重大事件が起きても止まることなく「あおり運転」からの「暴行」事件までもの映像が次々と報道されてきた。最初から自動車を運転する人間性を有してない者が大勢潜んでいるというのに、最低１年で運転免許証の再取得が可能になってしまう。再取得不可、罰金も執行猶予もない懲役刑への段階に向かって一歩進んだと思っておこう。

　「あおり運転」というのは人間のクズが犯す事件の断片にすぎない。あおり運転だけを起こしている訳ではなく、元から異常な思想を持ってしまった奴らの仕業。そのような連中は特定の生活環境下によって確率的に生み出されてくる。何ら社会の一員として統制されずに好き勝手なことをさせて育てられるから。

　そういう連中に怒り狂ってきたことだが、普通に見えるサラリーマン連中であろうが道の歩き方も知らない奴らが都会に出てきて傍若無人にも自分は真っ当だってツラをしている。自分の迷惑かつ無能さを認めたがらないのが怖い。

　「御山の大将」で好き勝手なことして生きてきた奴、犯罪を繰り返してきても犯罪として表面化せず育ってきた奴らが大勢の他人のいる場に出てきて自分勝手を阻害されたらどうなるか？それが「東名高速あおり運転4人死傷事件」に至った事である。そんな奴らが大勢にいるので事件はやまない。

　前々から例を出してきた。ステージの前列で後ろの迷惑も省みず立ち上がって見ることができるような行為を平然とできる奴らを教育で叩き潰さない限り、地方症＝驚愕の自己中なる奇病がなくなることはありません。自分しか見えなくなることが犯罪に向かわせてること、なぜ解らないのか！

　事件を起こしてなくとも同じよう理解せず育った親に教育しろと言っても無知には無理。社会として幼児教育環境から正さねばならず、臭いものに蓋をするのではなく、臭いものは元から絶たなきゃ駄目！ 哀れな人間に育てられているのだが自覚症状がなければ自分を哀れむこともできんな。

真っ当な教育をすれば止められるものを、その能力がないのは人災と呼べるかもしれない。

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　スピード違反に例えるならば、29.999km/hオーバーと30.000km/hオーバーの違い。それを元にして死人を出して刑罰が異なるような事が起きるんだから狂ってる。ワイドショーで騒ぐように裁判員制度なんて何の意味もない。少なくとも日本では某国のように勝手に発狂して法律をねじ曲げる判決を下したりしたことはない。日本の問題は人間味のない裁判官が多くいるほうが問題であろう。裁判官がバカッターに引っかかるくらいだからな。

　東名高速道路上でのあおり運転の末の事件にて因果関係がないなんて異常な主張に至る狂ったことに、希にある前方の車から突き落とされた人なのに、ひき殺したのは後ろの車だとは酷すぎる。過失割合ゼロが相応な件に対して過剰な過失を背負わせてきた。日常なら、子が飛び出してきて法定速度以下の走行でブレーキかけても間に合わなかったでも罪に問われる。そういう制限速度にしてる側、極論ならば自動車が走ることを許している側の罪である。道路に突き飛ばして車に引かれて死んだのが殺人事件じゃなく交通事故で車が悪いってような狂ってることが多すぎるのだ。

　心神喪失は無罪の完全撤廃、無期懲役と死刑の間に仮出所なしの終身刑、そして死刑ではなく生き地獄の刑が必要である。仇討ち制度の復活なんてのはどうだろう。必殺仕事人を合法化とか。
　テレビ番組「痛快TV スカッとジャパン」で紹介されるくらい大衆レベルが腐ってるよう中には鬼畜が育つ土壌が整ってる、新幹線車内での人殺しのよう鬼畜は確率的に生み出されるだろう。法律の不備で逃れた奴らが多過ぎで包括的にサイコパスどもを処罰できる法律が早急に必要。

　希に何かあるとすぐ全て禁止にする。虐待事件からお尻ペンペンどころか言葉も虐待にしやがった。放置の結果は外国に見るクソガキ犯罪者天国。犯罪に溢れた外国を見るような日本の未来を予言できるよ。いつになったら好き勝手なことして育つ環境こそ悪の温床であることに気づくのか！

