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　思い込み防止のため調査を行うと、ワイドホイールとワイドタイヤに交換してトレッドを500mm以上にすることでミニカー登録が可能。そうすると白ナンバー原動機付き自転車から水色ナンバーの車（ミニカー）の扱いになるため、ミニカーだとヘルメットや二段階右折が不要になるが運転するには普通運転免許証になる。

　ところが、この違法行為は意外にも多く報告されており、屋根付きかは無関係なのに屋根が付いてる車体なら良いという勝手な解釈があるばかりか、ミニカー登録のを原付免許で運転も多い。

＜追記：　ミニカー登録以外の手段。モーターファン誌によると 新基準において50cc越え～125cc以下に改造して原付二種登録可能には条件があり、今度はトレッドが460mmを越えてはならないとある。それが可能な場合も「原付二種免許」が必要（原付一種、普通運転免許証では駄目）。
　車種からは原付一種であることが判明しているのだが、もし合法的な改造にて原付二種へ変更された場合、それを示すマークが車体に存在しません。よって原付二種でもない。＞

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　写真に写ってる車両はどう見てもノーマル車（原付一種）。製造元ホンダのウェブサイトのみならず各方面の写真を取り寄せてみましたが市販品のままのホイールにタイヤである。

原付一種だった場合は第一通行帯（左側車線）が義務。道路交通法 第20条 通行帯違反。

　三輪バイクの屋根に大半が隠れてしまってるが顔の横は斜め上から見え、ヘルメットは被ってないと思われる。そうなると原付だという認識をもってないことになる。

　仕様上で5mmを広くするために適合するホイールにタイヤは選べるほどないのか、ミニカーへ改造車はホイールカバーにギリギリまでと車輪が太かった。

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万が一、ミニカーに登録でき、普通運転免許証にて運転していたと仮定しても…

　足を使わないからってビーチサンダルのような履き物は安全運転義務違反。道路交通法では不明瞭であるが都道府県（東京都）の道路交通法施行細則によって禁止されている。

　脱げ落ちることで運転の気を逸らされるばかりか、小さな車輪の車両では異物が挟まると危険度が増す。サンダルの違反から逃れられる要素はどこにもなく違法行為は決定的だ。

　実はここ、歩道橋を作り替えたから撮影したのですが、以前から別に悪臭を漂わせる連中がいて取り上げたかったのだが、コイツに気づいちゃったんだよね。

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　この写真の中でほかに「自転車レーンを原付が走ってんじゃねー」ってのもあり、上記の近づいたときを3600万画素にモノ言わせて拡大すると、どう見ても日本人の顔には見えない。そいつはもっと前の写真に捉えられており、総武線ガード下あたりでは３車線中の左車線であるが左端ではなく右端を走行している。最も左側の車線（第一通行帯）の左寄りを走るのが原則…通行帯違反。
写ってるよう左折専用レーンではない。
※ 左折専用の場合、内側の直進レーンを走行することができる
※ バス専用の場合も自転車と原付はバス専用レーンの左端を走行する

　人間社会は無理な野蛮人が歩道橋を使わずに車道を横断（歩行）するため取り上げたかった。当日も黒い奴が下を歩いた。社会性なき日本人もやるから駆除されるべきは「害人」。

　信号も知らない奴らが多いに加え、歩道橋も知らない奴ら。育ちが悪すぎて自己中だから知ってても社会ルールを守る気がないのが多すぎる。四隅にエレベーターがある贅沢歩道橋なのにベビーカー横断まで見たことある。

　追加説明しておくと歩道橋の作り替え工事によって一時的に横断歩道が設置されたのだが、それで慣れてしまったわけではなく、以前から歩道橋も知らねぇ田舎者が車道を横断してたんだよ。

国籍は問わない育ちの悪い「害人」に秩序が破壊されまくりだ。

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　こちらを取り上げられてるのは見たことがなく、テレビ報道に取り上げられたのは北へ約600mの都道315号線（蔵前橋通り）で横断歩道のない車道（大通り）を突破して横断する野蛮人であった。

　横断歩道の間はたったの185m、中央の路地からは90m歩けば交差点になり、突破したからって劇的な近道にはならない。JR亀戸駅の入口まで、ラーメン二郎 亀戸店の前から違法横断で500m、真っ当に亀戸四丁目信号機を渡り明治通り沿いを歩いても550mでしかない。たった50mで交通の妨害と自分の命さえ危険に晒してる。野蛮人の生態を探るのは難しい。

