2026-04-29 Wed
・博多どんたく 5月2日（前夜祭）、5月3～4日何十年もやってるため長い記録があるも大半はインターネットのない時代のため主催者が出すか観覧客の記録になる。観覧者による白黒写真は希にあっても内容が記載されてない。
天神再開発の調査にて知った「にしてつ画像ライブラリー」で博多どんたくは1968年（昭和44年）まで遡ることができた。広い道路に平穏なパレードにて近代の大混雑とは全然違う。
福岡市の人口は1968年に約83万人から2026年4月1日で167万人と２倍になってるが、人口増だけではなく観光化したため観覧客で埋め尽くされるようになった。
1968年の博多駅前の写真を見ると高く大型の建物は［旧］西日本シティ銀行があるビル（福岡県福岡市博多区博多駅前1-3-6）しかない。古くからあるため老朽化して既に駅前に新築したほうが「西日本シティビル 博多駅前3-1-1」の名称になっていた。
京都での祭りのよう古典的だと思い込んでいたため洋風のパレードが昔からで路面電車があった頃は花電車なるものを走らせていたのに驚いた。行ったとき別の視点だったため、どんたくパレードなるのは見てない。
・ひろしまフラワーフェスティバル 5月3～5日
こちらは最初から洋風パレードだが、そもそもとして花畑じゃないってこと。現在の便利さに溺れると思いもつかないが、私が学生時代に初めて行った当時はパソコン通信はあり、大学は接続されてが文字情報の時代であり、一般にないのだから情報は旅行雑誌の微々たる写真と記事、パソコン通信のBBSだった。富山県のチューリップフェアのようと思い込んだらまるで違う。
子供の頃は各地を連れ回され、大人になってからは自分で旅してきた経験からも今は楽すぎて逆に面白くないことすらある。以前にも賞賛したが、旅行本とか地図の後ろに載ってるホテルの電話番号から空き部屋と料金の確認をしまくらないといけなかったがネット上に「旅の窓口（当時）」ができて明瞭会計。その当時は全室がコンピューター処理されてるとは限らず、ネット上で満室だったとしてもホテルに直接電話すると空きがあったりした。
今は簡単に調べられるため衝撃も早いが、ゴールデンウィークの厳しい現実を目の当たりにして、空き室があったとしても１泊２万円コースであった。
過去には空室がないだけだったが今は価格高騰とも戦わねばならないため不便な場所まで移動するのは基本戦略。それで２万円台が１万円台前半になるならば新幹線で移動しても良いくらい。
広島県の場合は、厳島神社、尾道があるため近辺は安くならず、北部は秘境で交通路もホテルも激減。オーバーツーリズムと言い始めてから調べたとき広島へ戻ってくるにしても岩国まで移動したほうが値段が下がって空きもあった。村重ハウスじゃなかった錦帯橋を見て広島に戻れる。
・ザよこはまパレード 5月3日
「灯台下暗し」よりも興味がなかったから関東でも20年くらい前まで知らなかった。自分で稼ぐようになってから新幹線で行くような場所ばかり行ってたから金欠で近場のイベントを知る。
東京近郊で何かやってると自然と規模が大きいため、気にならなかったり、知ってても混みすぎて嫌だってことになる。パレード系は開催地により企業宣伝と子供が出演の率が異なる。
2026年は「東映アニメーション株式会社 70周年記念特別キャラクターパレード」なんてのがあるがキッズパレードと同じ赤レンガ倉庫あたりまでで終了するから、伊勢佐木町に入れない大型車もしくはアニメキャラの着ぐるみが出そうな予感もする。
広島の観光大使はフラワークイーンからフラワーアンバサダーに名称が変更されてた。昭和末期か平成初期にミスコン潰しが起き、近年は異常忖度によって名称の変更や仕方なく男を入れるところもあるが実は女性相手でも需要がないと小耳に挟んでいる。だから名称を変えただけで何も変わらないことが多く、もう一つの選択肢は短期的でお金のかかる観光親善大使も新型コロナウイルスで各種イベント中止と共に終了している。
横浜を宣伝する必要もないがマスコットキャラクターがいるわけでもない。内臓移植が容易くマスコットを利用するも、ビラ配りや説明はできないから誰かは必要なんだよね。6月の横浜開港祭ではマスコットに「ハマー」がいてもボランティア要員がいないと宣伝活動はできないから。
