涯、自転車を含むあらゆる車両を運転させてはいけない奴がいるわけで、免許制な自動車の罰則すら甘い。自転車も許可や責任の所在を明確にするためにも免許制にする必要がある。

　ガキの悪事は親へ罰則を科すこと。施行される青切符もそうしなければいけない。ガキを教育しないから好き勝手やらせて社会に迷惑をかける大人になる。なぜわからんのか？

　マスメディアよ、過疎地があろうとも島に１億２千万人もいるのに集団社会を解らない人達を良い人だなんて言って勘違いさせるでない。他人の存在を理解しない人は脅威なのだ。既に秩序なき人々が出てきて都市を形成したからあらゆる問題が噴出してる。

駐車違反が人を死なせる可能性を理解できない人を能天気に育ててる段階で間違ってきた。

　社会、国家を形成するには民度が低すぎる。真っ当に暮らせないのか？車両の運転って即座に人を死なすかもしれないのに、よく人間ヅラしてられますね。野獣との表現は的を射てた。

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