歩かなきゃいけない土地柄にて自家用車に溺れた奴らほど歩けない＝自己中さの増大

　自家用車が使えない都会にやってくる連中ほど駅に近い物件にしたがり、家賃の高さから離れるしかないと自己中な育ちから傍若無人な野蛮行為に走る。チャリカスなる言葉が出るのも納得。

　警察のバ化によってクソガキのうちに悪い芽を摘むことをしなくなったため、自転車→バイク→自動車（トラック）と悪投が流れてきたが、今回の自転車の青切符でも16歳未満のガキは除外のバ化。小僧でもガキでも取り締まりは行い保護者に全責任を押し付けるようにすべき。

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　まだあって「普通自転車専用通行帯がある場合にはそこを走行しなければならない（歩道は走行禁止）」が守られない。構造欠陥としては京葉道路沿いには自転車専用通行帯が続くが、明治通りは狭いから無く、バス停で待ってると野蛮人どもは殺す気かって歩道をとんでもねぇ速度で突っ走る。
Googleストリートビューの撮影年代を遡れわかる　いつでも大勢がバス停にいる

熊より危険で緊急銃猟が必要。熊が自分を悪いと思ってないよう野獣は野蛮を自覚しない。


#第三次（大惨事）交通戦争
#東京都500万人削減計画　“野獣は山へお帰りください”

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【道徳ある大衆の おせっかい により良き社会を目指す江戸を取り戻せ！】

　過去より続く三流マスメディアや激増したなんちゃってマスメディアはネタに困ってるため何でも拾うし、マッチポンプも得意技としてるため上げてから落とす。

　「社会教育」なんてする気は全くなく、元から金儲けのため客寄せとしてやってるから「人気取り」として大多数である交通犯罪者側につくほうが得策。長年と戦ってきた側として反吐が出る。

　「チャリ警察」登場なんて記事もあったが、こっちは昔から市民としての当たり前をやってきた。そこを理解できないのは社会性がなく自己中な田舎者が東京を無秩序侵略し蛮行を繰り返すからである。

　中にはテレビの間抜けに踊らされた馬鹿の行き過ぎもあるかと思うがコロナ禍のマスクとは違って法律である。世間が違反者に対してブツブツ言うのは効果的だから歓迎である。本来なら警察の仕事であるが職務怠慢で、クソガキにも何も言わなくなったから社会が狂い始めた。

口を塞ぐ、見て見ぬ振りをするのは人間として終わりである。

　町の住民が悪さする子供を正して教育していたが、誰からも叱られたことがない自分勝手な御山の大将、社会性のない田舎者が大量流入し、逆ギレという言葉が誕生したように社会秩序を破壊。

　排他的思想、他人との関わり合いがない連中ほど叱られた体験がないため逆ギレするような哀れな人間に育った。遺伝的に集団生活能力のない連中が都市部にやって来ても他人との関わりを絶つため学習としても社会性が身につかない。

　何度でも指摘するが、第二次世界大戦後に無秩序侵略は始まっていた。かつて都会に出てきて自動車で大勢の人を死傷させた連中の世代が今の後期高齢者である。老害と言うなかれ、その子孫はもっと酷く、若くして糞まみれなのに『肥溜めの中のウンコは自分が臭いとも思ってない』

列の並び方も道の歩き方さえも知らねぇくせに　恥を知れ！

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【他人の存在を先天的に理解できない究極の自己中だらけ】

　「都市生活不適合者よ去れ」とは、私が学生時代（二十数年前）、深夜番組で上岡龍太郎氏の番組企画としてあったが実現しなかった（番組終了）。江戸より歴史が長いヅラする関西は無秩序で埋め尽くされてるわけだが、何に気づいたのか直後に引退してわからなかった。

　身障者以外は何であれイヤホン（ヘッドホン）を装着して運転すること自体を違反としなかった間抜け警察にはガッカリしているが、既にイヤホンで “脱法” 製品が登場。以前からある犯罪幇助な傘装着器具販売など「道義的責任」が理解できない自己中は世界が羨む日本とて満ちあふれている。

東京から糞どもがいなくなってくれるなら閑古鳥が鳴くの上等！
土地があいたら田んぼ作ってベコ飼うよ。

　頼んで出て行ってくれるなら土下座して頼むのに、さすが自覚なき悪で満ちた成金おのぼりさんの聖地、江戸っ子から見ればド田舎の世田谷区。転出超過にて子育て世代に40万円も出す。

