・高速バス　仙台駅～盛岡駅　火曜～木曜　ミヤコーとJRが１往復ずつ運休中（2025年
・高速バス　仙台～鳴子線　2025年10月4日より全便運休（土日のみのため最終運行日 9月28日）

路線バスも既に減便、区間の変更などが行われていたが住宅地の変化に合わせてか増便路線もある。

　遠回りすれば鉄道が通じるとしても非常に不便だから大勢が使ってると思われるショートカット路線な高速バスは安泰の模様。仙台駅～山形駅は宮城交通と山形交通が運行しておりJR仙山線より待つことなく、所要時間も20分くらい早い。時間を買う場合には使える路線になってるが道路だから渋滞という不安要素は残る。線路と高速道は並走していないため山寺へ行くなら鉄道になる。

　JR庄内交通になるが、山形駅～鶴岡・酒田駅の路線のほうがショートカット路線として価値が高く、陸羽西線は新庄駅～余目駅で代行バスになってるが、復帰したとしても山形～新庄～余目～（鶴岡／酒田）は非常に時間がかかる。周遊券を持って乗れるにしても権利を捨て高速バスを使ったほうがよいくらい所要時間が違う。

　鉄道が長期的に運休になってることが多い地域にて高速バスの減便、運休は観光の予定を組む側として非常につらいことばかり起きてきた。こんなことなら何十年も前に不便なままにしておいてくれたら東京が無秩序破壊されること防げたであろうに。行くのが便利＝出て行くのが便利。

【掃除してきたエアコンが急に水漏れ　更に内部の清掃が必要だった】

　エアコンに関しては掃除してきたものの2013年モデルにて12年間の汚れはあった。12年前は既に省エネ性能が進んだ時期にてその後に劇的な進化がないため買い替えたところで耐用年数中に電気代で得することはない。よって故障しないようにして、効率を高めて使うのが節約。

　室外機は空気の流れを悪くしないようベランダの屋根にて遮熱シートで直射日光を防ぎ、２リットルのペットボトルに水を入れ、タオルをねじ込み徐々に水が染み出すようにして室外機の上に乗せた水冷を構築してきた。

　さて、水漏れの原因は今期に清掃したとき、流した汚れが結露した水を流すドレンホースに詰まって今期の使用中の流れもあってトドメを打ってしまったのでしょう。

　掃除してきたものの手が付けられなかった部分に溜まりまくってきて、今期に何らか汚れの塊が流れて詰まり受け皿が一杯になり水漏れの事態になったと考えた。


※ 汚い画面につき注意
　白いのは拭き取りに使用したティッシュペーパー。今まで季節ごと熱交換部分のアルミ板とファンを掃除していたが内部の下部までは掃除してなかった。その理由はかなり解体しないと掃除できなかったから。上記の写真にあるよう下部に隙間がなくピッタリくっついてるに等しい。その下に流れ落ちてホコリが固まったのが溜まっていた。熱交換部分を持ち上げられるまで解体しなければ掃除することはできなかった。

　また詰まらないようにドレンホースも洗うべく薬剤を流し、水圧にて洗い流したところホコリの塊のほかヌルヌルしたのも出てきた。

ついでに汚くなっていた虫の進入を防ぐ網も新しくした。

　テレビ録画専用パソコンがぶっ飛んだ引き金になったのが Windows11 へのアップデートであった。そろそろ年貢の納め時かと思って実行したらアップデート後に再起動しなくなった。

　元に戻すにも起動しなければ面倒な作業が必要になり、光学ドライブを接続して作ってあった回復ディスクを使って起動してトラブルシューティングからWindows10に戻すための選択しても、その実行が更に破壊する事態になった。仕方なくクリーンインストールを試みるも起動しない。

　安全策と思っていてガッカリしたのがウエスタンデジタル社が自社製品購入者に無償で使えるようにしている Acronis TrueImage WD Edition では真っ当なクローンが作れるようになっておらず１年前にバックアップした状態に書き戻したが色々と問題を起こす状態で書き戻されていた。

　起動用のパーティションが壊れてるのか起動せず、修復ドライブにてコマンドプロンプトを実行、数々の呪文を唱えて C:\Windows から実行するように再設定。そこが壊れてるから回復が起動しないのかと思ったら、回復パーティションの属性が「システム」ではなく普通の「プライマリー」になってた。

　「ハードディスク、SSDを購入したサービスじゃねーのかよ！カネ払わなきゃ真っ当な事できならソフト提供してんじゃねーよ」と独り言で愚痴る。

　どうやら真っ当なドライブまるごとクローンを作るには製品版が必要で、WD社の製品サービスで利用契約してる機能限定バージョンでは何らか不完全な模様。バックアップを作った１年前に起きてたことで現時点で提供されてるバージョンでの対応は未確認。

