【ロキソプロフェンNa　1回分60mg】　解熱鎮痛剤　含有量が違う薬あり
ジェネリック　…固めの大粒１錠、効き目が弱かった
先発　市販品名 ロキソニンSプレミアム　…溶けやすそうな小粒２錠、効果大

【フェブキソスタット　1日1回10mg】　血中の尿酸を抑える　含有量が違う薬あり
ジェネリック　…小粒1錠　　関節痛の副作用が出た。服用を停止させたら関節痛は出ず。
先発　商品名 フェブリク　…中粒1錠　　上記の副作用は出なかった

　注意としてジェネリック医薬品は複数の製薬会社が製造しているため、製造元により効果が違うと思われる。私が薬局で処方された製薬会社（T社）の薬剤で語ってる。

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数少ない Authorized Generic（オーサーライズド・ジェネリック）医薬品

　通常のジェネリックとは異なりフェブキソスタットの先発医薬品製造元 帝人ファーマの認証を得て製造されてるオーソライズド（オーサーライズド）・ジェネリックは第一三共エスファだが、近くで取り扱いがなく処方箋薬局に嫌な顔をされるの避けるため先発医薬品にした。

入るまで何日もかかるでしょうが、注文することできるのではないか？

　薬価は通常のジェネリックより高いだろうが保険適用額の25%を支払う必要がなくなれば合計で負担額は下がり、ジェネリックの副作用に悩まされることもない。

　製薬会社を選ぶにも田舎での選択肢は無いに等しく、都市部でも製薬会社の勢力により、どのジェネリック医薬品を扱ってるのか処方箋薬局を尋ね回る必要がある。

　都市部での利点だが、病院の前には何件もの処方箋薬局があり、病院の近くの処方箋薬局へ行く義務もない。こっちだとスギ薬局よりずっと前からドラッグぱぱすが処方箋薬局を併設してた。

　まだ尋ねたことないが、チェーン店のほうが単独の処方箋薬局より融通が効きそうにないな。日本人の会社は極小の独裁国家のため部下には決定権を与えず答えがくるまで時間がかかりそう。

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　鎮痛薬は痛風発作が起きていたとき処方されたのだが激痛にたいして効果がなく、自宅に在庫していた鎮痛薬の主成分が同一であったため、使ってみたら違いは絶大であった。

　副作用は先発医薬品でも出ることはあるが、かける費用や期間から情報がまるで違う。処方薬 フェブキソスタットのジェネリックは発売されて日数が短く、世間が人体実験された結果を製造会社も持ってない。将来、悔い改め製造を見直したとして我々は知ることもできない。

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社会に迷惑はかけていない

　市販薬だと保険が効かないため費用がまるで違う。差を縮める方法はネット販売で買うことで店だと2千円くらいな24錠（12回分）が1200円くらいだった。

　処方されてれば保険がきく状態で先発医薬品を選択できるが、先発医薬品を選択すると負担金が強制されたため結果的に５割負担に近くなるし、1割負担の人は3倍以上を支払うことになる。
（1000×3割負担＝300円／先発医薬品 1000×3割＋1000×7割×25%＝450円）
（1000×1割負担＝100円／先発医薬品 1000×1割＋1000×9割×25%＝325円）

　処方箋薬局で支払う額は薬価そのままではなく調剤費など色々と我々には謎の費用が加わり差が出ることになる。私の場合はジェネリックで900円だったのが、先発医薬品の選択によって2350円程度に上がった。その例で役所が上乗せしている分は1100円。それがなければ先発医薬品は異様な額ではない。先発医薬品で増える保険補填は払ってる健康保険料からしたら はした金。

　国民健康保険は義務として重要であり、私は医療費年金だと思ってる。いつか必要とされる医療費を積み立ててるようなものさ。そうだからってロクでもない厚生労働省の基準なジェネリックにして健康被害は本末転倒だ。誰もが高齢化したら医療のお世話になるのに、それを早めるのは馬鹿な役人だ。

テレビ番組にて、ある元役人の言葉「役に立つから役人、役に立たなければ役人じゃない」

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役所に支配されてきた病院、その配下である医師も当然のこと

　ある有識者が言うとおり「テレビは宣伝しかしない」ってことでテレビ番組で伝えられたのは欠品の問題であった。ジェネリック医薬品の大問題は全く同じ薬品が作られてるのではないこと。

　成分が似ていて、厚生労働省が定めた私からしたら「いい加減な基準」を満たせばジェネリック医薬品と認められる。国が進める理由は国民の健康よりも膨大になった保険料支出を抑えるためだ。私が完全たる理由から先発医薬品を使ってると、ジェネリックにすれば安くなると圧力がましいハガキを送ってくる。