こっちとしては江戸、所払いの刑を申しつけたい。おっと、世田谷区は江戸じゃなかったわ。

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【必要悪なんて認めない】

　何年か前、都市部だからだと思うが多くの宅配会社が軽トラでもなく自転車にリヤカーを装着しての配達が増えていた。俺がブチ切れたのは歩道を爆走していたからで、重量があるのが歩道を爆走して歩行者と事故を起こした場合の結末を理解できないから。そもそも違法。

　長さ1.9m以内、幅0.6m以内、高さ2.0以内ほか制限の１～２項目は越えて「普通自転車」ではないため歩道を通行する権利は生じず、自転車通行可の標識があっても不可。自転車による牽引ではなく人が引いてもリヤカーは歩道も車道上にある「普通自転車専用通行帯」も走行することはできない。後方に反射板がないなど他の違法行為も見られる。

　「必要悪」という間違った概念は、まるで「１万円は盗んじゃだめだけど千円ならいいか」なんてイカレた社会を作り出し、結果的に社会全体を狂わせ死人すら出すことになってきた。

　コロナ禍で自宅籠城と言っても、たまに短時間の買い物に出ることがあったが、そのときに書いたと思うが人が減った町は無秩序と化していたし、究極の自己中で悪名高き鉄ヲタでは移動制限中も出回ってる投稿が続いた。「三つ子の魂百まで」という言葉を持ち出したが、これも昔からある言葉…「馬鹿は死ななきゃ治らない」。

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全国的に見られること。だから「東京へテ○リストを送り込んでくるな」とブチ切れてきた。

→ 鹿児島読売テレビ ＞ 自転車は歩行者感覚？『逆走』が常態化する通学路

　学校がヘルメットをかぶらせるが、道交法に関しては何も教えないのか現地の警察官とて無知だから見逃してきた。地方での自転車通学のニュース映像は過去からあるが、警察官が交通整理しているのに自転車の違法行為に何も言わず呆れていた。今になって言い出したところで既に大量のテ○リストが製造され、成人して運転免許を取って自動車を運転するから数々の死傷事件を起こしてきた。故意か無能かで不慮の事故は非常に少ない。

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東京は無秩序侵略の結果、関西は道徳を得なかった土着した自己中な住民による違法行為。

ABCテレビニュースを例に

→ 自転車にひき逃げされ小学生が前歯２本折る重傷　追い抜き際に右肩辺りに衝突しそのまま走り去ったか　神戸・灘区 [2026/03/24]
→ 【徹底取材】”信号無視”に”ながらスマホ”･･･相次ぐ悪質自転車に警察も取締強化 自転車事故で父が･･･遺族「ながらスマホは人の命を奪った [2023/03/14]

　自転車事故　世界ワースト１が日本と言われる。数十年と放置したから人間のクズだらけ。そうして育ったガキどもが自動車を運転するようになって人殺し。不慮の事故以外は投獄、いや駆除だ。

　居住地以外で桁違いに行ってきた回数が多いのが愛知県と大阪府。大阪へ行くと高確率で兵庫県の神戸にも行ってたが、交通トラブルにおいて運転手がマル暴と区別つかないほど。
　愛知県においてもタクシー運転手がサービス精神を出し過ぎて進入禁止先で降ろされたり、路線バスの運転手が後方に座っててもわかるくらいイラついてたりってよう数々の問題を見てきた。
　ここに老人やクソガキの暴走運転が入ったら外も歩けない。そういう奴らはチャリカスを通ってそうなったであろうし、今でもチャリカスであろう。

→ 【徹底取材】バイクの危険運転 走行中の車の間を“すり抜け”　ドラレコが捉えた事故の瞬間　死亡事故相次ぎ警察が取り締まり【ウラドリ】 [2023/03/15]

　他人の存在を理解できない田舎者のチャリカスどもが平然とやる運転。同じことをバイクでやると報道されたような事故になる。目で見えていても脳内では自分しか存在してない「御山の大将」だから、よそ見していたのが原因とは限らない。年齢は無関係に脳が狂ってて処理できないのだ。

　他にも取り締まりの報道映像が複数あるが、歩行者、自転車のみならず自動車、トラックで運転しながらスマートフォン（スマホ）なんて異常者だから平然とできる。スマホは酒、たばこ（薬物）、賭博に続く病的な事。マスメディアが使用禁止にしている気違いという表現が最適である。

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