2025年8月13日　フジテレビ「世界の何だコレ！？ミステリー」

　トンネル（隧道）の途中に人だけ通れる分かれ道があり、出口の先には神社がある謎が解かれていたが、その答えは既にネット上にあったため、見てない総集編だったかと思ってしまった。なぜなら最近、クイズ番組もだが総集編ばっかりじゃん。自業自得なんだがフジテレビの資金が枯渇したなって思った。

　田中隊長のロケも２本（二ヵ所）撮りで、千葉県館山市の洲崎の四角い穴（既に禁止された伊勢エビ漁の場）から君津市正木１５２ 山王神社

　それにしても千葉県には人力で掘ったトンネルがいっぱいある。江戸時代に作る理由が考えられないため、明治後期から昭和前期の戦争が絡んでのことでしょうか、このへんは解らない。

2025年8月12日 中部日本放送「道との遭遇　【愛知】名古屋で“一番◯◯な道”」

　前後編で次週予告にて桁下が低い道というやる。それなら「ナニコレ珍百景」で紹介されたときに調べて生半可な所ではネタにもならないってことになった。なぜなら、身長が高い人だと かがんで歩くことすら出来ない場所があり、自転車は傾けないと通れなかった。ローカル線の桁下で住民のため仕方なく存在してる感じでした。そんなド田舎ではない。

・千葉県市原市姉崎 [地図] [Googleストリートビュー]　ナニコレ珍百景 2016年12月14日放送

　毎日新聞2019年4月21日の記事で東京都大田区上池台２丁目３０ 東急池上線 洗足池駅の近くに約1.3m [地図] [Googleストリートビュー]と都内一低いと噂のとあるが調べればすぐ違うとわかる。そこはマニアが計測しており約1.4m、更に低い場所は調布市小柳町２丁目 西武多摩川線の下 [地図] [Googleストリートビュー]

※ けた下の制限数値は安全性から実測より低く表示される

　京都府や大阪府にも見つかったが、車道に直結しているのと、交通モラルも自覚症状も無い関西人のため不道徳や犯罪行為（違反）が絶えない場所。事故で救急搬送がよくあるとか。
※ 京都府宇治市のガード下は前後を含み建築基準法の道路では無いため車両通行制限を受ける
※ 大阪市淀川区のは道路法の道路、建築基準法第43条1項3号のため通行禁止の標識が立ってる
※ 自転車は下車すれば歩行者扱い。バイクは動力を停止しなければ下車しても車両にて取り締まり対象

・京都府宇治市木幡北島　[地図] [Googleストリートビュー]　法律上の道路ではない
・大阪府大阪市淀川区三津屋南3-17～田川北3-6　[地図] [Googleストリートビュー]　車両通行止
・兵庫県西宮市二見町 [まんぼうトンネル] [Googleストリートビュー]　原付きバイク エンジン停止

→ 京都府・市町村共同 統合型地図情報システム ＞ 宇治市指定道路マップ
→ マップナビおおさか ＞ 大阪府大阪市淀川区田川北３丁目付近
→ 建築基準法　第42条、第43条

　これらを知ってしまうと自動車が走れるような広さがあったらたいしたことない。高輪ゲートウェイ駅一帯の再開発によって消えることとなったタクシーの行灯（あんどん）殺しと言われた低い車道も広くて高さがあることになるからね（現在は歩行者専用 高輪橋架道橋下区道）。
　テレビ番組で高輪橋架道橋下区道の先に東京無線のタクシー営業所があったから東京タワー形の緑色な行灯のトンガリの先端が切られたと伝えられ、ほかにも都内に低い場所があるから先が尖ってないデザインに変更されてしまったと報道されてる。

　静岡県熱海市にあるが特定地域の住民が駅へ向かう近道であり観光客には何の利点もない通路。細くて急な階段があるため危険でもある。小さな頃から数えて行った回数が３桁になってると当たり前を撮影しないため2024年に撮影してきた。若年層に熱海がブームとなってからも連中じゃ行かないところがまだまだある。

　東京だって川と鉄橋の下なら低い場所がいくらでもある。水害対策にて堤防を高くしたため大人はかがんでも通れない場所があったが、何かと問題を起こされるのか今じゃ鉄柵で囲われて入ることができなくなっていた。

さて、来週の放送にて名古屋ではどこを紹介してくれるでしょうか。

　詐欺サイトを防がないって義務ではないな。通信網を提供してる奴らの道義的責任。昔みたいに個人が特定されてる人だけが使ってればよかったのに…。

　この投資詐欺LINEへの勧誘は偽物の「詐欺」である。同じデザインで投資会社社長、投資家、起業家を装ってる。対策をしているためエラーしたら「読めそうで読めない文字」が表示されたため実行したJavaScriptは右下の通り。


実行すると飛び先は、このとおり。


　安全に考慮しながら実行させてみる。犯罪帝国のウェブサイトにて処理され、更に line.me に飛ばされ友達申請画面が表示された。

　これ以上進むのはやめておき・・・え、進めないだろ。だって天然記念物 浦島太郎（仮名）さんのスマホにはLINEアプリなんて入ってないもん。全員が使わなきゃいけないみたいなの、やめてくんない。

