2026-09-12 Sat
少し絶ってた揚げ物が食べたくなったのだが、小さいトンカツでも高いなと思ってやり過ごし、エビ天３本半額には結果的に引っかかってしまったようだ。エビ天っても小さいわけだから１本200円なら絶対に買わないやつで、3本セット半額300円（324円）ならばトンカツ400円（432円）のほうが食い応えがあった。
訳ありの格安が多い八百屋でいつも100円のバナナが139円に見えたためイオンでも同じだろって近寄ったら３～４本じゃなく６本であり、見た目から熟成度が進んで普通の店には卸せないやつ。すぐ喰えばいいだけの話。個人的だが黒い点が出る前の硬いほうが好きなんだけどドールバナナだったから買い。格安品の養分は知らないけどバナナの味がしない。
キャベツの状態が大きく変わってきた。今まで外側のまずい部分が多くて剥がすと小さくなってしまって軽いキャベツだったが、買ってきたのは大きくて重たく片手で掴めなかった。
重たいほうが良いのは基本。個人的に子供ならみんな嫌う味の部分がどうであるかのほうが問題。黄色いシュワシュワするクソまずい液体を旨いなんて飲む味覚と嗅覚を失った人にはわかるまい。安い野菜は調理が必須でありサラダじゃまずくて食えない。日本のピーマンは五角形だろうと六角形だろうと、まずいの！子供にとってまずい物はまずいんだから味覚障害児を増やすなよ。それは生存能力として存在してるものなんだからな。
土曜日は閉まってる店もあるから大型スーパーマーケットに流れるのもシャッター通り化させるが、個人商店は休みがなくなるため、時代の流れは恐ろしいジレンマを生んだ。私が子供頃なら大人から「半ドン」なんて言葉を聞いたよう土曜日も休みではなかったため週休１日だったが今は土日休業したら避けられてしまう。
昭和生まれとして子供の頃は休日に店が休みが当たり前だったし、物心ついた頃にはセブンイレブンがあったが外国人を雇ってワケわからなくなるより07～23時営業でいいでしょ。
2026-09-11 Fri
駅に近い巨大集合住宅は壁などを含んだ面積60平米（約18坪）で1億2千万円以上になるため比較すれば安い一戸建ても需要がありそう。駅に近いタワーマンションのように建つ前に完売してるが、売れ残ってた物件に興味が湧き調べてみた。駅に近い一戸建てなど無理だから安いには駅から離れる。近所にも建ててるが狭小住宅な我が家より少し狭い。それほど広くない一軒家だったところを二軒にしたからだが角地にて建坪率の優遇を受けてるから繋がってるような建物。建坪率80%で離れてても室内でドタバタすれば隣の家まで響くのが都会の距離だから。
乗る回数が多いのは秋葉原駅～葛西駅のバスで、物件の案内があったのは少し北東になる江東区の都道477号線沿い。詳細な場所まで書かれてないが解ってる。
建築基準法以前の古い家３軒だった場所に２軒と思われるのは建坪率60%、セットバックが原因だと思われる。表面の道路拡幅は完了してる部分だが、元の３軒は建坪率なんて無い時代だから60%にすると３軒は無理な模様。路地側も幅員4m未満だからセットバックで狭まる。隣の家も奥の家も古いままのため建て替えられるまで4mは確保されない。
バス停は近いものの鉄道の駅となると Google map にて最寄り駅まで21分、別路線の駅は27分と出た。不動産屋は80m1分基準とてギリギリで測るだろうから誤差はある。
近年の都心部は土地がなく何軒がまとめた広い土地でも狭小住宅にして割高物件で儲ける手口のため広い家なんてタワーマンションより高い物件になってしまう。
準工業地域は道路に接していても建坪率が低いから空き地を作るしかないところ「広い駐車場」と宣伝する。自動車の置き場は建坪率に含まないが屋根付きにしたら建造物になるので屋根は無し。
建物に加えるガレージの場合も狭小住宅であるほど緩和条件に合致させるのが難しくなる。駅から徒歩20分以上なんて離れた物件だと建坪率に含んでしまっても駐車場を作る傾向。
鉄道駅までの悪条件だけじゃなく売れ残ってる理由として考えられるのは「借地」だった。20年で400万円かかる。所有して固定資産税は20年でも100万円程度ではなかろうか。