企業協賛が絡む催しは情勢に直結しているため縮小や廃止の傾向にある。横浜の次には銀座柳橋まつりが定番も、もう開催予定がない。アンテナショップが多くあることから多くのマスコットキャラクター（ゆるキャラ）が登場したのに寂しくなった。
行ってる回数が違いすぎるため横浜でのみ雨にて延期だったときがあるが、今はもう延期もなく中止になるのは花火大会と同じ。延期の予算も人員確保もできないからでしょう。民間警備だけじゃなく警察の協力も必要だから。
ひろしまフラワーフェスティバルのウェブページを見てゴールデンウィークは晴れるわけじゃないことが見えた。自分が旅したときが偶然にも晴れ。5月3～5日だけでは異常気象は見られない。
2026年は残念なうちに入り、天気予報だと5月4日までは日本のどこかは雨になってる。5月3日の横浜は大丈夫そうだが、福岡と広島は5月3日から4日にかけては雨の感じ。
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| emisaki | 2026-04-29 Wed 23:10 | 旅・散策::考察・批評 |
2026-04-28 Tue
→ Googleストリートビュー 東京都青梅市 青梅駅前交差点 2024年4月
青梅駅 この写真は北向きに撮影。駅前道路の写真を撮ってないのか見当たらないため駅舎。後ろ側の道路両側の古い建物が解体されてた。西側、東京都青梅市本町131-2の一角全ての土地で14階建て、112戸（平均70平米、５千万円台）。
撮影場所の背面でバスロータリーに面したところは再開発に入らず、清光堂も残ったため東面は変形した土地となったが、そちらの再開発は役所の資料にない。
14階建ての建物の１階は店舗、２階は公共施設。計画書で2026年3月で建設工事完了となっており、販売業者のサイトを見たら完売で即入居可であるが商店の状況が全くわからない。
田んぼや畑が作れる田舎よりも生き地獄の可能性がある地域であり、ほかにも戦後に作られたニュータウンが老朽化して住民も減って格安物件として販売されても「買い物難民」な場所であったり、エレベーターなし物件の空き部屋は上層階のため４～５階は厳しく、高齢化したら地獄と化してきた。
それは一戸建てでも東京23区から西部や神奈川県の丘陵地に造成もせず建てられた家屋にて起きたが、坂道の上、階段だらの上に家を買い将来を考えなかった自業自得で同情の余地がない。たとえ30歳代で買うにしても高齢者となる自分を考えて選ぶのが基本。
私が青梅の街中を歩いたのは2013年だが、古くからある場所ほど自動車なんて考えてなく古民家の密集地で田舎なのに再建築不可物件だらけでした。道幅の狭い周囲はセットバックで建て替えが可能も隙間しかないような区画の内部はどうにもならない。
金の亡者不動産屋の典型だが広い土地な古民家や、まとまって取得した土地だと数軒に割って多く儲けを出すため旗竿地という残念な区画を作り出す。
4m道を作ると更に駐車場の場所まで作らねばならないが、旗竿地にて通路を駐車場にしたほうが使える土地を広くできるって算段でしょう。都心部で見る旗竿地に比べたら広い。
老朽化にて建て替えが必要のため作るなとは言ってない。老人ホームのよう高齢化社会には集合住宅のほうが適しているのだが高齢者ほど住んでない。住んだところで車社会は何も変わらずだからで、物件調査において家だけあっても生活が守れるのかという疑問が湧く。集合住宅を建てても買いたい人が買うってのは計画性がないわけで過疎化が促進されるだけではなかろうか？
→ 青梅駅前地区市街地再開発組合
→ 東京都青梅市 ＞＞ 青梅駅前地区第一種市街地再開発事業
| emisaki | 2026-04-28 Tue 20:54 | 旅・散策::考察・批評 |
2026-04-26 Sun
アカウントの連携や検索サイトの情報が利用されているため、閲覧履歴ではない情報を偏って送ってくる。私が子供の頃はまだ古くからの歌番組が残っていたためアイドルから演歌まで知っていた。ところが今は「自己中の、自己中による、自己中の社会」。
日本人は落ちぶれたが世界はずっと自己中のまま。
GoogleやMeta社、下手にネット検索で調べてしまうとSNSへ行っても大量に送り付けてくる。Cookieを削除してどうなるものでもなくアカウントが共用だからな。