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　どこの問題を調べても太陽光発電事業は高額売電狙いの悪の温床だよな。函南だけじゃなく、こっそり説明会とか義務でないと説明を拒否とか糞がいたこと日本中の投稿で読んできた。

　法律でないと条例の不備があり、東京都条例でも「建築主は、中高層建築物を建築しようとする場合において、近隣関係住民からの申出があったときは、建築に係る計画の内容について、説明会等の方法により、近隣関係住民に説明しなければならない。」とあるが、中高層じゃなければどうする？ 面積での基準は更にゆるくなってしまう。

　これは東京の話だから地方なら高層建築より山、川、海、面積など相応な決めごとがある。ところが過疎地ほどボーっとした連中ばかりで問題が勃発したのに「対岸の火事」と大間違いして飛び火してから気づくので日本中で紛争が起きてるんじゃん。条例を作ったときは後の祭り。脳天気、頭がお花畑などお似合いの言葉がいくつも浮かぶ。

　シンポジウムという名前となっているが討論会になるのか不明。もし俺ならメガソーラー賛成派が来ないと面白くもなんともない。叩き潰しがいがないじゃん。全員賛成、全員反対なんて楽なことはないわけだが、大部分が指示しているのと反対側を強引に進めるイカレ奴らばかりだ。それはカネの臭いがすればするほどである。

　事実上の反対派会合だとしても何も知らない人が真実に触れる良い機会なのだが、役所が動かなければ止められない。事業者が説明会を開くっても、あっちはあっちで進めると決めつけて法的義務なら仕方ないって開催するわけだから、ほぼ意味はない。必ずが過言ではない違法行為を監視するしかなかろう。クソ野郎どもだけに打つ手がなくなってくると難癖で警察に通報とかする。「退かぬ！媚びぬ！省みぬ！」、最後まで続ける精神力がなければ追い出せない。

電気事業者による再生可能エネルギー電気の調達に関する特別措置法（FIT法）を恨む！

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　私から見れば危険と注意すべき、わかりきってる場所すら危険だと思わず、一時停止もせず走行できるような低性能の人間のほうに恐怖する。そもそもスマホを使いながら歩くような奴は人間として有り得ない不良。だから例えてきたのが、園児の玉遊びとイチロー・大谷の野球くらい能力が違うんだって自らの無能さに自覚できないことを自覚しろと。自転車、自動車など車両の運転なんて電車より厳格化すべきこと。

　テレビで取り上げられた宮城県名取市高柳の交差点だが、2011年7月のGoogleストリートビューを見ると、前方のベンツとGoogleの双方が幹線道路側が青信号で進入しているが、下記に則っていれば違反にはならない。ただしテレビで取り上げられた事故の全てで道路交通法 第36条（交差点における他の車両等との関係等）に違反したがゆえの殺人に等しい事故。私の感覚では、あんな場所で一時停止もせず高速度で突っ込めるのは仕方のない高齢化症状より異常なのだ。そのように育つ教育環境から正さねば何も変わらない。

　認知症は突然にも悪化する。回覧板を持っていった宅から翌日に戻ってきた。だから次の家に持って行ったら今までそんなことはなかったと言われた。うちの婆さんは更に年齢が上で年代にしてはマシなほうであるが、それでもたまに何曜日か忘れて違う日にゴミを出そうとする。何もさせないと余計に症状が悪化するから任務は奪わないが、そこに自動車の運転が含まれるはずがない。

　ワイドショーなんかだと例によって交通がらみでよく出てくる人達が逆走問題で表示が悪いなんて言うんだが、こっちに言わせれば、侵入禁止の標識すら脳で見えない人に運転を許可していること自体が間違っている。なぜ危険な自動車で安易に運転を許すのか呆れて物が言えない。