所有なら8千万～１億円だと思うが借地だから更地返却であり、売却して引っ越すだの高齢者なら施設に入るだの資金とはできない。
錦糸町で見つけた物件も借地だったが同等価格の５千万円で駅まで650mであっても建物の料金としては、かなりのボッタクリ感があった。立地から賃料も高い。
亀戸で所有物件が５千万円であったが９丁目だから旧中川沿いと駅から離れてる。こっちは駅まで1.2kmで平井駅のほうが近く、東大島も約1.4kmと亀戸駅は無視。オチは建物33平米で１DKと納戸だからペンシル型３階建て極小物件。単身者向け一戸建て？商業施設という点で東砂よりは良いが、ウチのほうが鉄道の駅まで近いため便利だし建て替えたほうが安上がりで。
建物でそれだけボッタクリ同然商売なのだから土地なら相当なもの。ハイエナどもが土地を売れってダイレクトメールまで送ってくる。都心部ではありがちでも平均としては狭小住宅である当家より少し狭い面積で駅から約850mの三階建てが８千万円台で売れてるのだから、土地を買い叩いて横流しだけで数百万円は儲けるのだろうから悪党どもが寄って集ってくるよね。
→ 都道477号の拡幅より膠着状態な四十町通り [2025/11/05]
昨年に取り上げたのは江東区東砂６丁目だが、道路に面した新しい感じの家が立ち退いてる一方で、古い家のほうが全く動きがないため膠着状態だと書いた。
道路拡幅や鉄道の高架工事にて立ち退きが生じた跡地での余った土地での新築販売は典型的であるため、元の地主が狭くして建て替えれば売りに出ないし、売りに出すとしても我々には見えない所で取引されるのか業者から新築物件として売られるまで土地の売却情報がない。
≪ 続きを隠す
近年の都心部は土地がなく何軒がまとめた広い土地でも狭小住宅にして割高物件で儲ける手口のため広い家なんてタワーマンションより高い物件になってしまう。
準工業地域は道路に接していても建坪率が低いから空き地を作るしかないところ「広い駐車場」と宣伝する。自動車の置き場は建坪率に含まないが屋根付きにしたら建造物になるので屋根は無し。
建物に加えるガレージの場合も狭小住宅であるほど緩和条件に合致させるのが難しくなる。駅から徒歩20分以上なんて離れた物件だと建坪率に含んでしまっても駐車場を作る傾向。
鉄道駅までの悪条件だけじゃなく売れ残ってる理由として考えられるのは「借地」だった。20年で400万円かかる。所有して固定資産税は20年でも100万円程度ではなかろうか。
所有なら8千万～１億円だと思うが借地だから更地返却であり、売却して引っ越すだの高齢者なら施設に入るだの資金とはできない。
錦糸町で見つけた物件も借地だったが同等価格の５千万円で駅まで650mであっても建物の料金としては、かなりのボッタクリ感があった。立地から賃料も高い。
亀戸で所有物件が５千万円であったが９丁目だから旧中川沿いと駅から離れてる。こっちは駅まで1.2kmで平井駅のほうが近く、東大島も約1.4kmと亀戸駅は無視。オチは建物33平米で１DKと納戸だからペンシル型３階建て極小物件。単身者向け一戸建て？商業施設という点で東砂よりは良いが、ウチのほうが鉄道の駅まで近いため便利だし建て替えたほうが安上がりで。
建物でそれだけボッタクリ同然商売なのだから土地なら相当なもの。ハイエナどもが土地を売れってダイレクトメールまで送ってくる。都心部ではありがちでも平均としては狭小住宅である当家より少し狭い面積で駅から約850mの三階建てが８千万円台で売れてるのだから、土地を買い叩いて横流しだけで数百万円は儲けるのだろうから悪党どもが寄って集ってくるよね。
→ 都道477号の拡幅より膠着状態な四十町通り [2025/11/05]
昨年に取り上げたのは江東区東砂６丁目だが、道路に面した新しい感じの家が立ち退いてる一方で、古い家のほうが全く動きがないため膠着状態だと書いた。
道路拡幅や鉄道の高架工事にて立ち退きが生じた跡地での余った土地での新築販売は典型的であるため、元の地主が狭くして建て替えれば売りに出ないし、売りに出すとしても我々には見えない所で取引されるのか業者から新築物件として売られるまで土地の売却情報がない。
