交通違反以外では、
・正当な理由がなく団地を通り抜けた　（住居侵入罪）　通り抜けは正当な理由ではない
（※ 固定資産税逃れで作ってる敷地の縁の歩道なら誰でも通行できるが車両「自転車」は走れない）

　近道にはならないから徒歩の私が赤信号で止まってた馬鹿どもに追いついた。防犯カメラやドライブレコーダーによって多く伝えられるようになったコンビニワープなんかじゃなく完全に団地侵入。
　当初は、この団地住民かと思ったら通り抜けだったわけ。二人乗りしてるよう田舎者の自己中育ちから推測できるのは真っ当に進むと歩道が狭いため近道にならない団地内の道路を使ったか？

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　路地の交差点だが東京の住宅街ですからギリギリまで家が建ってるから視界は無い。後ろの馬鹿オンナはスマホ画面、基地外オトコは減速さえなしで交差点を突っ切った。
　たとえ「止まれ」の標識がなくても左右を住宅で囲まれ左右の見通しがきかない道路を減速もせず突っ切るなんぞ、24時間誰かいる都会を知らぬ田舎者にしかできない芸当である。

　片手運転ではブレーキを握れない。スマホを持って腕にかけても緊急時の動作には著しく影響があり、更に二人乗りしていることによって安定性も欠いている。

　自動車を含めて一時停止違反で切符を切るのは警察の得意技であり、減速は停止でないため捕まる。一瞬でも完全停止しなければ一時停止にはならないから。

　チャリカスが赤信号で止まるのは自分を守ってるだけだと書いたが、多くの面では自分も他人も守ってないのが大勢の他人で形成された社会を知らぬ田舎者と呼ぶ脅威である。

　コロナ禍でワクチン接種の帰り道、路地から自転車が出てきて歩道を歩く私の前を通過して車道に出て軽トラックの後尾に真横から突っ込んだ。チャリカスなんぞ勝手にクタバレって思うが、衝突が後部じゃなかったらひき殺してしまう可能性もあり大迷惑である。尚、そいつはイヤホン装着してたし、前も見てなかったんでしょうな。
（※ 禁止が明文化された法律での表記は「イヤホーン」となっていた）

　路地から車道に出るのに止まらないなんて有り得ないと考えるのは遺伝子レベルの集団生活者だからで、誰もいないや自己中が染みついてると運転のみならず真っ当に歩けもしない。

　なぜ田舎者と断定できるかは、推定年齢までそんな無謀運転をやってきて、東京でもやってること自体が東京の人口や交通状況を知ってたら有り得ないからである。大人になるまで暴挙が見逃されてきた社会的劣悪環境、もしくはそうした親のもとでしか野獣には育たない。尚、東京都という枠組みでも田舎と呼ぶ場所はたくさんある。

　これだけ罪状を並べてやっても野獣、野蛮人ではないと思ってるのか？
　たまに熊や猪が出てくるんじゃないぞ。そこらじゅうに大勢いるんだぜ！

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　余談だが、外国人の掲示板を見てると賞賛する一方で住みたくはないと思ってるのが息苦しいと思うからだが、それはテメエの育ちが悪いからであり、当たり前であれば何も息苦しいことはなく、それによって秩序が保たれていた。ところが第二次世界大戦後から国内にて大量に都市圏への無秩序侵略があり同族で人殺し（交通戦争）が繰り広げられた。

外国人の行いを悪く言うが、己の野蛮さ、無秩序さに気づかないまま現在も侵略は続いている。

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　古地図は入手できなかったが推察できるのは過去にグネグネ曲がった水路（ドブ川）だったのが暗渠か不要で埋め立てられたのかは周辺からも匂ってくる構造。

　暗渠や下水道管になって上が道になる。計画水路は一定の区間で直線的だが古い民家や農地の脇だと当時に確保した土地によって計画性がなく曲がってることが多い。

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＜余談＞　広大な土地を造成して作られた新興住宅地は私道で位置指定道路（42条1項5号）だろう。だいたい郊外にあるため財政的に苦しい自治体であり道路の寄付は受け付けないし、住民所有の私道じゃなく住宅開発業者が所有してて買った家なのに永遠にカネを取られる所がよくある。住民が道路の共同所有じゃないと地権者が勝手にできることが増えてしまう。

　毎月と管理費用徴収しながら埋設された上下水道、ガス管など交換になって大金を徴収するクソ組織の話も聞く。ロクに働かないくせにマンションのクソ高い管理費徴収のように不道徳、反社会的ばかり感じる不動産屋の合法＝脱法＝ショバ代のような錬金術としか思えない。フロント企業を排除しようとして脅される事件も起きてるわけで法的規制が必要。