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壊された設定情報は戻らないが起動回復にネット上の情報には大変お世話になりました。
バックアップしたのに書き戻しても起動しないって凍り付いたもん。

・UEFIシステムパーティションが見つからない場合
・UEFIブートマネージャーの修復方法
・回復パーティションの再構築

　でも本当に凍り付いたのはWindowsが起動するまで回復させてもハードウェアが故障した。過去の経験からあることで、動作中にプッツンした経験はないが電源を入り切りしたとき壊れることは何度もあった。調べたところPCIバスで通信エラーが発生しておりマザーボードから拡張基板まで経路上にある何かが壊れた。

全く同じ構成にて予備機を作ったところで動作まで二重化させることはできない。
回復させることができたとして、サポート切れても Windows10 のままにすると決めた。

ブルーインパルス、まさかの予行、本番飛行ともに中止とはね。
　国立競技場の南側は入口になっていたため規制されてると考え、東京体育館側も空間が少なく入れても絶対に混雑してるはずだと捨てて絵画館に向かった。予想通りでこっちは混雑してなかった。

　１時間前くらいになって航空自衛隊の投稿にて本番の今日も中止を知り、なんでこの空で中止なんだよーとブーブー言いながら交通費がもったいないためウロウロすることにした。


移動経路：

　JR信濃町駅～絵画館前～国立競技場（東、北）～JR千駄ヶ谷駅～八幡前架道橋～新宿御苑（南）～NTTドコモ代々木ビル（東）～新宿タカシマヤ～バスタ新宿～新宿観光案内所～新宿駅東口～東口広場～新宿駅北側の通路で西口へ～JR新宿駅西口～中央線プラットホーム。


　新宿駅西口から入るも工事の壁だけの通路にて自分の頭の中にある元の場所がどこであるか見失い、小田急のほうへ行きそうになって、こりゃ違うぞと引き返すことになった。

　竜宮城から戻ってきた浦島太郎状態としては知ってる場所のはずが何年かで見知らぬ地になってしまった。渋谷駅に行っても同じになる。新しい銀座線の駅なんて行ったことないから。

　昨日も歩き、今日もで回復する間もないが、たった4kmでボロボロになるとは、１日休むと回復するには何日分も動き続けないと元には戻らないことを痛感。今になって思うが４月に１万とか２万歩とか歩いたときより今日のほうがつらかった。

　動きたくても連日35度を超える中でも歩いてたら熱中症かで倒れてたでしょう。仕事ってもバス停の往復くらいじゃ運動として話にならないことになる。

　新宿駅に近づくにつれて報道が渋谷や新宿を扱う理由がわかってきたが、副都心にしてチャリカスに電動キックボードのクズどもに簡単に見ることになった。

　新宿駅周辺と地下迷宮 新宿駅構内にて大勢の人の中をかき分けるよう歩いてコロナ禍で忘れていた身につけていた能力を取り戻すことができた。

　現場にいた人と話ししながら待ってたが１時間くらい前にブルーインパルスの予行飛行が中止って情報が流れ、航空自衛隊の発信によって確認がとれたが待ってるだけで疲れた。



　天候が怪しいことがわかってたが今日じゃなきゃダメな可能性があって予行飛行を選んだ。土曜日の本番では大勢の観客が来る場所になり入場規制される可能性が高いためだ。

　そこで歩きたくもないが規制で入れなかったことを考えて周辺の入れそうな場所を探るもビルだらけで見えないのが東京。

　世界陸上の競歩、マラソン中継のためか競技場コースみたいな絵画館の周辺にケーブルを張り巡らせてる人達がいた。競歩13日と20日、マラソンは14、15日。

　あの人が番組でやたらと気にする代々木のハリボテ。下側の半分は機械室で、色が違う上側はアンテナを覆い隠す板が張り付けられてるだけだよ。

　そんなことで世界陸上の会場にされるところが全てダメだったら別の場所に向かうしかなかろう。飛行機撮るなら松島基地へ行けばよいわけで、国立競技場が画面に入らなかった意味がない。東京タワーでも都庁ビルでもよいがコースが逸れると映らない。だから予行飛行で都庁を確認したかった。

コース：JR千駄ヶ谷駅～東京体育館（西、南）～国立競技場（西、南）～神宮球場（西）～外苑前交差点（国道246号）～青山２丁目交差点～いちょう並木～明治神宮外苑 軟式グラウンド（南、東）～絵画館（東）～信濃町歩道橋～全力坂が何度も使う千日坂の上～JR信濃町駅。

　寄り道は含まず3500歩、国立競技場が見える場所を探して横道に逸れたりして合計4125歩 3.5km。股下が0.9mのため計算上の平均歩幅0.85mだから一般的には５千歩くらい。