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| emisaki | 2026-09-11 Fri 23:11 | 旅・散策::考察・批評 |
2026-09-11 Fri
帰り道、久しぶりに昭和レトロな商店街を通った。商店街と言っても新店舗はほとんど無くシャッター通りに近い。元は肉屋だったであろう店から肉の加工食品、惣菜屋に変わってた店が閉店。その前に通ったとき鮮魚店だった場所は立地条件が良かったためコンビニに変わってた。確かな理由は不明だが、建物、設備、運営者の老朽化が原因でしょう。そこで売ってた串に刺した焼き鳥１本は最近の値上がりから70、80円と上がっていた。
そこが閉店後に設備を譲り受けたのか近くの店舗で売り出した値段は一気に120円となっていたが、買い物に来る人達は流れを知ってるため買い控えが起こるでしょう。
この値段だと大きなほうの商店街の120～140円と同等になる。更に、旨くはないものの激安な揚げ物系専門店なら60円。デフレな町で120円の非効率は３本買ったら激安弁当が買える。
店を出せば売れるは昭和に終わった概念。過去にもこうした流れで閉店に追いやられるのは市場調査能力がないからで、負の連鎖によってシャッター通り商店街になってしまうのでしょう。
2026-09-10 Thu
既に親が腐ってるため親の顔が見たいじゃなく爺婆の顔が見たいとなる。10歳にもなれば事のふんべつはつく凶悪事件まで未熟だからとするとは頭がお花畑で犯罪者に優しすぎる。社会的に未熟なのと犯罪行為は全く違うのであり、いたずらを取り上げてるのでもない。
【害酷人による犯罪と日本への悪影響】
→ 中日新聞 ＞ 「名古屋ライド」で初逮捕 自転車のウイリー走行でバス通行妨害疑い、瀬戸市と尾張旭市の中学生2人
中学生にまで悪影響を与えてしまったのだが、ここでも出てくるのが害酷人。名古屋で何年か前から報道されてきたのは在留害酷人二世の不良グループの存在であった。ここでも害酷人かと嘆くよりも、害酷人なのに住まわせるからである。社会性なき奴らを集まって住まわせると危険度が増大。
カスを守るのはカス。反日左翼が文句をつけてくるから大手の報道ほど直接は書かないのだが「名古屋ライド」ってのは在留害酷人二世を中心とした不良グループによる妨害運転行為を指す。
不良グループで高校生や成人は更に悪質な犯罪にて報道されることもあった。低俗な奴まで日本に入れるからこうなる。割れ窓理論、日本のガキを凶悪化させる悪影響。割れ窓理論は最初にガラスを割る奴がいるから起こるのであり、そうした原因を存在させてはいけない。
【社会性がない地域で顕著に見られる日本の害人問題】
→ 岩手放送 ＞ エスカレーターを暴走、無断でスマホ充電、食べかけのごみ放置、大音量でSNS撮影...注意した客には暴言 迷惑行為続き店が「中学生単独の入店禁止」の措置 岩手・奥州市
「東京にテ○リストを送り込んでくるな」と何度も怒ったが、地域が低俗であると低俗を生みだしていることさえ気づかない。ですから混ざって住むよりも、不道徳者が集団を形成するとルールに従う気がなくなり犯罪者レベルな自我を増殖させてしまう。
江戸時代におせっかいな江戸っ子はやってきた人を教育した。だが機能障害にしたのが明治維新からの流れと、破滅的なのが第二次世界大戦後の集団就職による社会性を持たぬ大量移住によって都会の秩序は完全に崩壊、数々の社会問題を起こした。道の歩き方も知らねぇ連中によって「赤信号、みんなで渡れば怖くない」と数のチカラで現在でも無秩序を正当化させてる。
多数が正義なのではない！ 低俗な多数派による暴挙でしかない。
酷すぎる国からやってきた観光客に賞賛されたところで、本物の集団生活者から見たら日本人もたいしたことないのは違反、事故、犯罪から見て取れる。
子供はのびのびと育てる…これこそが自己中なクソガキを量産するとんでもない間違い。