　既に報道された製造ミスによる健康被害（2名死亡）事件は番組でも伝えられたが、供給不足を起こしたのはジェネリック医薬品製造会社が未承認やデータ改ざんをしたからだ。そして2024年に総点検されて件は目立たず報道されただけでテレビでは一度も見たことがない。

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【そらみたことか　１年前に知った現実】

→ 産経新聞 ＞ 薬不足招いた後発薬業界の怠慢　承認書と異なる製造「４割超」 [2024/12/08]

　１年前に知って投稿してるが、ジェネリック医薬品の４３．５％が厚生労働省が決めたいい加減な基準値にも収まってなかったわけだ。

　もし私に副作用が出ず、よく効いてない状態でよかれと思い込んでたらどうなっていたか。試しにと先発医薬品に変えたら思い込みではなく明らかに副作用がなくなった。

　厚生労働省によるジェネリック医薬品として認める仕様を読むほど、「はぁ？」「そんな基準で何がジェネリックだ」という疑問しか浮かばない。科学的見地として大いなる疑問。

　供給不足が問題であるなら先に示したよう先発医薬品製造元からライセンス生産（オーサーライズド・ジェネリック）があり、それだけが受け入れられる。先発医薬品と全く同じ薬が作られ大きな検査も省かれ劇的に値段は下がらずとも安くなる。特許が切れても簡単に真似できないとあらば、たいして値が下がらず効き目も違うのだからジェネリック医薬品に何の意味があるのか？

　各局の後ろに誰かがいるようテレビ東京の後ろには日本経済新聞社がいるわけで、株価番組から朝夜の報道番組を見ればわかるよう金儲け側の立場で語るから大半の視聴者目線ではない。

広域に報道や役所の思惑などを紐解けば実態は見えてくる。

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【違反行為を平然と行う人間形成上の問題点（育つ地域環境と教育の悪さ）】

　交通事故は車両違反だけじゃない。事故とは呼んではいけない事件が最も恐ろしい。大きな例では大分県で時速194kmなんて危険運転致死罪ではなく「車両殺人罪」にしなければならない。

　大分県でもう一つの忘れない事件は逃走中の八田容疑者が時速100kmに加速して故意にぶつけたとされる車両を凶器としたわけでアメリカで言うなら「第２級殺人」でしょう。

殺人行為であるのに交通事故処理してしまう他人事な悪い体質は徹底排除せねばならない。

　一方、うろつく酔っ払いは罪人であるのに、酔っ払いだから仕方ないなんて悪しき風潮が染みついてる。酔っ払いなど路上で寝転んでひかれても正当に対処した車は無罪でなければならない。自動車を認めながら逃れるのが不可能なもらい事故に罪をきせるのは法律が狂ってる。同時に、酔っ払い運転を筆頭に、あおり運転、電子機器類を操作または見ながら運転など故意でしかないため極刑が相応である。

　最初に社会問題化させた東名高速道路で「あおり運転」の上に強制停車させ親子を死傷させた糞野郎はボソボロしゃべり陰湿に見えたが、やったことはヤンキーでは済まぬ鬼畜の所業。

　集団社会を全く理解させず育ちの悪いクズは残念ながら日本中に大勢いて、多くのバカ親が製造し、自分の子が駆除レベルの酷さだとも思ってないから恐ろしい事件がなくならない。

　警察も自らの違法は見逃すからな。街中のチャリンコ警察官の道路交通法違反には何度も注意してるが警察官に赤切符を交付した話は聞いたことがない。それに世界的だが警察と軍隊は民度、道徳、勉学の低い人の受け皿でもある。地域性による民度の低さは警察とて認知していない。なぜなら私が何度も書いてきたように「肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思わない」からだ。町全体が「赤信号、みんなで渡れば怖くない」と違反が常態化していると、恐ろしいことを平然と行える。ですから「東京へテ○リストを送り込んでくるな」って怒ってきた。

程度が低い人間が職に関わっては歯止めも効かない。

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【罰則が甘いにもほどがある】

　車両の大きさ違反、過積載はイエローカードで２枚で退場、重度な違反はレッドカードの一発退場で資産没収、復帰なしの廃業、経営陣および運転手は一生涯免許停止処分は最低限の罰則。これがないから抑止力が全く働かない。下劣週刊誌の嘘八百と同じで売り上げより裁判費用＋安い罰金のほうが低すぎるから罰則の効力がない。

罰金は金額じゃなく、収入、資産に応じた率じゃなければ駄目って何度書かせるのだ！

　そして企業規模に応じた懲罰的罰金制度。日本にはないから害国に悪行利用される。別件でスパイ防止法とかもだが、世界各国は悪党で満ちあふれてるのに日本は頭がお花畑すぎて困る。