「辺野古沖抗議船転覆事故」を調べたとき、たとえ高等学校以上や私立だろうと学校教育に宗教や政治で固有思想を持ち込んではならないと考えているため調べるも、連鎖的に表示されたのは社会共産主義政治家と支持者の性懲りも無い反政府投稿のほうだし、公立学校（小学校）で文化交流じゃなく宗教思想でしかないのが出てくるのは恐怖でしかない。
日本は世界的に異常で新聞社とテレビ局がつるむのが禁止されてなく同じ思想によって偏った方向性でいる。ネット上でも近隣の影響からして反日（左派）の活動のほうが強い。理由は簡単で現状に大きな文句がない人は活動しないからで、締め付けるとあらば寄生虫のごとく我々の税金をかすめ取ってきた究極の自己中どもが騒ぎ出すため反日反政府な活動のほうが目立つ。
当事者のみならず支持層においても「ここは日本だから居る権利がない」を理解する気がない。日本社会の破壊者と売国奴だらけの投稿が入ってくると保守層の動きが全く入ってこない。外国人の掲示板のほうがマシだが、日本へ寄生しようと思ってる連中は外国人労働者の規制に怒ってるが、お前らには関係がなく文句を言われる筋合いもない。一つの真っ当な投稿だけはすすめられた「日本は職にも就いてない外国人がなぜ生きられるのか」という疑問形で怒りを表していた。
AIを揶揄して「人口無能」と呼んだが、まだ内容は理解しておらず、文字列の傾向で加点制度にでもして表示してくるレベルだから同じものばかり表示する。
大多数は偏食じゃないのだから A が好きであっても毎日は食べないのに現状で A ばかり表示してくるSNSは無能だが余計な事をしなければ良いだけで更なる機能を求めてはいない。それを押し付けてくるから不必要なまでな数の「データセンター」が必要になってる。人間が考え、選択する手段の提供を進化させれば良いのに、今は人間を馬鹿にするだけ。それを「賢い」とは言わない。
運営上の商品宣伝じゃない。頼んでないのを送ってくるならさ、まんべんなく送ってきなさい。
2026-04-26 Sun
鉄砲玉＝弾丸元の発信者が大衆媒体など強力であり、そこが無理解者であると筋が通らない言葉が通ってしまう。特に日本人は疑わない、調べない、言われるがままのため正当化される。
その昔に「弾丸旅行（弾丸ツアー）」って聞いて、そんなこと言う奴は頭悪いなと思った。題名にしたように旅行なのに帰ってこないのかと思うのは小僧だって意味が解っていたからだ。
真相に辿り着けなかったが、弾丸は飛び出したら「止まらない」→「泊まらない」にて弾丸旅行と言い出したのではないか？でもそこにはダジャレじゃねぇよ、重要なのは意味。そこで調べると子供の頃に聞いたことがある「強行軍」ってのが出てきた。強行のほうが解りやすい。
私は戻ってくるから「弾丸旅行」なる言葉を使わない。直線的往復では従来からある「トンボ返り」が正しく、「ブーメランツアー」は楕円状に「周遊旅行」するための造語。
ブーメランは初速は速く、旋回で力を使い、受け取れるよう戻ってくる。短期間しか休みが取れない日本人が疲れるために行くような詰め込み型の旅行にぴったりだったから。
周遊旅行で良いのだが、文字通りの意味で使われなくなってしまって各所を回ってくる意味として間違って＝拡大解釈されているため、広域に道を逸れたりしないからブーメランと使い分け。
十年以上前に週刊誌が東大生に限らず高学力なのに道徳欠如の増加にて「東大のバカ」という言葉を使ったよう社会性の欠如した頭でっかちが増えた。学力と社会道徳は解離してしまい、ある種の有名人でも世間知らずな田舎者が偉そうに社会を語ったり、間接的に人の死に関わる政治家が出たり、感染病でマスクせず暴れて飛行機を止めても責任を理解できない異常者を誕生させてきたため人の上に立たせることはできない。御山の大将ばかりになり正しく先導できなくなった。
反対に無理解者は数のチカラで圧倒してるため、電池のことを充電と言い、断然のことをダントツと言うのは完全な間違いであるが、雨模様を雨が降ってる模様だと思い込むのも仕方なく、雨が降りそうな模様だなんて教えたところで自分勝手な育ちほど受け付けない。昔の日本人は正しい意味で使っていたグルメは人物のことだと言っても馬鹿に付ける薬が無いのだからな。
圧倒的な無理解者の数に折れるしかないのが現状であるが、そこに対しては「それでも地球は回っている」との言葉を借用するも、間違いを正当化してくるチカラは巨大（強大）である。