続いてSBI証券を語る詐欺サイトがどうなったか続けて探ってみた。

　本当のサイトにて書かれてる通り、「リアルタイム フィッシング詐欺」が行われ、詐欺サイトで入力する裏で本物のサイトにログインを試みて入れれば詐欺が行われる。

　適当にしか入力しないため通るはずがなく、「間違ってます」と表示されることもなく本物のサイトの今は使われていないページに飛ばされた。

　失敗すると「Cookie」への記録だと思うが二度と偽のログイン画面が表示することはなかった。CookieとIPアドレスを変更したら表示したため画面を保存したのが上記の画像。

　Instagramの「なりすましアカウント」みたい１文字違いだと識別が難しいが、こちらの場合は日本のドメインではないためすぐ解るのに、そこも解らない人が引っかかる。

また、見てるようで見てない人を引っかけるため、偽ドメインの先頭に本物のドメインを付けてるのが多い。上記の例でも詐欺サイトのサブドメインに sbisec という文字を含めてる。

　今回の例で、またもCDNサービスが管理しており隠されていたが、詐欺サイトのドメインにて過去のウェブページを調べてみると犯罪帝国民の記録が多数見つかったため詐欺の温床と断定。

　私の場合は本物と認定したドメインしか JavaScript の実行を認めない。それで買い物にてクレジットカード決済サイトで弾かれてしまって困ることもあるが日常的には安全である。

　「ひんぎれ」って聞こえたため何だと思ったら「（品切れ）しなぎれ」のことらしい。馬鹿を通り越して呆れたが、「人は見た目が９割」って書籍を思い出し、的確であることを再認識した。

　青春を「あおはる」と読むお馬鹿さんの逆、音読みなら品切「ヒンセツ」だ。生放送じゃないんだからバカタレを使うのをやめれば良いだけなのに、なぜ放送に使ってしまうのか？


　別件で突出して通信会社は馬鹿なコマーシャルをするため怒ってきたが、日本語の使えない阿呆どもが間違ってるとも思わず告知に使うなどあってはならない。

　トリファ CM（上白石萌音のセリフ「Wi-Fiの充電がない」）　…　「充電切れた／充電がない」だが消耗（切れる）のは「蓄電池」。充電とは蓄電池に電気を充たす行為。よって「充電がない」は完全に文法が間違っており、「充電が切れる」ならば電気を貯めている行為が何らかの理由で停止することであり、蓄電池が消耗する意味は断じてない。

　au CM（ダントツNo.1）　…　ダントツ（断トツ）は「断然トップ」の略語のためトップ＝１位しかないため更にNo.1とは馬鹿丸出し。このように日本語の意味もお解りでない頭のご不自由な方々が増えすぎてきた。

事前に止めない企業も自ら馬鹿を証明してるようなもの。

　該当するウェブサイトが直接情報を抜き取ったりしないウェブサイトを報告しても詐欺サイトとして認定してくれず何日経過してもブロックされない。だが、名前と顔写真が使われてる「なりすまし」であることは当事者が注意喚起しているため確定している。

　商売が当たり、富を独占した大金持ちが画像を使われて怒ってるが、そこでSNS事業者を裁判で訴えているようにアカウント停止やニセ広告をなかなか引っこめない。

　ここで伝える投資詐欺もウェブページでは「なりすまし」行為のみで、サイト上では詐欺行為は行われていない。LINEへ誘導し、そちらで詐欺行為が行われてるため LINE の管理責任だろってことかもしれない。だが、詐欺の入口になってるのを止めるのは公共利益として当然ではなかろうか。ここも日本の概念でユ○ヤ商法で財を成しインターネット界隈を牛耳ってる企業には通用しないか。

　私のところに毎日数十は届くフィッシング詐欺メールによる犯行は９９．９％ダークぷ～が率いる犯罪帝国民である。だから防衛能力のない高齢者を守る気になれば守れるのだ。家族、または自発的に奴らの国、および取得しているドメインへアクセスを遮断してしまえば何百万円、何千万円と盗まれてしまうのを防ぐことができる。

　自発的に許可すれば機械的に中身の安全性を探っても憲法違反にならない。通信業者が特定の国と通信をさせなかったら違反になる条文は確認できない。よって止めることは可能。憲法21条2項「通信の秘密」は非常に重たいため、犯罪帝国との通信を遮蔽させる設定を用意することが最良である。

土地が食い物にされてるのと同じ、どうしてこの国は頭がお花畑のボンクラ揃いなのか！
政治家に売国奴の存在は笑えない。国民を守る気があんのか、アホ、ボケ、カス！！

　倒木で熱海～元箱根の途中が迂回って通知（追記：復旧）が入ってたため確認すると、天災とは関係なく乗務員不足によって小田原～関所跡線、小田原～湖尻線は減便していた。

　大涌谷を通り箱根園に行く「小田原駅湖尻線」は小田原15:30とそのバスが湖尻から戻る16:55の１往復宇で大きな影響もないが、「小田原駅箱根関所跡線」は乗車券（周遊券）販売員が出てくる時刻から１本目の08:15が運休になってた。

　元より大型連休中、お盆、紅葉シーズンの休日など大涌谷へ逸れる道は乗り入れなかったが、今は分岐点から大涌谷まで往復するだけの乗り継ぎ便なる表記もなくなってしまった。1.2km歩くってこと？ それ以外にも門限があるため早朝や夕方を過ぎると大涌谷には入れない。

もはや大涌谷に入るには小田急グループのロープウェイで行き来するしかなくなったのか？