＜命の守るための要求＞
　普通自動車運転免許証 65歳 強制終了。低速専用 電動カートへの移行 80歳上限。不許可の高齢者は歩行者扱いとなる電動車へ。容赦しない認知・運動テストの実施。高速道路の走行制限。同時に低年齢または初心者にも相応の制限を課す。解除は年数ではなく経験を基に定め、一定期間の運転なしは制限を復活。重過失事故、ながら運転、飲酒運転、暴走行為、無謀運転、30km以上のスピード違反など危険行為は重刑を科した上で生涯免許停止。
　教育課程で狂うため自転車および、ながら歩きに罰則を強化。管理するため車両への個人識別機能搭載を義務化。免許取得年齢に限らず全て事のふんべつがつく年齢から適用（少年法除外）。ここに掲げた中に必要悪など存在しない。ボーっと生きてんじゃねーよってことで好き勝手にできる地域ほど日常で体験することがないから社会教育を義務に厳格化。

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　市長が違うだけでこうも変わってしまうものなのか？これはある意味で恐ろしい。国会議員にしても市民（国民）の代表をとんでもなく勘違いしてる奴が大半なのだ。選ばれたのだから支持されて何もかもテメエの考え進めて良いと思ってやがるなら大馬鹿だ。常に我々の意見をとりまとめてこそが政治家である。
　法律なら多数決ではないが、市政ならば多数決であろう。市民が間抜けな選択をして不幸になる権利も有している。四万十川での太陽光発電所建設反対は正しい。

　建設許可しなかったニュースの出所を探るとNHK高知にあった。内容ではないがニュース映像で気になったのが、発表を聞いてる側に態度デカイおっさんがいたことだ。誰なのか気になる。


　報道内容だが、どんな報道機関に限らず実に頭に来る仕方として「東京の事業者」との言い方がある。まるで東京が悪いかのように感じ取れるのだが、悪党どもは資金集めにも東京ブランドを利用したがる。過去に調べた中では、１室に複数の会社や他の事務所など登記場所に実働実体がないのがそれなりに見つかった。そういう意味では確率として「要注意」に間違いはない。


　大規模の場合は田舎でおっぱじめるのは反対が少ないよう馬鹿にしているのだ。送電設備にお金がかかるため、とんでもない山奥で行わないところが住民にとって危険な場所や、現実的に豪雨などで被害をおよぼしてきた。

　浜松のほうの記事にあるように、いい加減な基準な上に、更に法律で決まってることすら守らないような連中が実に多い結果は、金の亡者の悪党どもが行っている事業なのかを示してないだろうか？


　太陽光の次に利用されてきたのが風力。世間がこうまで騒いできても秋田県（反対表明の「にかほ市」を除く海側）や伊豆半島の下田市～南伊豆町（計画では南伊豆町、下田市、河津町、東伊豆町、伊東市）で起きようとしてるのに、なんで黙っているのか不思議というより真顔で「お前ら馬鹿か？」と言ってやりたい。

　下田ならペリー以来か第二次世界大戦以来かの侵攻とも言えよう。「頭がお花畑」という言葉が実に似合うのだが、そうした馬鹿どものせいで日本人の財産が破壊ならびに、かすめ取られるのを放置できないので怒っている。本当だから書かくが、ほかがアホ揃いだとして、太陽光発電で環境破壊者と戦ってきてる伊東市は何をやってるのか？

　遠州（遠江国）と伊豆を並べてみると、やっぱり「遠州泥棒、駿河乞食、伊豆餓死」なんだな。勝手に死ぬなら知ったこっちゃないが、FITに基づき吸血されるお金があるので日本中へのとばっちりなんだよ。


以下、あきれた一文。

本事業は、再生可能エネルギーの導入・普及に資するものであり、地球温暖化対策の観点からは望ましいものである ＜出典：「（仮称）パシフィコ・エナジー南伊豆洋上風力発電事業計画段階環境配慮書」に対する環境大臣意見＞