社会教育ができなくなった以上は間違いが蔓延しないうちに筋が通る言葉にすべき。「間違っても AI が正してくれる」…正す以前に、そういう概念の奴に存在価値はあるのでしょうか？
2026-04-26 Sun
SNSで展開されてる盗んだ技を披露するのも膨大な人数が見ている中でバレないと思うのがおかしい。全文載せたら複製なのに引用と宣う阿呆がいるように、どこぞで紹介されたのを発展や改良するでもなく、単なる技の盗用に違法性は問えずとも恥知らずは確定。墓穴を掘るのが能書きたれて間違ってるやつ。先日も複数の言い回しを替える動画があったが、見た瞬間にアホかと思ったのは「すいません」と書かれていたから。「すいません」は「吸いません」以外の意味は存在しない。誰か指摘してるだろうと思って探りを入れたら「すみません」だと冷たくあしらわれていたが当然のことで、偉そうに言う動画を作る前から認識が甘い。一つを吊り上げてるわけじゃなく、しょっちゅうある。我々のように大義なんてなくアクセス数稼ぎ何らかの宣伝で投稿してるから相手にする必要もない。
宣伝アカウントへリンクする別のアカウントには「宣伝・広告（PR.）」なる表示はなされないし、広告費を払わず宣伝をしてはならない規定もない。家事での便利は割引販売の宣伝アカウントだったり、パソコンの操作では「その操作、もうやめて」に対し、やめる必要あったことに一度も出くわしてない。知識がない人の気を引くためだから手口は詐欺師と変わらない。
言葉も全員が違って使ったら正当化されてしまうわけだが、ネット社会の問題は「お馬鹿さんの大声にて短期的に大衆が狂わされる」ことだ。インターネットの前からテレビ、ラジオ、新聞があるが、間違う率として考えれば糞まみれのネット社会だから俗に言うオールドメディアと揶揄できない。オールドメディアと批判されるべきもあり広告主に馬鹿と言ってやれないことで、間違い言葉を連発するCMを放送してしまう。
いつも例えてるように小便と大便の貶し合いで、そこにお花畑は無い。批判するには自分を高めねばならないのに、自分のことを棚に上げて批判したらオシマイである。
腐りには歯止めをかけるべきなのにNHKは敗北宣言を出し、ゼロ・いち・に・さん…と頭のご不自由な方々による「ルー大柴ことば」を選択するとの報道には「寝耳にウォーター」でした。
2026-04-25 Sat
第4回 春のゆめちゃんまつり 岩手県陸前高田市高田町 川原川公園2026年5月2日11:00～15:00
2026年5月3日10:00～15:00
大型連休だから無理ってのは宿の話で素泊まり２万円の部屋しか空いてなかった。日帰りも可能だったが往復移動時間１２時間、滞在時間４時間だから秘境から帰宅したらグッタリしそう。
陸前高田よりは良いが寒河江を当初は泊まっていたのに事情により日帰りにしちゃったときボロボロになって帰ってきたから。なぜ移動って寝てても疲れるのか？
時間的に余裕がないのに強引に名古屋へ行ってたとき、こびと短足仕様な拷問座席で体に負担をかけないためカネもないのにグリーンを使ってたのに疲れた。
東京 0604→0835 一ノ関 ↓（早く着いても次の電車がない）
東京 0756→1006 一ノ関 1016→11:44 気仙沼 1204→1243 陸前高田
東日本大震災の前ならば大船渡線があった。
新幹線の時刻は不明だが東京から始発で08時台に一ノ関に着く。
2009年の例： 一ノ関 0955→1112 気仙沼 1121→1152 陸前高田
現在の運行時刻だが田舎のイベントは終わるのが早いため終電には余裕がある。
陸前高田 1557→1638 気仙沼 1656→1824 一ノ関 1838→2112 東京
陸前高田 1803→1841 気仙沼 1904→2032 一ノ関 2113→2344 東京 [最終]
元から接続が酷いところは災害で代行バスになっても大差なかったところがあるが、鉄道が廃線（廃線同然）になってバス（BRT）のところは乗り継ぎ時間がありすぎて遅くなったり、帰りは早く出ないと帰れなくなってる。陸前高田からの戻りも1557の次は1703なのだが気仙沼から電車がないため結局は終電になり、終電では自宅まで帰れない場合には２時間も前に帰らねばならない。
