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道路 東京都目黒区 補助26号線 工事が劇的に進んでた 
 三宝カメラがあった場所は「まいばすけっと目黒本町2丁目店」になり、拡張して倉庫から店舗に変えた建物(目黒区目黒本町2-5-6)がなくなっていた。今の店舗は自由が丘から田園調布のほうへ向かった場所に移転し、市場の縮小から小さな店舗になってる(三宝カメラ店舗地図)。

 なくなったのは三宝カメラだけじゃなく、京都目黒区目黒本町1丁目16-17にあった東京法務局目黒出張所のなくなって建物も建て替えられ「まなびの森保育園学芸大学前」になってた。

→ 東京都目黒区 目黒郵便局交差点(目黒通り)地図

 学芸大学駅で降りることがなくなったため目黒区役所から北西に延びる道路が作られてること全く気づかなかった。その補助26号線は衛星写真でも立ち退き風景を見ることができる。

 立ち退きが遅かったのは大通り沿いから見えるところだからで、今になって確認してみると約20年前から内部では立ち退きが始まってて、現時点で遡れる2009年のGoogleストリートビューにて何軒もの立ち退きを確認。

 学芸大学駅で降りたら必ず通る蛇行した道路がなくなるとは思えないが、都道420号線は新しく作られる補助26号線へと変わるのでしょう。

 古い道が目黒通りと接続し続けるのは安全面から絶対にない。それは似た場所を複数見てきたからで、十字路(四叉路)を五叉路にするのは非常に危険のため典型的なのは手前で別の道路に接続させる。目黒本町~中央町の場合は元は駐輪場だったが大部分は補助26号線になってしまった場所(目黒郵便局バス停付近)で北東へ曲げて新しい道へ交差させ、目黒郵便局交差点へは廃止するのが典型的な方法。

 都道420号(補助26号線)を更に南へ武蔵小山駅の少し手前、目黒中央体育館入口交差点で交差する道路でも10年ほど前から立ち退きにて拡幅への準備が進んでいるが、最終的に西へ環状七号線に接続させると思うが、鉄筋コンクリートと思われる建物も複数残っており、セットバックの既存道路の両脇で均等とは違う立ち退きでは大型の建物があると一般住宅が建ち並ぶ側が犠牲にされてしまう不平等が起こる。

何十年かかるか解らない計画だと生きてるうちに完成するのかって件が複数でてくる。

| emisaki | 2026-10-10 Sat 19:53 | 旅・散策::計画・調査 |
ここは日本だを押し通せ 合わせる必要は無い 侵略に気づけ!
 前の投稿の件、だんじりで死んだことが日本だと自らの意志で参加して勝手に死んだだけだが、そうでも外国の恥知らずならば訴訟が起こる件。最近では日本人にも恥知らずがでてきてる。

 単なる観光客が街中を歩いていただけでも函館で橋だか柵だかから落ちた外国人が後遺症を負ったため規定より欄干が低いと自業自得である間抜けだろうと仕掛けてくるため4億円の損害賠償訴訟を起こしてる。

 高さの規定は私も知っていたが昔に作られた規定より低い欄干は日本中に山のようにありますから損害賠償訴訟は却下じゃなければ日本の司法は終わってるし、己の旅行保険で賄うしかない…という理論は自己中心的思想に、どっぷり浸かってる国の奴らには通用しないんだ。

 ネット上に溢れてきてる害酷人の投稿動画においても、無法行為は自己責任で文句あるかと言い放ち、殴られたら被害者ヅラを開始するのが奴らであり、そこはもう司法さえも日本人は虐げられ狂ってるから、外国人が神社仏閣で器物損壊や放火が不起訴で、日本人が違法モスクを焼いたら拘禁刑9年。ネット上に溢れかえる害酷人犯罪の不起訴、不起訴、不起訴に対して真っ当な日本人は腹煮えくりかえってる。

日本は国防として愛国無罪を導入しなければならない。

 自動車の運転でも次元が違う。外国ではS字カーブも縦列駐車、坂道試験もなく5千円程度で取得できる国だらけなのに、そんな国から来た奴らに運転させる。金儲けで日本人の生命をないがしろにするレンタカー会社もだが、無能に国際免許を認める国も狂ってる。

能力が違いすぎるのだから「相互」という条約は成り立たない。

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 川口市であった件では中国人が小学生の列に突っ込み結局は逃げたし、高額の飛行機代が払えて運転免許も持って難民と宣う脱法残留クルド人は暴走車で日本人を殺してもだが、その他の大量の日本人が被害に遭う事件をオールドメディアは報道してるのかい?99.9%してないに等しい。重大事件のみ、こっそりと報道しましたヅラして以後は無視だ。大分でひき逃げの八田容疑者なら追ってる。