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【10トンでも恐ろしいのに、40、50トンと異常な過積載事件は何年経っても残る】

　国土交通省の違反公表では京都府の国道を総重量71.57トン（一般制限25トンにつき過積載46.57トン）が事故を起こした件が掲載されていた。

　NEXCO中日本が2025年11月17日に公表したのは総重量51.15トン、上限25トンのため26.15トン過積載車。調べたところ25トン車の貨物なし車両重量（トラクター＋トレーラー）は10～12トン、荷物によってはトレーラー部分の強度から重たくて総重量15トンが見られ、そのため最大積載量10,000kg（10トン）と書かれてるトレーラーの写真が見つかった。

　重機の輸送も邪悪の総本山である建築関係であり、末端では発展途上国の外国人が日本人の悪党の意のままに使われて、違反を繰り返す経営者としても在日が多く潜んでいるため右翼が街宣車を出して怒ることもあったが、奴らは八九三と結託しているため右翼も口を出せなくしている。
　外人からカネを貰って日本人を危険にさらすなんぞ、市民を食い物にする八九三であれ恥知らずにも程がある。八九三は犯罪帝国のマフィアと手を組んでるから救いようがない。

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　「貨物自動車運送事業者行政処分状況」という10年くらい前に国土交通省の発表から恐るべき過積載の違反で住所が千葉県浦安市の珍しい地名であり何度も行政処分から記憶に残ったが、当時に公表された住所、代表者氏名で調べたら一般住宅だった。

　違反を繰り返してきた業者が更生するとは到底思えず、車両の置き場ではなく公表される事業所で廃業、移転、新規開業を繰り返されると何も見えなくなる。

今回の何十トンもの過積載の１件で市川市行徳のを見たら重機輸送業種が集まってる地帯がある。

　仮に、もしも、万が一、重機の輸送を依頼する側が珍しくも真っ当な業者で、違反を繰り返す業者に依頼したくないと思っても判断材料が無い。歯止めが効く罰則じゃなく体質は変わらない。

　ですからあらゆる犯罪において経営者、役員、従業員（運転手）まで監視リストに入れられるようにすべきだ。犯罪行為において個人情報保護なんて認めない。認めちゃいけない。

私が言い渡すのが好きなやつ　「終生、遠島（島流し）」「市中引き回しの上、打ち首、獄門」

→ 繰り返し道路法（車両制限令）に違反した者に対する是正指導内容の公表について [2025/12/05]

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【日本人がやらかしやすい間違い】

　「温泉 ない まんじゅう」の間違いを指摘しておく。温泉マークに水平二重線でもない斜めの取り消し線が入ってるのだが、その意味も知らずに間違う日本人は意外と多い。道路標識があるのに間違うのだが、禁止、駄目の「NO」で N と O の合成であるため斜め線は左上から右下しか有り得ない。

　「OK」のハンドサインも同様で、親指と人差し指で丸を作ったら、中指・薬指・小指の３本は揃えて真っ直ぐに立てねば K の縦線にならず力を抜いて曲がると複数の国で侮辱サインと見られる。

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【京都の空室なしで注目された滋賀県草津市】

　草津市と言えばオーバーツーリズム対策地でホテルの少ない京都府と価格高騰を逃れる地として注目された。京都市を中心に四方八方へ離れてホテルの空室を探すことになるが、北は山のまま日本海、西は大阪、南は奈良のため観光客がいない方向が東だった。だからって草津市にホテルが多いわけじゃない。滋賀県近江八幡市や彦根市になると別の観光地になってしまうため丁度良かったと思われる。

　私が愛知県名古屋市中心部でのイベント観覧にてバカ高いホテルしか残っておらず中心地に泊まれないためJR新快速で35分かかる岐阜県大垣市や50分もかかる愛知県豊橋市まで飛ばされた。京都府では十数年前から増え始めた外国人観光客によるオーバーツーリズムで取り合いから高値になり、避けたのは日本人だけじゃなかった。某国の団体客は観光バスを用意して公共交通路のない三重県にある僻地のホテルが利用されていた。

　客観性がないくせにマスメディアをやってるから特に若年層からオールドメディアと揶揄されるわけで、ネット報道や投稿から特に迷惑な連中が激減してくれて秩序が回復したりもしているがオーバーツーリズムは継続中である。低俗なツアー客は減ったが家族客はいて近くの外国人経営の民泊にも客が来ている。海上では毎日だが定期的に大きく襲ってくるリスクを忘れずに京都の受け皿になってるでしょうか？

福岡県福岡市城南区別府、兵庫県加古川市別府町も温泉ないけどベップですね。

→ 滋賀県草津市 ＞ 草津市観光物産協会 ＞ 「おんせんどろぼう」

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