トンボ返り、ブーメランツアーは20歳代で終了したため本当に休息日が必要。３週間連続で長距離歩行して膝を痛めて年齢相応にしろと痛感した。
ここで示すイベントは終了してから帰宅できるが余裕がないため何もできずに帰ることになる。もはや「よくあること」になってしまったから、遠距離で適当は東海道新幹線じゃなければ無理。
| emisaki | 2026-04-25 Sat 11:56 | 旅・散策::ご当地キャラ・観光大使 |
2026-04-24 Fri
インターネットも邪悪な反社会的活動家の発信場所に使われるようになって長いこと経ち、金の亡者から犯罪者の激増があるも、当初から本質である GIVE AND TAKE も十分に存在している。「市区町村の役所・役場一覧（移転情報）」なるものがあり参考にしてきたのは、役所の奴らはテエメらのところへ道を作ることを当然のように考えているから不要な道も作る。大都会なら必要となるが、これが渋滞とは縁が無いような役所でも移転すると周辺まで作り替えられてしまうため注視することとなった。
東京での環状道路なんて８つのうち円形だと言えるのは1号、3号、4号、7号で東京湾にて途切れ、正確に環状は1号だけ。呼び名は環七と環八しか一般的に使われていない。
環七の内側にて現地を見てきてるのが東京都葛飾区役所（京成電鉄 立石駅前へ移転）と江戸川区役所（都営新宿線 船堀駅前へ移転）であり、それらに通じたり関連する道路について調べていた。
葛飾区では新庁舎を立石駅前の再開発に紛れ込ませ、そこから南側へ続く道路を作るのではないかと勘ぐってみた。立石駅から南へ進むと、まだ民家の密集地であるが中川を渡った先に、多くの立ち退きの上に成り立ったのに意味があるとは思えない道路が完成していた（葛飾区奥戸１丁目18～東新小岩３ 小松橋北）。
その道路に必要性を与えるには中川に橋を架け、経路上の家屋を立ち退かせて京成 立石駅へ、区役所へ続く道のパターンだ。現状で必要性を強めたのは森永乳業の工場だった跡地が巨大物流倉庫となるも太い道路に面してない。立ち退かせて作った道路によって蔵前橋通りへ抜け道となる。
江戸川区のほうでも大昔の計画が進行し、八蔵橋交差点が奇っ怪な交差にて危険地帯にしてしまった「大杉橋通り」が完成していたものの区役所は移転することとなった。
移転は密かに考えていたに違いないため、こちらでも役所に通じる道が優先だと思えることがある。だったら小岩駅の南口もどうにかしろって言いたい。タワマンばっかり建ててたら道を広げろっても、どうにもならねぇじゃん。柴又街道の拡幅には着手しているようだが遠い道のりである。
土地収用で敷地全体を手放すも道路拡幅には必要なく余った土地に建てた細長い建売住宅販売の宣伝から京成小岩駅の南面を東西に走る道路を知ったが、ほとんど完成してた。
程度の低い奴には害悪が見えないだけで破壊しかしない外来種の99.9%なんて不必要は決定事項であり、数で上回る不必要な在来害来種を追い出せば道路なんて作る必要がない。
この期に及んでまだ集めようとしてるから元から住んでる人を立ち退かせてまで道路を作りたがる。地方は人が減りすぎて、大都市は人が集まりすぎてる。もう道路なんて作る必要がない社会にすべき。なんで効率よく集まれないかな？
住民が減り都税が減っても道の歩き方も知らねぇ害人が減れば支出が大幅に減るため問題なし。
そして品川区役所が現在（東京都品川区広町2丁目1-36）の東側、大井町駅前再開発により誕生した商業施設の西側へ新庁舎を建ててる。
自由が丘が勤務地だった頃、渋谷か大井町は２つの帰宅ルートだから立ち寄る店の関係から区役所のほうまでも歩いてたから様変わりを感じた。社会に出たての小僧の頃だし歩くのも苦にならず、大井町駅からは西大井駅や青物横丁駅も乗り換え圏内だし、中延で降りて戸越銀座もよく歩いてた。
自家用車を持った出費からしたら電車運賃のみならず近距離タクシーをちょくちょく使っても懐は痛まない。当たり前のルートを電車で通り過ぎたら何もわからないのだ。
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| emisaki | 2026-04-24 Fri 23:05 | 交通::情報・考察・計画 |
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