 山梨県では外国人観光客が運転するレンタカーの事故だらけでド下手運転が露呈。反日左翼のクソどもは差別とのたまうが事実として擁護者を含めて人間のレベルが違うのである。その点では外国人と比べるよりマシなだけで日本人でも性能や民度に差があると訴えてきた。外国人観光客なら取り扱うが、在留外国人となると突如として扱いが減る。どちらが害かと言えば在留であるのにだ。

 以前にテレビ番組『それって実際どうなの会』狩野英孝と大島てるによる都会の激セマ駐車場ほどではないにしても、教習場の各種項目の一つでも落とすような奴は日本人だろうと運転する資格がなく運転させてはならない。
 そこで聞き飽きた「ブレーキとアクセルを踏み間違いた」な人殺し予備軍の老人へは、お前が生きるため若年を殺す権利を有しているのですか?と厳しく追及している。
 もちろん「若年運転手を含む鬼畜の所業」は危険運転関連の罪よりもっと刑罰が重たい傷害罪、殺人罪としなければならない。暴走族、無謀運転、飲酒運転など意図的な犯罪行為で検挙されたら一生涯免許停止でなければならない。

 オーバーツーリズムなのにまだ外国人観光客を入れようってなら、世界の馬鹿を抑制する法律を早急に定めねばならない。なぜなら日本は性善説で満ちあふれて成り立ってる国だから日本人のような能力がなく、性悪説の国からやってきた連中とは反りが合わない。

 元の話題に戻すとして外国人観光客が巻き込まれた事故なら、たとえ自業自得であろうとも巨額の訴訟が起こされること間違いなしだから。

 豚肉食べない。肉は全部食べない。それはテメエの自由さ。でも、無いから要求するのは筋違いであり、そんな自分勝手に合わせる必要性はどこにもない。ここは日本なのだから出て行けばよい。

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| emisaki | 2026-10-10 Sat 17:55 | 生活::社会問題 |
宗教思想を捨てて進化せよ人間 何人死んでも懲りない 生け贄ですか?
神という存在に対して人間がいかに野蛮かを示しているにすぎない。野蛮人は理解しない。

 だんじり祭り、また死者との報道だが、たとえ見学者が巻き添えになっても同情に値しない。自動車レースの「ラリー」で爆走状態を危険な場所で見て車に突っ込まれる奴と同じ自業自得だから。

 毎年のように誰か死んでるため馬鹿というよりも、くるくるパー。なぜなら「だんじり」は平均1人が死ぬ。老人が「餅を喉に詰まらせて死ぬ」という報道が必ずあるように頭おかしいんだよ。

スケープゴートでも構わないから開催責任者を刑務所に叩き込む「生け贄」が必要。

 世界の馬鹿で、すぐ思いつくスペイン牛追い祭りか。暴徒と化して追うより追われて誰か殺される野蛮なやつ。ネット検索したら「聖人を称える伝統文化であり地域のアイデンティティ」なんて書かれていたが、タイムマシンで過去に戻って人柱とか生け贄やってる古代人を見てるも同じである。

 “だんじり”の起源を調べてみると神様を乗せる台、神輿の台など山車(だし)と同列で街中を爆走するなんてことは全くない。その点は江戸時代ではなく現代人にねじ曲げられた気違い沙汰。

※ 走り始めは江戸時代後期で諸説あり。岸和田市の説明で始めた当初に走ることはなかった。

 世界はもっと狂ってるだけに宗教がなく儀式とだけ捉えてる日本だけが人類の救いだから嘆く。日本でほかにも未開な祭りが複数あるが、死人を出す点では だんじり だけじゃなく御柱祭も7年に1度だから目立たないが毎回何人か死ぬ。神がいたら馬鹿な人間に呆れるだけ。

 花火を見る者として火の粉が飛んできても自業自得だと思ってるが開催にて安全性は確認されているため起こるのは不慮の事故。ところが多くの危険な祭りでは、たまたま事故が起こらないだけで、事故が起きて必然という酷い有様で行われる。

 だんじりや御柱祭に比べてたら危険ではないが、秋田竿燈も道幅およそ12メートルで歩道を除く車幅6メートルな道路で歩道にいた私の頭上を舞ったよう倒れてから更に太い道路だけに変更された。

 だんじり、御柱祭、裸で何か奪い合うとか野蛮で狂いすぎてるのを批判したわけで、生活上で言い過ぎてしまうと現代の異常過保護の親が何でもかんでも禁止にしたから反対に暴発するクソガキを生んだとも言える。そうか、大阪はこっちから見たら平時から暴徒と化しているようなものでしたからガス抜きには生け贄が必要な事をしないとダメなのか?

未開人よ、いつ進化しますか?

<追記 2026年10月11日:
 10日、泉大津市と泉佐野市 だんじり横転 2名死亡を含み死傷者16名となる。
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| emisaki | 2026-10-10 Sat 17:19 | 生活::社会問題 |