| emisaki | 2026-09-10 Thu 20:34 | 交通::事件・事故・違反 |
2026-09-10 Thu
自動車運転死傷処罰法「危険運転致死傷罪」ならば死亡させた場合に1年以上20年以下の有期拘禁刑であるが、「過失運転致死傷罪」での上限が７年だからのよう。どこが過失だ！完全たる故意では罪を重くしても起こる「あおり運転」なんて市中引き回しの上、打ち首、獄門！
車両が関われば交通系法律で軽く裁かれてしまうのだが、運転に必要もないスマホを使うのは故意のため車両を使った殺人罪に等しく、過失ではなく車両運転殺人罪とすべき。
飲酒運転なんて緊急銃猟で駆除が必要。生活道路 時速30km制限で騒いでること自体が意味不明で、言われなくてもノロノロ運転すべきところスピード出してる人殺し予備軍の多さに恐怖する。
都会は車両の通行量が激しいため事故数も増えるが、むしろ混雑していたほうが爆走車両の発生を抑制している。旅行で感じてきたのは郊外や田舎の車両のほうが人殺し級の爆走車が多い。
事件後にも報道による道路の取材にて、一般道、高速道ともにスマートフォンを使用しながら運転してる悪党どもの多いことがわかっている。それらヒトであるが問いたい。
集団生活不適合者による「交通戦争」「第二次 交通戦争」で人殺ししてきた奴がまだ運転しており、その子孫も全く認識していないから起こす。歩きスマホしてるだけでも鬼畜の所業！
イヤホン歩きも同罪で本物の集団生活者ならば絶対にやらない。「自己中」育ちだけでは理由として弱い。禁止場所でタバコを吸ってる奴に注意すると中毒だから逆ギレしてくる野蛮人のように、スマホ使用の狂気に気づけないのは脳で麻薬と同じ働きをしているからでしょうか。基地外だらけ。
| emisaki | 2026-09-10 Thu 20:03 | 交通::事件・事故・違反 |
2026-09-10 Thu
土地の買収状況から橋がかかる場所だと誤解させた江戸川区北篠崎２丁目２３（Googleストリートビュー）この場所は江戸川に真っ直ぐと思いきや、川に沿って下流へ進み、投稿時点の住所で江戸川区上篠崎１丁目21-13（Googleストリートビュー）から真南に進んで鹿骨街道と交差、篠崎駅前通りと接続する。橋がかかるのは移転前の江戸川区役所の北側で多くの立ち退きにより道路拡幅された大杉橋通りであり上篠崎４丁目１２で鹿骨街道と交差した部分で途絶えている。そこから直線距離で850m区間で橋となる上篠崎２丁目２７まで用地買収は行われていないため相当な年数がかかる。
橋がかかる予定の東京都側 Googleストリートビュー 2025年8月の時点でも全く土地買収が進んでいなかった。
| emisaki | 2026-09-10 Thu 08:08 | 旅・散策::街・施設 |
2026-09-09 Wed
→ YouTube ＞ 東海テレビニュース ＞ 線状降水帯が愛知と岐阜で発生…東海3県各地で非常に激しい雨 名古屋市付近ではレーダー解析値で1時間に約100ミリ（8日午後5時10分） → YouTube ＞ メ～テレニュース ＞ 「マンホールから吹き出す水」 愛知・岐阜で線状降水帯が発生 名古屋の都市部でも大雨による冠水 [2026/09/08]
土地勘があるため映ってない周辺事情も見える。広めの窪地では冠水と呼ぶ状況だが、多くの場所では低地に向かって川のよう流れ込んでる。海抜が数十メートルな土地でも、地域内で窪んだ低地があると尾張旭市のよう１メートルくらい冠水してしまってる。
50cmでも冠水したら置いてある乗用車は駄目になるし、1mなら生命の危機にもなりうる。名古屋市で中区のハザードマップを見たところ細分化されていたが色分けが見えにくい。東京都23区では冠水予測で0.5m未満、次は0.5～3.0mと広すぎる区分を批判したが、ハザードマップなら高低差を細かく表示しろって言いたい。
| emisaki | 2026-09-09 Wed 21:58 | 生活::防犯・防災・防疫・犯罪など |
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