　黙って認めさせてること自体が異常で売ったなら住民が完全主体であるべきだが、永遠の金づるにしたり、反対に不完全状態で売りっぱなしで見捨てるのが目立つ業界。

私道の所有権が住民（住民共同所有）に移ってないのは買ってはいけない不動産だよ。

　某所で起きた不動産屋が近い側の道路を買い取り通行料を迫った悪質な例も。どんな言い訳をしようと、それが目的じゃなければ買い取る理由がない。本件みたい行き止まりなら私有地だろうと通行を妨げることはできないが別な道があると厄介。性善説、平和ボケが多すぎるが家を購入するならお金をかけても周辺事情の調査は必須だから。

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　江戸川区で、どう見ても車道で手前の道より太いためか「私道につき自動車の通り抜けはご遠慮ください」（Googleストリートビュー）って看板が昔から立ってる場所を思い出した。どう見ても普通の公道にしか見えない。更に田舎者がよくやる事実上の信号無視である私有地ワープ（コンビニ ワープ）の流れで路地を利用するため怒って標識を建てたのかもしれない。

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　警視庁交通部の春の全国交通安全運動のチラシがあるのだが、あまり基本は説明されない。歩道は徐行が義務だとか、条件を満たさねば歩道は走れないとか、ちょっと難しくなってくるが車道に自転車専用通行帯がある場合は歩道を走れない等はほぼ全員が守らないだけに徹底すべき。実は当たり前が知られてない。

　性善説や当たり前だと思って法律、憲法に書かず自己中が主張したり、身勝手な行動をして社会問題になってきたが、「赤信号で進んではダメ」から明確に教えないとダメなほど世間は自己中で稚拙になった。たとえ信号くらいは知ってても青になったとたん歩道を爆走するチャリカス犯罪者のなんと多いことでしょう。

歩道は徐行（のろのり運転）が義務だってのに守ってる奴がいない。

　たまに守ってる人がいるなとよく見れば早く走ることができない爺さん婆さんだったりするから元気な老人は高齢者症状により理性が消失し自己中が加速するためクソガキ同様に暴走族。

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　世の中にロードレース仕様な自転車に乗っていながら格好つけるだけでヤンキーの暴走族同様なクズどもが激増、同じに思われたくなく私は自転車運転手には復帰できず、世間の犯罪者だらけに向け偉そうなことを言うより先に眼の前の敵、自分の安全から人間のクズどもと戦ってる。

人間のクズ、いや、野蛮人と呼ぶべきに殺されたくないから若い頃から戦ってる。

　以前に逆ギレしたクソガキが「周りもやってるだろ」って言ってきたが俺は警察ではない。細い歩道で俺の前から爆走してきた来た危険に怒っただけだが、他人の真似するのは正しい思ってる地方症を患ってる奴らには自分の悪行を理解しない。

あなたが真似してるのは、あなたより少し前に来た、あなたと同じ野蛮人ですよ。
既に東京を占拠した大勢よ、自覚症状がないだけで野蛮なことして人間のふりをしないでね。

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　当たり前ですが、傘さし運転なんて子供の頃から一度たりともしたことはない。だって歩いてても強風でよろけるんだから走れば危険だってわかるじゃないですか。くるくるパーじゃないもん。

　知らずに違法状態だったのは交通公園でも教えてもくれなかった歩道走行。当時の自転車な警察官はずっと違法行為だったし、今でも条件を満たさねば違法だから警察官は世間への示しが付かない。

　そこは中学生になって認識したが、車道では今より何倍も邪魔者扱いされ、以前に書いたよう路線バスにスレスレを走られ歩道に風圧で飛ばされたこともあった。

　日本の車線幅は車両に対して余裕が無く狭すぎるとも認識した。それだから歩道を走るってのが自己中どもの狂った概念である。無秩序な大集団に負けた法律の改正（改悪）だったのだが、

「歩道は全ての車両の走行禁止、通りたくば下車して押して歩く」を徹底すべきだった。

　自己中どもが多数派を形成しているためマスメディアなんぞからも正しい見解は聞こえない。マスメディア連中は、ここで指摘する世間のクズを客にしてるから強く言わず、多数派が正義だと勘違いしてる点では「赤信号、みんなで渡れば怖くない」が正当化されることをお解りでない。

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　日本全国、特に過疎地ほど小さいころから自己中を放置してきたのだから普通自転車、ママチャリにて老若男女、そして警察官へも警告したよう１００％犯罪者なのが自転車の運転手である。

　これだけじゃない人殺し予備軍を警察もしくは政治的に、いつ始末してくれるのかな？交通戦争、第二次 交通戦争に対処したなんて言わせないから期待してないけど。
（第一次 交通戦争は生まれてなく情報でしか知らない）

　第二次世界大戦後に集団就職とやらで都市へ集まってきて日本人同士による人殺しが「交通戦争」であり、その当時の連中が今や後期高齢者となり逆走だの暴走だのして殺戮を再開した。加え、そんな秩序知らずの連中が育てたモンスターチルドレンは自分が怪物だと気づかず子育てをしているのが今である。

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