そんなものは地球温暖化対策にはなりません！ なるなら科学的根拠を示せ！
環境大臣が小泉進次郎ならば住民が大騒ぎすることこそ止める唯一の方法であろう。


　FITで再生可能エネルギー発電事業へ参入した大部分に正義なんてないこと知るべき。二酸化炭素が温室効果ガスってだけで、地球温暖化は人間が出す二酸化炭素が原因なんて立証されてないわけで、いい加減な話に引っかかってはいけない。科学信奉者の俺から言わせればコラーゲン喰って翌日に肌プリプリくらい根拠がない話だ。
　誰かの都合で何かに責任をなすりつけたかったのを世界の馬鹿どもが真に受けやがったってのが正しいところだと私は考えてる。オゾン層の破壊と共にフロン系（代替えフロン）は二酸化炭素の数千から１万倍もの温室効果ガスなのに騒がれない。ほかにもあるが二酸化炭素以外が語られない。そして二酸化炭素を言うくせにバイオマス発電は再生可能エネルギーでFITにて高額買い取りって頭おかしいんだよ。

多数の市町村が防衛してるのにFITを止めようとしない役所に腸煮えくりかえる。
どんな奴らだろうとも経済産業省は金儲けの味方。だから環境省が最重要なのだ。


→ 静岡新聞 ＞ 太陽光発電所の管理に問題　導入量日本一の浜松市
→ NHK高知 ＞ 四万十川の太陽光発電 許可せず

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　13歳未満と70歳以上に限り、常時、自転車で歩道を徐行（のろのろ運転）することが認められた事が知られてないため余計に走っても良いと思い込む奴らが増え、都会でも過去から繰り返されてきた歩道走行は警察官を含む犯罪となっている。

歩道上に希にある標識も「自転車通行可」であって走行可ではない。
以前、警察官のくせに歩道上で立ちこぎなんてしやがったから怒鳴りつけた。

　2016年6月頃だったかの法改正にて認められたからってガキや老人は歩道上での「徐行」の義務を無視して「走行」してよいと思ってやがる。そのほかに至っては傍若無人だらけ。だからイエローカードじゃなく赤切符＝前科のままでいい。

　以前はそうじゃなかったと言うように、自動車や自転車が悪いのではなく、悪いのは人間のほう。いかなることでも不慮の事故は起こりうるわけだが、近年の問題は人間のクズどもが引き起こす事件。

　これは自転車だが京都新聞では自動車事故の報道も目立つと感じてる。たぶん京都など関西は土着性が強いため外敵の侵入に敏感なんだと思う。大阪や兵庫になると元から住んでいる人達にモラルがないので事故報道はあっても京都みたいな内容では取り上げない。

　これが東京だと既に阿呆どもに侵略されちゃってるので孤立して戦わなければならない。逆ギレしてきた田舎者の反応を総合すれば、奴らの概念では「周囲がやっていれば、それが正当」らしいのだ。観光問題の俗表記「害人」と何ら変わりがない厚顔無恥があまりにも増えすぎた。

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　オリンピックの競技会場で伊豆では、静岡県伊豆市 伊豆ベロドローム、伊豆MTBコースが選ばれたことで調子こいてる観光関係がサイクリストを呼ぼうとしてき
た。狭くて危ない道路しかないと言っても過言ではない伊豆半島で道路を封鎖した競技でもなく平時に客として呼ぼうなんて、とんでもなく無神経だと強く指摘しておく。

　事故物件の情報ウェブサイトのように地図上で交通事故の発生場所を示してくれるのがある。明らかに住民とは思えない場所での事故があるが、まだ少ないのが救いだ。見通しの悪い山間部のカーブや急坂、呼び寄せればとんでもないことになる。そうじゃなくても沼津や三島の市街地を見ればものすごい数の事故記録が出てくる。被害者がいない、通報されない件がどれだけ潜んでいるだろうか？

→ 静岡県警 ＞＞ 交通事故発生状況 ＞＞ 交通事故発生マップ

　観光事業として市場調査ができてないと指摘してきた事と同じく外界が見えてないわけで、自覚症状がない奴を含め高確率で真っ当な人がいなくなっているのだよ。チャリカスが勝手に一人で死ぬのはいいけど無謀運転に巻き込まれる側のことを先に考えなさい。

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