　リハビリしてたのに猛暑で出不精になり体力が低下。本日は曇りだが湿度が高すぎ汗だくになってダラダラ歩いた。歩くの嫌いではないがそうなる労働は無理で、やっぱり私は頭脳労働だな。

隕罵紜怒は「いんばうんど」と読める相応と怒りの意味を組み合わせた夜露死苦みたいなもん。

写真はJR秋葉原駅にて偶然に目にしたため電車内から撮影した。

　後方に乗っていてため動きだしてから撮影したのはブレが酷く使えない写真だったが目視にてビニール傘が３本転がっていた。場所によっては運行に支障が出るし風圧で散らかる。掃除すべき。

　プラットホームが似た状況にあるJR浅草橋駅でもゴミが散乱しており、JR両国駅は上下線が共用のためドアが開いた隙間からでは確認できず、JR錦糸町駅は自分がいる側は見えないが総武各駅から総武横須賀快速ホームが見える。綺麗とは言わぬが別段問題なし。

外国人観光客がやったという証拠はないが、いままで迷惑報道という状況証拠は山積み。

　落ちてるゴミの感じからすると掃除せず溜まっていたため「割れ窓理論」が発動するのが怖い。秩序無き地域が大多数である日本人も見られてなければ酷いことをするからだ。だが、コロナ禍を除き長年見てきたが日本の田舎者も24時間誰かしら見ている東京でこうまで酷くはしなかった。ただし古くは違い、今でも地方のヤク中（ニコチン中毒）率は高い傾向にあるが昭和の東京を思い出すと線路には吸い殻が大量に落ちており、新幹線の喫煙車なんてナチのガス室みたいだった。

　スーツケース不法投棄だけではなく、外国人が羨む日本を破壊しているのは外国人観光客、桁違いに破壊しているのは日本を金づるにする在留外国人だけど山や森を汚してきた多くは日本人。

　東京を無秩序破壊する田舎者に「都市生活不適合者迷惑税」を施行せよと訴えてきたが、更なる破壊をする外国人からは桁違いな額を徴収すべきである。

　外国のオーバーツーリズムが起きてる国、地域では住民が観光客を追い出したり、デモ活動を繰り広げてることを知れ。全員とは言わぬが外国で真っ当な奴も日本ではクズってよう道徳水準が違いすぎる。それがよくわかるのが私が犯罪帝国と呼ぶ奴らの野蛮で愚かすぎる面々だ。

松本走り、名古屋走りと悪名高きところから拾ってみた。

→ 松本市 市民タイムズWEB ＞ 松本市の高砂通り 自転車規則徹底　高校生、目立つ危険運転
→ 長野県松本市中央2丁目 高砂通り [地図] ／ Googleストリートビュー
→ CBCニュース ＞ 来年4月から自転車への「青切符」導入 “ながら運転”に1万2000円など…道路交通法に詳しい弁護士「原付と同じ金額 受け入れられるのか」

　悪魔に育てたのは子供の悪事を叱らなくなってしまったからだ。そして、放置して誰からも叱られることなく究極の自己中という化け物を作りしてしまう生活環境。発病したら解毒薬は無い。

イヤホン、スマートフォン使用、自転車どころか歩きながらやっても野蛮だと気づけない。

　CBCでは日本中の鬼畜の所業な奴らが勘違いは報道が正しい認識ができてないのが悪い。「青切符は困っちゃいます」じゃなく現時点は「赤切符」で裁判所、罰則下れば前科者となる罪である。
　自動車を含め罰金が１桁安すぎ。ちなみにCBCの報道で意見を聞いてる弁護士は今まで各種報道に出てきてわかってるが、交通問題を扱ってるくせに非常に甘い考えをしている人である。

　私からして「周知徹底」の意味がわからないのは社会を理解していたら絶対にやらないから。そこまで教えないと解らないのは人としての次元が低すぎる。傘さし運転なんて田舎者が集まった東京でも昔は見たことがないよう止めることができてた。ところが二世、三世、新たな流入で無法者は近代に爆発的に増えて悪びれた様子もなくなった社会に無理解な人種を悪に転ばせた。

　幼少期教育で失敗したら取り返しが付かないのに真っ当な教育をしてこなかった。何度も書いてるが、歴史的に一度も大勢の他人がいる社会を経験したことがない親（祖先）に子の社会性教育ができるわけがないだろ！だから現在の大人からして腐っている。

　更に概念が変わったではなく人間が落ちぶれた。電車バスでベビーカーなんかも多数派を占める集団生活能力の欠如した連中が基準にされてしまった。社会性のない奴らが多数決で不道徳へ。

　都会では教育してないが、小さな子が横断歩道を渡るとき、手を上げて、渡ったあとにおじぎまでする光景は田舎町で見られるのだ。いつ、どうして、大勢が化け物へと変わるのだろうか！？